530dA E61 koulutusauto!!

[Biimer320]

Sanopa muuta. Oishan tuo jännä tietää kummassa on enemmän softaa, autossa vai kännykässä.

Eiköhän ne kännyt ole kokolailla valovuoden bittihommissa autoja edellä. Ja Billin firman tuotehan se taitaa olla (valitettavasti) pyörinyt jo vuosia mm. BMW:kin informtainment-järjestelmien alla....

[m-sport newbie]

Eiköhän ne kännyt ole kokolailla valovuoden bittihommissa autoja edellä. Ja Billin firman tuotehan se taitaa olla (valitettavasti) pyörinyt jo vuosia mm. BMW:kin informtainment-järjestelmien alla....

Esim Nokia E90 softa on about 200megaa..tosin sisältää eli kielivariantit ym..eli ei toi kaikki onneksi sinne luuriin mene

[WSE1]

Nykypäivän tietotekniikkaa, lataus 3-5h? Melkonopeat on väylät koneessa.

Ei tämä autopuolella vielä mitään mutta asian mittasuhteet konkretisoituvat tietoliikennetekniikan wdm päätelaitteissa jotka kykenevät tuuppaamaan jopa 800Gb/s valokaapeliin mutta pienenkin ohjausmuutoksen tekeminen yksinkertaisella hallintasoftalla voi kestää minuutteja...

[WSE1]

Niin no eihän se softasta oikeasti johdukaan, Laakkonen onkin oikeassa, WTF? Vika johtuu Vanoksen mäntien tiivisteistä ja oikea korjaustapa on vaihtaa uusi Vanos (joka hajoaa aika pian uudestaan) tai tiivisteet (ei saa alkup.varaosina). Softapäivitys "korjaa" vian poistamalla jonkun toiminnon mutta se todellinen vika siis kuitenkin jää autoon. Ja se vika vaikuttaa myös tehoihin, joten siksi oikea korjaus kiinnostaisi. Minä en ole edennyt tuossa vaihtohommassa vielä mitenkään, pitäisi tilata jenkeistä pari sarjaa noita tiivisteitä ja tehdä tuo tänä keväänä.
Tuolta lisätietoja:

http://www.bimmerboard.com/forums/vanos/

http://www.beisansystems.com/

Tähän liittyen, on olemassa firmoja, mm. reproparts, jotka tekevät sellaisia puslia, tiivisteitä ym joita ei (enää) ole saatavilla, lähinnä classic autoihin, mutta mielellään varmaan muihinkin jos kysyntä on riittävää. Uudemmissa voi toki olla patentti/mallisuojan kanssa ongelmia.

[WSE1]

Tuokin on totta että softaa ladattaessa auton jännite tulisi olla +13V eli ainakin jonkun näköinen lataus päällä, itselleni on kerran käynyt niin että jätin softan latautumaan ruokatauolle, jonka aikana joku oli nyysinyt laturin autosta toiseen ja seurauksena kaksi rikkinäistä ohjainyksikköä(Moot. ohj. & Keskusohj. yksikkö)! Halpaa hommaa

Mielenkiintoista! tahtoo nyt kyllä kuulla tekniset perustelut tuommoiseen. Kyllähän se viiden voltin regu osaa tehdä sitä vitosta logiikoille vaikka kuudesta voltista joten mistäs on hommassa kysymys?
Ettei vain olisi laturin irroittamisesta aiheutunut jännitepiikki johtanut bitin menemiseen "poikittain" ?

[TJJ]

Mielenkiintoista! tahtoo nyt kyllä kuulla tekniset perustelut tuommoiseen. Kyllähän se viiden voltin regu osaa tehdä sitä vitosta logiikoille vaikka kuudesta voltista joten mistäs on hommassa kysymys?

Mutta jos/kun flashien ohjelmointijännite (VPP) pitää olla 12V, niin mitähän tapahtuu kun akkujännite laskee alle tuon kesken ohjelmoinnin?

[cearjo]

Niinpä niin,

eli tällähetkellä tilanne on autoni kohdalta tämä.

