E60 525XD '2008, lämmöt ei nouse korjaustenkaan jälkeen

[tonza-]

Sihahtaako paisarista kun korkin avaa ajon jälkeen lämpimästä koneesta? Se nyt kertoo ainakin että nouseeko paine ylipäätään järjestelmässä.

Vesipumppua jos ei ole jo vaihdettu noilla kilometreillä, niin ennakoivana huoltona voisi harkita samalla jos/kun sen päätermostaatin vaihtaa vielä kertaalleen?

En oo tsekannut onko painetta. Vesipumppu ois tosiaan varmaan hyvä kans vaihtaa lähiaikoina, kiitos vinkistä.

[ekaBMW]

Kaihtimet taitaa olla ilmavirrasta aukeavat

Kyllä ainakin LCIssä munuaisten kaihtimet aukaistaan sähköllä ECUn ohjaamana.
Puskurin alaosan kaihtimet taisi aueta ilmavirrasta.

[tonza-]

Päivitystä:


Eli vaihteiston lämmönvaihdin vaihdettu jälleen varaosatakuuseen, kyseessä nyt jo kolmas uusi lämmönvaihdin. Lämpenee n. 85 asteeseen moottoritiellä ajettaessa.


Seurataan tilannetta...

[MikkoJII]

Tappelin myös 530xd:n kanssa näiden lämpöjen kanssa ja sinne uusittiin OEM termarit ja laatikon lämmönvaihdin. EGR-termari oli ainut jonka sai vaihtaa vuoden päästä. Lämmöt oli 92-astetta kun kaikki oli ok. DPF:n poltto päällä nousi muistaakseni johonki 96-102 -asteeseen. Oma oli Italian tuonti ja tuossa ei kaihtimia ollut.

[tonza-]

Viikonpa tuo taas lämpeni lämmönvaihtimen uusimisen jälkeen, taas ollaan lähestulkoon lähtötilanteessa.

Moottoritieajolla lämmöt 74-77 välillä, mutta mikäli vanhat merkit pitävät paikkansa niin kohta tilanne taas vielä huonompi.

Pitääkö tässä kaksien uusien termareiden ja kolmen lämmönvaihtimen jälkeen tosissaan alkaa uskoa, että tämä autoyksilö rikkoo termostaatit jostain syystä?

Saapa nähdä mitä autoliike tuumaa asiaan vai tuumaako mitään...

[tonza-]

Tappelin myös 530xd:n kanssa näiden lämpöjen kanssa ja sinne uusittiin OEM termarit ja laatikon lämmönvaihdin. EGR-termari oli ainut jonka sai vaihtaa vuoden päästä. Lämmöt oli 92-astetta kun kaikki oli ok. DPF:n poltto päällä nousi muistaakseni johonki 96-102 -asteeseen. Oma oli Italian tuonti ja tuossa ei kaihtimia ollut.

Juu !

Usko alkaa menemään jo itellä tähän touhuun

[aae30]

Viikonpa tuo taas lämpeni lämmönvaihtimen uusimisen jälkeen, taas ollaan lähestulkoon lähtötilanteessa.

Moottoritieajolla lämmöt 74-77 välillä, mutta mikäli vanhat merkit pitävät paikkansa niin kohta tilanne taas vielä huonompi.

Pitääkö tässä kaksien uusien termareiden ja kolmen lämmönvaihtimen jälkeen tosissaan alkaa uskoa, että tämä autoyksilö rikkoo termostaatit jostain syystä?

Saapa nähdä mitä autoliike tuumaa asiaan vai tuumaako mitään...

eikös tämä ole niitä, joihin sitä ylimääräistä termostaattia kait ihan syystäkin suositellaan?

edit: randomilla muutama sivu viimeisimmästä taaksepäin, että löytyi selostusta:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=293257&page=60

[tonza-]

eikös tämä ole niitä, joihin sitä ylimääräistä termostaattia kait ihan syystäkin suositellaan?

edit: randomilla muutama sivu viimeisimmästä taaksepäin, että löytyi selostusta:
https://www.btcf.fi/forum/showthread...293257&page=60

Ok kiitos vinkistä, häätyy varmaan perehtyä tuohon letkutermariasiaan jos tämä ei muuten selkene.

Mikähän näissä oikein aiheuttaa jatkuvat termarien rikkoontumiset, liekköhän sitä on kukaan tutkinut?

[Clavurion]

Mikähän näissä oikein aiheuttaa jatkuvat termarien rikkoontumiset, liekköhän sitä on kukaan tutkinut?

Yksinkertaisesti joidenkin vahaelementtien surkea laatu. Näiden lämmönvaihtimien suhteen on aiemminkin ollut jossain vaiheessa liikenteessä huonoja eriä, jotka ei kestä kuin muutaman lämpösyklin. Tulppaa kokeeksi sen lämmönvaihtimen kierron ja jos ongelma on siinä, niin edellä mainittu letkutermari kehiin.

[tonza-]

Yksinkertaisesti joidenkin vahaelementtien surkea laatu. Näiden lämmönvaihtimien suhteen on aiemminkin ollut jossain vaiheessa liikenteessä huonoja eriä, jotka ei kestä kuin muutaman lämpösyklin. Tulppaa kokeeksi sen lämmönvaihtimen kierron ja jos ongelma on siinä, niin edellä mainittu letkutermari kehiin.

Okke, no onpa kyllä kummallista touhua jos näin on.

Juu täytyy tsekata.

[bmw1234567]

N47N lämmönvaihtimen tulppaus

Täällä oli puhetta N47 lämmönvaihtimen letkuun laitettavaata termarista, omassa N47 hieman erilaisempi lämmönvaihdin ja letkut. Minkä väliin tässä pitäisi laittaa kyseinen letkutermari? Nro 8 letkuun joka menee syylärin alaosasta lämmönvaihtimelle?

[yxespu]

Kokeile

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=413468

Kuvaliitteessä suljettava letku.