E61 530D '06 60tn huolto + ne läpät

[Trolli666]

Terve,

Ootteko käyttäneet E60/E61 60.000km huollossa merkkiliikkeessä?

Mitä maksoi ja mitä tehtiin?

Öljyvaihto + Jarrunesteen vaihto + "vehicle-check" tekis osineen töineen yhteensä vähän alta 400 eur. Hintaahan on, muttei noita oikein itekkään viitti alkaa tekeen.

Kysyin huoltopäälliköltä Imusarjan läpistä ja vastaus oli:

"Imusarjan läppäongelmaa ei tässä moottorissa ole ollenkaan. "läppävika" koski vanhempia, 2004-vuoteen asti olevia dieseleitä. uusimmissa tämä ongelma on korjattu."

Jotenkin en oo hirveen vakuuttunut kommentista luettuani tämän foorumin jutuista.

Kiitos tiedoista!

[peltone]

Laitetaan tiedoksi tänne ennen kuin kaikki alkaa kyselemään että löytyykö omasta autosta läppiä...

Läpät tuli ensimmäisiin diesel moottoreihin 2000/03 eikä loppua näy.

M47 ei läppiä.

M57 3/2000-> automaateissa, ei manuaaleissa.

M47N ja M57N moottoreissa on jo kaikissa vaihteistosta riippumatta.

M57N2 325d, 525d ei läppiä.

E53 (X5) Ei läppiä mikäli ei ole partikkeli suodatinta.

E83 (X3) on läpät

LCI malleissa läpät kaikissa dieseleissä (paitsi 525d:ssä).


Jos jollain on tähän jotain lisättävää niin laittakaa privaa niin lisään kaikki samaan postaukseen niin löytyy jatkossa sitten helpommin tietoa etsiville.

Ei muuta kuin unettomia öitä kaikille kellä pullistui verisuoni päässä tämän luettuaan.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1466220&postcount=26

[Vesper]

Terve,

Ootteko käyttäneet E60/E61 60.000km huollossa merkkiliikkeessä?

Mitä maksoi ja mitä tehtiin?

Öljyvaihto + Jarrunesteen vaihto + "vehicle-check" tekis osineen töineen yhteensä vähän alta 400 eur. Hintaahan on, muttei noita oikein itekkään viitti alkaa tekeen.

Kysyin huoltopäälliköltä Imusarjan läpistä ja vastaus oli:

"Imusarjan läppäongelmaa ei tässä moottorissa ole ollenkaan. "läppävika" koski vanhempia, 2004-vuoteen asti olevia dieseleitä. uusimmissa tämä ongelma on korjattu."

Jotenkin en oo hirveen vakuuttunut kommentista luettuani tämän foorumin jutuista.

Kiitos tiedoista!

Tuossa autossahan ei ole "60tkm huoltoa" vaan huolto on tarvepohjainen, huoltoilmaisimien mukaan.
Alustantarkastus on pelkkää valohoitoa, en ole keksinyt sille mitään käyttöä, ainakaan takuuajan jälkeen. Kunnon korjaamot tarkistavat kyllä alustan nivelet yms. ihan normaalien huoltojen ohessa, tämä Bemarin käytäntö on kyllä pelkkää rahastusta.

Tuohon viittaamaasi km-määrän huoltoon luultavasti vaihdetaan öljyt+suodatin sekä sisäilmansuodatin. Polttoainesuodatin ja moottorin ilmansuodatin vaihdetaan joka 3. öljynvaihdon yhteydessä.

[Bullitt]

Tunnen hyvin yhden asiakkaan, jolle merkkiliikkeessä oli sanottu päin naamaa, että läppäongelmaa ei ole ja kas vain, parin kuukauden päästä tästä lausunnosta juurikin saman asiakkaan auton koneesta irronnut läppä löydettiin 5-sylinterin männän päältä.

[firstbimmer]

Itse soitin erääseen pienempään pajaan, joka on erikoistunut bemareihin ja mersuihin ja kyselin tuota läppähommaa, niin sanoivat kans että -06:ssa ei ois enää sitä ongelmaa. Kerroin sitte, että oon täältä lukenu muuta. Lupasivat tarkistaa vielä asian varmuuden vuoksi ja siinähän oli kuin olikin ne pahamaineiset läpät.

[superpete]

eilen poistettiin läpät 535d joka on loppuvuodesta 05 käyttöönotettu.

oli hyvä, että poistettiin... hajoamisen merkkejä oli jo selvästi esillä
ja ei välttämättä olis kauaa nuo lipareet enää kestäneet...

[MajorDrake]

eilen poistettiin läpät 535d joka on loppuvuodesta 05 käyttöönotettu.

oli hyvä, että poistettiin... hajoamisen merkkejä oli jo selvästi esillä
ja ei välttämättä olis kauaa nuo lipareet enää kestäneet...

Paljonko oli ajettu?

Itse olen noita uudempia irroittanut 5 kpl eri E61:stä,
kaikissa on ollut samat läpät (12/04 -> 7/07) ja ajettu 150-180 tkm,
eikä läpissä ole ollut mitään kulumisen merkkejä, vain hivenen karstaa...

[Metalgod]

Terve,

Ootteko käyttäneet E60/E61 60.000km huollossa merkkiliikkeessä?

Mitä maksoi ja mitä tehtiin?

Öljyvaihto + Jarrunesteen vaihto + "vehicle-check" tekis osineen töineen yhteensä vähän alta 400 eur. Hintaahan on, muttei noita oikein itekkään viitti alkaa tekeen.

Kysyin huoltopäälliköltä Imusarjan läpistä ja vastaus oli:

"Imusarjan läppäongelmaa ei tässä moottorissa ole ollenkaan. "läppävika" koski vanhempia, 2004-vuoteen asti olevia dieseleitä. uusimmissa tämä ongelma on korjattu."

Jotenkin en oo hirveen vakuuttunut kommentista luettuani tämän foorumin jutuista.

Kiitos tiedoista!

Diesel -huolto Vantaa : Öljynvaihto 145 €
Laakkonen Herttoniemi : Jarrunesteet 65€
"vehicle-check" Aivan turha rahastus, katsastuksessa tarkastavat. Itse kuittaat pois salavalikosta.

[Tomi T]

eilen poistettiin läpät 535d joka on loppuvuodesta 05 käyttöönotettu.

oli hyvä, että poistettiin... hajoamisen merkkejä oli jo selvästi esillä
ja ei välttämättä olis kauaa nuo lipareet enää kestäneet...

Vai oliko sittenkin psykologinen vaikutus kyseessä?

[WSE1]

Vai oliko sittenkin psykologinen vaikutus kyseessä?

Psykologinen vaikutus tulee yleensä esiin siinä vaiheessa kun tarvii alkaa vaihtamaan moottoria kun läppiä ei olekaan poistettu. Viime syksynä vaihdoin asiakkaalle moottorin kun tämmöinen uudemmanmallinen läppä jossa ongelmia ei kuulemma ole, oli mennyt sylinteriin 4 tuhoisin seurauksin.

[superpete]

190tkm oli autolla ajettu, ja kilometrit on tarkistettu

kumit oli osittain jo murtunut läppien päältä ja kanavat olivat tosi karstaiset... lisäksi läppien akselien stefat vuotivat, koko kone imusarjan alta ihan öljymössössä...

samalla putsattiin imusarja ja heikennettiin egr:n toimintaa jottei karstotu niin pahasti enää..