E60/E61 diesel-koneen hehkutus

[BMW525Xda]

Saisko tälle "mutulle" jotain faktaakin.
Muistaakseni istassa oli sanottu että maksimi esihehkutus on muutaman sekunnin luokkaa ja oliko raja jotain -xx astetta jolloin ollaan maksimissa,
ja ainakin itse kun näillä 25-30 asteen pakkasilla pistän LCI mallin käyntiin niin hehkuvalo palaa sen 2-3 sekunttia ennenkuin starttaa...

Minulla se kiekura vilahtaa sekunnin kaksi näytössä -20 tai siitä ylöspäin.
Jos roikassa ollut ei kiekuraa näy vaikka olisi -30. Tärähtää kerrasta käyntiin joka kelillä.

Jälkihehkutus näissä saattaa olla jopa 10sek luokkaa startin jälkeen.

[Laku]

Saisko tälle "mutulle" jotain faktaakin.
Muistaakseni istassa oli sanottu että maksimi esihehkutus on muutaman sekunnin luokkaa ja oliko raja jotain -xx astetta jolloin ollaan maksimissa,
ja ainakin itse kun näillä 25-30 asteen pakkasilla pistän LCI mallin käyntiin niin hehkuvalo palaa sen 2-3 sekunttia ennenkuin starttaa...

Minulla toimii samoin sigun autossa.

[jukkae]

Preface E9X tekee just noin että jos roikassa niin ei hehkuta edes -35 pakkasella, tai ei näy hehkun kuvaa. Jos ei roikassa niin jossain -15....-20 välillä tulee kiekura mittaristoon ennen käynnistystä.

[Huliganez]

-04 530D seisoi muutaman päivän 25-30 asteen pakkasessa. Ei lähtenyt käyntiin ilman apuvirtaa ja apuvirrankin kanssa pitkän hankaamisen jälkeen. Käynnistyessään kuullostikin siltä, kuin olisi käynyt viidellä.

Käytin roikan päässä, kutospytyn hehku pimeänä.

Uusien hehkujen vaihto ei niin paha homma ollutkaan, joskin suhteellisen työläs mutta ei missään tapauksessa vaikea. Tähän hommaan löytyy youtubesta varsin oiva video.

Jälleen sama homma, auto seisoi pari päivää reilun parinkympin pakkasessa.
Vain tällä kertaa käynnistyi kuin palmun alta ja käynnistyessään pyöri kuin ei olisi pakkasta nähnytkään.

Voiko yksi hehku oikeasti vaikuttaa noin paljon?

[Nettipepe]

Minulla ei edes vilahda hehkutussymboli kojetaulussa mutta ovat kunnossa. Tänään -28 ja auto tosin 4h piuhan päässä ja lähti hyvin mutta ei näyttänyt hehkutusta mutta pakkohan sen oli näin kovalla pakkasella lähti käyntiin..

Kylmästartillakaan ei näy symbolia. Hehkuttaako nämä ennakkoon ennenkun painaa nappia?

Tästä tuntuu täälläkin liikkuvan urbaania legendaa.
Nyt en ole bmw kirjallisuuden äärellä,mutta ulkomuistista about näin.
Hehkutus ajat on Pirun nopeita, oliko maksimi jotain 2 sekuntia kovassa pakkasessa.
Lauhemmassa ilmassa sekunnin kymmenesosia.
Tämä lauhempi ilma on myös silloin kun konetta lämmitetään jollain tavalla.
Lohkolämmitin, webasto yms.
Varmaan se sekunnin kymmenesosan hehkuttaa,mutta valo ei mittaritaulussa ehdi käydä päällä.
Ei siinä mitään oven avausta tarvitse kytätä kun hehku ajat tuota luokkaa.

[Clavurion]

Hehkutuksen alun hyvin lyhyt lämmitysvaihe 12 V:lla ja sitten lämmön ylläpito ja jälkihehkutus 5 V:lla.

