E61 level control system failure

[MajorDrake]

Käykös tuohon letkuksi vaikka tuollainen vahvistettu polttoaineletku 6 mm sisämitalla?

Käy. Metallivahvisteista olen itse noihin laittanut tilalle.
Letku katkeaa siitä nipan juuresta.

[Temezz]

Noniin...auto (520D E61, -06) oli peltikorjauksessa n.2kk ja ison osan ajasta pihalla seisoen ja nyt kun vihdoin sain kiesin alle ni tasonsäädön sulake (nro. 52 / 40A) tusahtaa heti startin aikana ja perä pysyy tontissa tietysti. Veikkaan, että kompura yrittää käynnistyä, mutta jokin imaisee virtaa liikaa ja sulake ei kestä. Ennen peltiremonttia, jossa korjattiin vasenta etukulmaa pikku kaupunkimällin jäljiltä, tasonsäätö toimi ihan ok kun olin joskus loka-marraskuussa askarrellut kompuran jälkeisen paineletkun kuntoon. Kolari tuskin on voinut mitenkään vaikuttaa koska osui ihan ristikkäiseen kulmaan eikä ollut kovin paha edes, joten voiko kompura olla nyt jäässä vai mikähän mättää??

[rakkuj]

Käykös tuohon letkuksi vaikka tuollainen vahvistettu polttoaineletku 6 mm sisämitalla?

[KOMBI7]

http://cgi.ebay.de/Kompressor-Luftfederung-BMW-E61-37106793778-3720679285-/400142337466?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d2a5785ba

Voisiko joku asiantuntija tarkastaa, sopiiko yllä olevan linkin kompura omaan autooni. Marmorilta annettiin varaosanumeroksi 37106789937.
Hintaa kompuran+ohjausreleen vaihdolle annettin n.1100€ :think
Auto on 525dA -07 LCI. Hinta tuntuu melko suolaiselta verrattuna linkin kompuraan ja relehän maksaa alle parikymppiä.

[valtti81]

Pakkanen kiusaa.

Dodiin pirssi oli 3h lämpöses ja ny ei ainakaa tullu merkkivaloo eli tais vain olla lunta/jäätä josain ...

[valtti81]

Ok Kiitoksia !!

[Malax]

Juu elikkä ko kampe ja lewel failuree pukkaa. autoon kompura ja letkut vaihdettu mutta silti herjaa tuota. WTF !! mistäs sitte vikaa ettiin ??

vika on todennäköisesti tasonsäätöventtiileissä, venttiili ei aukea, joten kompura hakkaa päätä seinään... aika ylittyy ja vikakoodia pukkaa.

[valtti81]

e61 530d Ja tason säätö.

Juu elikkä ko kampe ja lewel failuree pukkaa. autoon kompura ja letkut vaihdettu mutta silti herjaa tuota. WTF !! mistäs sitte vikaa ettiin ??

[takahiki]

Nyt kompressori on vaihdettu, tosiaan suhteellisen suoraviivainen tehtävä. Perä ei laskeutunut kun irroitin vain kompressorilta lähtevän paineletkun.

Uusi ongelma on kuitenkin se, että ohjausyksikkö on nyt joutunut johonkin enegy saving-moodiin (vikakoodi), ja auto ei automaattisesti vaaitu ja nouse. INPA:lla sitä kuitenkin pystyy nostamaan

Miten level control systeemin saa pois energy saving moodista?

Inpallahan se lähtee ja pystyy vaihtamaan vaikka autotalli moodin tilalle jos tarvitsee perään jotain korjata.

[jokes911]

Ei se mikään insinöörin päähänpisto ole. Tuota käytetään auton kuljetuksen aikana.

Ok, onko tuo akun varauksen säilyttämiseksi? En silti ymmärrä mitä järkeä siinä on kun autoja usein joudutaan siirtämään trailerilta toiselle.

Itse kompura oli kuitin mukaan vahan alta 500 puntaa eli n. 550 euroo.

Ihmetyttaa vaan noi osien hinnat, etta miten UK:n merkkiliike myy kompuran halvemmalla kuin sen saa netin kautta saksasta. Puhumattakaan Suomen osien hinnoista.

Kyllä tuon pelkän kompuran saa jo alle 400 euroa sakemanneilta. Odottelen saavanani omani ensi viikolla (koko paketti solenoideilla) ja sen jälkeen alkaakin todellisen vian etsintä ja korvaavien solenoidien metsästys.

[545Pilot]

kompura vaihdettu

Olen autoineni Englannissa ja samat ongelmat vaivaa...

Mulla alko tulee level control failurea viime kesana ekan kerran ja sen jalkeen satunnaisesti kerran pari kuukaudessa. Auto on 2005 545i farkku ja kilometreja vahan paalle 90k. Avasin kompuran kotelon ja tarkistin letkut ja kompuran ja kaikki naytti siistilta. Sinne ei kylla nayta paasevan mistaan polya itse kompressorin koteloon ja letkutkin naytti kaikki todella hyva kuntoisilta.

Pera alkoi meneen ennen joulua uhkaavasti aina vaan alemmas ja taalla mainituista hinnoista pelastyneena vein auton vihdoin kojattavaksi nyt vasta. No loppulasku oli vahan yllatys. 739 puntaa (n. 850 euroo). sisaltaen virhemessujen tarkistus, kompuran vaihto, releen vaihto, korkeusanturin vaihto, ajokorkeuden kalibrointi ja tyot.
Itse kompura oli kuitin mukaan vahan alta 500 puntaa eli n. 550 euroo.

Ihmetyttaa vaan noi osien hinnat, etta miten UK:n merkkiliike myy kompuran halvemmalla kuin sen saa netin kautta saksasta. Puhumattakaan Suomen osien hinnoista.

[Clavurion]

vai että vielä energy saving mode...taitaa saksan pojalla ollut taas luova tauko kun tuon on keksinyt.

Ei se mikään insinöörin päähänpisto ole. Tuota käytetään auton kuljetuksen aikana.

[jokes911]

vai että vielä energy saving mode...taitaa saksan pojalla ollut taas luova tauko kun tuon on keksinyt.

Itsellä kompura kaput ja tuikkasin tilalle t-liitimen, letkua, palloventtilin ja pikaliittimen. Nyt sitten ilmat sisälle renkaantäyttöpistoolilla kunnes uudet osat ilmaantuu postista. Suosittelen tuollasen letkunvirityksen ostoa jo ihan varoiks. Kun perä tipahtaa niin ei sitä kompuraa tai uusia solenoideja saa ihan seuraavana päivänä edes marmorilta. Asennus kestää max 15min ja taas voi ajella lyhyitä matkoja varovasti. Parempi kuin palkeet pohjassa.

[K70]

Kysäse Rahulta.
Se poisti multa kerran tuon energy saving muudin, kun oli säkit pohjassa.

[MKO]

Nyt kompressori on vaihdettu, tosiaan suhteellisen suoraviivainen tehtävä. Perä ei laskeutunut kun irroitin vain kompressorilta lähtevän paineletkun.

Uusi ongelma on kuitenkin se, että ohjausyksikkö on nyt joutunut johonkin enegy saving-moodiin (vikakoodi), ja auto ei automaattisesti vaaitu ja nouse. INPA:lla sitä kuitenkin pystyy nostamaan

Miten level control systeemin saa pois energy saving moodista?