E60/61 uuden akun koodaus?

[b mutteri kasa]

Kyllähän tuota hakua pitäis ensin käyttää ja sitten ruveta kyselemään jos ei ole löytänyt vastusta.

Parasta täällä ja varsinkin tuolla toisella BMW forumilla on se,että joku kysynyt jotain ja olet sitten nopeesti vastannut ketjuun kyseiseen kysymykseen,niin saat itsekin vittuilut päälle

Itse en taas ymmärrä jos joku jaksaa vain ruveta nillittämään ketjuun että "tätä on jo käsitelty Post # XX,tarviiko tästä taas kysellä" Silläkin vaivalla liittäisi linkkinä kyseisen postauksen jossa vastaus,jos alkuperäinen kysyjä ei jostain syystä ole vastausta vielä löytänyt.

Ja mitä foorumeiden hakuun tulee,niin paremmin löydän hakusanoilla Googlen kautta,josta linkki sitten suoraan foorumille hakusanan ketjuun.

[523i]

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=503626

Tuossa on tosi hyvät ohjeet DIS:llä akun rekisteröintiin. Aika outo muuten, että omassa ei tullut tuota active steering faulttia vaikka akun kengät kävi irti?

[teeaa]

[Call
Send SMS
Call from mobile
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype

[teeaa]

resource://skype_ff_extension-at-jetpack/skype_ff_extension/data/call_skype_logo.png[/IMG]3682541]Näistä akku asioista voisi joku kerätä tiedot ja tehdä oman topicin joka lukkoon sen jälkeen.

Tässäkin "akku asiaa" keskustelussa 782 viestiä, eikä perusjutut ole vieläkään mennyt kaikille jakeluun... http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=138709

Tälle peukku, jäisi paljon turhia kyssäreitä pois. Hakua kun käyttää saa satoja osin ristiriitaisia postauksia selattavakseen, ei ihme että porukka voi olla huuli pyöreänä..
Call
Send SMS
Call from mobile
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype

[tommipommi]

Jätkillä hyvä asenne Ihmiset hakevat täällä apua ja joku ei aina jaksa /ei ole aikaa/tai haluaa olla mukana yhteisössä. Lapsi ja vaimo huutaa korvaan niin ei aina kaikki FAQin Faqit varmasti mieleen �� Ei herneitä nenään. Ja kaiken kruununa jos jonkun auto seisoo kalikkana jäässä pihassa niin ei auta asiaa. Hieno forumi, jatketaan.

Sorrry offtopic

En voisi olla tästä enempää samaa mieltä. Ei siitä pitäisi kenenkään loukkaantua jos kysyy asiaa mikä on fagissa ja puitu jo monet kerrat. Tuo oli hyvä pointti, että joku voi haluta olla mukana yhteisössä kysymällä. Jollain voi olla vaikka huonot hetket elämässä tai jotain ja jos ei kuulu somehömpötyksiin niin voi vaikka olla terapeuttisempaa kysäistä kun katsoa fagista

Peace

[JarnoE36]

Itse aiheeseen akun vaihdon yhteydessä rekisteröinnistä
Akkuliikkeen testeri näyttää että akun vaihto on rekisteröity viime maaliskuussa ja näytti kilometritkin tapahtumahetkellä. Rekisteröitiin taas viime viikolla kun syntyi epäilys oliko sitä tehty koska Laakkosella muun tsekkauksen yhteydessä ilmoittivat että akkua ei ole rekisteröity. Auto oli Laakkosella tsekkauksessa koska olin lähes varma että vuosi sitten vaihdettu hehkuboksi oli sökönä vaan ei ollut.

Schmiedmanin laitteilla myöskin tsekattiin onko rekisteröity koska akkuliikkeen kaveri rupesi epäilemään vehkeitään. Kyllä oli ja näyttöpääte mitä kaveri luki näytti ihan samat rekisteröinti ajankohdat ja kilometrit.

Kysymys onkin miksi Laakkosella näkyy ettei akkua ole rekisteröity? Oliko asentajan inhimillinen erehdys vai ei kai nuo Laakkosen koneet rekisteröi akun vaihtoa jotenkin eri lailla mikä tuntuisi epätodennäköiseltä.

Edit: Homman selvitys lähti liikkeelle kun auto starttaa hitaasti vaikka uudehko akku (3/2015) ja autolla ajetaan paljon ja olen ladannutkin vielä 4A:n defan ylläpitolaturilla. Viime viikolla oli täydessä latingissä kun akkuliikkeen testerissä kävi ja eilen pyörän laakerin vaihdon yhteydessä pyysin tsekkaamaan startin virran kulutuksen käynnistyksen yhteydessä (320A) ja silloin huomasivat että akku on 50% latingissa.

Eli akku ei lataannu tai se purkaa. Salavalikon mukaan ainakin latausjännite on luokkaa 14,5V kun antaa kaasua, tyhjäkäynnille tippuessa jännite tippuu hetkellisesti 13V+ Akusta on tarkistettu että kaapelit ovat kiinni kunnolla ja läpivienti on ok. Akku on Vartan 90Ah 720A

[JKK]

En voisi olla tästä enempää samaa mieltä.

+1

Nää foorumit kuivuisi aiko nopeasti kasaan jos samojen asioiden jauhaminen kiellettäisiin. Ei näissa romuissa lopulta ihan pohjattomasti käsiteltäviä asioita riitä.

Näiden sivustojen jatkuvuus perustuu nimenomaan jankutukseen ja samalla saattaa tulla esiin jotain ihan uutta tietoa, jota siinä "museoidussa" faq-ketjussa ei välttämättä ole.