[e46touring]

BMW diesel hehkutus

Saisko tälle "mutulle" jotain faktaakin.
Muistaakseni istassa oli sanottu että maksimi esihehkutus on muutaman sekunnin luokkaa ja oliko raja jotain -xx astetta jolloin ollaan maksimissa,
ja ainakin itse kun näillä 25-30 asteen pakkasilla pistän LCI mallin käyntiin niin hehkuvalo palaa sen 2-3 sekunttia ennenkuin starttaa...

olisiko tässä faktaa? DDE 5 / 6

Preheating
At coolant temperatures below 25°C, there is a preheating period of 0.5 seconds. The preheating period increases as the temperature falls, reaching a maximum of 2.7 seconds at a coolant temperature of less than -25°C.

Activation of the glowplug system on the instrument cluster only occurs at coolant temperatures below 0°C.

After-heating
At coolant temperatures below 30°C, there is a temperature-dependent after-heating period to improve idling and exhaust emission characteristics.

Start preheating
Start preheating takes place for approx. 10 seconds if after the preheating time has elapsed the engine is not started and the ignition remain on.

The quick-start glowplugs are designed for a voltage of between 5.3 and 7.8 Volts. In the initial heating stage, system voltage may also be applied for a short time.

[hietase]

525d LCI eilen starttaus -26 asteessa, auto ollut ajamatta viikon pihassa pakkasen vaihdellessa -10 ja -26 asteen välillä. Lohkolämppäri oli päällä kaksi tuntia. Mitään hehkutussymbolia ei näkynyt, odotin joitakin sekunteja mokkulan pohjaan painamisen jälkeen ennen kuin painoin start. Käynnistyi hyvin työläästi eikä käynyt kaikilla pytyillä aluksi.

Mitään vikakoodeja hehkuista tai ohjaimesta ei Carlylla näkynyt.

[Shatter]

Onko oikea lohkolämmitin vai öljypohjan säteilylämmitin? Jos kannessa lämmin vesi niin huijaa koneen lämpöä todellisuudesta eikä hehkuta kuten pitäisi?

Kuulostaisi kyllä siltä että ei hehkut pelaa jostain syystä jos ei heti käy kaikilla.

[hietase]

Öljypohjassa on säteilylämmitin kyljessä. Voihan se olla, että hehkuja on rikki vaikkei Carly niistä kerro.

[Rattiukko]

Kannattaa antaa hehkuttaa pidempään, 10 tai 15 sekuntia varsinkin noilla pakkasilla. Hehkuvalo tuntuu näkyvän vain silloin jos yrittää käynnistää liian aikaisin, hehkuvalo näkyy hetken ja sitten vasta starttaa. Ja minusta moottorin ohjain antaa startata liian aikaisin.

Jos säteilylämmitin on 300W tehoinen niin se saa olla neljäkin tuntia tai pidempään päällä ennen starttia noilla pakkasilla.

Pystyyköhän tuota hehkuvalon toimintaa muuttamaan koodauksella niin että se näyttäisi oikeasti hehkutuksen valolla ennen starttia aina jos hehkutus on päällä?

Mun mielestä tuo m57n2 moottorin heikoin lenkki on hehkusysteemi. Hehkubokseja ja hehkuja saa vaihtaa jatkuvasti. Haluaisin vaihtaa hehkujen johtosarjan boksilta hehkuille mutta en ole löytänyt uutta siihen enkä tiedä saako sitä vaihdettua erikseen. Kyllä se starttaa muttei aina "kuin palmun alta"

Jälkihehku on minuutteja.

[Heguli 31]

Aikoinaan oma ex E60 530xd lci 228tkm mittarissa, kun auto vaihtui tuoreempaan. Tuossa ajosuoritteessa ei ainuttakaan hehkua/ohjainboksia tarvinnut uusia.

[Rattiukko]

Oliko sulla mikä lämmitin autossa? Luitko vikakoodeja?

[Heguli 31]

Tehdasweba oli lämppärinä. Kertaalleen jopa kokonaan uusittuna. Hehkuihin liittyviä koodeja ei koskaan tullut.

[Rattiukko]

300w säteilylämppäri lämmittää vähän öljyjä eikä paljon muuta. Hehkut joutuu kovemmalle, jälkihehkukin kestää luultavasti pidempään. Ehkä sen takia niitä menee useammin. Webasto olisi kyllä hyvä.