Turbo ujeltaa E61 535d

[MajorDrake]

Kyseessähän oli isompi turbo?
Sillehän tulee lyhyt putki ilmanputsarilta, eikai sinne voi jäätä mihinkään kertyä?
Putkihan laskee suoraan turbolle...

535d LCI:ssä huohottimessa ei ole vortexia vaan joku kumikalvo...

[Thuppu]

Samalla laillahan 535d:ssä tulee toi huohotusputki imuputkeen juuri ennen ahdinta. Eli sanoisin että on kertänyt huohotinputkeen tai putken suun ympärille jäätä joka sit on imeytynyt ahtimeen. Just useita vastaavia tapauksia ollu tuolla Audifinnsin puolella, kompurasiivet mutkalla. Tuskin kaikilla kuitenkaan mitään oravaa ahtimeen oo imeytyny? Kuvittelisin et metalliputki jäätyy vielä muoviputkea herkemmin. Huohotinputken eristäminen tuskin haittais mitään..?

[MajorDrake]

Ei LCI:ssä ainakaan ole huohotinputki metallinen...

[MajorDrake]

Samalla laillahan 535d:ssä tulee toi huohotusputki imuputkeen juuri ennen ahdinta. Eli sanoisin että on kertänyt huohotinputkeen tai putken suun ympärille jäätä joka sit on imeytynyt ahtimeen. Just useita vastaavia tapauksia ollu tuolla Audifinnsin puolella, kompurasiivet mutkalla. Tuskin kaikilla kuitenkaan mitään oravaa ahtimeen oo imeytyny? Kuvittelisin et metalliputki jäätyy vielä muoviputkea herkemmin. Huohotinputken eristäminen tuskin haittais mitään..?

No joo, tuo voisi olla ainut selitys...

[jinder]

yläkautta

Pytyykö turbon vaihtamaan yläkautta vai pitääkö koko kone nostaa pois?

Onkohan siivenpalat jääny cooleriin?
Jos on niin pitääkö sekin irroittaa vai annanko vain palojen olla siellä?

Ainakin 535d:hen homman pystyy tekemään kokonaan yläkautta. Ison turbon öljyn paluuletku on hankala irrottaa, kun moottorin kannake on edessä. Jäi se itseltäkin avaamatta ja siitä syystä joutui kaikki pakosarjan pinnapultit ruuvaamaan irti koneen kyljestä paketin nostamiseksi suoraan ylöspäin. Paluuletku on isossa turbossa kiinni torxilla ja se pitäisi saada avattua noin 2cm tilaan. Tämän irroitusta kokeillessa tuli turhaan avattua pohjapanssarikin.

Itselläni jäi palat luultavasti mukana kulkemaan.

[-Tapi]

Casull:n allekirjoituksen perusteella kyseessä on yhden turbon M57N2 ja neliveto eli turbo irrotetaan alakautta. neliveto tuo oman ihanan lisänsä hommaan kun DPF ei mahdu suosiolla tulemaan ulos vaan purkamista riittää takavetoon verrattuna enemmän.

[Casull]

Voi paska.
Kiitos kuitenkin neuvosta, osaanpahan varata pidemmän viikonlopun vaihtohommaan.

Mitä eilen tuota kattelin niin olin jo lähes varma että sen ehkä saa yläkautta pois. Ainakin pakosarjan ja turbon liitokseen ja turbon ja suodattimen liitoksiin pääse yläkautta käsiksi suht helposti.

Juurikin allekirjoituksen yksiturboisesta nelikosta on kysymys.

[-Tapi]

Niin joo jos päätät irrottaa pakosarjan niin teoriassa yläkauttakin onnistuu. En tosin ole kokeillut sillä tavalla.. Taitaa pakosarjan irrotuskin olla joistakin kohden ongelma. Helppoa tuo joka tapauksessa LCI *35d:hen verrattuna on.

[Sekottaja]

VAG-konsernin dieseleitä omistaneena ongelmana on juurikin tuo kondenssiveden kertyminen välijäähdyttimeen. Itselläkin edellisessä 1,9 tdi 150pd toledossa oli pakkasten jäljiltä varmaan pari desiä coolerin pohjalla kun käytin letkuja irti. Tuossa ongelma oli pahempi koska tehtaan jäljiltä jo koko keulan kokoinen cooleri kuten 2,0 tdi:ssäkin joissa samaa ongelmaa. Sitä aikaisemmassa pikku coolerilla varustetussa tdi:ssä ei tuota ongelmaa ollut. Isompi cooleri jäähdyttää pakkasilla tehokkaasti lämmintä ahtoilmaa ja jossain kohtihan se muuttuu vedeksi. Ongelma poistuu käyttämällä talvella coolerin edessä vaikka pahvia.

[Thuppu]

Vagien ongelmat joita itse tarkoitin koskevat lähinnä bensaturboja, 1.8T. Kovin helpostihan jää ei enää painepuolelta välijäähdyttimestä kulkeudu takaisin kompuraan joten eri ongelmasta siis kyse.

[puerco]

http://www.youtube.com/watch?v=38ib6tkUHJk&feature=feedu

Jahas, lainataas topiccia. 530d ja äsken kaupunkimatkalla alkoi kuulua 2500-3000 välillä tuollainen. Häviää isommassa kierroksessa.

Kuuluu tuossa videossa kyllä kun tarkkaan kuuntelee HDna.
Vetoja on silti ihan hyvin eli auto liikkuu "normisti".

Mitäs hemmettiä ?? En asentanut remmiahdinta. !!!

[pyyn0]

http://www.youtube.com/watch?v=38ib6...&feature=feedu
Jahas, lainataas topiccia. 530d ja äsken kaupunkimatkalla alkoi kuulua 2500-3000 välillä tuollainen. Häviää isommassa kierroksessa.

Kuuluu tuossa videossa kyllä kun tarkkaan kuuntelee HDna.
Vetoja on silti ihan hyvin eli auto liikkuu "normisti".

Mitäs hemmettiä ?? En asentanut remmiahdinta. !!!

oliskohan se kuiteskin pakosarja, tai tiiviste sarjan ja turbon välistä.

[kvt]

Turbon ja pakosarjan välisen laipan tiiviste vuotaa melkoisella varmuudella. Mulla tuli ainakin avan samanlainen ääni, mikä hävisi suuremmilla kierroksilla, kun tiiviste alkoi vuotaa.
Onko vikakoodeja tullut mistään liian kovista pakolämmöistä tai muuta vastaavaa?

edit: Joku ehtikin vastaamaan jo mun kirjoitellessa.

[puerco]

^Ei ole ainakaan idriven kautta antanut mitään koodia. Pitää mennä letkun päähän. Sa varmaan samalla ihmetellä aika vaihtoon. Grrr.

[Raine]

.........