E61 K-CAN vika, hukkaa mm. virtoja

[ptikkala]

saatko laitettua sen kuolleen komponentin merkintöjä tänne? toki nuo nään omasta ylim. paneelistakin, mutta nyt olisin töissä ja voisin katella mistä niitä saapi...

[ihu412]

saatko laitettua sen kuolleen komponentin merkintöjä tänne? toki nuo nään omasta ylim. paneelistakin, mutta nyt olisin töissä ja voisin katella mistä niitä saapi...

Hienoa, laitahan tietoa sit tulemaan jos vastaava chippi löytyy. Tuskin on viimeinen ihka joka kärvähtää.
Oliskohan tuo syyllinen takalasin lämmityksen puuttumiseen.Selailin foorumeita maailmalta niin vastaan tuli useita ratkaisemattomia takalasin lämmitys ongelmia.

[vlu_1981]

Yritin katsoa merkintöjä jo kun purkki oli auki, mutta siitä puuttuu xx merkkiä paloarpien takia

Jos vain kehtaat katsoa, niin olisi hienoa. Itse en ymmärrä elektroniikasta niin paljoa, eli voiko tuollaisen prossun vaihtaa noin vain vai pitääkö sille opettaa jotain?

[Kosta87]

Kyllähän noita vaihdetaan ihan tuosta vain.. Eli ei mitään temppuja tarvitse opettaa

[vlu_1981]

No niin. Posti toi purkamolta käytetyn ihka paneelin. Mielenkiinnosta avasin senkin ja MITÄ IHMETTÄ! Sama chippi kuplii! Tuon vois jo varmaan merkitä tyyppiviaksi?

Ei tästäkään saa numerosarjaa ylös täydellisenä.


Valmistaja? ST

90D449 alarivillä

Ylärivillä palanu kökkö ja ...D810
Olisko VND810, sama VND### on muissa piireissä.

[vlu_1981]

VND810 haulla löytyy samannäköisiä piirejä, mutta mitä tuo alarivin merkintä meinaa. Sille ei löydy vastaavaa?

ptikkala ja kosta87, apuja kiitos

[MajorDrake]

Eiköhän takaluukun johtosarjat ole oikosissa tai poikki ja pätkii, en takia piirit palaneet?

[jaki]

Eiköhän takaluukun johtosarjat ole oikosissa tai poikki ja pätkii, en takia piirit palaneet?

Takalasin lämmitys on releen takana, eli takalasin johdot ei tuota piiriä käräytä. Vika on nyt jokin muu.

[vlu_1981]

Releen ohjaus, 2 piuhaa, tulee suoraa ihkan liittimeen. Chipin palanut kohta on juuri output jalkojen kohdalla.
2 ihka paneelia, 2 eri autoa.

[Supa]

Missä rele sijaitsee? Onko päässyt vettymään?

[jaki]

Missä rele sijaitsee? Onko päässyt vettymään?

Sijaitsee kontin oikeassa reunassa sähkökeskuksessa. Kyllähän sinne periaatteessa voi vettä päästä, jos lasikaton reijät tukossa.
Kysymys kuuluu, onko tuossa ihan suunnittelumoka = piiri liian heppoinen, jos pitää takalasiin lämmitystä pidempään vai tuo kosteus. Kuvan pesuteella, onko siinä chipissä mitään jäähdytystä?

[ihu412]

Sijaitsee kontin oikeassa reunassa sähkökeskuksessa. Kyllähän sinne periaatteessa voi vettä päästä, jos lasikaton reijät tukossa.
Kysymys kuuluu, onko tuossa ihan suunnittelumoka = piiri liian heppoinen, jos pitää takalasiin lämmitystä pidempään vai tuo kosteus. Kuvan pesuteella, onko siinä chipissä mitään jäähdytystä?

Päällisinpuolin tuo sähkökeskus näytti hyvältä. Yritettiin Vlu:n kanssa katsoa sen taakse mut se on umpinainen purkki takapuolelta. Takaluukun johtosarjoja tutkittiin ja vlu korjaili poikkimenneitä johtoja ja rekisterikilven valot saatiin pelaamaan. Nyt ei tiedetä onko tuo chippi palanut rikkinäisten takaluukun johtojen seurauksena. Chipissä ei näytä olevan mitään jäähdytystä.Tuntuis äkkiseltään tuon chipin rakenteelliselta heikkoudelta. Voisko tuota chippiä varjella jollain elektroniikka mönjällä tai jäähdyttimellä että kestäisi pidempään jatkossa? Mietittiin myös että onko sähkökeskuksen sisällä jotain matoja jota kautta polttais tuon chipin.Tosin välissä on rele joka ei toimi kun tuo chippi on palanut vaikka lasinlämmityksen valo palaakin.
Kysymys: Miksi tuon takalasin lämmityksen pitää mennä jonkun chipin kautta? Eikö se vois napista painamalla kytkeä tuon releen toimimaan suoraan ja lasi lämpiäisi taas?