[suppari]

Kyllä se Istalla näkee merkkiliikkeessäkin jos tietää mistä katsoo tuota historiaa. Varmuudella siis vika asentajassa.

Itse aiheeseen akun vaihdon yhteydessä rekisteröinnistä
Akkuliikkeen testeri näyttää että akun vaihto on rekisteröity viime maaliskuussa ja näytti kilometritkin tapahtumahetkellä. Rekisteröitiin taas viime viikolla kun syntyi epäilys oliko sitä tehty koska Laakkosella muun tsekkauksen yhteydessä ilmoittivat että akkua ei ole rekisteröity. Auto oli Laakkosella tsekkauksessa koska olin lähes varma että vuosi sitten vaihdettu hehkuboksi oli sökönä vaan ei ollut.

Schmiedmanin laitteilla myöskin tsekattiin onko rekisteröity koska akkuliikkeen kaveri rupesi epäilemään vehkeitään. Kyllä oli ja näyttöpääte mitä kaveri luki näytti ihan samat rekisteröinti ajankohdat ja kilometrit.

Kysymys onkin miksi Laakkosella näkyy ettei akkua ole rekisteröity? Oliko asentajan inhimillinen erehdys vai ei kai nuo Laakkosen koneet rekisteröi akun vaihtoa jotenkin eri lailla mikä tuntuisi epätodennäköiseltä.

Edit: Homman selvitys lähti liikkeelle kun auto starttaa hitaasti vaikka uudehko akku (3/2015) ja autolla ajetaan paljon ja olen ladannutkin vielä 4A:n defan ylläpitolaturilla. Viime viikolla oli täydessä latingissä kun akkuliikkeen testerissä kävi ja eilen pyörän laakerin vaihdon yhteydessä pyysin tsekkaamaan startin virran kulutuksen käynnistyksen yhteydessä (320A) ja silloin huomasivat että akku on 50% latingissa.

Eli akku ei lataannu tai se purkaa. Salavalikon mukaan ainakin latausjännite on luokkaa 14,5V kun antaa kaasua, tyhjäkäynnille tippuessa jännite tippuu hetkellisesti 13V+ Akusta on tarkistettu että kaapelit ovat kiinni kunnolla ja läpivienti on ok. Akku on Vartan 90Ah 720A

[buksin-1]

Mahdollisesti linkki on ollut jo, mutta tässä vielä:

http://5series.net/forums/diy-do-yourself-14/coding-registering-new-battery-114909/page5/

[523i]

Tälle peukku, jäisi paljon turhia kyssäreitä pois. Hakua kun käyttää saa satoja osin ristiriitaisia postauksia selattavakseen, ei ihme että porukka voi olla huuli pyöreänä..
Call
Send SMS
Call from mobile
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype

Paljohan nuita vikoja on täällä käsitelty, mutta aika usein tahtoo olla, että kun se vika löytyy niin kysyjä palaa foorumilla vasta kun seuraava vika tulee eikä muista päivittää vastausta missä se vika lopulta oli.

[JarnoE36]

Paljohan nuita vikoja on täällä käsitelty, mutta aika usein tahtoo olla, että kun se vika löytyy niin kysyjä palaa foorumilla vasta kun seuraava vika tulee eikä muista päivittää vastausta missä se vika lopulta oli.

Se olisikin hyvä juttu jos threadin aloittaja lisää ensimmäiseen postaukseen vian syyn ja korjaustavan.

Ehkäpä moderaattorit voisi tästä muistuttaa? Itsekin näiden bemarien ongelmien selvittelyssä käyttänyt tunteja kun jotain alkaa hakemaan.

[Art_Zi]

Kertokaas missä esim. E60/E61 FAQ on?

Jos painan tuolta yläältä FAQ niin menee vaan johonki hakuun?

Jos taas meen foorumin kautta FAQ ja sieltä E60/E61 ni tulee vaa yks topikki koskien M5:sta?!

Ja jos taas meinaatte tota e60/e61 kysmyksiä ja vastauksia, ni sitä tuskin kovin moni jaksaa alkaa laavaan alusta läpi, kun siin on jo aika monta viestiä

[kauko-63]

Uus akku hommattu 105A agm, tänään koodattattiin se autoon mutta tota arvoa ei pystynyt laittaa,siellä oli muutama arvo valmiina ja niistä piti valita, se on nyt koodattu 90A agm akulle se oli lähin mihin agm akulla pääsi, oli siellä 110A vaihtoehtona mut ei ollu agm..ajateltiin että auton hyvä tietää agm akusta vaikka amppeeri määrä vähä heittääkin,vai oisko se 110A ilman agm:ää ollu sit parempi?

[Juuså]

Uus akku hommattu 105A agm, tänään koodattattiin se autoon mutta tota arvoa ei pystynyt laittaa,siellä oli muutama arvo valmiina ja niistä piti valita, se on nyt koodattu 90A agm akulle se oli lähin mihin agm akulla pääsi, oli siellä 110A vaihtoehtona mut ei ollu agm..ajateltiin että auton hyvä tietää agm akusta vaikka amppeeri määrä vähä heittääkin,vai oisko se 110A ilman agm:ää ollu sit parempi?

Ei olisi. AGM akkua tulee ladata max 14.7 voltin jännitteellä, normi akuissa latausjännite on korkeampi ja tämän takia agm akku ei kestä kauaa jos auto luulee että siinä on edelleen normaali akku.

[kauko-63]

No sittehän se meni oikein! Kiitos vastauksesta