E61 530 D lämpötila !?

[Samjokin1]

Ohi on, viimein on lämmöt täälläkin kunnossa.
Niin se vaan vaati kaikki 3 termaria vaihdettavan vaikkakin tuskin lämmönvaihtimessa mitään vikaa olikaan.
Nyt lämmöt nousee about 10km taajama/kaupunki köröttelyssä yli 90 asteen.

Sen verran vielä Benkaran toiminnasta että hän pahoitteli sekaannusta ja vaihtoi termarin ilmaiseksi sekä antoi hyvän alennuksen lohkolämppärin asennuksesta.
Summa summarum, ihan hyvää toimintaa edelleen.

...mutta kun lämpöongelmista päästiin niin heti seuraavana aamuna tasonsäätö -herja iDrivessa. On tää mahtavaa, voihan vehje.

Lämmöt on kunnossa täälläkin. Egr-termari ja päätermari vaihdettiin ja johan rupes lämpenemään... Vähän aikaa oli hyvä fiilis, kun auto toimii, mutta ei sitä iloa kauaa kestänyt. Nyt alkoi kuulumaan sellainen jatkuva vihellys tähän tyyliin:

Turboko viheltää

Hemmetin hemmetti, kun aina on jotain :(

Vihellyksen syyksi paljastui melkein irrallaan oleva imupuolen letku. Ei vislaile enää

[Veikka]

Lämmöt kunnossa

Ohi on, viimein on lämmöt täälläkin kunnossa.
Niin se vaan vaati kaikki 3 termaria vaihdettavan vaikkakin tuskin lämmönvaihtimessa mitään vikaa olikaan.
Nyt lämmöt nousee about 10km taajama/kaupunki köröttelyssä yli 90 asteen.

Sen verran vielä Benkaran toiminnasta että hän pahoitteli sekaannusta ja vaihtoi termarin ilmaiseksi sekä antoi hyvän alennuksen lohkolämppärin asennuksesta.
Summa summarum, ihan hyvää toimintaa edelleen.

...mutta kun lämpöongelmista päästiin niin heti seuraavana aamuna tasonsäätö -herja iDrivessa. On tää mahtavaa, voihan vehje.

[Samjokin1]

Ongelmaa lämmöissä on täälläkin. Sain äsken viimeinkin aikaiseksi mennä tuonne salavalikkoon ihmettelemään lämpöjä. Aluksi en meinannut saada sekalaisessa 20-30 minuutin kaupunki/maantieajossa lämpöjä edes 60 asteeseen. Loppujen lopuksi n. 45 minuutin pyörittelyn jälkeen lämmöt oli n. 70 astetta ja ei tuntuneet siitä enää juuri nousevan. Täytynee hakea uudet termostaatit heti huomenna...

Autolla (530dA -04) on ajettu 154 tkm eli kai ne rupeaakin olemaan vaihtokunnossa. Kannattaiskohan samalla ihmetellä jotain noita muitakin tyyppivikoja, eli olisko järkeä yhdistellä jotain toimenpiteitä termareiden vaihdon kanssa?

[Bergeri]

Mullakaan ei egr-termarin vaihto vaikuttanut mitään, lämmöt max. 79-80c. Päätermarin vaihdon jälkeen lämmöt tasaisesti 89-93c.

[kalevi67]

