Lohkolämmittimen asentaminen E60/E61 530d

[Malcolm]

Onko kokemuksia minkälainen homma on asentaa kyseiseen autoon lohkolämmitin + sisäpistorasia. Lämmittimet lienee säteilytyyppisiä ja lämmittävät lohkon kylkeä eikä esim. öljypohjaa kuten esim. joissain Volvoissa.

Mistä olette ostaneet lämmittimen/sisähaaroitus-sarjan ja mitä merkkiä? Ilmeisesti tuossa tuntipalkoille pääsisi kun merkkiliike pyytää luokkaa 500e hommasta. Osat ei kuitenkaan maksa ilmeisesti kuin alle puolet tuosta...

Kiitoksia vinkeistä etukäteen!

[joko]

Itse asensin motonetistä ostetun calix merkkisen letkulämppärin+sisäsarjan, ei mikään kummoinen homma ole tuo asennus. Mukana tuli tarvittavat vesiletkut ja asennusohjeet. Kaapelin veto sisälle tapahtuu apukuljettajan puolelta raitisilmasuodaatimen alle olevan laatikon kautta. Tuosta boxista löytyy jostain täältä kuviakin, kun tuota samaa aihetta on jo muutaman kerran ennemminkin käsitelty. Mielestäni tuo letkulämmitin on varsin tehokas ja mitään ongelmia ei ole tullut starttauksen kanssa. Joissain autoissa tahtoo olla sellainen murhe letkulämmittimen kanssa, että lämmittää koneen lämpötila-anturia jolloin kone luulee olevansa jo valmiiksi lämmin ja se vaikeuttaa käynnistymistä.

Hinta oli viime syksynä kun tuon paketin asensin niin jotain ~200e muistaakseni. Käytetty on koko viimetalven ja ainakin vielä vastus pelaa.

[TROCK]

Onko kokemuksia minkälainen homma on asentaa kyseiseen autoon lohkolämmitin + sisäpistorasia. Lämmittimet lienee säteilytyyppisiä ja lämmittävät lohkon kylkeä eikä esim. öljypohjaa kuten esim. joissain Volvoissa.

Mistä olette ostaneet lämmittimen/sisähaaroitus-sarjan ja mitä merkkiä? Ilmeisesti tuossa tuntipalkoille pääsisi kun merkkiliike pyytää luokkaa 500e hommasta. Osat ei kuitenkaan maksa ilmeisesti kuin alle puolet tuosta...

Kiitoksia vinkeistä etukäteen!

"Lohkolämmitin", tässä tapauksessa säteilylämmitin, lämmittää nimenomaan öljypohjaa eikä lohkon kylkeä. Mulla on Defa ja asennus ainakin lämmittimen osalta erittäin helppoa. Sisähaaran kanssa saa vähän vääntelehtiä.

[foursquare]

Eilen tuli hahmoteltua calixin letkulämppärin asennusta e60 530d, ja tuli heti ihmetystä kun syyläristä lähtee sieltä vasemmalta laidalta(edestä ylhäältä katsottuna)se paksu alavesiletku joka menee sinne johonkin termostaatti kotelon luokse. Ja sitten vähän siitä ylempää lähtee peukalon paksuinen letku joka kiertää jäähdyttäjän alta ja tulee koneen oikealla laidalle johonkin pieneen rima boksiin. Kumpaan lämmittinen voi siis asentaa kun se calixsin liitännät ovat noin peukalon paksuiset. Siihen paksumpaan letkuun tarvitsisi ainakin jonkun letku kuristus sarjan..

[e46touring]

Eilen tuli hahmoteltua calixin letkulämppärin asennusta e60 530d, ja tuli heti ihmetystä kun syyläristä lähtee sieltä vasemmalta laidalta(edestä ylhäältä katsottuna)se paksu alavesiletku joka menee sinne johonkin termostaatti kotelon luokse. Ja sitten vähän siitä ylempää lähtee peukalon paksuinen letku joka kiertää jäähdyttäjän alta ja tulee koneen oikealla laidalle johonkin pieneen rima boksiin. Kumpaan lämmittinen voi siis asentaa kun se calixsin liitännät ovat noin peukalon paksuiset. Siihen paksumpaan letkuun tarvitsisi ainakin jonkun letku kuristus sarjan..