Tyttöystävä haki autoni eilen huollosta (eivät saanneet kerralla kaikkea tehtyä ja oli siis uusi aika) ja maksoi laskun kiltisti. Kotona sitten laskua katsomaan ja olivat metro-auton pojat veloittaneet 470€ siitä, että olivat ilmeisesti ensimmäisellä huoltokerralla puheohjausta yrittäneet vaihtaa. Mitään ei siis saata vaihdettua. Käsittämätöntä. Minulle ei kuitenkaan missään vaiheessa informoitu, että se ei ehkä ole mahdolista. yms. Ilmeisesti ovat siis yrittäneet ohjelmoida 4h sitä autoa ja kun ei ole pelittänyt ovat ottaneet BMW:n suomen maahantuojaan yhteyttä. Ja sieltä sitten ovat saanneet tämän tiedon, että lisävarustelistan uudelleen ajaminen auttaa asiaan. Mutta saattaa siis jumittaa ohjausyksikön.

Ei kai tämän asentajien ammattitaidottomuus voi kaatua kuluttajan maksettavaksi. Metro-auton mielestä kyllä. Olen ollut yhteydessä tänään monesti, ja vastaus on aina ollut sama. Minun kuuluu maksaa tyhjästä.

Huvittavinta asiassa on se, että kun soitin jo marraskuussa ja tiedustelin kielen vaihtomahdollisuutta lupasivat ottaa selvää. Annoin siis autoni runkonumeron ja kolmen tunnin päästä soittivat, että onnistuu. Aikaa menee 3-5h. Tämän tiedon perusteella, tein päätökseni vaihtaa kieli. Eikä nyt tammikuussakaan ollut siis mitään puhetta, että tämä ei kyllä sitten mahdollisesti onnistukkaan. etc.. Voi PRKL..

Vekkulilla ja KorbenDallasilla oli omakohtaisia kokemuksia asiasta. Sanoivatko huollossa suoraan, että ei pysty vaihtamaan. Tehtiinkö autoille jotain, maksoitteko ja paljonko??

No, varmasti haihtuu Metro-autosta yksi asiakas..


Niin,

lähettelin muuten sinne saksanmaalle BMW:lle viestiä koulutusautojutusta runkonumeron kera. Seuraavana päivänä soittelikin viehättävä naishenkilö takaisin ja kertoi auton olevan täysin normaali, ja että autoon pystyy tekemään kaikki mp3- yms. ohjelmoinnit kuten suomiautoihinkin. Et niin...

[MarttiKK]

Niinpä niin,

eli
lähettelin muuten sinne saksanmaalle BMW:lle viestiä koulutusautojutusta runkonumeron kera. Seuraavana päivänä soittelikin viehättävä naishenkilö takaisin ja kertoi auton olevan täysin normaali, ja että autoon pystyy tekemään kaikki mp3- yms. ohjelmoinnit kuten suomiautoihinkin. Et niin...

Tuo asiakaspalauteosoite todellakin toimii eli varsin nopeasti soittavat asian tiimoilta, yleensä vastauksen kera.

[Rocla]

Mielenkiintoista! tahtoo nyt kyllä kuulla tekniset perustelut tuommoiseen. Kyllähän se viiden voltin regu osaa tehdä sitä vitosta logiikoille vaikka kuudesta voltista joten mistäs on hommassa kysymys?

Eräiden merkkien testerit toimivat OBD-pistokkeen syöttämällä +12v jännitteellä, testeri sammuu jännitteen laskiessa ja datansiirron katketessa ohjainlaite jumiutuu.

BMW:n testeri käyttää kylläkin ulkoista virtaa, eräissä malleissa tosin on "langaton lähetinyksikkö", joka saa jännitteensä autosta.

[TROCK]

[QUOTE=cearjo;1145975

No, varmasti haihtuu Metro-autosta yksi asiakas..[/QUOTE]

Vaikka asia ei paljon muuksi muutukaan, kerrohan kuitenkin minkä paikkakunnan MetroAuto-"osaajista" oli kyse.

