Sammutettu E61 naksuu, hurisee ja kuluttaa akun yön aikana tyhjäksi (RATKAISTU)

[huppe]

Saihan ton vielä hurraamaan, mutta mikä lie, piiputti vähän ajan jälkeen kun olin ajelemassa marmorille. Vasen etuvilkku umpiosta jäi palamaan yhtäjaksoisesti, samoin kuin peruutusvalo. No pitänee viedä kärrillä perille. Katsoa pois hakiessa sopivaa vaihdokkia sitten tilalle, ei tätä enää jaksa.

[VESiX]

Vaikka Huppe taitaa asuakin jossain Landella, niin eiköhän joku aktiivinen harrastaja löytyisi marmoria lähempää ja saisi koodit luettua. Näitä koodin lukulaitteen omistajia tuntuu kuitenkin olevan jo aikapaljon. Laitapa viestiä tuonne alueellisille forumeille. Hinaaminen on nykyään tosi arvokasta puuhaa....

[touring39]

Hinaaminen on nykyään tosi arvokasta puuhaa....

Jos pääsis edes kotipihasta vähän matkaa, niin hinaaminen lähimpään merkkihuoltoon meneekin sitten jo vakuutusyhtiön piikkiin...

[Mlatvala]

Jos pääsis edes kotipihasta vähän matkaa, niin hinaaminen lähimpään merkkihuoltoon meneekin sitten jo vakuutusyhtiön piikkiin...

"sitä on ehtoja luettu"

[k0rppi]

Ei tuota uskalla ladata. Savu alkaa haista cabiinissa. Irrotin akun kokonaan ja pistin lataukseen mutta tuossahan on virtaakin jäljellä, laturi ei siis lataa enää "täysillä" amppeereilla tuota.

Joo, eiköhän peli ole pelattu. Pitää soittaa hinauspalveluun jotta vievät marmorille tuon 90km päähän.

missäpä päin itä-suomee asustat?

[huppe]

Eipä tuossa voi mikään muu olla kuin takaluukun johdot katki. Muistankin nyt että edellisenä päivänä ajossa takalasikin alkoi lämpiämään itsekseen. Lisäksi vasen etuvilkku palaa yhtäjaksoisesti ja vasen peruutusvalo. Vaikka auton sammuttaa. Ulkona pakkasessa noita nyt ei jaksa alkaa korjailemaan. Liekö kamala urakka (=kallis) uusia johtosarjat marmorilla?

[Tommix]

Liekö kamala urakka (=kallis) uusia johtosarjat marmorilla?

Arvaus: Marmorilla kertovat että ainoa vaihtoehto on koko johtosarjan uusiminen, johtosarja 750 € ja työ 500 € => siis arvaus
Oikeasti tuonne kannattaa vaihtaa sen puolen metrin matkalta silikonijohtoa. Kestää ihan eri tavalla tuota taittelua kuin originaali paskapiuha. Tämän voi tehdä muukin kuin marmoritiski.

[jms-btcf]

Eipä tuossa voi mikään muu olla kuin takaluukun johdot katki

Eli joko vaihdat tilalle jotain paremmin kestävää materiaalia, esim. toi silikoonipiuha tms.
tai
sylttytehtaan vaihtoehdon eli vahvistetun korjaussarjan. Korjaussarjan eka vaihe on ehkä isompitöinen kun koko nippu vaihdetaan luukun liittimiin asti, mutta mahdollinen seuraava vaihto on jo paljon helpompi kun voi vaihtaa vain hajonneen pätkän ja senkin ilman kolvikikkailuja.

kts. http://www.btcf.fi/forum/showthread....t=johtosarj%2A

[Nilsson]

vikakoodit lukemalla ja yhden kikan voisit koittaa tehdä mikä auttoi meidän auton samassa viassa. Purkaat verhoilut ja kotelot akun päältä pois että näet sen miinus kaapelin joka akulta lähtee. Yksi vahva ja kaksi pienempää kaapelia lähtee akulta miinus kengästä. Toisessa näistä pienenmistä johdoista jossa on vain kaksi johdinta on sinisillä liittimillä tehty jatko/liitos 20cm päässä akkun miinus navasta. Sen kun nyppää irti niin tulee kyllä vikakoodi IBSistä mutta akku ei purkaannu yön aikana. Auton toimintaan se ei juuri vaikuttanut mutta sai sentään virrat pysymään alussa . Uusi IBS kaapeli taitaa maksaa 200-250e ja tarvii koodata samalla huollossa. Mutta tosiaan vikakoodin luvulla hommat selviää ja tuolla kikalla saat pysymään virrat melko varmasti siihen asti kun vaihdat kaapelin.

