E60/61 softan päivitys englanniksi..

[Ceeray]

Jahas, tänään oli sitten ollut ongelmia päivityksessä.. katsotaan porsiko koko paska ittensä sitten rikki.

Vittu miten hyvin rakennettu systeemi, 3 vuotta vanhaa laitosta ei saa päivitettyä ilman ongelmia..

[Dunky]

Jahas, tänään oli sitten ollut ongelmia päivityksessä.. katsotaan porsiko koko paska ittensä sitten rikki.

Vittu miten hyvin rakennettu systeemi, 3 vuotta vanhaa laitosta ei saa päivitettyä ilman ongelmia..

Kertoiko minkä yksikön kohdalla ongelmia? DDE?

[Ceeray]

Noniin, sain auton huollosta.
Kaikki työt oli tehty niinkuin pitää, ohjelmointikin oli sitten ilmeisesti saatu tehtyä.
Moottorin tyhjäkäyntiheilutus katosi sen siliän tien, samoin vaihteisto tuntuu pehmeämmältä.
Ulkoasu vaihtui, puheohjaus englanniksi jne. Imusarjan läpät hävitettiin kanssa poies, enpä huomannut juuri muutosta. Ehkä moottorijarrutuksen katoaminen, mutta eipä tuota ollut juuri ennenkään. Kulutusmittari tuntuu heiluvan vähemmän ja asettuvan pienempiin lukemiin, joten taitaa olla myös moottorisoftassa optimointia.

Mutta MP3 toistoa eivät olleet saaneet laitettua. Olivat soittaneet BMW maahantuontiin tms. ja ei niilläkään ohjeilla saaneet pelaamaan. Vaikka auto on tehty 03/05... (vrt e60netin ohjeet)

Varoittivat vielä että saattaa tulla onkelmia jos boksit eivät tykkää keskustella keskenään englanniksi...(???)

Dunky, olisikos sulla apuja jotta saatas mp3set toimiin?

[peeämvee]

Joo eitee mitään suomenniemellä tuolla automaagivalosysteemillä, vaikka ei kyllä tarvi paljon hämärtää tai pelkkä sateinen keli riittää jo sytyttämään ajovalot. Mikähän juttu tuossa mp3 soitossa on kun joillakin tuo pelaa ja toisilla taas ei. Ceerayllakin jo -05:n auto eikä siltikään pelitä mp3 soitot, ihme vempuloita nämä:think

[pav]

Onnistuukos tollainen kotikonstein OBD interface kaapelilla?

[pav]

Joo eitee mitään suomenniemellä tuolla automaagivalosysteemillä, vaikka ei kyllä tarvi paljon hämärtää tai pelkkä sateinen keli riittää jo sytyttämään ajovalot. Mikähän juttu tuossa mp3 soitossa on kun joillakin tuo pelaa ja toisilla taas ei. Ceerayllakin jo -05:n auto eikä siltikään pelitä mp3 soitot, ihme vempuloita nämä:think

On sikäli hassua tuokin, että jo 8/02 jälkeen E46 soittimet on osannut tuostaa MP3...

Sitten tuossa Ceeray:n autossa kokeilin omaa Nokia E71 bt:n kautta, niin toimi täydellisesti ja synkkas vielä kontaktitkin. Sitten vastaavasti kokeilin samaa 530dxaT -mallissa, sama navi prof ja oli vielä ruskealla taustalla (versiosta ei hajua), niin ei mitään hippaakaan että olisi kontakteja siirrellyt. Kaikenlaista..

[vekkuli]

Noniin, sain auton huollosta.
Kaikki työt oli tehty niinkuin pitää, ohjelmointikin oli sitten ilmeisesti saatu tehtyä.
Moottorin tyhjäkäyntiheilutus katosi sen siliän tien, samoin vaihteisto tuntuu pehmeämmältä.
Ulkoasu vaihtui, puheohjaus englanniksi jne. Imusarjan läpät hävitettiin kanssa poies, enpä huomannut juuri muutosta. Ehkä moottorijarrutuksen katoaminen, mutta eipä tuota ollut juuri ennenkään. Kulutusmittari tuntuu heiluvan vähemmän ja asettuvan pienempiin lukemiin, joten taitaa olla myös moottorisoftassa optimointia.