Hei

Itselläni on kärry ollut nyt muutaman viikon (530dA -04). Lämmöt oli aluksi jossain siellä 70-80 asteen välillä koko ajan. Vaihdoin ensin EGR-termarin itse, meni varmaan 15-20 min eli todella helppo vaihtaa eikä nesteitäkään valunut kuin muutama tippa kun ensi avasi paisuntasäiliön korkin ja päästi ne loputkin paineet ulos. Mutta lämmöt ei nousseet siitä huolimatta tai ehkä muutman asteen, vaikea sanoa. No päätermaria en ruvennut itse vaihtamaan vaan turvauduin Benkaraan. Ostin termarin (n.50e) ja menin vaihdattamaan. Kovasti koitti selittää että pitäisi vaihtaa lämmönvaihdin samalla että se on yleisin syy tms. (hoono enklantti), mutta sanoin että vaihdetaan vaan se päätermari ensin ja katsotaan sitten. No hommaan tuhrautui 1.5h (mikä on minusta vähän liikaa amattilaisilta), mutta homma tuli tehtyä. Kyllä kai se kaveri hommansa osaa, mutta ihan ei kaikelta osin kuitenakaan homma vakuuttanut.
Ajoin pienen koeajolenkin taajamassa mutta lämmöt eivät nousseet 80 astetta korkeammalle. No sitten suuntasin motarille ja johan alkoi nousemaan. Aika pian oli 90 ja vähän ylikin eli kyllä siinä päätermarissa jotain vikaa oli. No nyt olen seurannut lämpöjä päivittäin ja joka päivä se nousee sinne 90 yli, mutta kestää kyllä aika kauan, pitää ajella se 20-30 min että nousee tuonne tavoitteeseen. Mutta pääasia että nousee jossain vaiheessa ja poltaa ilmeisesti DPF:n noet. Voihan se olla että lämmönvaihdinkin vuotaa hiukan joka hidastaa lämpenemistä, mutta en ainakaan nyt tässä vaiheessa aio sitä ruveta vaihtamaan. Näkee sitten talvella lämpeneekö vai ei. Kova lämättäminen muuten laskee vaan hetkellisesti lämpöä kun ilmeisesti vesipumppu ottaa enemmän kierroksia ja lisää kiertoa (näinhän sen pitää kai olla).

[vekkuli]

Kyllä, Benkara oli kyseessä jälleen.
Täytynee hieman keskustella aiheesta siellä. Nyt on palanut n. 500€ ilman muutosta mihinkään.

Mites tuo päätermari, onko se isokin homma verrattuna noihin muihin?
Josko vaatisi sen vaihdon ikäänkuin korvaukseksi turhasta työstä.

Off topic: huomasin tänään siellä odotellessa että itse mr. Benkara on kovin kiireinen uuden hallikiinteistön rakennusprojektin kanssa ja jäi kyllä sellanen fiilis että ei ole oikein ajatuksella mukana näissä "oikeissa" projekteissa. Oli esim. unohtanut hakea varaosan etukäteen vaikka oli sovittu työstä jo aiemmin. Eikä myöskään tehnyt itse työtä vaikka oli niin puhe.

...noh toivotaan että hommat paranee kun pääsevät uusiin tiloihin Ylöjärven Elovainiossa.

Voi se vika hyvinkin olla päätermarissa, itse vaihdoin viikonloppuna. Ennen lämmöt korkeintaan 84 astetta, nyt 93 - 95 astetta. Aikaa meni kaikkiaan noin 1,5 tuntia ihmetellessä.

[MakeH]

Itse amatöörinä vaihdoin noin 45min tuota päätermaria, eli ammattilaiselle alle puolen tunnin juttu.

[Veikka]

Kyllä, Benkara oli kyseessä jälleen.
Täytynee hieman keskustella aiheesta siellä. Nyt on palanut n. 500€ ilman muutosta mihinkään.

Mites tuo päätermari, onko se isokin homma verrattuna noihin muihin?
Josko vaatisi sen vaihdon ikäänkuin korvaukseksi turhasta työstä.

Off topic: huomasin tänään siellä odotellessa että itse mr. Benkara on kovin kiireinen uuden hallikiinteistön rakennusprojektin kanssa ja jäi kyllä sellanen fiilis että ei ole oikein ajatuksella mukana näissä "oikeissa" projekteissa. Oli esim. unohtanut hakea varaosan etukäteen vaikka oli sovittu työstä jo aiemmin. Eikä myöskään tehnyt itse työtä vaikka oli niin puhe.

...noh toivotaan että hommat paranee kun pääsevät uusiin tiloihin Ylöjärven Elovainiossa.

