E61 M57N katalysaattorin ja DPF:n irroitus

[mattipuh]

tarkoituksena olisi irroittaa lähipäivinä autosta (e61 M57N 530DA 2005) DPF ja katalysaattori huoltotoimenpiteitä varten.

- mitä kokoa em. purkeissa olevien lambda-anturin sekä lämpötila-antureiden kuusikolot ovat? lähtevätkö irti jakarilla vai suositteletteko erikoisavaimia?

- meneekö vanhoilla tiivisteillä takaisinkiinnitys, vai suositeltavaa laittaa uudet tiivisteet putkiliitoksiin?

kiitokset jo etukäteen vinkeistä.

[Raine]

..........

[mattipuh]

kiitos tiedosta, täytyy siis varata vähintään putkipihdit, sekä toho + kylmäsprayta messiin. tiivisteetkin siis ostoslistalle...

[Mik@]

Ei sovi ylempiin pultteihin putkipihdit tai ainakaan kovin isot jollet ota koko putkea irti.

[repsa]

paineilma-puukkosaha ja vinku misso hyviä teriä on kanssa melko kovalla suosituslistalla.

Pirun tiukassa oli omassakin, piti sit irtopöntöstä vielä erikseen voimalla hakata sisään katkotut ruuvit pois kun olivat ruosteen turvottamana tehneet ittellesä tiukan pesän.

[mattipuh]

mahtaakohan Motonetistä / tms. lyötyä tuota pakoputken tiivistettä (ennen ja jälkeen DPF). kait tuohon joku geneerinenkin menee, kunhan tietäis mitat. Olarinluoman Laakkoselta ei löytynyt hyllystä, menisi torstaille toimitus.

osanro 18 30 7 789 904

eipä tarvikkaan: KL-varaosalta löytyi, eli joutunee huomiseksi.

[Mik@]

Ei näy ainakaan motonetin nettikaupassa pakoputken osia ollenkaan. Voithan sinä tehdä tiivisteen itsekkin. Aika helpon muotoinen, ite tuli tehtyä kun unohdin ostaa tiivisteen ja kerkesin putken jo irroittaa. Putken asennus töhnä on kanssa hyvää, joistain kikoktimista kasannut putken useampaan kertaan vanhoilla tiivisteillä ja hyvin on pitänyt.

[mattipuh]

jaahas.
oliphan ( ja on) työllistävät 8 pulttia. kaikenmakuista työkalua irroitukseen tuli koetettua, rälläkkähommiksihan nuo meni.

DPF lähti irti ja on aivan tuhannen tukossa - toisesta päästä kaadetut nesteet eivät tule läpi! vielä 4 pulttia on jumissa pakoputkessa, eivät tuntuneet lyömällä irtoavan. tänään haetaan isompaa lämpöä ja parempi vasara - ehkäpä se sillä. loppuviimeinen vaihtoehto on näyttää poraa, mutta tuntuu olevan tuskasen hidasta poraaminen. kumman huonoon kuntoon on pultit menneet 6v autossa!?. toinen saksalainen, jo arvokkaaaseen liki 20v ikään päässyt ei ole koskaan yllättänyt vastaavilla ruostepommeilla. liekö sitten nuo käytetyt pultit olleet jotain lelurautaa kun ovat menneet niin haperoksi.. :think

ruostumatonta tulee kyllä tilalle, että tuon saa seuraavalla kerralla edes vähän helpommin irti ja putsaukseen..

[MakeH]

vielä 4 pulttia on jumissa pakoputkessa, eivät tuntuneet lyömällä irtoavan.

Laita painava pajavasara laipan toiselle puolelle ja lyö pultti irti toisella! Uskomatonta, mutta näin se lähtee.

[Jolli]

. kumman huonoon kuntoon on pultit menneet 6v autossa!?. toinen saksalainen, jo arvokkaaaseen liki 20v ikään päässyt ei ole koskaan yllättänyt vastaavilla ruostepommeilla. liekö sitten nuo käytetyt pultit olleet jotain lelurautaa kun ovat menneet niin haperoksi.. :think

ruostumatonta tulee kyllä tilalle, että tuon saa seuraavalla kerralla edes vähän helpommin irti ja putsaukseen..

Lämpöhän noi saa myös aika reilusti myös, liekö siinä syy

[Raine]

..........

[suppari]

Dpf irtoo rälläkällä alle tunnissa, sisältää pakoputken tiputuksen. Ei kannata nyhrätä putki paikallaan.

[mattipuh]

kävin hakemassa motonetistä CRC:n ruosteenpoistosprayta ja kaksi hyvää vasaraa (1kg:n moska ja 0.5kg:n pajavasara). ekaksi riittävä suihkutus sprayta - odotus, ja sitten vaan pajavasaralla kunnon motaus. lähti loputkin pultit.
ei tarvinnut siis antaa punahehkua.

muuttui auto positiivisesti, kyllä kelpaa ajella. ,)

[jani1632]

muuttui auto positiivisesti, kyllä kelpaa ajella. ,)

Paljonko rullattu vehje kyseessä,tuliko mitään herjoja/onko ohjelmaa muutettu?

[mattipuh]

Paljonko rullattu vehje kyseessä,tuliko mitään herjoja/onko ohjelmaa muutettu?

Pirsissä nyt 217tkm. Ohjelma päivitettiin samalla. Eipä tullut herjoja.
Tarttis tuo katalysaattori myös tarkistaa.

pääseekö sinne hyvin alakautta käsiks (suositeltu työtapa catin irroitukseen/asennukseen kiinnostaa)? minkä kokoisella avaimella irtoavat catissa olevat anturit?
yläkautta tuntuu ettei ole tilaa juurikaan, ja alakauttakin tuntuu olevan etäällä. perus-v-mäisessä paikassa siis. DP:n ahdistussovitteen kiristävän laipan mutsku näytti olevan kans ihanan ruosteessa, eipä tuota tehnyt mieli alkaa kokeilemaan irroittaa. rälläkkähommaa sekin. DP:n yläpäässä on ilmeisesti kuparipultit joten niiden kunto lienee parempi.