-
Oletko jo saanut kuntoon tämän vian?
Meillä E60:ssä 525iA vm.2005 tekee tuota aivan samaa tai toimii se puhallin nyt vielä sillä ykkös-nopeudella ja joskus saattaa tunnin parin ajon jälkeen montuun ajaessa lähteä toimimaan täysilläkin, tehnyt tätä nyt useamman kuukauden ilman mitään muita oireita.
Autossa on se perus-ilmastointi, ei mukavuus-ilmastointi
Mitään vikakoodeja autosta ei löydy ainakaan Auto-Datan testeriin eli paha etsiä vikaa sen puolesta ainakaan.
Ärsyttävä vika näin kylmillä keleillä kun auton lämpeäminen kestää niin pirun kauan puhaltimen ykkös-nopeudella puhumattakaan huurteenpoistosta.
Kyselin Laakkoseltakin tuohon apua mutta, sieltä tuli niin montaa vaihtoehtoa että, oikeen tiedä mistä kannattaa lähteä liikkeelle kuten tuo mitä itse epäilisin oletettavasti yleisin BMW:ssä oleva siili-vika eli pääteaste olisi rikki mutta, kuitenkin Laakkosen mukaan E60:stä niitä menee todella harvoin toisin kuin vanhemmista esim. E39 Bemareista, puhaltimen-moottori, akku, puhaltimen käyttökatkaisin-paneli näitä paneleita kuulemma mennyt jonkin verran näistä heidän mukaansa??, jne..
En haluaisi nyt alkaa kaikkia noita vaihtamaan kokeilemalla kun eivät ole ilmaisia ostaa BMW-liikkeestä vaan, jos teillä jollain olisi varmaa tietoa minkä osan hommaan tähän tiskiltä ja vaihdan kun on oma hommansa tuo kojelauta purkaa ja muuta jos se ei ole siellä se vika siilissä tai moottorissa.Leave a comment:
-
Puhallinmoottorin vaihto E6x
-kojelaudan koristelista pois
-lämppärin säätimet irti, ylhäältä 2 ruuvia ja alhaalta kampeamalla.
-radio/ccc pois, 4ruuvia.
-pdc, dsc, ym. nappulalaatikko pois
-keskikonsolia 2cm taaksepäin, takapäästä ritilät irti alimmainen puolisko ensin ja sitten konsolin 2 ruuvia irti takapäästä, 2 ruuvia irti etupäästä sivuilta karvalistojen alta.
-radion/ccc:n kehys pois.
-taakse menevien lämpötorvien liitoskappale pois, 2 dingeliä auki ja vekslausta.
-kuskin puolen alamuovi jalkatilasta pois.
-kuskin puolen jalkatilaan menevä torvi pois.
-puhallinkotelon kansi auki, 4ruuvia.
-puhallin irti, 3 ruuvia.
Tuossa pääpiirteittäin, aikaa menee ekakertalaiselta 3-4 tuntia.Leave a comment:
-
No käytetään sitten termiä puhaltimen säädin, on tuossa moottorin yhteydessä.Leave a comment:
-
Etuvastusta lienee turha etsiä lin-ohjaimesta. Lue vikakoodit ja tsekkaa sulakkeet.Leave a comment:
-
Puhallin tai etuvastus, molemmissa ollut vikoja. Kannattaa vaihtaa molemmat samalla.
Tai no, kai sulake on tarkistettu...?Leave a comment:
-
E61 Lämmityslaite heitti pelaamasta
Onko ehdotuksia mistä lähtisi vikaa etsimään?
Tehnyt tässä talven mittaan useasti sen, että tipauttanut puhaltimen tehon
puoleen auton käynnistyksen jälkeen. Huurteenpoistolla pelannut täysillä.
Tätä kestänyt vaihtelevia aikoja 10min ---->
Tämä ilmeisesti johtuu alhaisesta akkujännitteestä.
No sitten puhallin meni mykäksi kokonaan käynnistyksen jälkeen.
Tätä tehnyt noin kuukaudenpäivät. Kesto vaihdellut 1min-30min,
ennenkuin on herännyt henkiin. En tiedä kuvittelenko mutta olen ollut huomaavinani,
että jokin terävä kuoppa olisi käynnistänyt puhaltimen.
No eilen sitten puhallin ei käynnistynytkään koko 300km ajon aikana.
Ei ole herjannut koko aikana kuitenkaan akun jännitteestä.
Moottori, hiilet, mistä helpoin alottaa?
Leave a comment: