E61 530d täristää isolla vaihteella kiihdyttäessä

[-PT-]

Ongelma olis semmonen, että E61 530d -05 täristää 5 ja 6-vaihteella kun kiihdyttää nopeasti. Pienillä vaihteilla kiihdyttäessä ei tärinää huomaa. Mistä voisi vikaa lähteä etsimään. Oliskaan kardaanin tukilaakeri mennyt hajalle? Sillä autolla on nyt mittarissa 214tkm. Tilannetta pahensi aikalailla se, että asennettiin siihen vielä tehoboxi paikalle 283hp/590Nm.

[AlpinWeiss]

Ettei olis momentinmuunnin pelästyny uusia lukemia? edit: manuaali taisikin olla kyseessä....

[Pretoriaani]

Kardaanin tasapainotus? Rättinivel?

[-PT-]

Ettei olis momentinmuunnin pelästyny uusia lukemia? edit: manuaali taisikin olla kyseessä....

Jep. Manuaali kyseessä.

Kardaanin tasapainotus? Rättinivel?

Pittääpä tutkia tuo rättinivel. Outo homma, että 1-4 vaihteilla ei esiinny tärinää. :think

[Tommix]

Kaksoismassavauhtipyörä antautuu. Varsinkin kun tuo tehoboxi tuonee järjettömän väännön alakierroksilla?

[-PT-]

Kaksoismassavauhtipyörä antautuu. Varsinkin kun tuo tehoboxi tuonee järjettömän väännön alakierroksilla?

Aijai kuulostaa kalliilta. Toivottavasti siinä ei olisi vika.

[ockelbo4500]

Noilla väännöillä sekään uus kaksoismassa ei välttämättä oo kauheen pitkäikäinen. Onhan näissä toki uutenakin paljon vääntöjä, mutta ei niitä kaksoismassan jousia varmaan kauheesti oo ylimitoitettu.

Oisko kuitenkin halvin ratkaisu toistaiseksi ajaa silleen, että et vedätä kaasu pohjassa isoille vaihteilla ainakaan alta 2000rpm:n. Saattaa kestää pitkäänkin.

[-PT-]

Noilla väännöillä sekään uus kaksoismassa ei välttämättä oo kauheen pitkäikäinen. Onhan näissä toki uutenakin paljon vääntöjä, mutta ei niitä kaksoismassan jousia varmaan kauheesti oo ylimitoitettu.

Oisko kuitenkin halvin ratkaisu toistaiseksi ajaa silleen, että et vedätä kaasu pohjassa isoille vaihteilla ainakaan alta 2000rpm:n. Saattaa kestää pitkäänkin.

Kuutos vaihteella alkaa kovasti tärisemään jo 100km/h nopeudessa jos menee polkasemaan kaasua. Tuo tärinä ongelma on ollut jo ennen tuo tuning boxia ja se paheni tuon boxin asentamisen jälkeen kun testailtiin sitä. Jos tuo kaksoismassavauhtipyörä olisi rikki niin pitäisikö se myös silloin täristää pienemmilläkin vaihteilla kiihdyttäessä ja myös silloin kun auto käy tyhjäkäyntiä?

[Thuppu]

Kuutos vaihteella alkaa kovasti tärisemään jo 100km/h nopeudessa jos menee polkasemaan kaasua. Tuo tärinä ongelma on ollut jo ennen tuo tuning boxia ja se paheni tuon boxin asentamisen jälkeen kun testailtiin sitä. Jos tuo kaksoismassavauhtipyörä olisi rikki niin pitäisikö se myös silloin täristää pienemmilläkin vaihteilla kiihdyttäessä ja myös silloin kun auto käy tyhjäkäyntiä?

Pahiten se tuntuu juuri suurilla vääntömomenteilla, eli iso vaihde pesässä, matalat kierrokset koneessa ja talla pohjaan.

[Tommix]

Aijai kuulostaa kalliilta. Toivottavasti siinä ei olisi vika.

Ja kannattaa miettiä löytyykö kiinteä vauhtis + kytkin pakettia...

[Esal]

Aijai kuulostaa kalliilta. Toivottavasti siinä ei olisi vika.

Niin ja onhan toi teitin "kakkos" Pösö vielä jonossa...
Kokemusta on 307 hdi 110, meni vauhtipyörä n.160tkm kohdalla. Kokeilin uudella vauhtipyörällä ja kytkimellä jotain lastua niin jyristi 4 ja 5 vaihteilla. Kaksoismassapyörän jouset pohjaa, ne on mitoitettu tietylle väännölle, eihän ne muuten niitä värinöitä poistaisi.

[-PT-]

Pahiten se tuntuu juuri suurilla vääntömomenteilla, eli iso vaihde pesässä, matalat kierrokset koneessa ja talla pohjaan.

Näin se tuntuisi olevan.

Ja kannattaa miettiä löytyykö kiinteä vauhtis + kytkin pakettia...

Se vois olla hyvä ratkaisu jos tuosta joutuu vauhtipyörän vaihtamaan.

Niin ja onhan toi teitin "kakkos" Pösö vielä jonossa...
Kokemusta on 307 hdi 110, meni vauhtipyörä n.160tkm kohdalla. Kokeilin uudella vauhtipyörällä ja kytkimellä jotain lastua niin jyristi 4 ja 5 vaihteilla. Kaksoismassapyörän jouset pohjaa, ne on mitoitettu tietylle väännölle, eihän ne muuten niitä värinöitä poistaisi.

Tuo E61 on minun kaverin auto. Lupasin kysellä täältä neuvoja tuohon tärinä ongelmaan. OT: Pösö on mulla nyt ainoa auto. Tarkotus olis laittaa tuohon pösöönkin tuning boxi. Pittää selvitellä,että miten tuossa 2.0HDi:ssä on vauhtipyörä kestänyt.

[-PT-]

Enpä ollut muistanutkaan koko topickia. Pientä päivitystä. Tuohon on nyt vaihdettu kesällä kardaanin tukilaakeri ja ongelma ei poistunut. Seuraavaksi menee todennäköisesti vaihtoon kaksoismassavauhtipyörä ja kytkin paketti.

[Nenone]

Eipä se tärinä ainakaan allekirjoittaneella E39:ssä poistunu edes uudella vauhtipyörällä.. Ohjelmoitu 232hv/525Nm..

Kovaa vauhtipyörää en viittiny laittaa mukavuuden takia..

Helpoimmalla pääsee kun vaihtaa ohituksissa suosilla pienempää vaihdetta tai kiihdyttää tasaisesti kaasulla, eikä runttaa sitä heti pohjaan..

[Cell]

Helpoimmalla pääsee kun vaihtaa ohituksissa suosilla pienempää vaihdetta tai kiihdyttää tasaisesti kaasulla, eikä runttaa sitä heti pohjaan..

Halvemmalla pääsee kun tiputtaa vääntöä. Eipä kannata odottaa kovin pitkää elinikää jos vauhtis pohjailee Ei siitä kuitenkaan iloa ole kun ei sitä käyttää voi.

Ja tuonne aikaisempiin, jos kuvittelee ettei mistään huomaa onko autossa kova vauhtis vai kaksoismassa, on pahasti väärässä. En siis edes harkitsisi sellaista, niistä kun ei saa rahoja takaisin vaikka miten olis pettymys. Varsinkin noilla halpisbokseilla saa helposti pohjailemaan jousitetun kytkimenkin ja sitten on hupia.