E60 530d pakosarja katkeaa, ei oo totta!

[chorrus]

vastauksista aika selvästi paistaa kuinka "bemu" miehen päässä kiehuu kun maailman "parasta" autoa joku kehtaa arvostella. Asiallisia vastauksia.

Ja aloittajalle: koitappa hakua niin löydät varmasti paljonkin ongelmia joita saat sitten paska housussa odotella

Mä olen kyllä samaa mieltä. On se vaan niin vaikea myöntää ettei EDES BMW ole ihan puhdas pulmunen vioiltaan/ominaisuuksiltaan.

Näin viime vkl Helsingin Laakkosen pihalla E60 530D:n jossa oli katsastusviranomaisen AJOKIELTO-tarra... AAAAAHAHAHAHAHH

Toivottavasti saat kärrysi kuntoon.

[teropa]

Aamun naurut tarjosi tämä tredi.

Suosittelen tojotaa.

Tero

[Spetke]

Voi voi onhan noissa ollut vikoja vaikka muille jakaa:
Pakosarjoja uusittu tusina kaupalla, imusarjan läppiä hajoillut --> totaalinen moottori tuho, ahtimia hajonnut --> kaamea savutus, ohjelmisto bugeja enemmän kuin vanhoissa windowseissa yhteensä, mittaristoja + CID näyttöjä uusittu kasapäin, tietyn valmistus ajankohtien väleissä väärän kumiseoksen omaavat ovitiivisteet narisevat todella pahasti --> uusien tiivisteiden vaihto, penkinlämmittimet (kuumenee liikaa) sulattaa nahka tai kangas verhouksen puhki rikki --> jopa asiakkaan turkki palanut, paljon viallisia rail (korkeapaine) pumppuja, jopa automaattivaihteisto vikoja --> uusi laatikko vanhan tilalle, etuvalo umpioista tulee akvaarioita (kalat vain puuttuu)...
Tätä listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkäksi mutta antaa olla tulee vaan jengille paha mieli, mutta tuossa jokusia oireita ihan vaan "pelotellakseni"...

Eli jos ekajaviimeinen:sellä ahdistaa nyt jo noin pahasti niin kyllä kannattaa jo takaraivossa ruveta suunnittelemaan siirtymistä toiseen merkkiin.
Tuo pakosarjasi katkeaminen on mahdollisesti vasta alkua, ja kun hyvin suurella toden näköisyydellä tuossa edellä mainitsemassani listassa arvasin autosi seuraavan vian niin voisitko jo (ehkä hieman etukäteen) maksaa sen vitosen vaikka tililleni niin on sitten sekin jo hoidettu pois päiväjärjestyksestä

-Tosin onhan autosi voinut jo taas laueta tämän kirjoituksenikin aikana
mutta kertoisitko meille kaikille pikku pikku käyrälippiksille (jotka ajamme katkeroituneena pomminvarmoilla E36 32vitosilla) jos näin sitten käy niin pysymme mekin täällä netin ääressä sitten ajan tasalla, ja viisastumme taasen lisää
Ja niin kuin Rahu jo totesikin niin kyllä näistä huipputuotteistakin loppu peleissä kaikki siis ihan kaikki joskus hajoaa...

Ei muuta kuin vetoja

[TJJ]

Tätä listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkäksi mutta antaa olla tulee vaan jengille paha mieli, mutta tuossa jokusia oireita ihan vaan "pelotellakseni"...

Pelottava lista, jos tuollaisen romun joskus erehtyy ostamaan, niin EuroPlus-takuu ei olekaan kovin huono idea. Tosin missä se auto sitten osataan korjata, Jyväskylässähän se ei ainakaan onnistu vaan auto tulee vain huonompaan kuntoon.

Miten tuo penkinlämmittimien vika korjataan? Pitääkö penkin vastus vaihtaa vai onko vika ohjausyksikössä?

