535Da LASTU / ohjelmointi

[Dinssi]

Tarkoitus olisi lastuttaa hieman vanhempi (2005) 535Da.

(aiheesta on jokunen topic, mut jos tähän sais päivitettyjä vastauksia/kokemuksia..)

Tehoa olis kiva saada 330+ ja vääntöä 700+
Karalan ja harisen softat ei moisia lupaa, mut totuus voi tietty olla toinen.

-Eli mille pajalle veisin?

-Suositteletteko ohjelmaa vai lastua?

-Mitä hajoaa, jos hajoaa?

DPFää en aio poistaa.

Niin ja tarkoituksena on piestä kaverin lancer EVO 10

Kiitos jo etukäteen.

[MajorDrake]

Tarkoitus olisi lastuttaa hieman vanhempi (2005) 535Da.

(aiheesta on jokunen topic, mut jos tähän sais päivitettyjä vastauksia/kokemuksia..)

Tehoa olis kiva saada 330+ ja vääntöä 700+
Karalan ja harisen softat ei moisia lupaa, mut totuus voi tietty olla toinen.

-Eli mille pajalle veisin?

-Suositteletteko ohjelmaa vai lastua?

-Mitä hajoaa, jos hajoaa?

DPFää en aio poistaa.

Niin ja tarkoituksena on piestä kaverin lancer EVO 10

Kiitos jo etukäteen.

Kyllä tuollaiset tehot saat Karalankin softalla, jos pyydät.
Eri asia sitten että mitä hiukkassuodatin siitä tykkää...

[Mlatvala]

Tarkoitus olisi lastuttaa hieman vanhempi (2005) 535Da.

Tehoa olis kiva saada 330+ ja vääntöä 700+



DPFää en aio poistaa.

Niin ja tarkoituksena on piestä kaverin lancer EVO 10

Juu, niin on kivaa.

Miksi ihmeessä? virityksen helpoin keino, pelkästään sen irti repimällä saat sen hengittämään ~30 heppaa lisää. Kohta olet sitten ongelmissa sen kanssa ja joudut uudestaan ohjelmoimaan sadoilla euroilla

Ei näillä mopoilla nyt ihan mitä vain piestä, mutta moottoritielle jo pääsee ryhmittymään

[b mutteri kasa]

Niin,kyllä paperilla saat mitkä lukemat tahansa,tosin sitten tosipaikassa,toinen auto rinnalla tai kelloa vastaan näkee mitä siellä pellin alla on...

Turha ottaa mitään "pieksemis" asennetta,kun ei sillä D merkillä kontissa kuuhun mennä,oli sitä vääntöä kuinka paljon tahansa.

[Mlatvala]

Karilla on menny ohjelmoidusta (iso)turbo. En tiedä mikä sinun autosta hajoaa ensin.

[MrBubbles]

Tarkoitus olisi lastuttaa hieman vanhempi (2005) 535Da.

(aiheesta on jokunen topic, mut jos tähän sais päivitettyjä vastauksia/kokemuksia..)

Tehoa olis kiva saada 330+ ja vääntöä 700+
Karalan ja harisen softat ei moisia lupaa, mut totuus voi tietty olla toinen.

-Eli mille pajalle veisin?

-Suositteletteko ohjelmaa vai lastua?

-Mitä hajoaa, jos hajoaa?

DPFää en aio poistaa.

Niin ja tarkoituksena on piestä kaverin lancer EVO 10

Kiitos jo etukäteen.

Mitäpä jos mä kuitenkin tekisin sulle dpf:n korvausputken ja ajelisit tänne seinäjoelle niin laitetaan siihen kunnolla energiaa? Voin nyt ihan meidän kesken kertoa että tappiin lastutettuna voi jotain asiaa olla evon viereen mutta huonosti sittenkään. Evojen vaihteistot on välitetty kilpa-autoilua silmällä pitäen, ja sehän saatana kiihtyy.