[Supa]

Päällisinpuolin tuo sähkökeskus näytti hyvältä. Yritettiin Vlu:n kanssa katsoa sen taakse mut se on umpinainen purkki takapuolelta. Takaluukun johtosarjoja tutkittiin ja vlu korjaili poikkimenneitä johtoja ja rekisterikilven valot saatiin pelaamaan. Nyt ei tiedetä onko tuo chippi palanut rikkinäisten takaluukun johtojen seurauksena. Chipissä ei näytä olevan mitään jäähdytystä.Tuntuis äkkiseltään tuon chipin rakenteelliselta heikkoudelta. Voisko tuota chippiä varjella jollain elektroniikka mönjällä tai jäähdyttimellä että kestäisi pidempään jatkossa? Mietittiin myös että onko sähkökeskuksen sisällä jotain matoja jota kautta polttais tuon chipin.Tosin välissä on rele joka ei toimi kun tuo chippi on palanut vaikka lasinlämmityksen valo palaakin.
Kysymys: Miksi tuon takalasin lämmityksen pitää mennä jonkun chipin kautta? Eikö se vois napista painamalla kytkeä tuon releen toimimaan suoraan ja lasi lämpiäisi taas?

Jos nykyautoissa kaikki tehtäisiin fyysisillä kytkimillä ja jokaista asiaa varten oma piuhansa kuten ennenvanhaa niin olis kyllä semmonen johtoviidakko että huh huh
Onneksi nykyään voidaan ohjata asioita väylien kautta ja softalla

[jaki]

Nyt ei tiedetä onko tuo chippi palanut rikkinäisten takaluukun johtojen seurauksena.

No, eihän se edes voi, koska siinä on se rele välissä. Vaikka kaikki takaluukun johdot olisi umpisolmussa mutta rele ehjä, siinä ei ole mitään kytkentää IHKA:aan.

Chipissä ei näytä olevan mitään jäähdytystä.Tuntuis äkkiseltään tuon chipin rakenteelliselta heikkoudelta. Voisko tuota chippiä varjella jollain elektroniikka mönjällä tai jäähdyttimellä että kestäisi pidempään jatkossa? Mietittiin myös että onko

Voisiko olla noin yksinkertainen moka, miksei? Periaatteessa jääähdytysripa pitäisi saada todella tiiviisti tuon piirin pintaan, mutta ihan kaksikomponenttiliimallakin liimattu ripa varmaan auttaisi. Kokemusta on. Tuollaisia "hätä"jäähdytyksiä on tullut elämäni aikana tehty useampia.

Kysymys: Miksi tuon takalasin lämmityksen pitää mennä jonkun chipin kautta? Eikö se vois napista painamalla kytkeä tuon releen toimimaan suoraan ja lasi lämpiäisi taas?

Höh, onhan tuossa monta funktiota. Ensinnäkin se takalasin kytkin on painonappi, eli bistaabili kytkin. Tuo piiri toimii fliparina (päälle/pois) sille. Lisäksi se nollautuu aina, kun virrat laitetaan pois. Toiseksi, siinä on timeri, jotta takalasi ei ole liian kauaa päällä. Minulla on hämärä muistikuva, että siinä on myös joku lämpötilaankin liittyvä rajoitus.
Tässä tapauksesa tuo ei vaikuta johtojen määrään. Takakeskukseen menee releen ohjausjohto ja sitten releelle tietysti otetaan paksu 12V suoraan ohjauskeskuksesta.
Miinusta on se, että tuolle takalasin kytkennälle ei ole rakennettu diagnostiikkaa.

[ihu412]

No, eihän se edes voi, koska siinä on se rele välissä. Vaikka kaikki takaluukun johdot olisi umpisolmussa mutta rele ehjä, siinä ei ole mitään kytkentää IHKA:aan.



Voisiko olla noin yksinkertainen moka, miksei? Periaatteessa jääähdytysripa pitäisi saada todella tiiviisti tuon piirin pintaan, mutta ihan kaksikomponenttiliimallakin liimattu ripa varmaan auttaisi. Kokemusta on. Tuollaisia "hätä"jäähdytyksiä on tullut elämäni aikana tehty useampia.



Höh, onhan tuossa monta funktiota. Ensinnäkin se takalasin kytkin on painonappi, eli bistaabili kytkin. Tuo piiri toimii fliparina (päälle/pois) sille. Lisäksi se nollautuu aina, kun virrat laitetaan pois. Toiseksi, siinä on timeri, jotta takalasi ei ole liian kauaa päällä. Minulla on hämärä muistikuva, että siinä on myös joku lämpötilaankin liittyvä rajoitus.
Tässä tapauksesa tuo ei vaikuta johtojen määrään. Takakeskukseen menee releen ohjausjohto ja sitten releelle tietysti otetaan paksu 12V suoraan ohjauskeskuksesta.
Miinusta on se, että tuolle takalasin kytkennälle ei ole rakennettu diagnostiikkaa.

Juu noita asioita Vlu:n kanssa pohdittiin ja kirjoitukseni tarkoituksena on ohittaa ns heikot rakenteet ja vähentää ihka paneelien jatkuvaa ostoa/vaihtoa. Jos ei kerran chipit kestä niin ohitetaan ne. Kaikki muu tuntuu pelaavan normaalisti😊Yritetään etsiä uusia chippejä noiden palaineiden tilalle ja koitetaan saisko niitä vielä kuntoon. 😊