e60 ja akku tyhjenee

[tmikki]

Tuossa pari päivää sitten oli autosta (535d -05) akku aivan tyhjä, oli seisonut vajaan vuorokauden. Kaapeleilla käyntiin ja liikkeelle ja seuraavana aamuna taas tyhjä. Kävin mittauttamassa akun joka oli kunnossa, eli mihin virta katoaa? Mitään ei jää sammutettuna päälle ja kaikki toimii ajossa normaalisti, eikä mitään häiriövaloja pala. Onko kellään ollut moista? Täytyy käyttää testerissä jos jotain vikakoodia pukkais.

[ipii79]

Tuossa pari päivää sitten oli autosta (535d -05) akku aivan tyhjä, oli seisonut vajaan vuorokauden. Kaapeleilla käyntiin ja liikkeelle ja seuraavana aamuna taas tyhjä. Kävin mittauttamassa akun joka oli kunnossa, eli mihin virta katoaa? Mitään ei jää sammutettuna päälle ja kaikki toimii ajossa normaalisti, eikä mitään häiriövaloja pala. Onko kellään ollut moista? Täytyy käyttää testerissä jos jotain vikakoodia pukkais.

lämmityslaitteen "siili" on yleinen vika, mutta mulle kans sitä hoettiin mutta ei ollut se. mä sain vian selville että mittasin jännitteen ja otin pois pelistä sähkölaitteita esim. navi,vahvistin ym... ja sitten annoin seistä yön yli ja mittasin jännitteen taas jos ei ollut hävikkiä tai lähti käymään niin yksi sähkölaite kerralla peliin takasin ja vika löyty. se oli minulla puhelin... eli puhelimen kapulasta johto irti niin on pelannut koko kesän eikä mittä ongelmia

[HerttaJätkä]

Tuossa pari päivää sitten oli autosta (535d -05) akku aivan tyhjä, oli seisonut vajaan vuorokauden. Kaapeleilla käyntiin ja liikkeelle ja seuraavana aamuna taas tyhjä. Kävin mittauttamassa akun joka oli kunnossa, eli mihin virta katoaa? Mitään ei jää sammutettuna päälle ja kaikki toimii ajossa normaalisti, eikä mitään häiriövaloja pala. Onko kellään ollut moista? Täytyy käyttää testerissä jos jotain vikakoodia pukkais.

Vinkki: Nykäise apukuskin penkin alla olevasta ohjausyksiköstä piuhat irti -> vieläkö virta katoaa?

[HerttaJätkä]

Vinkki: Nykäise apukuskin penkin alla olevasta ohjausyksiköstä piuhat irti -> vieläkö virta katoaa?

Mikä muuten on oikea latausjännite? Akun navoista mitattuna minulla oli tänään aiemmin 15,4 ja äsken mitattuna (kahdella eri yleismittarilla) 14,7 -15 v. Nämä lukemat valot ja puhallin päällä.

[HerttaJätkä]

Mikä muuten on oikea latausjännite? Akun navoista mitattuna minulla oli tänään aiemmin 15,4 ja äsken mitattuna (kahdella eri yleismittarilla) 14,7 -15 v. Nämä lukemat valot ja puhallin päällä.

Kokeilinpa nyt sitten toisella akulla. Nyt latausjännite on 14,1-14,2.?????????

[Clavurion]

Latausjännite ei näissä ole vakio, vaan vaihtelee siinä 14-15 V tienoilla. Jos autossa on AGM-akku (ja se on myös koodattuna), käytetään pienempää max 14,6 V jännitettä.

[joko]

Onnistuukos inpalla seurailla tuota virran kulutusta lepotilassa? Kun kaksi kertaa on vuodensisällä nyt käynyt niin että akku on yön jälkeen ihan tyhjä. Vaikka nyt joku sisävalokin jäis päälle niin autohan menee 16min päästä lepotilaan eikä sillä ole mitään merkitystä akun tyhjenemisen kanssa. PDC vikaa herjaa tällähetkellä, pitäis tutkia että herjaako anturia vai ohjainlaitetta sillä siinähän voisi olla yks paikka joka purkaa akkua. Tarkistin varapyöräkotelonkin ja siellä olevat boit ei onneksi vedessä kelluneet

[Japulla]

Akku tyhjenee

Samanlaista vikaa löytyy -05 520 sedanistai. Olen paikallistanut pihtimittarilla vian sulakkeenseen paikassa 27 (30A) joka sijaitsee hanskalokeron takana olevassa taulussa ja listan mukaan sen takana on sulakekartan mukaan sisävalot sekä pyyhkijöiden/ajovalojen pesurit.

Sisävalot ja on tullut jo purettua ja kasattua eikä vaikutusta ollut, amppeerikulutus siis semmoista 3-4 A:n luokkaa kun tämä sulake kiinni oli auto sitten lepotilassa tai ei. Tänään otin ajovalojen pesurin pumpun irti kun ei toiminut muutenkaan eikä silläkään ollut vaikutusta asiaan. Muuten toimii tuulilasin pyyhkijät ja niiden pesuri ihan ok.