[Mlatvala]

Mitäpä jos mä kuitenkin tekisin sulle dpf:n korvausputken ja ajelisit tänne seinäjoelle niin laitetaan siihen kunnolla energiaa? Voin nyt ihan meidän kesken kertoa että tappiin lastutettuna voi jotain asiaa olla evon viereen mutta huonosti sittenkään. Evojen vaihteistot on välitetty kilpa-autoilua silmällä pitäen, ja sehän saatana kiihtyy.

Sinullahan piti olla sellanen jo tehtynä

[MrBubbles]

Sinullahan piti olla sellanen jo tehtynä

Montako sä tarttet?

[Dinssi]

Evoa

Ei nyt tarkoitus ole nollista tolla tomaatilla mennä, ei taida olla mitenkään mahdollista EVOn LaunchControllia vastaan.
100-200kmh kisa on sovittu

Ja tuon pitäis mielestäni olla ihan mahdollista.
Nytkään ei eroa kovin paljon tule.

[Mlatvala]

Montako sä tarttet?

En mä tarvi ollenkaan, arvelin vain että puhelit aikanaan tekeväsi sellaisen joka tapauksessa, joko se on jonkun suotimen paikalle sitten pultattu?

Myyt dippa-inssille sellasen ja Antti tekee sit siihen 100-200kmh vauhtiin vetoja

Dinssi : Muuten jos nylkytät sitä dpffää irti niin mulla olisi sulle ne tiivisteet kaupata postilla seuraavaks päiväks kotiin

[MrBubbles]

En mä tarvi ollenkaan, arvelin vain että puhelit aikanaan tekeväsi sellaisen joka tapauksessa, joko se on jonkun suotimen paikalle sitten pultattu?

Myyt dippa-inssille sellasen ja Antti tekee sit siihen 100-200kmh vauhtiin vetoja

Dinssi : Muuten jos nylkytät sitä dpffää irti niin mulla olisi sulle ne tiivisteet kaupata postilla seuraavaks päiväks kotiin

Joo kyllä se meni tuos viime viikolla ja kaks miästä on taas jonos

[Mlatvala]

Joo kyllä se meni tuos viime viikolla ja kaks miästä on taas jonos

On sillä kiirettä

[EPDM]

Hieman kun viilaa ohjelma niin kyllä se on mahdollinen. DPF alkaa vaan antaa sen verran vasta painetta että jos tästä ylöspäin menee niin auto menee hätäohjelmaan. Ei se haittaa, sytytys pois päältä ja taas menoksi jos noin tapahtuu.
Mitä isompi ahden pidemmän päällä siitä tykkää on toinen juttu.

[Dinssi]

Dpf

Olisikohan tuon DPF:n poisto kuitenkin fiksu homma? vaiko ei?

-Joillakin tullut polton ja vikakoodien kans ongelmia poiston jälkeen..
-Meneekö tuo leimasta läpi, ei millään jaksais tuunata leimaa varten uusiks.
-Onko mahdollista kytkeä koko poltto pois?
-ja mitähän muuta siitä seuraa... ainakin lisähintaa..

Eikö tuo DPF kuitenkin suht hyvin viel noil tehoil toimi jos termarit ok ja lämmöt nousee riittävän korkealle.
Alle 75C se ei tietääkseni edes harkitse polttoa.

Pahemmin yli 700NM en siitä halua ottaakaan, olis tarkoitus ajaa vielä ylihuomennakin..

[TDIfreak]

Outo patti tuossa käyrässä :think.

335d:stä tulee ainakin kivutta 335 heppaa DPF:n kanssa, siinä on tosin erilainen pänikkä kuin 535:ssa.
Viimeksi minkä tein 535 tyhjällä pöntöllä niin 340 heppaa ei savuttanut yhtään, eli voisi olla toiveita että DPF:n kanssakin pelaisi ilman ongelmia. 340/650 tulee ilman duraatiokarttaan koskemista, sen yli pääsemiseksi on taas jotain esteitä mitkä pitäisi löytää.

Kyllä kaikki polttotoiminnot saa pois päältä ja auto toimii ihan normaalisti ilman DPF:ää. Kaikki aiheelliset vikakooditkin tulee näkyviin, eli mitään ei ole blokattu pois.