[TJJ]

Seuraavana menee siis turbo, kuka tietää mikä "huoltokohde" seuraavaksi. Olisiko arvauksia. Se joka arvaa oikein, saa vitosen ja hieman käytetyn pakosarjan kaupan päälle.

Hyvähän se on, että auto on hiljainen, mutta sitten kuuluu joka puolelta tiivisteistä natinaa, niinkuin vieruspenkkiläisen natina ei muka jo riittäisi.

Arvataan, että seuraavaksi menee vaihdelaatikko. Tosin alustakin alkaa kohta kypsymään.

Natinat saa korjattua voitelemalla, uudet tiivisteet ei siihen auta kuin hetken. Natina tuntuu olevan ylivoimainen juttu korjata, E39:issäkin joistain ovien tiivisteistä taitaa olla ainakin neljä eri versiosta ja silti ne natisee (siihen asti kun ne rasvaa oikeasta kohdasta).

[teropa]

Arvataan, että seuraavaksi menee vaihdelaatikko. Tosin alustakin alkaa kohta kypsymään.

Natinat saa korjattua voitelemalla, uudet tiivisteet ei siihen auta kuin hetken. Natina tuntuu olevan ylivoimainen juttu korjata, E39:issäkin joistain ovien tiivisteistä taitaa olla ainakin neljä eri versiosta ja silti ne natisee (siihen asti kun ne rasvaa oikeasta kohdasta).

Ja mikä on se kohta, ja mikä oikea rasva? (sorry OT)

Tero

ps> mun autossa ei natise, vielä

[TJJ]

Ja mikä on se kohta, ja mikä oikea rasva? (sorry OT)

Tuollahan siitä on ollut juttua, viestit #24 ja #26: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=29698

[Spetke]

Erilaiset silikoonit ym vastaavat vain pahentavat ovien natinoita. On myös olemassa bmw omat tuotteet 83199407906 ja 83230309627tiivisteiden hoitoon, mutta virallisesti uusitaan kaikki tiivisteet. Uusissa on eri seos/materiaali kuin vanhoissa tiivisteissä, joten natinat poistuu kertaheitolla.
Penkeissä ei enään ole mitään perinteisiä vastusmattoja vaan vastuslangat ovat ns lankaa jolla verhoilut ovat ommeltu. Korjaus menetelmiä en rupea kertomaan.

[chorrus]

Eli jos ekajaviimeinen:sellä ahdistaa nyt jo noin pahasti niin kyllä kannattaa jo takaraivossa ruveta suunnittelemaan siirtymistä toiseen merkkiin.
Tuo pakosarjasi katkeaminen on mahdollisesti vasta alkua, ja kun hyvin suurella toden näköisyydellä tuossa edellä mainitsemassani listassa arvasin autosi seuraavan vian niin voisitko jo (ehkä hieman etukäteen) maksaa sen vitosen vaikka tililleni niin on sitten sekin jo hoidettu pois päiväjärjestyksestä

-Tosin onhan autosi voinut jo taas laueta tämän kirjoituksenikin aikana
mutta kertoisitko meille kaikille pikku pikku käyrälippiksille (jotka ajamme katkeroituneena pomminvarmoilla E36 32vitosilla) jos näin sitten käy niin pysymme mekin täällä netin ääressä sitten ajan tasalla, ja viisastumme taasen lisää
Ja niin kuin Rahu jo totesikin niin kyllä näistä huipputuotteistakin loppu peleissä kaikki siis ihan kaikki joskus hajoaa...

