E60 530dA -04 fiilikset

[Grapes]

No niin, viikko takana otsikon mukaisella kulkineella (ajettu n.260tkm ja aukoton huoltohistoria löytyy) ja täytyy sanoa että onpa mahtava peli
Edelliseen katiskaan verrattuna (E39 523iA -98) niin kaikki on kyllä parempaa ja paljon.

Foorumii tullu kahlailtuu läpi E60 malliin liittyen jonkin verran mut tässä silti muutama ihmettely/kysymys.

Renkaanvaihdon jälkeen Tyre Puncture ilmoitus I-Drivessa, tämä ratkesi rengas paineiden uudelleen asetuksella I-Drivesta. Tämä on odotettavissa siis jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä.

Loota vaihtaa huomaamattomasti, ei oikeestaan edes huomaa vaihtamista, sata on mittarissa et tärähtää ja ei vois oikeestaan uskoo et vaihteita on siihen mennessä jo vaihdeltu useampia

Vakkarilla ajettaessa motarilla about 80-85km/h kierroslukumittari vaeltelee snadisti, joka toivottavasti johtuu siitä että loota ei osaa päättää mikä vaihde olisi paras juuri sillä hetkellä.
Mitään nykimistä ei esiinny, mutta silti kauheat kauhukuvat tuli väkisinkin mieleen että olen ostanut paskan kaaran ja nyt hajoo momentin muunnin tai koko loota!

Kaasu on todella herkkä, meinaa peruuttaessakin hyökätä niin että tuntuu, mutta taitaa olla enemmän tottumiskysymys sillä edellisessä katiskassa sai painaa kaasuu aika reilusti ennenkuin lähti liikkeelle.
Maantieajossa ei tarvi kuin vähän hipaista kaasua niin kyllä lähtee ohituksiin niin että tukka pölisee, huh huh.
Aiemmin ei kiisseleillä ole tullut juuri ajeltua joten nyt kyllä ymmärrän täysin miksi tätä bemmin 530d konetta on moni kehunut mahtavaksi.

Auto on katsastettu helmikuussa joten tuli pienoisena shokkina kun renkaanvaihdon yhteydessä korjaamon tyypit sanoivat että etupäässä väljää ja reilusti. Toinen tyyppi piti renkaasta kiinni ja toinen näytti miten alapallonivel oli väljä, samoin raidetangon pää.
Joku kolmas osakin menee siinä uusiks, sen nimeä en enää muista ku alko taju lähteen osaluettelon kasvaessa ja eurot vaan vilisi silmissä. Paniikki syveni, kun alettiin tarkistamaan muitakin kulmii mut ne olivat onneksi ok lukuunottamatta toista takakulmaa, johon pitää vaihtaa narinahela.

Noh, kulutustavaraa noi kuitenkin on mut onkohan katsastus äijä ollu jurrissa vai miten on jäänyt huomaamatta etupään väljyys totaalisesti.
Ajossa sitä ei kyllä huomaa mitenkään, ei mitään kolinoita ja menee suoraan kuin juna muutenkin. Hämmentävää.

Auto on otettu käyttöön 2/2004 joten tässä ei mielestäni ole DPF vai onko? Käyttöohjekirjasta se kyllä varmasti selviää mut on ollu sellasta haipakkaa tää viikko ettei kunnolla ole ehtinyt perehtymään siihen, toivottavasti tänään ehtii kunnolla lukeen sen läpi.

Imusarjan läpät on poistettu edellisten omistajien toimesta eli niistä ei tarvii murehtia.

Kulutusmittari näyttää lukemaa 6.3L jota en ollenkaan pidä pahana, tosin tuo ehkä nousee jonkin verran rengastuksen muuttuessa, talvirenkaat olivat kokoa 205/60 16'' (näistä jorisinkin tuolla rengastopicissa) ja nyt kesärenkaat 205/60 16'' edessä ja 225/55 16'' takana ja tulevat muuttumaan kesän aikana ainakin kokoon 245/40 18''.

Ei kait tässä sit muuta ku saa alustaan noi uudet palikat niin kovaa ajoo vaan

[veku]

No niin, viikko takana otsikon mukaisella kulkineella (ajettu n.260tkm ja aukoton huoltohistoria löytyy) ja täytyy sanoa että onpa mahtava peli
Edelliseen katiskaan verrattuna (E39 523iA -98) niin kaikki on kyllä parempaa ja paljon.

Foorumii tullu kahlailtuu läpi E60 malliin liittyen jonkin verran mut tässä silti muutama ihmettely/kysymys.

Renkaanvaihdon jälkeen Tyre Puncture ilmoitus I-Drivessa, tämä ratkesi rengas paineiden uudelleen asetuksella I-Drivesta. Tämä on odotettavissa siis jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä.

Loota vaihtaa huomaamattomasti, ei oikeestaan edes huomaa vaihtamista, sata on mittarissa et tärähtää ja ei vois oikeestaan uskoo et vaihteita on siihen mennessä jo vaihdeltu useampia

Vakkarilla ajettaessa motarilla about 80-85km/h kierroslukumittari vaeltelee snadisti, joka toivottavasti johtuu siitä että loota ei osaa päättää mikä vaihde olisi paras juuri sillä hetkellä.
Mitään nykimistä ei esiinny, mutta silti kauheat kauhukuvat tuli väkisinkin mieleen että olen ostanut paskan kaaran ja nyt hajoo momentin muunnin tai koko loota!