Unohda MEKAANINEN asentaminen ja lue ensin tämä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=290082

[Kinner]

kiinostaisi tietää miten e61 -08 lci sisä läpivienti vedetään kun eikös ollut erillainen homma kuin vanhemmissa? ja jos joku osaa sanoa samalla minkä pituiset johdot tarvin. letkuistakin olis hyvä saada tietoa..lämmittimeksi tulee calix ph500

[TheHaloN]

kiinostaisi tietää miten e61 -08 lci sisä läpivienti vedetään kun eikös ollut erillainen homma kuin vanhemmissa? ja jos joku osaa sanoa samalla minkä pituiset johdot tarvin. letkuistakin olis hyvä saada tietoa..lämmittimeksi tulee calix ph500

Itse asensin e61 -08 LCI:hin defan säteilijän ja sisähaaran viime viikonloppuna. Tuolle sisäpistokkeelle on valmis reitti hantin jalkatilassa.

Irroita ensin konehuoneesta hantin puolelta raitisilmasuodatin sekä sen alla oleva isohko muovilevy (kiinni niillä muovisilla "muttereilla" sekä keskellä autoa olevalla muovikapulalla), sitten avaat tuon ison muovipeitteen alta paljastuvan sähköboksin mustan muovikannen ja alta paljastuu melkoinen johtoviidakko. Itse irrotin boksin sisällä olevan ecun kehyksen (kehys sähköboksin sisällä, jossa kiinni joku ecun näkönen mötikkä ja liittimiä) kotelostaan ja irrotin pari liitintä niin että sain nuo sisuskalut nousemaan sen verran että sain käden tuon sähköboksin pohjalle. Siellä sähköboksin pohjalla näkyykin sitten jo tyhjä läpivienti jalkatilaan ja pohjamuoviin muotoiltu ura johdolle.

Jalkatilan puolelta hanskalokeron pohjamuovi pois jolloin läpivienti tulee auton sisäpuolelta näkyviin (lattiamatossa ja eristeessä on varausleikkaus jo valmiiksi läpiviennin kohdalla, itse revin tuon pienen matonpalan irti tuosta varauksen kohdalta). Itse painoin ruuvimeisselillä tuosta läpiviennin tulpasta sisäpuolelta jolloin se irtosi/murtui todella helposti.

Sisähaaran piuha paikoilleen, sähköboksissa on ylimääräinen läpivientikumi tuolle lämppärin johdolle. tein siihen reijän ja survoin piuhan tuosta reiästä niin ei mene kosteutta tuonne sähköboksiin.

Sisähaaran johto mulla oli 1,5m. Haaroituskappale minulla lähellä kuskin puolen etuiskaritolppaa, siitä 1m johto puskuriin minipistokkeelle ja 1m johto säteilijälle öljypohjaan.

...ja pohjastahan pitää purkaa sekä etummainen että taaempi pohjamuovi sekä niiden alta paljastuva metallinen "pohjapanssari".
Letkulämppärin asennusta varten ei tarvitse varmaan tuota pohjapanssaria irroittaa.

[wql]

Huh huh! Voitko asentaa mullekki..

Ja voi kun oisin aamulla kattellu nettiä puoltuntia pidempään ni oisin nähnyt tämän viimeisimmän ohjeen. Purin tuon raitisilmakotelon mutta en uskaltanut koskea siihen sähkökeskukseen. Löin takas kasaan ja luovutin (tosin ei ollu paljon aikaakaan ennen iltavuoroa).

No.. tulipahan putsattua noi putsarikotelot..

