e60 jäätyi

[viktor]

No monessa paikassa korjaillaan pääasiassa muita merkkejä ja bemareiden kanssa vedetään sitten mutulla. Näin se muissakin toimii. Katsos kun ei jakseta lukea niitä tehtaan ohjeita

Tämä on totta, siksi yritänkin asioida vain pääsääntöisesti bemaria laittavissa paikoissa.
Ilman tätä foorumia ja paria ulkomaalaistakin, olis kyllä monta kertaa mennyt sormi suuhun ja hommat pieleen jos olisi vaan merkkiorganisaation juttuja seurannut. Mutta ymmärrettäväähän se on, alkaa nuilla olla vähän liikaa mitä pitäisi tietää ja ehtiä. Onneksi sitten on olemassa myös harrastajia ja vähän perehtyneempiä asentajia.

[-challenger-]

Kuka käski ostaa dieselin

Mulla on kyl bensakoneel.. Ihmetyttää vaan kun auto maksaa uutena jtn 50tonnia niin tälläsiä vikoja mitä porukalla täällä on..

[TMW]

Eihän se hinta kerro mitään auton soveltuvuudesta näihin -30'C ympäristötekijöihin. Montako Ferraria tuolla moottoritiellä pyörii ? Kannattaa osta Lada talveksi ja ajella muilla sitten lauhemmilla vuodenajoilla....

[joko]

Eipä ole paljon sen valoisampaa uudehkolla VAG konsernin tuotteellakaan, tässä lähiaikoina nyt pakkasella mennyt vaihteensiirtovaijeria, ovenkahvan vaijerin irtoamista, pesunestesäiliö letku halkes, airbagin valo syttyy tasaisin välein, katto on ruosteessa (takaluukku korjattu jo). Niin ja toinen ajovaloumpion liitin lähtee irti kun pakkasella kääntää rattia (kääntyvät xenonit), vaatinee puskurin irrotuksen että liittimen saa takaisin (on toki jo patentoitu niin että seuraavaksi antaa joku muu paikka periksi).
Siinäkin kyse kuitenkin liki 50ke autosta uutena. Että ei se hinta kerro muutakuin sen että siinä on vikakohteita (varusteita siis) enemmän.

Jos haluaette varman auton niin ostakaa hyvä 124 korinen 300td mese (mistähän niitä muuten vielä löytyis)

[veku]

Joo kaveri laittoi just viestiä vm 06-07 TDI passat oli jättänyt välille..ei kehunut tuotakaan keksintöä

[peto2]

Joo kaveri laittoi just viestiä vm 06-07 TDI passat oli jättänyt välille..ei kehunut tuotakaan keksintöä

niihän se on että jos luotettava pitää olla niin 200-300d mannelavetti (diesel) tai 240 volvo (bensa) on niitä toimivimpia

[WSE1]

Mutta akkua ladataan aina vain ja ainoastaan moottoritilan virtaliitäntä pistokkeiden kautta, jotta ibs anturi pysyy ajantasalla.

Tottakai järkevintä on ladata akkua moottoritilassa olevien liitäntöjen kautta ihan käytännönsyistä mutta IBS:n ja sitä hyödyntävän säätöjärjestelmän toimintaan (ulkoisella) latauspisteellä ei ole merkitystä. Intelligent (heh, osaa jännite-, virta- ja lämpötilamittauksen ja lähettää nämä tiedot väylän kautta) Battery Sensor ja siihen liittyvä latauksen ohjaus osaa kyllä kunnossa ollessaan määrittää akun kulloisenkin tilan ja virrantarpeen akun lämpötila-, napajännite- ja kuormavirtamittauksen perusteella. Säätöjärjestelmän toiminta nykyisellään on enemmänkin reaaliaikaista, ei takautuvaa tai ennakoivaa.

[WSE1]

niihän se on että jos luotettava pitää olla niin 200-300d mannelavetti (diesel) tai 240 volvo (bensa) on niitä toimivimpia

Bensa E32 BMW M30 koneella on lähes ikiliikkuja ilman suurempia vikoja. Kyllä tuolla nyt noin sata kertaa ennemmin ajaa kuin 240 volvolla... Kulutuksessa jos on eroa niin bmwn hyväksi varmasti.

[K2Ri]

Ja mäkun luulin että beeämwee on laatu auto. Vittu oikeesti mitä paskoja.
Tuntuu täälläkin porukalla hajoavan vehkeet ihan käsiin. Ite saa pelkoperseessä mennä starttaamaan autoa tonnekun ei tiedä mikä siitäkin kilkkaa. Vai pitääks toi paska viiä lämpimää tallii talveks ja ostaa mopo..

