E61 530d turbo hajalla

[kvt]

Nyt sitten on turbo tosta -04 530d:stä ilmeisesti paskana. Öljyä ahtoputkissa imusarjalla asti ja alkoi pitämään kiljumista määrätyillä kierroksilla juuri silloin kuin alkaa keräämään painetta. Kokeilin myös ottaa ahtoputken imusarjasta irti ja ääni alkaa silti samanlaisesti, eli ei varmaan voi olla muu kuin turbo. Ääni alkaa kyllä yhtäkkia määrätyssä kohtaa eikä vähitellen voimistuvana jos painaa kaasua pikkuhiljaa lisää, mutta ei tossa varmaan siltikään paljon vaihtoehtoja ole.

Auto on 149tkm ajettu ja lastutin ton pari viikkoa sitten 286hv/605nm. Voiko viallinen ohjelma rikkoa ton noin yhtäkkiä(esim. liikaa tehoa yläkierroksilla ja pakopaineet rasittavat turboa DPFn takia.), vai onkohan vaan turbo ollut valmiiksi väsynyt?
Ahtoputkiston liitoksissa on kyllä näkynyt öljyä jo aiemmin, mutta hyvin se toimi penkityksessä ja toimii edelleen lukuunottamatta ääntä.

Voiko tohon vaihtaa tosta vaan itse tubon, vai vaatiiko se jonkin päivityksen ohjelmistoon?

[MrBubbles]

Todnäk se on ahdin. Mulla samanlaista vikinää ja ulvoo kun myrskytuuli. Kyllä sen mä luulen voi itte vaihtaa eikä tartte mitään ohjelmoida. Tuskin se hoksaa että se on eri valua

[kvt]

Uskaltaiskohan tilata tuolta n. 500e turbon http://stores.shop.ebay.de/aps-germa...0Q2em14?_pgn=3

Vai olisko viisaampaa vaan tilata vaikka täältä n. 1280 eurolla, kun olis suomalainen firmakin. http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E61.htm

Voiko tuollainen halpa turbo olla ihan paska ja hajota uudelleen heti, tai onko kellään tuosta ebayn firmasta?

[casino]

Uskaltaiskohan tilata tuolta n. 500e turbon http://stores.shop.ebay.de/aps-germa...0Q2em14?_pgn=3

Vai olisko viisaampaa vaan tilata vaikka täältä n. 1280 eurolla, kun olis suomalainen firmakin. http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E61.htm

Voiko tuollainen halpa turbo olla ihan paska ja hajota uudelleen heti, tai onko kellään tuosta ebayn firmasta?

Mitä jos sen turbon ottaisi autosta pois ja lähettäisi http://www.professionalmotor.fi/

-he voisivat tutkia ja mahdollisesti korjata sen kuntoon... myyvät kyllä sitten ihan uusi turboja joten kannattaa ihan kokeeksi kysäistä

[kvt]

Joo niin oli tarkoituskin alkuviikolla nyt ensin kysellä jostain tuota remppakustannusta. Yks autokorjaaja vaan kyllä epäili jo pelkän rempan maksavan tonnin paikkeilla, mutta luulis nyt kuitenkin remontin olevan reilusti halvempi kuin uusi.
Onko kellään muita huoltofirmoja ehdottaa, niin voisin kysellä hintoja vertailuksi?

[veku]

uusi turbo tilalle ja matka jatkuu,missä auto ohjelmoitu ?
Kohtuu hyvät lukemat

[kvt]

Harisella olin, että kyllä ohjelma varmasti ammattitaidolla on tehty. Se vaan nyt alko epäilyttämään, että oliko turbon hajoaminen vaan sattumaa näin pian latutuksen jälkeen, vai eikö tämä auto muka kestä noita tehoja.

[buksin-1]

Turbo on kuluva osa kuten esim. renkaatkin ja ilmeisesti oli jo parhaat päivät nähnyt ja nyt lastutus vain nopeutti sen. Tuolta Saksan linkin turboja, jos ostaa pitää ilmeisesti lähettää vielä oma sinne.
Jos tarvitset uuden turbon pistä PM

[rakentamo]

ei vissiin eka turbo joka Harisen ohjelmoinnin seuruksena hajonnut... vai liekö vaan sattumaa

[rasanttu]

ei vissiin eka turbo joka Harisen ohjelmoinnin seuruksena hajonnut... vai liekö vaan sattumaa

Osaako joku selittää miksi näistä leviää turboja käsittämättömän alhaisissa kilometreissä. Tietyissä merkeissä/moottorimalleissa voi ajella alkuperäisellä turbolla 300-400tkm ongelmitta..

[casino]

Osaako joku selittää miksi näistä leviää turboja käsittämättömän alhaisissa kilometreissä. Tietyissä merkeissä/moottorimalleissa voi ajella alkuperäisellä turbolla 300-400tkm ongelmitta..

-villi "veikkaus" olisiko jo valmiiksi tehtaalla säästösyistä laitettu niin pieni ahdin paikoilleen mikä justiinsa pelaa vakiosyötöillä ja nyt sitten kun kakkua laitetaan menemään lisää niin sen takia ylirasittuu ja sanoo POKS?

[hcaape]

Osaako joku selittää miksi näistä leviää turboja käsittämättömän alhaisissa kilometreissä. Tietyissä merkeissä/moottorimalleissa voi ajella alkuperäisellä turbolla 300-400tkm ongelmitta..

osta bemari korjaa koko kesä
nimimerkillä kokemusta on pitää ostaa corolla

[Räpätti]

Joo no nuo vaa tulee joskus tiensä päähän myös muissa kuin bemuissa. Työkaveri vaihto primeraa eka turbon 50tkm toinen 159tkm:n kohdalla että semmosta ja toinen vaihatti uutee avensiksee takuusee uuden konee ku söi liikaa Öljyä että nää mekaaniset värkit tarttee joskus uusia osia tai pannun... pikkusen ohi aiheestaki.

[rasanttu]

Joo no nuo vaa tulee joskus tiensä päähän myös muissa kuin bemuissa. Työkaveri vaihto primeraa eka turbon 50tkm toinen 159tkm:n kohdalla että semmosta ja toinen vaihatti uutee avensiksee takuusee uuden konee ku söi liikaa Öljyä että nää mekaaniset värkit tarttee joskus uusia osia tai pannun... pikkusen ohi aiheestaki.

Varmasti hajoaa joka autosta jokainen osa ennemmin tai myöhemmin, mutta yleisesti ottaen joku suunnitteluvika pitää olla jos turbo ei kestä 200tkm auto normaalisti huollettuna.

Mulla on kokemusta monestakin VW-konsernin TDI-pelistä monella ajettu 300-400tkm alkuperäisellä mutkalla. Nyttemmin kuulemma uusissa mutka pettää jopa alle 100tkm.

Toyotan VVT-i koneiden öljynsyönti oli tyyppivika.

[MrBubbles]

-villi "veikkaus" olisiko jo valmiiksi tehtaalla säästösyistä laitettu niin pieni ahdin paikoilleen mikä justiinsa pelaa vakiosyötöillä ja nyt sitten kun kakkua laitetaan menemään lisää niin sen takia ylirasittuu ja sanoo POKS?

Kyllä se ainut vika on siinä että siinä lukee Garrett.