[Carbonfiber]

Niinpä niin,

eli tällähetkellä tilanne on autoni kohdalta tämä.

Tyttöystävä haki autoni eilen huollosta (eivät saanneet kerralla kaikkea tehtyä ja oli siis uusi aika) ja maksoi laskun kiltisti. Kotona sitten laskua katsomaan ja olivat metro-auton pojat veloittaneet 470€ siitä, että olivat ilmeisesti ensimmäisellä huoltokerralla puheohjausta yrittäneet vaihtaa. Mitään ei siis saata vaihdettua. Käsittämätöntä. Minulle ei kuitenkaan missään vaiheessa informoitu, että se ei ehkä ole mahdolista. yms. Ilmeisesti ovat siis yrittäneet ohjelmoida 4h sitä autoa ja kun ei ole pelittänyt ovat ottaneet BMW:n suomen maahantuojaan yhteyttä. Ja sieltä sitten ovat saanneet tämän tiedon, että lisävarustelistan uudelleen ajaminen auttaa asiaan. Mutta saattaa siis jumittaa ohjausyksikön.

Ei kai tämän asentajien ammattitaidottomuus voi kaatua kuluttajan maksettavaksi. Metro-auton mielestä kyllä. Olen ollut yhteydessä tänään monesti, ja vastaus on aina ollut sama. Minun kuuluu maksaa tyhjästä.

Huvittavinta asiassa on se, että kun soitin jo marraskuussa ja tiedustelin kielen vaihtomahdollisuutta lupasivat ottaa selvää. Annoin siis autoni runkonumeron ja kolmen tunnin päästä soittivat, että onnistuu. Aikaa menee 3-5h. Tämän tiedon perusteella, tein päätökseni vaihtaa kieli. Eikä nyt tammikuussakaan ollut siis mitään puhetta, että tämä ei kyllä sitten mahdollisesti onnistukkaan. etc.. Voi PRKL..

Vekkulilla ja KorbenDallasilla oli omakohtaisia kokemuksia asiasta. Sanoivatko huollossa suoraan, että ei pysty vaihtamaan. Tehtiinkö autoille jotain, maksoitteko ja paljonko??

No, varmasti haihtuu Metro-autosta yksi asiakas..


Niin,

lähettelin muuten sinne saksanmaalle BMW:lle viestiä koulutusautojutusta runkonumeron kera. Seuraavana päivänä soittelikin viehättävä naishenkilö takaisin ja kertoi auton olevan täysin normaali, ja että autoon pystyy tekemään kaikki mp3- yms. ohjelmoinnit kuten suomiautoihinkin. Et niin...

http://www.kuluttajavirasto.fi/

[cearjo]

Ja Tampereestahan oli kyse..

[VESiX]

Ammattitaidotonta toimintaa!

Kielenvaihto onnistuu koodaamalla:

http://forums.e60.net/index.php?showtopic=27689

[vekkuli]

Ammattitaidotonta toimintaa!

Kielenvaihto onnistuu koodaamalla:

http://forums.e60.net/index.php?showtopic=27689

Koodaamalla koodaamalla, mutta lisävarustelistan se silti vaatii ja riski on että kun se ladataan autoon niin joku boksi heittää toimimasta!

[Tomppa_H]

Niinpä niin,

eli tällähetkellä tilanne on autoni kohdalta tämä.

Tyttöystävä haki autoni eilen huollosta (eivät saanneet kerralla kaikkea tehtyä ja oli siis uusi aika) ja maksoi laskun kiltisti. Kotona sitten laskua katsomaan ja olivat metro-auton pojat veloittaneet 470€ siitä, että olivat ilmeisesti ensimmäisellä huoltokerralla puheohjausta yrittäneet vaihtaa. Mitään ei siis saata vaihdettua. Käsittämätöntä. Minulle ei kuitenkaan missään vaiheessa informoitu, että se ei ehkä ole mahdolista. yms. Ilmeisesti ovat siis yrittäneet ohjelmoida 4h sitä autoa ja kun ei ole pelittänyt ovat ottaneet BMW:n suomen maahantuojaan yhteyttä. Ja sieltä sitten ovat saanneet tämän tiedon, että lisävarustelistan uudelleen ajaminen auttaa asiaan. Mutta saattaa siis jumittaa ohjausyksikön.