Mut kiitti tarkennuksesta. Täytyy ottaa ajan kanssa uusiks tämä homma. Olikos ton säteilijän paikka myöskin apukuskin puolella jossain?

[TheHaloN]

Olikos ton säteilijän paikka myöskin apukuskin puolella jossain?

Ei noita jaksa kyllä asennella kun yhden viidessä vuodessa, sen verran v*ttumaista puuhaa. 4h meni kaikkine kaljanjuonteineen ja ihmettelyineen Toki helpotti kun e46 330D:hen asensin kanssa saman säteilijän juurikin muutama vuosi sitten.

Säteilijä menee joo apparin puolelle, öljypohjan kylkeen siten, että liitin sojottaa eteenpäin. Sille ei ole kuin yksi looginen paikka siinä öljypohjan kyljessä (muotoiltu ko. kohdan mukaan se vastus, huomaat kyllä kun sovittelet)

Ja ne säteilijän paketissa tulleet metallitikut (L-muotoiset, jousiterästä..?) toimii jousina joilla se vastus puristetaan öljypohjaa vasten. öljypohjan 2 torxpulttia auki siitä säteilijän paikan yläpuolelta ja metallitikut noitten pulttien alle kiinni.

Jouduin vähän dremelillä tasoittamaan tuota öljypohjan laippaa toisen torxpultin vierestä että sain sen toisen metallitikun istumaan nätisti. En tiedä onko pakollista mutta itse en nähnyt muuta ratkaisua tuohon -> kannattaa ostaa hongkongista joku parinkympin dremelikopio+katkaisulaikka (tulee mukana jos ostaa sen setin) siihen ihan vaan varmuuden vuoksi, v*tuttaa aika paljon kun kaikki pohjapanssarit irti ja sitten ei saakaan sitä vastusta sinne paikoilleen. Dremelin teräsharjalla näppärästi putsautui tuo öljypohjankin kontaktipinta ennen sen sinkkitahnan levitystä. Ja dremelillä tein kaikki kolot ja varaukset noihin läpivienteihin ja puskurin ritilään pistokkeelle. Tuli parempi ku hyvä

[foursquare]

Calix RE 485 asennutettu autoon ja kyllä se lämmittää moottorin oikein mukavasti. Tuulilasillekin sulattaa aina pienen aukon sinne ala laitaan kun lämmin kiertovesi-ilma nousee sieltä tuulilasin puhallus venttiileistä.

[markok]

Piti omasta autosta käyttää säteilylämmitintä irti muiden remonttien tieltä ja samalla rapisi vanhat piitahnat välistä pois. Mitä luulette toimisiko alumiinitahna tuossa välissä? Periaatteessa alumiinilla on parempi lämmönsiirtokyky, mutta miten puhdasta alumiinia nuo tahnat on? Olisi huomattavasti helpompi saada tähän hätään kuin piitahnaa.

[Anzafin]

Jos johonkin kauppaan pääset niin varmaan jonkinnäköistä moottorisilikonia löytyy. Esim. Loctite 5699.

[markok]

Jos johonkin kauppaan pääset niin varmaan jonkinnäköistä moottorisilikonia löytyy. Esim. Loctite 5699.

Onko tällaisella moottorisilikonilla riittävän hyvä lämmönsiirtokyky säteilylämmittimen ja öljypohjan väliin? Yritin vähän googlettaa tuon ko. aineen ominaisuuksia, mutta tästä asiasta ei puhuttu mitään. Jotakin punaista tiivistesilikonia löytyy ihan varastosta, jonka merkkiä en nyt muista, mutta ei tullut mieleenkään, että tuokin voisi ajaa asiansa tuolla.

[Anzafin]

En osaa kyllä varmaksi sanoa.

[Jolli]

Se silikooni on eriste siellä, ei suinkaan paranna lämmönjohtavuutta.

Hae atk-liikkeestä tuubillinen hopeatahnaa, ei kovetu kuten piitahna.