Potilas on 12/2004 535D laajalla automaatti-ilmastoinnilla. En usko ilmastoinnille tehdyn ikinä mitään huoltoa...Tänään loppui kylmän ilman tulo kabiiniin, vain kädenlämpöistä pukkaa sisään. Puhaltaa kyllä niin että tukka hulmuu. Mielestäni kompuran solenoidi ei kytke kompuraa päälle. Vikakoodit katsoin äsken, ei vikakoodeja. Mikä voisi olla seuraava operaatio, kaasut vähissä, sulakket?
-
Käyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82
: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm
E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006
-
Melko varmasti kaasut vähissä. E39:ssä ei ollut paljoakaan hukassa kun lopetti toiminnan kokonaan. -
Tätä itsekkin epäilen. No täytyy muutenkin huolto tilata tuohon koslaan, menee samassa.Originally posted by MakeH View PostKäyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006Comment
-
Ei ole turha kysymys, mutta tuon muistin sentään tarkastaaOriginally posted by k0rppi View Post
Käyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006Comment
-
Yep, eiköhän se vika ole liemien vähyydessä. Siitä ainakin kannattaa aloittaa...
Yleensä tekevät vain alipainetestin vaikka vissiin nykyisin pitäisi ennen täyttöä koeponnistaa typellä.
Säännöt on muuttuneet joku vuosi sitten ja noita typpitäyttövehkeitä ei kaikilta löydy.
Alipainetesti on huono kun esim. kumeissa olevat vuodot saattaa alipainetestissä imeytyä umpeen.M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...Comment
-
Tarkistitko jo hihnan kompuralle? Itsellä meni viime kesällä, hintahan ei päätä huimaa ~10e tjsp..-12 E70 40d
Ex:
-11 Porsche 958
-11 F11 535dA
-09 E90 330dA
-09 E61 530dA
-09 E60 530xdA
-04 E60 530dA
+10 muuta kakkoskolmos värkkiäComment
-
Yes, paikoillaan ainakin oli kun kompuraa katselin/kuuntelin. Täytyypä aamulla tarkastaa tuo kireys vielä...Originally posted by Whispi View PostKäyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006Comment
-
Käytimpä kulkuneuvon Autokeskuksessa huollossa ja samalla piti ilmastoinitilaite huoltaa. Normi huolto onnistui, mutta ei kylmäkoneen huolto.
Sanoivat epämääräisesti syynä olevan todennäköisesti matalapainepuolella olevan tukoksen? Eli matalapainepuoli pitää purkaa ja etsiä tukosta. Mitähän tämä käytännössä tarkoittaa, kuinka valtava työ on edessä?
Kyselee nimimerkillä: lasku pelottaaKäyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006Comment
-
Äkkiseltään ei tule muuta tukkeutuvaa koko kierrosta mieleeni, kuin paisuntaventtiili. Niitä nyt aina silloin tällöin ilmastointivehkeistä hajoaa, muttei se ilmastointilaitehuollossa ihan järjettömiä maksa. Taitaa kyllä mennä kuivainkin uusiksi.
Lienee venttili ja kuivain jotain 150 € luokkaa, työt tietty päälle. Venttiilin vaihto saattaa sitten teettää jonkin verran töitä (en tiedä E60) + ilmastoinnin tiiveystesti ja täyttö päälle.
Turun seudulla asuville voin suositella ilmastointiongelmiin Raisiosta puljua nimeltä PR-varustelu.Last edited by enins; 07-05-2011, 22:47.Autokalusto: 320d f30Comment
-
^ Kiitos vinkistä! Pitää maanantaina tilata aikaa remppaan. Tonnihan näissä aina menee pieneenkin remppaan
Käyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006Comment
-
Ne unohti koko homman ja eiku hätävaletta kehiin :thinkOriginally posted by kt0510 View PostEi riemulla rajaa kun Bemulla ajaa...Comment
-
Sehän tässä hommassa harmittaakin. Auton huollon jälkeen luovuttaa "kesäpoika" joka ei tiedä mistään yhtään mitään. Tämän kyllä ymmärrän ei siinä mitään, mutta eikö se asentaja joka homman tekee voisi raportoida kunnolla ja selvästi mitä tehtiin että saatiin diagnoosi matalapainepuoli on tukossa?Originally posted by Jürgen_ View Post
Punnittiinko edes järjestelmän kylmäaineen määrä? Vikakoodeista ei ollut mitään mainintaa...
Meinaan kyllä laittaa palautetta Autokeskukseen.Käyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006Comment
-
Ei kylmää
Minullakin E39 528i puhaltelee aika lämmintä vaikka kuinka yrittää käskyttää automatiikkaa. Vivut on sinisellä ja puhallus kova.
Olemme, minä ja B, Seinäjoella. Kenen puheille menisimme ensimmäisenä?Comment
-
Matalapainepuoli tukossa, eivät saaneet kaasua sisään/(ulos). Reseptinä alkaa purkamaan järjestelmää. Jos ei putket vialla niin kojetaulu pois ja kenno vaihtoon... Varmasti ihanan kallista
Käyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006Comment
Comment