E61 / EHC: Control-time fault, lifting

[pete95zhn]

Mistä kerpeleestä löytää E60/61:n vikakoodien tulkin?? Internetin ihmemaa ei ollut kovin avulias, joten ovatko ne jotain salatiedettä?

Eniten kiinnostaa tässä vaiheessa tuo otsikossa mainittu asia:

5F9A EHC: Control-time fault, lifting

Oireilee siten ,että
-pumppu jytää välillä melko pitkään
-1-3 ihmisen kuormalla ei ilmoituksia
-4 hlö tai kontissa tavaraa, syttyy level control failure

Letkut ja putket ehjät, tarkistettu. Onko vika pumpussa, kontrolliboksissa, releessä vai planeettojen asennossa?

Olisi sitten muutama muukin koodi, mutta ne eivät ole varsinaisesti kiireellisiä, joskus vain vikamuistiin tarttuneita.

[pete95zhn]

Mistä kerpeleestä löytää E60/61:n vikakoodien tulkin??

Näitä ei siis ole missään??

[-challenger-]

Kysele tuolta aluekohtaiselta osastolta. Sieltä varmasti löytyy kavereita jotka lukevat sinulle vikakoodeja pientä korvausta vastaan. Tai sitten voit tietysti mennä merkkiliikkeeseen jossei pikkurahoista ole puutetta..

[Spetke]

Tai sitten voit tietysti mennä merkkiliikkeeseen jossei pikkurahoista ole puutetta..

Onhan se käsittämättömän kallista maksaa merkkiliikkeelle koodien luvusta 43-50;. pyytää työn KSD koodilla 0000005, niin menee silloin virallisen kaavan mukaan.

[Tomi T]

Onhan se käsittämättömän kallista maksaa merkkiliikkeelle koodien luvusta 43-50;. pyytää työn KSD koodilla 0000005, niin menee silloin virallisen kaavan mukaan.

Aika turhanpäiväistä pyydellä noin.. ei ole minkäänlaista velvoitetta kellään tuohon.

[pete95zhn]

Mulla on ne koodit, kokonainen A4:nen, mutta yksi rivi aiheesta ei juurikaan kerro mitään. Eli löytyykö mistään korjaamokäsikirjaa selostuksineen ja työohjeineen.

Eikä sen merkkiliikkeen palvelu ollut edes kallis.

[bmw535-00]

moro. mulla olis E61 josta perä tippu alas ajossa? missä voisi olla vika? uusi kompura on jo (koko paketti) perä ei nouse ylös ku laittaa auton käyntiin, tietokoneella sen perän saa nostettua ylös ja myös pysyy siellä, heti ku lähtee ajaa nii tippuu alas. vikakoodi ilmoittaa vain control timing fault.:think

voiko yksikkö olla rikki?

[K70]

Mulla meni madalluksen jälkeen aikoinaan johonkin säästötilaan ja se tokeni muistaakseni, kun Rahu ajoi arvot uudelleen.
Joku nollaus piti tehdä, mutta kun en jaksa muistaa...soitto Rahulle voi jeesata.

[pete95zhn]

Palaanpa aiheeseen, sillä tuo sama problemo technico bizarro vaivaa edelleen, enkä edes ole saanut itsestäni irti niin paljoa että olisin jaksanut hankkia EDIABAS/DIS/INPA/whatever ohjelmistoja itselleni...ehkä syssymmällä.

Mutta siis tuo Level Control Failure. Ilmenee kovin mystisesti. Kaksi henkilöä kyydissä, etu- tai takapenkeillä, ei varoitusta. Joskus kun vaimo laittaa käsilaulun takapenkille alkaa auto vilkuttamaan murheellisesti. Välillä täydet kauppakassit takaloosterissa eivät aiheuta varoitusta.
Viimeisin kokemus alkoi mietityttämään. Lauantaina kyydissä oli neljä 16-18v partiotyttöä varusteineen, puolijoukkueteltta, 20l vettä ja viikonlopun ruuat 18 henkilölle, eli kontti kattoa myöten täynnä ja vähän kamaa sylissäkin. Kotoa lähtiessä ei varoitusta (yksi tyttö kyydissä). Siitä eteenpäin joka kerta käynnistäessä varoitus, kunnes pysähdyin tankkaamaan ja ainoastaan kuljettejan ovi oli auki. Liikkeelle lähdettyä, tai välillä Tuusula-Nuuksio, ei varoitusta!! Siis mitä sviddua???! Eikä se perä edes laahannut, taikka pumppu huutanut koko aikaa...
Siis onko tuossa kontrollilogiikassa taka-akselin korkeustunnistimien lisäksi takaovien/luukun avaamisella joku osuus? Ja mikä tuolla oikeasti on rikki?

[pete95zhn]

Lisää yllämainitusta aiheesta. Kokeilin nimittäin piruuttani seuraavaa: Perjantaina mökille lähtiessä kontissa oli taas tavaraa ja kas, varoitus ilmaantui jälleen. Yksissä liikennevaloissa ennen motaria sammutin auton ja käynnistyksen jälkeen vika olikin mennyt rikki... Eikä myöskään ilmiintynyt huoltsikkapysähdyksen jälkeen.

Melko mystistä.

- Löytyykö hyviä selityksiä?

-Olisiko kellään Keski-Uusimaalla jotain todella fiksua koodien luku/resettauslaitetta käyttäjineen vuokralle...???

[suppari]

Kompura kaput, multa 115tkm ajettu tilalle, taikka uusi.

[Rahu]

Kuullostaa siltä että se vetelee viimisiään eikä muu auta kuin pumpun vaihto.

Jos haluat vikakoodeja ihmetellä niin voidaan sekin tehdä.

[pete95zhn]

Kompura kaput, multa 115tkm ajettu tilalle, taikka uusi.

Mieluummin uusi kun nykyisellä on ajettu vähemmän...

[pete95zhn]

Kuullostaa siltä että se vetelee viimisiään eikä muu auta kuin pumpun vaihto.

Jos haluat vikakoodeja ihmetellä niin voidaan sekin tehdä.

Laitatko yhteystiedot YV:nä.

[pete95zhn]

Ostin uuden Air-Suspension Shopista (Miessler Automotive GmbH & Co. KG). 510€ kotiin toimitettuna, erittäin nopeasti vieläpä. Hinnassa siis koko setti: kompressori, kontrolliventtiili, teline, rele ja uusi imuilmaletku suodattimineen sekä rahti. Vaihtoon meni äsken aikaa 3h, josta n. tunti turhanpäiväiseen ihmettelyyn ja hiekan putsailuun tallin lattialta.
Molemmat ilmapussit olivat ehjät, suhahtivat iloisesti kun irroitin putket, myös pumpun letku oli täysin ehjä. Koska vanha pumpun oireet alkoivat jo n. 2v / 35tkm jälkeen niin mieleen kyllä putkahtaa että alihankkija on tehnyt erän sutta ja sekundaa...

Nyt uusi kompura nosti takapään ihan lintasta nopeasti, kauniilla käyntiäänellä ja päästi miehekkäästi ylipaineet ulkoilmaan kun korkeus oli oikea. Sitä vanha pumppu ei koskaan tehnyt.