Mutta MP3 toistoa eivät olleet saaneet laitettua. Olivat soittaneet BMW maahantuontiin tms. ja ei niilläkään ohjeilla saaneet pelaamaan. Vaikka auto on tehty 03/05... (vrt e60netin ohjeet)

Varoittivat vielä että saattaa tulla onkelmia jos boksit eivät tykkää keskustella keskenään englanniksi...(???)

Dunky, olisikos sulla apuja jotta saatas mp3set toimiin?

Kuka sitä sun autoa rappas siellä Wetterillä?

[Ceeray]

Ei kuvan palaa kuka sitä autoa laittoi ja auton työstä vastaava bmw huoltopäällikkö oli jo lähtenyt kotio. Tiistaina tavoittaa kuulemma.

Veikkaanpa että sen toiston sinne saa kuitenkin jollain lailla raplaamalla, koska softat on uusimmat. En tiedä sitten mitä laskussa lisärivi NAVI EI OTA VASTAAN PÄIVITYSTÄ tarkoittaa... liekö juuri tuota MP3 koodausta.

[TROCK]

Vekkuli, siis koko lysti oli 70€?

Mulle sano 120€..prkl..

Noh, kattoo mitä ne alkaa velottaan.
Saiskos samalla ohjelmoitutettua sen päivävaloanturin herkkyyden siten että enkelinsilmät olisivat daylight running lightseinä, ostas kunnon kirkkaat lamput sinne niin ei tartteis poltella xenoneita koko ajan.

Siis täh?! Mulle sanottiin päivityksen maksavan noin satasen tunti ja joskus homma voi ottaa jopa 8h. Eli siitä sitten laskeskelemaan! Sanoin, että pidä tunkkis prkle. Ja paikkana siis MetroAuto Lielahti Tampereella.

[Ceeray]

Noniin, takana 300km uudella softalla.
En tiedä oliko läppien otolla mitään vaikutusta , vai nollaantuiko laatikon muisti ja miten paljon vaihtui moottorisofta, mutta seuraavia havaintoja.

-ennen auto ikäänkuin hyökkäsi eteenpäin ihan pienelläkin painalluksella, nytten tuntuu tasaisemmalta, eli ei nykäise tms. Liekö laatikon softa nopeampi
-moottorijarrutus ei ainankaan lisääntynyt, voipi olla että heikkeni , mutta ei merkitystä käytännön elämässä.
-Idriven toiminnot nopeampia

Eli koska muutoksia tapahtui paljon niin en osaa eritellä mitkä aiheutui mistäkin.
Jotenkin tehottomammalta tuo auto tuntui nytten ajaessa verrattuna siihen mitä ajelin sillä viikko sitten... Liekö tottunut jo tehoon.. , mutta eihän läppien poisto täyskaasukiihdytyksessä pitäisi vaikuttaa mitää koska silloinhan ne on auki jokatapauksessa.

Vaihdelaatikko tykkää nykyisin pitää pitempään isoa silmässä, käyttää matalampia kierroksia.
Sport asetuksellahan tästä pääsee kyllä eroon.

Kulutus tippui jonkin verran mutta veikkaan rengaspaineiden esittävän kanssa osaa tässä jutussa, meinaan ne oli n 2.1 bar , vaikka pitää olla n. 2.4-3.0 bar..

Kerron lisää jos huomaan jotain muita muutoksia.

[VESiX]

Siis täh?! Mulle sanottiin päivityksen maksavan noin satasen tunti ja joskus homma voi ottaa jopa 8h. Eli siitä sitten laskeskelemaan! Sanoin, että pidä tunkkis prkle. Ja paikkana siis MetroAuto Lielahti Tampereella.

Juuri näin MetroAuto ihan oikeasti laskuttaa. Vetäkää omat johtopäätöksenne.

[jaki]

On se niin paljon turha ominaisuus. Se jos mikä on leikkikalu! Mutta jos muuten täytyy päivittää, niin sitten...

