BMW 520i, E60 öljynkulutus huimaa..

[_nixu_]

No niin, nyt alkaa hommat selviämään. Käytin äsken auton öljynvaihdossa/Forte -huuhtelussa. Huoltomies katsoi samalla konetta, on ampunut öljyt pihalle kannen tiivisteen kautta. Pohjamuovi oli aivan öljynpeitossa. Ensi viikolla kannen tiivisteen vaihto, huohottimen puhdistus, letkujen tarkistus, separaattorin kalvon tarkistus edessä. Samalla vaihdetaan myös tulpat autoon. Pitäisikö samalla vielä tsekata jotain muuta, öljypisteelle teetän tämän remontin..

Tarkoitat varmaan venttiilikopan tiivistettä?

Huohotinpaketti kerralla uusiksi. Cold country paketin lisäksi:
11431740045 öljytikun o-rengas
11129070990 venttiilikopan tiiviste
11121437395 15kpl kumeja pulttien alle

Tuolla lisää aiheesta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=116499

[Engl]

Joo, venttikopan tiivistettä tarkoitin Onko tuolle huohottimelle olemassa mitään lämmitysvastusta?

[-challenger-]

On olemassa.

[Engl]

Muistelen, että autoni huohotin on jo valmiiksi cold country versiota. Pitää vielä tarkistaa tuo papereista. Auto on Suomesta hankittu uutena..

[_nixu_]

Muistelen, että autoni huohotin on jo valmiiksi cold country versiota. Pitää vielä tarkistaa tuo papereista. Auto on Suomesta hankittu uutena..

No niin oli minullakin. Oli jo ex omistajan aikaan mennyt tukkoon ja heti ostettuani uusin kaikki. Esimerkiksi paluulinja öljytikun jalkaan oli aivan tukossa, joku letkuista halki ja separaattori myös tukossa. Helpommalla pääsee kun uusii kaikki. Kun osien irroittaminen melkein vaatii letkujen katkaisua jos ei imusarjaa irrota.

[Engl]

Paljonko tuo huohotinpaketti kustantaa, onko sinulla antaa varaosakoodia sille? Tuntuisi järjettömältä lähteä vaihtamaan koko huohotin paketti uuteen cold countryyn jos vanha on jo sellainen. Eikö puhdistus riittäisi? Mites tuo forte käsittely, auttaako tähän ongelmaan?

[_nixu_]

Paljonko tuo huohotinpaketti kustantaa, onko sinulla antaa varaosakoodia sille? Tuntuisi järjettömältä lähteä vaihtamaan koko huohotin paketti uuteen cold countryyn jos vanha on jo sellainen. Eikö puhdistus riittäisi? Mites tuo forte käsittely, auttaako tähän ongelmaan?

Osat maksaa luokkaa 140e. Ja letkut menee aika hankalassa paikassa joten töitä tulee useampi tunti muutenkin. Voi ne saada puhdistettua mutta jos korjaamolla teettää niin maksaa sekin... Forte ei auta tähän vaivaan.

[Engl]

Autoon vaihdettiin tänään uusi huohotin, mallia cold country sekä venttiilikopan tiivisteet. Entinen huohotin ei jostain syystä ollut kylmän maan mallia, vaikka auto varmuudella suomesta hankittu. Muut huototinjärjestelmän "letkut" (ovatko muuten kaikki ihan kumia/ei metalliputkia?) + separaattori jäivät puhdistamatta/vaihtamatta, vaikka asiasta etukäteen sovittiinkin. Jää nyt nähtäväksi loppuuko öljynkulutus vai pitääkö viedä uudestaan pajalle.

[Convertible]

Autoon vaihdettiin tänään uusi huohotin, mallia cold country sekä venttiilikopan tiivisteet. Entinen huohotin ei jostain syystä ollut kylmän maan mallia, vaikka auto varmuudella suomesta hankittu. Muut huototinjärjestelmän "letkut" (ovatko muuten kaikki ihan kumia/ei metalliputkia?) + separaattori jäivät puhdistamatta/vaihtamatta, vaikka asiasta etukäteen sovittiinkin. Jää nyt nähtäväksi loppuuko öljynkulutus vai pitääkö viedä uudestaan pajalle.

Sumutus on näköjään uponnut, kun tulee tuollaista suamiauto juttua. Minulla on yhdestä autosta mennyt huohotin jäähän ja juuri aidosta ja maaailman parhaasta suomiautosta.

Saksa autoissa on ollut jo valmiina sama huohotin kuin suomimalleissa.

[Engl]

Jaahas jatketaan puolen vuoden takaista keskustelua öljynkulutuksesta. Öljymerkin vaihdon jälkeen kulutus tippui 1l/6tkm. Mitä olen netistä lueskellut tämä on ihan järkevällä tasolla. Mielipiteitä ja muiden kokemuksia vastaavalle autolle 520i, E60, ajettu n.130tkm.

Separaattori vielä kummittelee mielessä, olisiko siinä jotain vikaa, mutta tuntuu turhalta varmuuden vuoksi viedä pajalle. Onko miten yleisesti noita hajonnut, osaako joku valaista?

