E61 vikavalot villiintyivät (transmission fault, abs, dynamic drive jne...)

[JKK]

-----

[Greenhorn]

Nyt vaihdoin autoon jo uuden akunkin. Ei auttanut sekään... Samat herjat edelleen...

[Greenhorn]

Keltainen moottorinmerkkivalo ei syty missään vaiheessa kun laitan virrat päälle. Johtuuko siitä ettei auto käynnisty?

[Rale]

Keltainen moottorinmerkkivalo ei syty missään vaiheessa kun laitan virrat päälle. Johtuuko siitä ettei auto käynnisty?

Kyllä se siitä johtuu.

[lyfi]

Ettei vaan olisi DDE:n rele rikki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=249301

Epäilen että itselläni on juurikin tuo DDE-rele rikki. Auto ei lähde käymään enää
ollenkaan. Juutupessa oli video jossa täysin
samat oireet/herjat. Mutta tietääkö arvon herrat mitä tuollanen rele mahtaa maksaa ja
joutuuko tuollaisen releen vaihdon koodaamaan?

[MajorDrake]

Epäilen että itselläni on juurikin tuo DDE-rele rikki. Auto ei lähde käymään enää
ollenkaan. Juutupessa oli video jossa täysin
samat oireet/herjat. Mutta tietääkö arvon herrat mitä tuollanen rele mahtaa maksaa ja
joutuuko tuollaisen releen vaihdon koodaamaan?

Parisen kymppiä taitaa olla marmorilla. Ei vaati mitään koodauksia.

[Ripatti]

Sama vika

On riivannut E61 2004 3.0D värkkiä. Kaikki ? foorumin temput on kokeiltu.
Autossa on uusi akku, IBS-kaapeli on vaihdettu ja DDE:n sininen rele on vaihdettu.

Pakkasen hellitettyä sain auton liikkeelle ja vikakoodin lukuun. Sieltä löytyi monenlaista mm. IBS-kaapeliin liittyvää (kaapelin vaihto?), CAN-viesti ESP signaali epäkelpo, generaattori, sähköinen vika , 1,2,5,6 hehkut katkos, kaasuläpän säädin sähköinen/mekaaninen vika.

Vikakoodit kuitattiin ja auto käynnistettiin uudelleen, ei vikakoodeja. Kuitenkaan pakkasessa käynnistys ei onnistu, kun keltainen moottorin kuva ei syty kojetauluun.

Lisäänpä tähän vielä, että kunhan saa rysän käyntiin, ei jätä tielle ja moottori lämpimänä käynnistyy normaalisti.

Mistä voisi vielä etsiä vikaa, onko DDE paskana?

[bwm]

Itellä jätti 530d tielle tuossa viimeviikolla silleen että rupesi sekoilemaan kaikkia herjauksia,valoja ja vikakoodeja ja pysty aina ajamaan vähänaikaa kun antoi lisävirtaa. Noh loppupeleissähän siinä oli vikana se että laturista oli hiilet loppu ja ei ladannut kun satunnaisesti ja auto toimi aina sen aikaa kun akussa riitti kunnolla varausta. Vähällä selvisi

[Ripatti]

Lisäänpä, että samalla kun vikakoodit luettiin, tsekattiin akun tila ja lataus.
Akun jännite 11.78 V, akku Exide 800A EN, varaus 545A EN. Käynnistystesti 9.95 V , lataustesti 14.39 V. Autolla oli ajettu paljon lyhyttä matkaa, mistä alhainen varaustila. Ollut latauksessa konehuoneen pisteissä, joten akun pitäisi olla täynnä. Silti ei sytytä keltaista moottorin kuvaa tauluun.

[JAK85]

Lisäänpä, että samalla kun vikakoodit luettiin, tsekattiin akun tila ja lataus.
Akun jännite 11.78 V, akku Exide 800A EN, varaus 545A EN. Käynnistystesti 9.95 V , lataustesti 14.39 V. Autolla oli ajettu paljon lyhyttä matkaa, mistä alhainen varaustila. Ollut latauksessa konehuoneen pisteissä, joten akun pitäisi olla täynnä. Silti ei sytytä keltaista moottorin kuvaa tauluun.