Tämä on kyllä niin totta!
Katsoo tätäkin Ongelmat -osioo, niin suunnilleen joka toinen threadi alkaa E60/E61 sanoilla. Huolestuttavaa..

Onhan tuo auto ladattu täyteen kaikkea kivaa elektroniikkaa ja viihdettä, mutta nyt talven tullen pistää vituttaa sellaisten asioiden toimimattomuus, kuin tuulilasinpesusuuttimet jäätyy heti -1 asteessa vaikka mitä myrkkyä säiliöön laittais, samoin sivuikkunoita ei saa ikinä auki ellei raappaa kynnet verellä niitä kumilistoja lasista irti ennen ajoonlähtöä, sadetunnistin lopettaa toimintansa ilmeisen herkästi jos lasiin tulee paska/suolakalvo ja vaatii piuhanpäässä nollauksen jatkaakseen taas toimintaa jne pikkujuttuja.

[petrolhead]

Joo kaveri laittoi just viestiä vm 06-07 TDI passat oli jättänyt välille..ei kehunut tuotakaan keksintöä

Nooh , pari ominaisuutta 3C:ssäkin on mutta hyvä peli kun ne laittaa kuntoon , ei yleensä ihmevikoja..

[Supa]

Ja mäkun luulin että beeämwee on laatu auto. Vittu oikeesti mitä paskoja.
Tuntuu täälläkin porukalla hajoavan vehkeet ihan käsiin. Ite saa pelkoperseessä mennä starttaamaan autoa tonnekun ei tiedä mikä siitäkin kilkkaa. Vai pitääks toi paska viiä lämpimää tallii talveks ja ostaa mopo..

Tämä on kyllä niin totta!
Katsoo tätäkin Ongelmat -osioo, niin suunnilleen joka toinen threadi alkaa E60/E61 sanoilla. Huolestuttavaa..

Heh, on kyllä aikamoisia paskakasoja kun ongelmat osiossa on vaa pelkästää penareit

[r_vesa]

hold your horses..

Kirjoitin lyhyen raportin tuonne E60 akku asiaa palstalle ja ajattelin laittaa tännekin kommentin kun tuntuu pakkasen myötä monien tunteet lämpenevän.

Asensin kokeeksi 5v vanhaan 80Ah akkuun akun lämmittimen sekä eristeet ympärille. Ei ole lohko-, letku-, tai polttoainekäyttöistä lämmitintä apuna. Hyvin on käyntiin lähtenyt ja ne muutamat vikavalotkin joita on tullut, on hävinnyt lyhyen ajon jälkeen.

En ole jaksanut tieteellistä mittauskäyrästöä asiasta vääntää, mutta vahvasti vaikuttaisi siltä että akun jäätyminen on iso syy näihin vikavalojen syttymisiin ja elektronisten laitteiden ongelmiin.

Sehän voi olla että pelkällä muutaman euron eristeiden asentamisella selviäisi pahimpien pakkasten yli mikäli autoa käytetään säännöllisesti.. ?

[jusv]

Siirtopumppu:think, mutta ensi piuhaan kiinni, niin saisi tiedon varmuudella.

Siirtopumppu voi ehkä lähteä vielä käyntiin esim. koputtamalla sitä.

Missäs se siirtopumppu on siellä konehuoneessa, täytyy mennä takomaan omaani...perikles. 2006 TD tuuring.

Thx

Jussi

[Peltsii]

Missäs se siirtopumppu on siellä konehuoneessa, täytyy mennä takomaan omaani...perikles. 2006 TD tuuring.

Thx

Jussi

siirtopumppu on tankissa

[viktor]

Onhan tuo auto ladattu täyteen kaikkea kivaa elektroniikkaa ja viihdettä, mutta nyt talven tullen pistää vituttaa sellaisten asioiden toimimattomuus, kuin tuulilasinpesusuuttimet jäätyy heti -1 asteessa vaikka mitä myrkkyä säiliöön laittais, samoin sivuikkunoita ei saa ikinä auki ellei raappaa kynnet verellä niitä kumilistoja lasista irti ennen ajoonlähtöä, sadetunnistin lopettaa toimintansa ilmeisen herkästi jos lasiin tulee paska/suolakalvo ja vaatii piuhanpäässä nollauksen jatkaakseen taas toimintaa jne pikkujuttuja.

Eikös pesurinsuuttimissa ole lämmitys? Ainakin omassa on ja sulattaa pitkän matkaa konepelliäkin.
Sivuikkunat saa auki kun viitsii käsitellä silikonilla ne ylätiivisteet. Nämä kyllä hoitamattomina jäätyy kaikissa autoissa.

Mutta totta se on että esim tuo tänään pihasta lähtenyt 520i tuotti ihan erilailla hukkalämpöä kuin tuollainen tuorehko dieselauto.