IBS-piuha taisi maksaa pari satkua. Kysyin vielä erikseen Laakkoselta(Espoo) tarvitaanko käyttää auto piuhan päässä eli ohjelmoinnissa, niin ei tarvitse. Vaihdoin IBS:n ja vanhat mystiset virtaerrorit ovat loistaneet poissaolollaan.

[huppe]

Ei löytyny vikaa. Akku ladattu, auto lähtee käyntiin. Mitään ei tehty.

[huppe]

Ei löytyny vikaa. Akku ladattu, auto lähtee käyntiin. Mitään ei tehty.

Tänään ei toimikaan. Ei starttaa.

[janihannula]

koitas nyt nypätä se yks piuha irti ja lataa akku. Melkovarmasti autossa virrat aamulla tallella. Aika halpa juttu kokeilla.

[Malax]

Jospa lataisit akun täyteen ja kun akku täynnä,niin mittaat paljonko se auto oikein syö sitä virtaa? jos lepovirran kulutusta on, niin ottamaan sulakkeita irti yksi kerrallaan jos vaikka löytyisi se virrankuluttaja...

Niin ja sen akunkin voisi testata,jos ei kuormitusmittaria ole, niin eiköhän joku paikallinen korjaamo sen suostu kuormittamaan kun menet akku kainalossa kysymään.

[huppe]

Jospa lataisit akun täyteen ja kun akku täynnä,niin mittaat paljonko se auto oikein syö sitä virtaa? jos lepovirran kulutusta on, niin ottamaan sulakkeita irti yksi kerrallaan jos vaikka löytyisi se virrankuluttaja...

Niin ja sen akunkin voisi testata,jos ei kuormitusmittaria ole, niin eiköhän joku paikallinen korjaamo sen suostu kuormittamaan kun menet akku kainalossa kysymään.

Purkumittaukset tehty marmorilla.
Takakontin alta tsekattu "boxit", ei ollu vettä niissä, mikä on yleistä, panoraamakatosta johtuen.
Akku ladattu täyteen.
IBS-piuhan nyppäsin irti heti ensimmäisten täältä saatujen vinkkien jälkeen.

Johtosarjat on nyt korjauksessa/kolvauksessa. Samassa rykäsyssä takalasin kytkin tsekataan/disabloidaan. Katsotaan sen jälkeen lisää.

[Numa80]

Akun maasta lähtevä kolmas piuha

Takarontin saranan vierestä menevä johtonippu kuuluu olevan noissa heikko lenkki.

Olisikohan akun maasta lähtevä kolmas pieni piuha oman bemuni mysteerin takana? http://www.btcf.fi/forum/showthread....e91+kaiuttimet
Mulla E91 -06 baijerilaisessa täysin samat oireet kuin bemmisterillä. Paitsi nyt kun on irrotellut verhoiluja, takaoven kaiutinpiuhat ja oven johtonipun, niin oireet vaihtelee mutta nousevat/laskevat surinat ja säröt kaiuttimissa jatkuu. Sulakkeet ei paukahda mutta vasemman etuvilkun poltin paloi. Radion sulakkeet kun irrottaa niin äänet loppuu ja navinäyttö on pois pelistä, mut ei taida mennä lepotilaan yöksi kun manuaalin hanskalokeron valo jää palamaan. Kerran on mennyt akku aivan tyhjäksi yön aikana ja siitä opittuna laitan latauksen kiinni nyt joka yö. Autolla pystyy ajamaan "ongelmitta" jos ei välitä surinoista ja akussa riittää virtaa.