E61 530d 2004 täysin virraton (jännite 1V)

[IiroU]

Ja tosiaan, miten mitata tuo hävikki virta? onnistuuko ihan yleis-sähkömittarilla?

Eikös mahda onnistua jos saat yleismittarin sarjakytkennällä miinuspiuhan ja akun miinusnavan väliin. Auto nukkumaan ja lukema näkyy mittarin näytöllä kun nukahtaa. Ovista pitää painaa lukot kiinni, jotta menee nukkumaan. Mä mittailin pihtivirtamittarilla ja luulen että sain ihan järkevää tulosta aikaan.

[T H]

Johtuuko tuo kontin valojen palaminen takaluukun saranoiden johdoista?

Käsittääkseni täysin mahdollinen skenaario, jos takalasin tai kontin lukon piuha on katki. Mutta tästä pitäs kyllä tulla myös erillinen ilmoitus, että jää auki.

[Rattiukko]

Tämä vaikuttaa hyvältä tavalta etsiä vuotovirtoja. Käytännössä laitetaan jännitemittari DC millivolttialueelle ja mitataan jännitettä sulakkeiden navoista. Vaikka kyseessä on "sama johto" jos virtaa kulkee sulakkeen läpi niin siitä muodostuu jännite-ero ja se pitäisi näkyä mittarilla. Tuo ovien lukkosalpojen sulkeminen on myös hyvä keksintö, toimii luultavasti Bemariinkin.

https://m.youtube.com/watch?v=lRcj1fQcWwU

[JaniLap]

Koetapa irroittaa takalasin mikrokytkimen liitin vähäksi aikaa. Huomioi kuitenkin että lasin saa toimenpiteen jälkeen auki vain testerillä. Yksi E61 tyyppivika jossa alkaa syödä akkua tyhjäksi kun elinkaari loppupuolella.

[DrDoomsday]

Tuli lainattua töistä pihtimittaria, niin paljonko noista pluskaapeleista saisi mennä läpi A? ennen nukkumaan menoa ja nukkumisen jälkeen?

Takaluukun sulakerasiaan menevästä ennen nukkumista näytti pihtimittarilla n.(-11.89A)
Läpivientiin menevä näytti n.0.40A

Vielä en testannut odotuttaa tuota nukkumista, kun ajattelin sen testata viikonloppuna.

[IiroU]

Oliskos tässä ollut niitä arvoja… En nyt ihan täysin muista. Hyvä video aiheesta, kannattaa katsoa.

[Rattiukko]

40 - 60mA eli 0,04 - 0,06A sanotaan videolla että olisi Bemarille normaali virrankulutus kun levossa, siis koko autolle. Sitä luokkaa se on ollut muillekin autoille.

[DrDoomsday]

Syyllinen on webasto. Tai ainakin jokin siinä järjeestelmässä.

Hanskalokeron sulaketaulusta nro.20 / 20A sulake.(Auxiliary Heater)
lukema sulakkeen päästä 23mV
pihtimittarilla akulta 8A

Sulake irti ja tippui olemattomiin lukemat !!

[jr66]

Syyllinen on webasto. Tai ainakin jokin siinä järjeestelmässä.

Hanskalokeron sulaketaulusta nro.20 / 20A sulake.(Auxiliary Heater)
lukema sulakkeen päästä 23mV
pihtimittarilla akulta 8A

Sulake irti ja tippui olemattomiin lukemat !!

23 mV eli 0.023 V eli ei juuri mitään, onko tuo mitattu sulake paikallaan vai irti ?

[Rattiukko]

23 mV eli 0.023 V eli ei juuri mitään, onko tuo mitattu sulake paikallaan vai irti ?

Tuolla tekniikalla mitä edellä puhutaan ja parissa videossa esitellään kun etsii virtavuotoa niin lukemat on millivoltteja ja mittaus tehdään sulake paikallaan.

[jr66]

Tuolla tekniikalla mitä edellä puhutaan ja parissa videossa esitellään kun etsii virtavuotoa niin lukemat on millivoltteja ja mittaus tehdään sulake paikallaan.

Ja kunnossa olevalla systeemillä jännite on samalla mittaustavalla 0,00 V ?

[Rattiukko]

Ja kunnossa olevalla systeemillä jännite on samalla mittaustavalla 0,00 V ?

Hyvin lähellä nollaa. Jännitteet on niin pieniä mitä mitataan että mittarikin heittää jo sen verran että tuskin tasan lukemaa 0,0000V näyttää. Jos yhden sulakkeelta mitattu jännite näyttää 0,0230V niin kyllä sen erottaa muista.

[Rattiukko]

Syyllinen on webasto. Tai ainakin jokin siinä järjeestelmässä.

Hanskalokeron sulaketaulusta nro.20 / 20A sulake.(Auxiliary Heater)
lukema sulakkeen päästä 23mV
pihtimittarilla akulta 8A

Sulake irti ja tippui olemattomiin lukemat !!

Tuo on niin iso virta ja tekee jo 100W tehoa (8A * 12V = 96W) että tuntee jo varmaan kädelläkin mikä siellä lämpenee. Kannattaa pitää sulake irti vaikka Webasto toimisikin ettei pala koko auto jos ei heti vikaa etsi.