E60 530d pakosarja katkeaa, ei oo totta!

[ekajaviimeinen]

Onko se näissä 5-series diesel BMW:ssa yleistä, että perustekniikkaa oleva pakosarja katkeaa?? Kesken rauhallisen ajon katkesi pakosarja ilman mitään syytä. Sen ymmärtäisi jos ajelisi pitkin peltoja hyppien nappi laudassa. Nyt tässä ihmetellään mitäpä tuo maksaa ja menikö muuta rikon yhteydessä.
Mitä muita vikoja tästä yli 60 tuhannen kotterosta on odotettavissa? Onko muilla kokemuksia ko. autosta. Ilmeisesti joitakin pakosarjoja on vaihdettu maahantuojan laskuun, mutta tälle autolle ei ole sitä kutsua tullut. En muista kyllä koskaan missään tapausta, että pakosarja hajoaa normaaliajossa, ei vaikka on jo ajettu 105th. Ei edes ladassa. Taitaa laatu olla jotain muuta mitä luvataan.

Meneekö näistä 3-litran koneista turboja tms? Kertokaa kuka tietää jotain, niin ehtii laittaa auton ajoissa eteenpäin. Olen tottunut ajamaan autoa, enkä soittelemaan huoltomiesten kanssa, vaikkakin tekniikka kiinnostaa. ...kele!

[Rahu]

Kaikki näistä hajoaa ennemmin tai myöhemmin eli paskan ostit, laita äkkiä eteenpäin niin ei vituta tuollaiseen paskaan sijoittaminen enempää..:think

[Jochen]

Joo kyllä taisivat nyt sulle paskan myydä... Kiertoon ja äkkiä, hinnalla millä hyvänsä!

[cojama]

Ei taida olla Audi S4 omistajilla tuon helpompaa mitä pakosarjoihin tulee, myös vanhemmissa UR Quattroissa samaa vikaa jo uutena.

[Cell]

Eikös tuo E60 sarja ole jotain pellistä väännettyä, kun taas vanhemmissa, eli e39:ssä on valurautaa? Näin muistelisin :think

[-Tapi]

Eiköhän ekajaviimeisellä ole putki katkennut, eikä pakosarja? Tyyppivikana alkupään m57n malleissa pakosarjan sisällä olevat ohjauslevyt irtoavat hitsauksistaan mutta se on toinen tarina. putkien katkeamisia ja halkeamisia sen sijaan on kuulunut E46 dieselmallien osalta ja yhden olen nähnytkin.

Mutta paska se on silti, ei muuta kuin kiertoon ja merkki vaihtoon.

[V-Power]

Joo ilman muuta äkkiä eroon siitä.Aivan valmista paali tavaraa...

[reddewil]

Oisko siinä kotterossa takuuta?

[TJJ]

Kyse taitaa olla aidosta Suomi-autosta? Niissähän on kuulemma selvästi laadukkaammat osat kuin tuontiautoissa, joten tuo kuulostaa aika oudolta jutulta. Oletko varmistanut, ettei sinulle olekin vahingossa myyty eri linjalla kasattua Saksan markkinoille/tuontiautoksi tarkoitettua mallia?

[janim110]

Juu ja niitä turboja ja kaiken maailman antureita joudut vaihtelemaan harvasen viikko...!
Paska mikä paska

[bimmerrlz]

tuommosta romua ees kukaan halua ostaa.. sulla on sama myydä se mulle muutamalla tonnilla ku vielä kerkeät

[exautisti]

hienoa

vastauksista aika selvästi paistaa kuinka "bemu" miehen päässä kiehuu kun maailman "parasta" autoa joku kehtaa arvostella. Asiallisia vastauksia.

Ja aloittajalle: koitappa hakua niin löydät varmasti paljonkin ongelmia joita saat sitten paska housussa odotella

[Vehkis]

vastauksista aika selvästi paistaa kuinka "bemu" miehen päässä kiehuu kun maailman "parasta" autoa joku kehtaa arvostella. Asiallisia vastauksia.