Siis et ole koskaan sitä käyttänyt? varmaan kannattaisi käyttää ja alkaa sitten alkaa täällä avautumaan.
Varsinkin Saksassa, kun veti ns pitkää siivua ja vauhdilla, oli tuo puheohjaus todella hyvä: sai vaihdettua radiokanavaa, levya, kappaletta, navin mittakaavaa jne poistamatta katsetta hetkeksikään tiestä. Puhumattakaan siitä: kun piti välillä soitella puhelimella missä mennään. Mielestäni yksi parhaimmista liikenneturvallisuutta edistävistä toiminnoista mitä on keksitty pitkään aikaan. Eikä se Saksan taidon vaatimus nyt niin kovin paha ole.

Softien päivityksistä:
Tästähän on ollut ketjua jo aikaisemminkin, lyhyesti. BMW ei suosittele softien päivittämistä uusimpiin vanhemmista, Syy: jonkun boxin hardis/firmis ei sovi yhteen uusimpien softien kanssa. Sinällään aika kummallista: nythän tilanne on se, että taidetään mennä jo CIP 30:ssa tms, jonka tunkeminen johonkin 9/03 tms autoon voi olla jo aika riskaabeli juttu. Itselle laitettiin Kölnin lähellä merkkiliikkessä 12/03 autoon vajaa pari vuotta sitten CIP 27 (muistaakseni), joka pysähtyi DDE:hen. Ei kun uutta tilaamaan keskusvarastosta. Onneksi minä en sitä maksanut vaan myyjä merkkiliike.

[VESiX]

Softien päivityksistä:
Tästähän on ollut ketjua jo aikaisemminkin, lyhyesti. BMW ei suosittele softien päivittämistä uusimpiin vanhemmista, Syy: jonkun boxin hardis/firmis ei sovi yhteen uusimpien softien kanssa. Sinällään aika kummallista: nythän tilanne on se, että taidetään mennä jo CIP 30:ssa tms, jonka tunkeminen johonkin 9/03 tms autoon voi olla jo aika riskaabeli juttu. Itselle laitettiin Kölnin lähellä merkkiliikkessä 12/03 autoon vajaa pari vuotta sitten CIP 27 (muistaakseni), joka pysähtyi DDE:hen. Ei kun uutta tilaamaan keskusvarastosta. Onneksi minä en sitä maksanut vaan myyjä merkkiliike.

Tämähän on mielenkiintoinen juttu. Mun auto on jouduttu päivittämään jo kaksi kertaa ohjainlaitteen/anturin vaihdon takia. Varaosat ovat ilmeisesti uudemmilla softaversioilla ja korjausohjeet alkavat: "Päivitä auto".

BMW antaa siis ihan ristiriitaista signaalia, jos päivitystä ei suositella, mutta korjauksetkaan ei onnistu ilman päivitystä. Jos näitä muista ohjainlaitteista johtuvia päivitysten epäonnistumisia alkaa tulla enemmän, niin eihän näitä kärryjä pysty pitämään kunnossa !!

BMW meinaa ilmeisesti maksattaa nämä yhteensopivuusongelmat asiakkailla. Tilanne on aika pian ihan kestämätön, koska näitä antureita ja ohjainlaitteita on autossa kymmeniä ja niihin voi tulla niin mekaanisia kuin sähköisiäkin vikoja. Ja mikäpä auto ei käytössä kuluisi ja osia ei jouduttaisi vaihtamaan. On ihan ok, jos joudun maksamaan sen hajonneen osan ja vaihtotyön, mutta ei minua kiinnosta maksaa samalla muiden ohjainlaitteiteiden vaihtoja BMW:n tuotekehityksestä johtuvien yhteensopivuusongelmien takia.

[jaki]

Tämähän on mielenkiintoinen juttu. Mun auto on jouduttu päivittämään jo kaksi kertaa ohjainlaitteen/anturin vaihdon takia. Varaosat ovat ilmeisesti uudemmilla softaversioilla ja korjausohjeet alkavat: "Päivitä auto".

