E60/E61 diesel-koneen hehkutus

[peto2]

Jos en ihan väärin muista niin eikös tämä toiminto ollu jo uusimmis E46 diisseleis??

mitäs sitten tapahtuu jos autoa ei käynnistetäkkään heti vaan esim. 5 min kuluttua..

[Das_Bimmer]

mitäs sitten tapahtuu jos autoa ei käynnistetäkkään heti vaan esim. 5 min kuluttua..

Veikkaisin että kun kääntää avaimesta niin haluaa hehkuttaa uudestaan...

[muuris]

Olettaisin, että nykyiset hehkutulpat ovat niin nopeita/tehokkaita, että ei tarvitse odottaa, kuten ennen vanhaan valmistetuissa diisel autoissa. Epäilen, että diesel ei lähde käyntiin ilman hehkutusta. Eihän niitä olisi sinne laitettukaan, jos niitä ei tarvittaisi käynnistyksessä.

Ei nyt sotketa vanhempiin dieselautoihin, ne (pääas. ennen 1995) oli kuitenkin apukammiomoottoreita, kun taas kaikki bemun M47/M57 koneet (tai VW TDI, MB CDI, PSA HDI jne) on suoraruiskuja. Suoraruisku kun ei välttämättä tarvi hehkua kanteen ollenkaan ja starttaa silti (esim vanha transiitti pelkällä imusarjan hehkulla). Suoraruiskussa riittänee sekin helpottamaan käynnistystä, että hehkutetaan kun startti pyörii.

[-Dobermann-]

Tuskin lähtee käyntiin noilla pakkasilla ollenkaan ilman lämmitystä, jos _mitään_ vikaa hehkuissa.

[Clavurion]

Eiköhän se hehkuta vasta startatessa. Hehkut ovat vaan varsin nopeita lämpiämään. Vai onko muuta kättä pidempää WDS:n lisäksi? KLIK

[Rahu]

Nonii, pilalle meni clavu prkle!

Mä jo eilen luettuani tän kieriskelin naureskellen väsyneenä koneeni ääressä että mistähän ne pojat näitä keksii enkä sitten halunnut puuttua millään aiheeseen odotin että jos jollain olisi vielä parempia "esso juttuja" kehitteillä siitä että miten ne hehkut nyt oikein toimii..

[Thuppu]

Mä jo eilen luettuani tän kieriskelin naureskellen väsyneenä koneeni ääressä että mistähän ne pojat näitä keksii enkä sitten halunnut puuttua millään aiheeseen odotin että jos jollain olisi vielä parempia "esso juttuja" kehitteillä siitä että miten ne hehkut nyt oikein toimii..

On se hyvä et edes joku kertoo miten asia todellisuudessa on, ettei tietämättömien tarvi mutuilla enempää. En oikein ymmärrä miksi pitää pantata tietoa jos sitä löytyy, varsinkin tällaisessa asiassa joka ei kenenkään "elantoa" vie?

[Rahu]

On se hyvä et edes joku kertoo miten asia todellisuudessa on, ettei tietämättömien tarvi mutuilla enempää. En oikein ymmärrä miksi pitää pantata tietoa jos sitä löytyy, varsinkin tällaisessa asiassa joka ei kenenkään "elantoa" vie?

Tässä nyt ei todellakaan ole mistään panttauksesta kyse vaan ajattelin hetken vielä lueskella jos jollain tuo runosuoni vielä hieman kukkisi.

Se on vaan joskus niin mukava lukea noita "mutu" juttuja ettei malttaisi aina heti keskeyttää.

[Thuppu]

Ja millä lailla sä luulet et se helpottaa tulevia avun tarvitsijoita jos 90% säikeestä on pelkkää mutuilua? Parempihan se olis keskeyttää heti paikalla jos on oikeaa infoa tiedossa.

Ja tuo mun mutuilu tuli ensin vain heittona jostain mielen syövereistä koska muistelin et jossain vehkeessä tollanen toiminto on joskus ollu... Pahoittelen suuresti erehdystäni.

[Reiska56]

Tässä nyt ei todellakaan ole mistään panttauksesta kyse vaan ajattelin hetken vielä lueskella jos jollain tuo runosuoni vielä hieman kukkisi.