Ei muuta kuin vetoja

Kyseenalaistetaan nyt kuitenkin tämä "huipputuote"....
En ole minkään merkin mies, valitsen autoni puhtaasti mieltymis-syistä ja sillon voin omasta mielestäni sanoa, että BMW ei kyllä tässäkään tapauksessa lunasta mainettaan, hinta & laatu -suhde uudessa E60:ssa jää kyllä aika kieroksi diagrammiksi. En tajua, miten se voi olla niin vaikea myöntää ettei BMW ole täydellinen auto? Tuollaiset viat eivät TODELLAKAAN kuulu kyseisen hintaluokan autoihin. Ja noiden vikojen kanssa saa laittaa joka kerta kuitenkin sen verran kättä taskuun, että korjaussummalla saisi parhaassa tapauksessa varmaan kaksikin parempaa autoa kun korjattu auto

Uskomaton kitinä siitä, jos joku joskus valittaakin jotain, eikä vaan ylistä! Tippuu tätä "osta corolla" -kommenttia. Naurettavaa. Hei ihan oikeesti, nää on vaan autoja.

[Spetke]

Kyseenalaistetaan nyt kuitenkin tämä "huipputuote"....
En ole minkään merkin mies, valitsen autoni puhtaasti mieltymis-syistä ja sillon voin omasta mielestäni sanoa, että BMW ei kyllä tässäkään tapauksessa lunasta mainettaan, hinta & laatu -suhde uudessa E60:ssa jää kyllä aika kieroksi diagrammiksi. En tajua, miten se voi olla niin vaikea myöntää ettei BMW ole täydellinen auto? Tuollaiset viat eivät TODELLAKAAN kuulu kyseisen hintaluokan autoihin. Ja noiden vikojen kanssa saa laittaa joka kerta kuitenkin sen verran kättä taskuun, että korjaussummalla saisi parhaassa tapauksessa varmaan kaksikin parempaa autoa kun korjattu auto

Kyllä näi on näreet itsekkin ihmettelen, että mistä ihmeestä sellaista jengiä sikiää ketkä edes ostavat moisia autoja.
Kun kerran tojota korolla ja muut vastaavat ovat niin laadukkaita niin luulisi, että jokainen ihminen haluaisi laadukkaan auton eikä mitään mega viallisia yli yli kalliita autoja.

[TJJ]

Korjaus menetelmiä en rupea kertomaan.

Ei kai se "korjaus" ole vain lisäsulake, tuossa kuitenkin on selvä vika. E60 (ja E65) pitäisi siis olla uudempi kuin 6/2004 jotta tuota vikaa ei esiintyisi. Toisaalta yhden web-sivuston mukaan tuota vikaa ei ole comfort-penkeissä ja nehän E60:ssä (jonka minä joskus ehkä hankin) toki pitää olla.

Make: BMW
Model : 5 & 7 series
Launch Date : 23/12/2004
Numbers Involved : 3009
Build Start Date : 25/09/2002
Build End Date : 09/06/2004

Concern : FRONT SEAT BACK-REST HEATER MAY OVERHEAT
Description : Mechanical loads exerted on the back-rest heating element of the front seats, when persons enter or exit the vehicle, may result in damage to the door side contact line in the back-rest padding. In the event that this causes a break of a contact line, the damaged area may overheat to unacceptable levels with the heater switched on. It would then not be possible to rule out the risk of minor burns to the occupants clothes, and possibly their skin.

Remedial Action : Recall affected vehicles and check condition, where necessary, fit an additional in-line fuse.

[Spetke]

Make: BMW
Model : 5 & 7 series
Launch Date : 23/12/2004
Numbers Involved : 3009
Build Start Date : 25/09/2002
Build End Date : 09/06/2004

Concern : FRONT SEAT BACK-REST HEATER MAY OVERHEAT
Description : Mechanical loads exerted on the back-rest heating element of the front seats, when persons enter or exit the vehicle, may result in damage to the door side contact line in the back-rest padding. In the event that this causes a break of a contact line, the damaged area may overheat to unacceptable levels with the heater switched on. It would then not be possible to rule out the risk of minor burns to the occupants clothes, and possibly their skin.

Remedial Action : Recall affected vehicles and check condition, where necessary, fit an additional in-line fuse.