Kun tämän 27 paikassa olevan sulakeen ottaa pois tipahtaa pihtimittarin lukema n. 0,2A. Samalla lopettaa myös takaovien ja kontin keskuslukitus ja kontin kaukosäätimellä toimiva avaus toimintansa (nämäkin toimii normaalisti muutoin). Myös lisäksi mittaristossa oleva pienempi näyttö pimenee ilman tätä sulaketta.

Tänään kävin vielä luetuttamassa vikakoodit siellä ei ollut mitään häikkää.


Mistähän ihmeestä tuota vikaa lähtisin etsimään seuraavaksi?!
Onko kenelläkään sähkökuvia mitä kaikkea näiden sulakkeiden takana oikesti on?

Tylsää aina pidemmän pysähdyksen ajaksi napata tämä sulka irti ja sitten takaisin paikoilleen (hanskalokeross kärkipihdit vakiona nykyään)

[JP-76]

Sulake 27 syöttää alla olevaa modulia, tiedot kopioitu WDS:stä.

Body Base Module KBM

The body base module is connected to the K-CAN (body CAN).
Scope of function

The following functions are controlled by the KBM:

• Power windows of the rear doors
• Central-locking of the rear doors and fuel filler door
• Boot lid unlocking
• Wiper and washer system
• Interior lighting with entry lighting at the rear doors
• Load deactivation

[JP-76]

Vielä sen verran tästä että itellä pistää silmään tuo viimeinen kohta "load deactivation".

Saattaa olla ettei vika ole ollenkaan tämän modulin takana...

Tietääkö joku mitä tuo "load deactivation" tarkalleen tarkoittaa?

[tabasco]

Vielä sen verran tästä että itellä pistää silmään tuo viimeinen kohta "load deactivation".

Saattaa olla ettei vika ole ollenkaan tämän modulin takana...

Tietääkö joku mitä tuo "load deactivation" tarkalleen tarkoittaa?

Eikös se tarkoita sitä, kun auto kytkee virtaa kuluttavia laitteita tietyissä tilanteissa pois käytöstä virtaa säästääkseen? Linkki

[Japulla]

Kiitos vastauksesta.
Tällaiset releet Relay, headlight cleaning system
(SRA) ja Relay, wipe/wash system on ilmeisesti tämän KBM:n takana. Mistähän moiset palikat mahtaa löytyä?
Hanskalokerossa on pari relettä sulaketaulun yläpuolella ja kontissa yksi sulaketaulussa, näistä ei kuitenkaan ole mitään merkintää/mainintaa huoltokirjassa tai sulakekartoissa..

[Japulla]

Noniin, releet löytynyt ja käyty läpi ilman vaikutusta kuten tabasco arvelikin.

Ei muuta kuin takaisin leikepöydän ääreen ja miettimään mistä vikaa kaivaa esille..

[JJtalo]

Jee jee, täällä kans purkaa akkua johonki...
Annoin apuvirtaa ja vuorokauden kuluttua aamulla ei puhunu mitään, himmeesti räppi valot mittaristossa. Auto merkkihuoltoon jossa sanoivat että ei mitään vikaa missään, akku ok(puoli vuotta vanha) joka samalla koodattiin, laturi toimii ja auto menee normaalisti nukkumaan.
Toiminu sen jälkeen hyvin pätkäajossakin mutta kuukauden päästä tuosta, töistä lähtiessä jakso ihan viimisillä virroilla pyöräyttää käyntiin, ajotietokone ja kellonaika nollaantu startissa.
Ei paljoa huvittais/kerkeis ruveta noita sulakkeita repiin ja toivoon että josko nyt kuukauden päästä vielä toimis.
Mikä tuommoseen sillon tällön purkuun voi olla syynä ? Osaako joku heittää mikä voi tehdä tuota sillon tällön purkamista ?

[Mikiis]

Jee jee, täällä kans purkaa akkua johonki...
Annoin apuvirtaa ja vuorokauden kuluttua aamulla ei puhunu mitään, himmeesti räppi valot mittaristossa. Auto merkkihuoltoon jossa sanoivat että ei mitään vikaa missään, akku ok(puoli vuotta vanha) joka samalla koodattiin, laturi toimii ja auto menee normaalisti nukkumaan.
Toiminu sen jälkeen hyvin pätkäajossakin mutta kuukauden päästä tuosta, töistä lähtiessä jakso ihan viimisillä virroilla pyöräyttää käyntiin, ajotietokone ja kellonaika nollaantu startissa.
Ei paljoa huvittais/kerkeis ruveta noita sulakkeita repiin ja toivoon että josko nyt kuukauden päästä vielä toimis.
Mikä tuommoseen sillon tällön purkuun voi olla syynä ? Osaako joku heittää mikä voi tehdä tuota sillon tällön purkamista ?

Villi veikkaus, startti?