[Engl]

Jaahas jatketaan puolen vuoden takaista keskustelua öljynkulutuksesta. Öljymerkin vaihdon jälkeen kulutus tippui 1l/6tkm. Mitä olen netistä lueskellut tämä on ihan järkevällä tasolla. Mielipiteitä ja muiden kokemuksia vastaavalle autolle 520i, E60, ajettu n.130tkm.

Separaattori vielä kummittelee mielessä, olisiko siinä jotain vikaa, mutta tuntuu turhalta varmuuden vuoksi viedä pajalle. Onko miten yleisesti noita hajonnut, osaako joku valaista?

Löytyykö muuten netistä kuvallista ohjetta separaattorin vaihdosta, myös tarjouksia otetaan vastaan jos itä/keski-suomen alueelta löytyy kaveria, joka oikeasti homman osaa tehdä letkujen vaihtoineen kunnolla..

[Spetke]

Löytyykö muuten netistä kuvallista ohjetta separaattorin vaihdosta, myös tarjouksia otetaan vastaan jos itä/keski-suomen alueelta löytyy kaveria, joka oikeasti homman osaa tehdä letkujen vaihtoineen kunnolla..

Ilman muuta separaattoripönttö vaihtoon sekä kaikki siihen liittyvät letkut.
Se ei ole kuin muutaman (3) tunnin juttu osaavalle sepälle. Toki vaatii näppärät sormet ja työkalut. (Imusarjaa ei kannata / tarvitse irroittaa.)
Ja itselleni pisti silmään aikaisemmin mainitsemasi öljyn viskositeetti muistaakseni kerroit sen olevan 5w-30. Itse suosittelisin / neuvoisin kokeilemaan tuossa tapauksessa esim 5w-40 / 5w-50 viskositeettisiä öljyjä mikäli on siis vieläkin kulutus korkealla. Ohjekirjathan antavat toki hurjia kulutusmääriä jotka ovat vielä "normaaleja", mutta itse kyseenalaistaisin asian jos 25tkm vaihtovälille joutuu lisäämään useamman litran. Litran lisäys on ok, kahden litran jo vähän niin ja näin...

Siis tuossa kuvassa OSA 1 + siihen liittyvät putket

[b mutteri kasa]

Jaahas jatketaan puolen vuoden takaista keskustelua öljynkulutuksesta. Öljymerkin vaihdon jälkeen kulutus tippui 1l/6tkm. Mitä olen netistä lueskellut tämä on ihan järkevällä tasolla. Mielipiteitä ja muiden kokemuksia vastaavalle autolle 520i, E60, ajettu n.130tkm.

Separaattori vielä kummittelee mielessä, olisiko siinä jotain vikaa, mutta tuntuu turhalta varmuuden vuoksi viedä pajalle. Onko miten yleisesti noita hajonnut, osaako joku valaista?

Itsellä kuluu öljyä n.1L/10tkm,eli 2 tai 3 kertaa öljynvaihtovälin aikana,ajotietokone pyytää lisämään litran( +1L) öljyä moottoriin.Moottorina tosin N54

Omasta mielestäni toi sinunkin öljynkulutus ihan normaalia.

[b mutteri kasa]

Ohjekirjathan antavat toki hurjia kulutusmääriä jotka ovat vielä "normaaleja", mutta itse kyseenalaistaisin asian jos 25tkm vaihtovälille joutuu lisäämään useamman litran. Litran lisäys on ok, kahden litran jo vähän niin ja näin...

Mikäs siinä sitten on niin huonoa,jos joutuu lisäämään öljyä?Jos öljynpaineet/lämmöt ovat normaalit ja vuotoja ei ole,niin ainakin voitelee kunnolla.Itse en ainakaan näissä nykykoneissa/suurempi tehoisissa koneissa hätkähdä mitään muutaman litran (2-4L/20-25tkm) öljynkulutusta.

[Engl]

Ilman muuta separaattoripönttö vaihtoon sekä kaikki siihen liittyvät letkut.
Se ei ole kuin muutaman (3) tunnin juttu osaavalle sepälle. Toki vaatii näppärät sormet ja työkalut. (Imusarjaa ei kannata / tarvitse irroittaa.)
Ja itselleni pisti silmään aikaisemmin mainitsemasi öljyn viskositeetti muistaakseni kerroit sen olevan 5w-30. Itse suosittelisin / neuvoisin kokeilemaan tuossa tapauksessa esim 5w-40 / 5w-50 viskositeettisiä öljyjä mikäli on siis vieläkin kulutus korkealla. Ohjekirjathan antavat toki hurjia kulutusmääriä jotka ovat vielä "normaaleja", mutta itse kyseenalaistaisin asian jos 25tkm vaihtovälille joutuu lisäämään useamman litran. Litran lisäys on ok, kahden litran jo vähän niin ja näin...

Siis tuossa kuvassa OSA 1 + siihen liittyvät putket

Nyt koneessa Castrol Edge Sport 0W-40. Voiko koneessa olla jokin muu vika, joka ei tule ilmi normikäytössä? Pitäisi olla täysin varma tuosta separaattorista + letkuista ennen remppaa ja löytää myös pätevä tekijä, jottei mene harjoitteluksi. Suositelkaa nyt jotain pajaa