BMW antaa siis ihan ristiriitaista signaalia, jos päivitystä ei suositella, mutta korjauksetkaan ei onnistu ilman päivitystä. Jos näitä muista ohjainlaitteista johtuvia päivitysten epäonnistumisia alkaa tulla enemmän, niin eihän näitä kärryjä pysty pitämään kunnossa !!

BMW meinaa ilmeisesti maksattaa nämä yhteensopivuusongelmat asiakkailla. Tilanne on aika pian ihan kestämätön, koska näitä antureita ja ohjainlaitteita on autossa kymmeniä ja niihin voi tulla niin mekaanisia kuin sähköisiäkin vikoja. Ja mikäpä auto ei käytössä kuluisi ja osia ei jouduttaisi vaihtamaan. On ihan ok, jos joudun maksamaan sen hajonneen osan ja vaihtotyön, mutta ei minua kiinnosta maksaa samalla muiden ohjainlaitteiteiden vaihtoja BMW:n tuotekehityksestä johtuvien yhteensopivuusongelmien takia.

Juuri noin. DIS:ssähän on käsittääkseni vain yksi CIP versio, siis se uusin mikä on olemassa. Nyt ollaan jo siirrytty (tai siirtymässä) nettipohjaisen systeemiin, jossa ollaan koko ajan yhteydessä Münchenin servereihin, mutta tilanne pysynee samana = ainoastaan uusin versio on olemassa. Miten ihmeessä tuo yhteensopivuusongelma tosiaan aiotaan vuosien kuluessa hoitaa? Autojen "upgradeaaminen" kannattaa jo tässä vaiheessa unohtaa suosiolla. Ellei ole 07 -08 malli. Eli lisätä jotain mokkulaa autoon. Voipi tulla todella kalliiksi. Ongelman ratkaisisi se, että noita CIP-versioita olisi useampi eri olemassa ja laitettaisiin autoon aina tarpeeksi vanha, joka toimii.
Itse asiassa alkoi hieman kylmäämään. Kotona odottaa ristiseläntukiasennuspalikat, ja pitäisi laittaa penkkiin kiinni. Hommahan on muuten helppo, mutta muistiyksikkö on eri kuin tavallisessa muistipenkissä. Hemmetti, jos vaatii kooduasta pitänee asentaa uusimmat softat ensin, ja voipi olla, että omaan antiikkimalliin (03/04) ei enäää uusimmat suosiolla asennu :(

[TROCK]

Siis et ole koskaan sitä käyttänyt? varmaan kannattaisi käyttää ja alkaa sitten alkaa täällä avautumaan.
Varsinkin Saksassa, kun veti ns pitkää siivua ja vauhdilla, oli tuo puheohjaus todella hyvä: sai vaihdettua radiokanavaa, levya, kappaletta, navin mittakaavaa jne poistamatta katsetta hetkeksikään tiestä. Puhumattakaan siitä: kun piti välillä soitella puhelimella missä mennään. Mielestäni yksi parhaimmista liikenneturvallisuutta edistävistä toiminnoista mitä on keksitty pitkään aikaan. Eikä se Saksan taidon vaatimus nyt niin kovin paha ole.

No olen käyttänyt sen verran, että pidän sitä ihan turhana! On se tietysti hyvä, ettei "tarvitse poistaa hetkeksikään katsetta tiestä", mutta... Sinähän et sitten varmaan turvallisuuden maksimoidaksesi koske edes kännykkääsi ajon aikana? Eikä varmaan kannata paljon vilkuilla repsikkaankaan päin ajaessa. Juttelu kanssamatkustajien kanssakin on vähän niin ja näin.

No ei vaan, ei herneitä. En mielestäni "avautunut" ja tosiaan, en ole keksinyt sille mitään järkevää käyttöä. Ehkä pitäisi räplätä sitä enemmän, että ymmärtäisin sen tarpeellisuuden. Radiokanavien yms vaihteluun mun ei välttämättä tarvitse irrottaa katsetta tiestä, sen verran äkkiä i-driven käyttö syöpyy mieleen. Ja onko silläkään mitään merkitystä, että saat vaihdettua navin mittakaavan "silmät tiessä", kun se navin antama informaatio on kuitenkin siellä näytöllä... ainakin näissä kansanmalleissa, joissa EI ole HUD:a.