Ei kai tämän asentajien ammattitaidottomuus voi kaatua kuluttajan maksettavaksi. Metro-auton mielestä kyllä. Olen ollut yhteydessä tänään monesti, ja vastaus on aina ollut sama. Minun kuuluu maksaa tyhjästä.

Huvittavinta asiassa on se, että kun soitin jo marraskuussa ja tiedustelin kielen vaihtomahdollisuutta lupasivat ottaa selvää. Annoin siis autoni runkonumeron ja kolmen tunnin päästä soittivat, että onnistuu. Aikaa menee 3-5h. Tämän tiedon perusteella, tein päätökseni vaihtaa kieli. Eikä nyt tammikuussakaan ollut siis mitään puhetta, että tämä ei kyllä sitten mahdollisesti onnistukkaan. etc.. Voi PRKL..

Vekkulilla ja KorbenDallasilla oli omakohtaisia kokemuksia asiasta. Sanoivatko huollossa suoraan, että ei pysty vaihtamaan. Tehtiinkö autoille jotain, maksoitteko ja paljonko??

No, varmasti haihtuu Metro-autosta yksi asiakas..


Niin,

lähettelin muuten sinne saksanmaalle BMW:lle viestiä koulutusautojutusta runkonumeron kera. Seuraavana päivänä soittelikin viehättävä naishenkilö takaisin ja kertoi auton olevan täysin normaali, ja että autoon pystyy tekemään kaikki mp3- yms. ohjelmoinnit kuten suomiautoihinkin. Et niin...

Tuttua toimintaa Tampereen Metro-Autossa. Kannattaa reklamoida asiasta ja jos ei auta niin kuluttaja-asiamieheen yhteys. Mä vein oman autoni E61 530 D -04 sinne huoltoon suuren kulutuksen vuoksi. Ostin auton yksityiseltä ja sillä oli ajettu 93 tkm. Seka-ajossa kulutti melkein 11 l/100 km. Pyysin heitä selvittämään mikä oli vialla. Asentaja luki vikakoodit ja koeajoi. Hehkutulpat vaihdettava ja imusarjan alla "polttoainevuoto" 120 e. Varattiin aika huollolle ja em. työt tehtiin eli vaihdettiin hehkutulpat ja imusarjan tiiviste 514 e. Maksoin ja lähdin liikkeestä pois. Ajelin pari km ja huomasin ettei näillä töillä ollut mitään vaikutusta kulutuspuoleen ja kaiken huipuksi auto sammui liikennevaloihin perjantain ruuhkissa eikä lähtenyt enää käyntiin. Auto hinattiin Metro-Autoon ja maanantaina soitettiin, että suuttimien liitoksessa oli katkos. Maksoi 176 e. Mitään katkoksia tms ei ollut kun autoni heille vein. Olin maksanut jo reilu 800 e eikä mikään ollut muuttunut. Sitten vein auton Benkara-huoltoon, jossa kaveri tutki ensin huoltokirjan ja totesi, että ilmanputsari on vaihdettu viimeksi 23 tkm:n kohdalla kuten polttoainesuodatinkin. Ne vaihdettiin öljyjen muiden suodattimien ja takajarrupalojen kanssa ja maksoi reilu 600 e. Nyt auto siis tuli vihdoinkin kuntoon, mutta Metro-Auton huollon osaamistaso on kyllä aivan ala-arvoista. Jos auto kuluttaa paljon niin huoltomiehelle ei tule mieleen vaihtaa suodattimia??? Tein reklamaation heidan työnsä takuusta eli asentaja oli vahingoittanut suuttimien johtosarjaa ja se koitui minun maksettavakseni. Myös minä asioin viimeistä kertaa Metro-Autosa.