Ja aloittajalle: koitappa hakua niin löydät varmasti paljonkin ongelmia joita saat sitten paska housussa odotella

Mut hei täähän on bemari foorumi eihän täällä saa puhu pahaa bemusta.
Ei siinä kyllä itseäkin vituttais jos tuon hintaluokan auto hajoais noin lapselliseen vikaan.

[jaki]

Onko se näissä 5-series diesel BMW:ssa yleistä, että perustekniikkaa oleva pakosarja katkeaa?? Kesken rauhallisen ajon katkesi pakosarja ilman mitään syytä. Sen ymmärtäisi jos ajelisi pitkin peltoja hyppien nappi laudassa. Nyt tässä ihmetellään mitäpä tuo maksaa ja menikö muuta rikon yhteydessä.
Mitä muita vikoja tästä yli 60 tuhannen kotterosta on odotettavissa? Onko muilla kokemuksia ko. autosta. Ilmeisesti joitakin pakosarjoja on vaihdettu maahantuojan laskuun, mutta tälle autolle ei ole sitä kutsua tullut. En muista kyllä koskaan missään tapausta, että pakosarja hajoaa normaaliajossa, ei vaikka on jo ajettu 105th. Ei edes ladassa. Taitaa laatu olla jotain muuta mitä luvataan.

Meneekö näistä 3-litran koneista turboja tms? Kertokaa kuka tietää jotain, niin ehtii laittaa auton ajoissa eteenpäin. Olen tottunut ajamaan autoa, enkä soittelemaan huoltomiesten kanssa, vaikkakin tekniikka kiinnostaa. ...kele!

Omasta oli ko osa vaihdettu, kilsoja en muista, mutta reippaasti alle sata kuitenkin. Turbo oli mennyt 130:ssä. Tuo turbon ikä on normaali, mutta tuo pakosarjajuttu hieman huolestuttaa, kun pitäisi kohta ostaa uusi ja mielellään alle sata ajettu...

[ekajaviimeinen]

No tulihan sitä kunnon tietoakin ja tarkennuksena vielä, että tämä on Suomiauto ja siis porukalla todettu: paska.

Ja kyllä se on pakosarja, mikä meni poikki, kaikki sen jälkeen roikkui vapaana kuin orin m....u.

Seuraavana menee siis turbo, kuka tietää mikä "huoltokohde" seuraavaksi. Olisiko arvauksia. Se joka arvaa oikein, saa vitosen ja hieman käytetyn pakosarjan kaupan päälle.

Kyllä tässä liudan kaikenmaailman autoja omistaneena ja ajaneena täytyy todeta, että ei kuulosta kovin raposelta tämä BMW:n tulevaisuus. En oikein viittisi aina aamulla miettiä mitenkäs se auto tänään viittii ja jaksaa matkata taivalta. Kyllä se pitää pysyä kasassa jos kuskikin jaksaa. Joku kommentoi, että voisi ostaa auton muutamalla tonnilla, muttei maininnut mitä. sontaako vai mitä?

Kuuluuko näissä BMW:ssa kuvioihin, että auto jättää reviirin merkiksi alleen öljytipan vai onko se huollon tapa lisätä öljyn myyntiä. Ainakin mulla poijaat jätti propun huonosti ja sain näin samaan hintaan pohjan tervauksen.

Lisäksi ajotietokone ilmoittelee virheilmoituksia aina milloin sattuu ja muutaman kerran on kierroslukumittari hypellyt miten sattuu ja se vitun natina autossa. Hyvähän se on, että auto on hiljainen, mutta sitten kuuluu joka puolelta tiivisteistä natinaa, niinkuin vieruspenkkiläisen natina ei muka jo riittäisi.

Kestääkö revitellä ilman EDS:ää vai onko vaarana pikku savuttelun jälkeen odotettavissa muitakin osien vaihtoa kuin renkaat?

Mutta onhan autossa jotain hyvääkin . Kulkee oikein kivasti sen mitä lupaavat.