Se on vaan joskus niin mukava lukea noita "mutu" juttuja ettei malttaisi aina heti keskeyttää.

Preheating

At coolant temperatures below 25 °C, there is a preheating period of 0.5 seconds. The preheating period increases as the temperature falls, reaching a maximum of 2.7 seconds at a coolant temperature of less than -25 °C.
Activation of the glowplug system on the instrument cluster only occurs at coolant temperatures below 0 °C.
After-heating

At coolant temperatures below 30 °C, there is a temperature-dependent after-heating period to improve idling and exhaust emission characteristics.
Start preheating

Start preheating takes place for approx. 10 seconds if after the preheating time has elapsed the engine is not started and the ignition remain on.

Kiitos vain Clavurionille selkeästä vastauksesta. Jos kaikki pyrkisivät samaan, ei tulisi ns. esso-juttuja. Täytyy pitää mielessä, että kaikki palstalla olevat eivät ole autoalan asiantuntijoita, vaikka ovatkin asiantuntijoita jollain muulla alalla. Sallittakoon tämä tietämättömyys meille muille.

[Laku]

Kiitos vain Clavurionille selkeästä vastauksesta. Jos kaikki pyrkisivät samaan, ei tulisi ns. esso-juttuja. Täytyy pitää mielessä, että kaikki palstalla olevat eivät ole autoalan asiantuntijoita, vaikka ovatkin asiantuntijoita jollain muulla alalla. Sallittakoon tämä tietämättömyys meille muille.

Juuri näin. Ja Clavu ei ole edes autoalalla, sattuu vain tietämään kyseisestä alasta(kin) enemmän kuin tämän forumin käyttäjät keskimäärin mukaanlukien allekirjoittanut...

[BemariAndy]

vanhaan threadiin elvykettä...

Epäsäännöllisen säännöllisesti tuo hehkutus omassa 2-litraisessa kyllä toimii. Hehkut tarkistettu kaikki ja niissä ei ollut mitään, epäiltiin sitä hehkun ohjausyksikköä, josta on yleensä vikakoodia muistissa. Sijainti vaikeasti vaihdettava joten annettu olla. Välillä olen huomannut i-drivessa ilmoitusta "engine preheating" ja välillä tulee hehkutuksen merkkivalo, mutta yleensä ei ole mitään. Kokeiltu kuitenkin tänä talvena yli -20c pakkasissa ja aina on lähtenyt ilman lämmitystä käyntiin, pari kertaa vasta pitkän jurnutuksen jälkeen ja 1-3 käynnistyskertoja. Mutta hyvin toimii! En tiedä onko sillä mitään merkitystä, mutta starttinapillisissa versioissa, jos pitää nappia pidempään pohjassa voisi hehkutusta "pakottaa päälle" vaikka taitaa siinä joku automatiikka olla?

[böntti]

En tiedä E-sarjalaisista mutta kyllä F30 320d (N47) alkaa hehkuttamaan heti kun ovet avaa. Jos syöksähtää nopeasti kyytiin ja starttaa, ehtii nähdä hehkutusvalon mittaristossa. Jos odottaa hetken ennen starttia, on auto hehkutellut valmiiksi ja kone starttaa suoraan.

[bmwpepe]

Itse olen nähnyt hehkuvalon vain niissä tapauksissa, kun
autoon tullessani olen laittanut virrat päälle ja painanut starttinappia vasta kun
I-drive käynnistynyt. Jos starttaan heti kun olen avaimen sisään työntänyt, niin hehkuvaloa ei ole ikinä näkynyt.
Ja auto siis e61 pre-lci.

[Poisonsloth]

Joo kannattaa tosiaan käydä koneen päässä katsomassa onko hehkut kunnossa. Itselle tuli vasta siinä kohtaa ilmi että oli vain yksi hehku ehjänä, kun autoon yritettiin tehdä dpf pakkopolttoa korjaamolla. Sitä ei antanut tehdä, juurikin kun oli yhtä hehkua lukuunottamatta kaikki paskana.

Minkäänlaista vikakoodia/herjaa ei antanut kojetauluun missään vaiheessa, ennen kuin auto oli koneenpäässä. Ihmeellisesti se vain lähti kuin palmun alta käymään -20asteen pakkasellakin vaikka yksi hehku vain mukana