[Shappire]

Eli nyt on vaihdettu EGR termari ja lämmönvaihdin, eikä oikeastaan mitään muutosta.
Lämmöt pyörii taajama-ajossa 77-80 asteessa mutta ei nouse ylemmäs.
Moottoritieluukutusta en ole vielä kokeillut mutta kyllä lämmöt pitää nousta 30min taajama-ajossakin.

Lämmönvaihdin vaihdettiin pajan suosituksesta koska moottorin termarissa ei kuulemma vikoja yleensä ole.

On tää salatiedettä kun ei voi tietää mikä se noista on... yleensä aina se viimonen.

Voi heranen aika noita korjaamoja. :thinkLämmönvaihtimen "vuotamisen" testaaminen kestää muutaman minuutin. Letkupihdeillä syyläriltä lämmönvaihtimelle menevä vesiletku tukkoon ja baanalle. Nostaa lämmöt muutaman kilometrin matkalla ylös jos vuotaa. Tosin jos laatikon öljyt on kuumat pitää termarin auetakin.

Jos lämmönvaihdin on ok, niin sitten EGR letku tukkoon koneen suojamuovin edestä.

Jos ei vieläkään lämpiä, niin sitten molemmat littuun.

Jos ei vieläkään lämpiä, niin päätermari vuotaa.

[MakeH]

Eli nyt on vaihdettu EGR termari ja lämmönvaihdin, eikä oikeastaan mitään muutosta.
Lämmöt pyörii taajama-ajossa 77-80 asteessa mutta ei nouse ylemmäs.
Moottoritieluukutusta en ole vielä kokeillut mutta kyllä lämmöt pitää nousta 30min taajama-ajossakin.

Lämmönvaihdin vaihdettiin pajan suosituksesta koska moottorin termarissa ei kuulemma vikoja yleensä ole.

On tää salatiedettä kun ei voi tietää mikä se noista on... yleensä aina se viimonen.

Melkoista paskapuhetta korjaamolta, Benkarako oli niinkuin sun aiemmassa postauksessa?

Vaihdata vanha lämmonvaihdin takaisin ja käske laittaa uusi päätermari.

[Veikka]

Lämpö-ongelmia edelleen

Eli nyt on vaihdettu EGR termari ja lämmönvaihdin, eikä oikeastaan mitään muutosta.
Lämmöt pyörii taajama-ajossa 77-80 asteessa mutta ei nouse ylemmäs.
Moottoritieluukutusta en ole vielä kokeillut mutta kyllä lämmöt pitää nousta 30min taajama-ajossakin.

Lämmönvaihdin vaihdettiin pajan suosituksesta koska moottorin termarissa ei kuulemma vikoja yleensä ole.

On tää salatiedettä kun ei voi tietää mikä se noista on... yleensä aina se viimonen.

[eeja]

EGR-termari meneen vaihtoon. Onnistunee odottaessa?

[MakeH]

Minä huomasin kahden auton kohdalla, että kun EGR-termari oli rikki, lämmöt oli n. 77 astetta ja kun päätermari oli rikki, lämmöt oli n. 82 astetta. Järjestys molemmilla kerroilla oli, että ensin helpompi, eli EGR kuntoon, sitten päätermari.

[Veikka]

Benkaralla käyty ja suositeltiin EGR-termarin vaihtoa koska on halvempi ja helpompi laittaa. Eipä auttanut.
Lämmöt nousi arviolta 2-4 astetta mutta edelleenkään ei nouse yli 80 asteen.

Eipä kait tässä muu auta kuin laittaa seuraavaa eli pää-termaria vaihtoon.

[eeja]

Nyt vaihdettu sekä termari että EGR.
Lämmöt moottoritiellä tasaisella nopeudella Salo-HKI-Salo välillä n. 77 astetta.
Ko. reissun aikana HKI kaupunkiajon jälkeen (n. 15 km) parkissa tyhjäkäynillä
lämmöt nousi reilusti yli 90 asteen, jopa 97 näytti salavalikko maksimissaan.
Oliko lämmöt jo liian korkealla?
Koitan saada vielä laatikon lämmönvaihtimen vaihtoon.