Väännäkkö ton vielä suomeksi

[buksin-1]

Ei kai se "korjaus" ole vain lisäsulake, tuossa kuitenkin on selvä vika. E60 (ja E65) pitäisi siis olla uudempi kuin 6/2004 jotta tuota vikaa ei esiintyisi. Toisaalta yhden web-sivuston mukaan tuota vikaa ei ole comfort-penkeissä ja nehän E60:ssä (jonka minä joskus ehkä hankin) toki pitää olla.

Make: BMW
Model : 5 & 7 series
Launch Date : 23/12/2004
Numbers Involved : 3009
Build Start Date : 25/09/2002
Build End Date : 09/06/2004

Concern : FRONT SEAT BACK-REST HEATER MAY OVERHEAT
Description : Mechanical loads exerted on the back-rest heating element of the front seats, when persons enter or exit the vehicle, may result in damage to the door side contact line in the back-rest padding. In the event that this causes a break of a contact line, the damaged area may overheat to unacceptable levels with the heater switched on. It would then not be possible to rule out the risk of minor burns to the occupants clothes, and possibly their skin.

Remedial Action : Recall affected vehicles and check condition, where necessary, fit an additional in-line fuse.

Jos kurkistaa M5- tai comfort-penkin alle, niin huomaa, ettei ne lämmityspiuhat mene enää samalla tavalla kuin e39:ssä vain menee jonkun 15x20cm alyboksin kautta.

[TJJ]

Väännäkkö ton vielä suomeksi

Se onnistuu helposti, tuossa laadukas InterTran-käännös:

ehtiä BMW
Esikuvallinen : 5 & 7 jakso
Aloittaa Ajoittaa : 23/12/2004
Runo Monimutkainen : 3009
Muodostaa Alku Ajoittaa : 25/09/2002
Muodostaa Häntäpää Ajoittaa : 09/06/2004
Koskea : ETU- ASETTAA ISTUMAAN TAAKSEPÄIN - LEPUUTTAA KIIVAS TOUKOKUU Ylikuumeneminen

Esitystaito : Kone- lasti käyttää model after taaksepäin - lepuuttaa lämmitys aakkoset -lta etu- asettaa istumaan , jahka henki astua eli ulos ajokki , toukokuu lopputulos kotona kolhia jotta ä band asettua yhteyteen asettaa riviin kotona taaksepäin - lepuuttaa asteleva. Kotona tapahtuma että nyt kuluva aiheena erottaa -lta asettua yhteyteen asettaa riviin , kolhia kohta toukokuu ylikuumeneminen jotta hylättävä laakea avulla kiivas heilahdus model after. Se niin muodoin ei olla mahdollinen jotta hallita rikki riski -lta alaikäinen hehkua jotta haltija kamppeet , ja ehkä heidän hipiä.

Parannuskeino Kanne : Kotiin kutsuminen teennäinen ajokki ja ruudullinen asema , johon pakollinen , hyvässä kunnossa by lisä kotona - asettaa riviin fuusioitua.

[chorrus]

Kyllä näi on näreet itsekkin ihmettelen, että mistä ihmeestä sellaista jengiä sikiää ketkä edes ostavat moisia autoja.
Kun kerran tojota korolla ja muut vastaavat ovat niin laadukkaita niin luulisi, että jokainen ihminen haluaisi laadukkaan auton eikä mitään mega viallisia yli yli kalliita autoja.

Menikö taas vähän yli?

Mä kyllä periaatteessa ihmettelen, nyt kun mainitsit. En mä vastaavaa määrää huonoja kokemuksia ole koskaan lukenut / kuullut samanhintaluokan autojen omistajilta. e60 530D on kuitenkin ihan puhtaasti käyttöauto, mukavaan tyylikkääseen liikkumiseen paikasta A paikkaan B. Ei mikään E24 M635 harrasteauto, jonka kanssa oikeasti jaksaa puuhastella pikkujuttujenkin kanssa. Siinä vaiheessa itsekin "älähtäisin" jos joku kitisisi, että moisesta olisi mennyt vaikka pakoputki poikki. Mutta joku E60.