530XD Luistonesto ongelma

[sebbexi]

Talvi tuli ja hupinappi käyttöön. No mitäs ihmettä kun auto käyttäytyy ihan eritavalla kun viimetalvena. Autossa tuntuu että etupää menee lukkoon itestään kun on pito irti vaikka luistonesto on painettu kokonaan pois päältä. Samalla jurruttaa moottorin kierrosta alaspäin. Aikaisempina talvina ei ole käyttäytynyt noin. Tuli kesällä koodailtua lähinnä valojen suhteen autossa muutoksia mutta muuten ei autolle ole tehty mitään.

Onkohan mahdollisesti nyt mennyt luistoneston puolella joku koodaus pois päältä tms mikä nyt aiheuttaa ongelmaa vai olisiko muita vaihtoehtoja?

Autona bmw 530x-drive vm 2006

[Heguli 31]

Onko kokonaan pois. painoitko napia vain kerran? Ainakin uudemmassa lci versiossa muistaakseni piti namiskaa painaa pidemmän aikaa (sekuntimäärää en nyt muista), että kaikki kytkeytyi pois. Napin yhdellä painalluksella vain osa "avustimista" kytkeytyi pois.

[sebbexi]

Onko kokonaan pois. painoitko napia vain kerran? Ainakin uudemmassa lci versiossa muistaakseni piti namiskaa painaa pidemmän aikaa (sekuntimäärää en nyt muista), että kaikki kytkeytyi pois. Napin yhdellä painalluksella vain osa "avustimista" kytkeytyi pois.

Juu on kokonaan pois. Eli että pitää pitempään päällä ja muuttuu se A ja nouli ympärille.

[sebbexi]

Uppia, eipä ollutkaa etupää joka menee lukkoon. Nyt on sen verran selvinnyt että syystä tai toisesta vasen takarenkkas menee lukkoon kokonaan. Ja pysyy lukossa nii pitkään ennenku vedätyksen lopettaa. Ei väliä yrittääkö suoraan sutia vai vastaheitolla. Syytä en ole keksinyt ongelmaan. Käyttäytyy kuin se löisi jarru paineet sinne. Voisikohan tässä nyt olla abs/dsc puolella jokin ongelma joka käskee lyömään jarrun lukkoon? Näkeekö näissä testerillä jos auto käskee jotakin nurkkaa jarruttaa?

[Heguli 31]

Vikakoodit INPA/ISTA:lla ottaisin alkuun.

[sebbexi]

Vikakoodit luettu iCarSoft ohjelmalla, DSC purkilla ei ole tallentunut muuta vikakoodia kuin: 5F1C Brake Disc temperature briefly excessive, Käytin takaa molemmat puolet ylhäällä eikä minusta siellä mikään kanittanut, Kysymys kuuluukin mikähä anturi kyseistä lämpölukee koska en ole ainakaan tavannut sieltä mitään lämpötila-anturi suoraan? Pitää varmaan vielä Inpa käyttää kiinni ja tarkistaa mitä se sanoo.

EDIT: Tämäkään koodi ei siis ole aktiivisena

[JaniLap]

Jos olet Carlyllä tms. puhelinsovelluksella erehtynyt koodailemaan, niin kaikenlaista erikoista saattaa seurata, kun ne tekevät usein muutoksia myös aivan toisaalle kuin tekijä itse haluaa.

[VilleP]

https://www.bimmerfile.com/2010/11/15/dynamic-stability-control-explained/

Onkohan sinne jotenkin e-diff aktivoitunut?

[Urpo_rotta]

Vikakoodit luettu iCarSoft ohjelmalla, DSC purkilla ei ole tallentunut muuta vikakoodia kuin: 5F1C Brake Disc temperature briefly excessive, Käytin takaa molemmat puolet ylhäällä eikä minusta siellä mikään kanittanut, Kysymys kuuluukin mikähä anturi kyseistä lämpölukee koska en ole ainakaan tavannut sieltä mitään lämpötila-anturi suoraan? Pitää varmaan vielä Inpa käyttää kiinni ja tarkistaa mitä se sanoo.

EDIT: Tämäkään koodi ei siis ole aktiivisena

Se on laskennallinen arvo joka lasketaan jarrupaineesta, nopeudesta jarrutusajasta jne.

Tämä viittaa siihen että jossain vaiheessa jarruja on käytetty ahkerasti joko kuskin tai purkin toimesta.
näistä viankuvauksista päätellen purkin toimesta.
palauttaisin koodaukset kunnon ohjelmalla alkuperäiseksi ennenkuin tutkisin yhtään mitään muuta.

[sebbexi]

Joo tätä itsekkin vähän epäilin että mahtaa siellä nyt purkki olla sekasin, koodailua tuli tehtyä ihan NCS expertillä mutta sekin on tietysti joku piraatti ohjelma. Sillon tuli vain FA coding kirjotettua uudelleen purkeille kun vaihdoin CCC yksikön ja asensin vetokoukun+orkkis boksin sinne.