Akku ei lataannu oikein millään täyteen jos on pakkasessa auto, lämpimässä tallissa paras jos saa välillä ladattua. Harkinnassa tuo arctic battery heater niin sillä sais akulle kesäkelit

[kalyytik]

Akkulaturi rikki käynnistys"avusta"?

Moi,

tein ilmeisesti virheen, kun annoin akkulaturin olla kiinni moottoritilan virtaterminaaleissa. Tämän jälkeen akkulaturi ei ole ollut entisensä. Nyt siitä ei lähde enää jännitettä ollenkaan. Joku etäinen muistikuva sanoo, että noita tommosia latureita ei pitäis laittaa kiinni autoon käynnistettäessä. Onko se todella näin? Toisaalta tuo on niin edullinen värkki, että tuskin kannattaa harkita korjaamista...

http://www.mattikaki.fi/sahkoturvall...aalilaturi.htm

Carstech 01.80.022 digitaalinen akkulaturi

[MikeMike 525d]

Vänkärin puolen sähköt sekaisin

Toivottovasti tuli oikeaan paikkaa. Vähän erillaisempaa sähkövikaa.

Auto 525d -05. Minulla alkoi kuukausi sitten vänkärin puolen parkkivalo edestä pätkimään ja se saattoi pätkiä ajona aikanakin (tuli ruutuun varoitus.) aikansa pätki sitä ja välillä ei toimi ilman mitään ilmoitteluja. ja nyt "varoittaa" aina kun käynnistän auton. No tämä päivä koitti ja sama homma vänkärin puolen takajarruvalon kanssa. eli ajon aikana tulee varoitusta että ei toimi ja välillä taas toimii. ja autosta on vuosi sitten mennyt pdc rikki (ei korjattu vieläkään kun paloi pinna niiden kanssa kokoajan) ja inpalla tuli koodi että eteen oikealle ei tule virtaa (en tiedä liittyykö pdc ongelma tähän mitenkään.)

Eli todennäköisestihän tuo etuparkki ja takasumarien johdot on hinkkautunut puhki jostakin päin vänkärin puolelta vai mitä mieltä olette? Mistähän kyseistä katkeamis kohtaa kannattaa ruveta metsästämään.

Tuli myös mieleen että maadoituksestahan toi ei varmaankaan johdu jos se kerta pätkii (välillä toimii jopa päiviä ja sit aloittaa taas shown) vai mitenkä?

[kalyytik]

Eli todennäköisestihän tuo etuparkki ja takasumarien johdot on hinkkautunut puhki jostakin päin vänkärin puolelta vai mitä mieltä olette? Mistähän kyseistä katkeamis kohtaa kannattaa ruveta metsästämään.

Itellä ja varmaan aika monella muulla on johdot väsyneet poikki touring-version takaluukun saranoiden kohdalta. Itsellä peruutusvalot ja sumuvalot alko temppuilemaan. Tilalle tuli silikonieristeiset johtosarjat loppupäähän. Vaihtotyö on suht-kettumainen.

[melli]

Matkustajan puoleisen umpion alapuolella johtosarja kiertää jonkun muovin ja hiertyy siinä rikki. Omassakin oli muutaman johdon eriste selvästi huonossa kunnossa ja edelleen ilmeisesti pari jäi korjaamatta kun parkkivalo ja -tutka ei pelaa.

Lisäksi on mahdollista, että johdineristeet happanee siellä umpioiden sisällä (http://5series.net/forums/e60-discus...mbling-127261/)

[kuisma]

Jännitteensäädin(kö)?

Oireita pakkaskeleillä löytynyt oikeastaan kaikki mitä ketjussa mainittu. Akku vaihdettu, hihnapyörä ok. Satunnaisesti sytyttää "jouluvalot" ja ensimmäisellä kerralla ei käynnistynyt valoshown jälkeen.

Tänään töihin ajellessa seurasin salavalikosta jännitettä, alkumatkasta 14.9-15.1V (onko liian korkeat?), kun lämpesi tippui jännite 14.4-14.6V.

Valeon laturi keulalla, viittaisiko jännitteensäätimeen?

Oireita ollut ainoastaan nyt pakkasilla.