Kaasu on todella herkkä, meinaa peruuttaessakin hyökätä niin että tuntuu, mutta taitaa olla enemmän tottumiskysymys sillä edellisessä katiskassa sai painaa kaasuu aika reilusti ennenkuin lähti liikkeelle.
Maantieajossa ei tarvi kuin vähän hipaista kaasua niin kyllä lähtee ohituksiin niin että tukka pölisee, huh huh.
Aiemmin ei kiisseleillä ole tullut juuri ajeltua joten nyt kyllä ymmärrän täysin miksi tätä bemmin 530d konetta on moni kehunut mahtavaksi.

Auto on katsastettu helmikuussa joten tuli pienoisena shokkina kun renkaanvaihdon yhteydessä korjaamon tyypit sanoivat että etupäässä väljää ja reilusti. Toinen tyyppi piti renkaasta kiinni ja toinen näytti miten alapallonivel oli väljä, samoin raidetangon pää.
Joku kolmas osakin menee siinä uusiks, sen nimeä en enää muista ku alko taju lähteen osaluettelon kasvaessa ja eurot vaan vilisi silmissä. Paniikki syveni, kun alettiin tarkistamaan muitakin kulmii mut ne olivat onneksi ok lukuunottamatta toista takakulmaa, johon pitää vaihtaa narinahela.

Noh, kulutustavaraa noi kuitenkin on mut onkohan katsastus äijä ollu jurrissa vai miten on jäänyt huomaamatta etupään väljyys totaalisesti.
Ajossa sitä ei kyllä huomaa mitenkään, ei mitään kolinoita ja menee suoraan kuin juna muutenkin. Hämmentävää.

Auto on otettu käyttöön 2/2004 joten tässä ei mielestäni ole DPF vai onko? Käyttöohjekirjasta se kyllä varmasti selviää mut on ollu sellasta haipakkaa tää viikko ettei kunnolla ole ehtinyt perehtymään siihen, toivottavasti tänään ehtii kunnolla lukeen sen läpi.

Imusarjan läpät on poistettu edellisten omistajien toimesta eli niistä ei tarvii murehtia.

Kulutusmittari näyttää lukemaa 6.3L jota en ollenkaan pidä pahana, tosin tuo ehkä nousee jonkin verran rengastuksen muuttuessa, talvirenkaat olivat kokoa 205/60 16'' (näistä jorisinkin tuolla rengastopicissa) ja nyt kesärenkaat 205/60 16'' edessä ja 225/55 16'' takana ja tulevat muuttumaan kesän aikana ainakin kokoon 245/40 18''.

Ei kait tässä sit muuta ku saa alustaan noi uudet palikat niin kovaa ajoo vaan

Onnitellut hyvästä autosta.

Dpf näet putken päästä,jos sellaiset kromiset lievät ovaalin malliset niin Dpf on autossa,jos putken sisäosat kirkkaat niin se on jopa toiminnassa jos sisäosat mustat niin dpf:n toiminta ohitettu joka todennäköistä noilla kilsoilla jos se siellä on.
Jos ei dpf:ää niin putken päät taipuu alaspäin ja ilman kromisomistetta.

Toi hummaaminen tuossa nopeudessa on yleinen ilmiö joten nou panic.
Alusta näissä E60\E61 malleissa on kestävä,edellisellä 530d:llä ajoin 240 tkm vaihtamatta mitään alustaan,ja vieläkin oli ajolleen napakka ja hyvä.

Eli kyllhän siellä ajan ja kilometrien myötä väljää tulee joten uutta osaa vaan ja raakaa ajoa.

Sehään voi olla että autossasi on virisofta jolloin se liikkuu ihan mukavasti ,tosin eihän tuolla vakionakaan ole tientukkona.

[EPDM]

Ja minä kun luulin että kaikissa e60 dieseleissä oli dpf mutta tosiaan perjantaina oli yksi alkupää 530d ohjelmoitavana mikä puski sellaista pilveä jo vakiona. Toki näissä kai kaikissa on suorat putkenpäät?

[Tommix]

Toki näissä kai kaikissa on suorat putkenpäät?

Ei ole ensimmäisissä (valm. 2003 e60) nokilekoissa suoria putkenpäitä eikä DPF:ää...

[Grapes]

Kaks alaspäin taivutettua putkea on eli ei DPF:ää.

Hmmm, selviäskös mahdollinen virisofta käyttämällä piuhan päässä?

Sen kyllä vois ihan muuten vaan käyttää piuhan päässä vaikka en usko että mitään sieltä löytyy, viimesin huolto helmikuun lopulla.
Jostain vois myös yrittää selvitellä onko vesipumppua etc. vermeitä vaihdettu ja koska vai vieläkö mennnä alkuperäisillä.
Viime kesänä laukes E39:stä termarin kotelo oikeen huolella eikä nappaa kokea samaa uudestaan.

Laakkosellakin vois pistäytyä katsomassa mitä tietoa niiltä löytyy autosta.

Huomenna auto pajalle uudet palikat alustaan, tilasivat osat Laakkoselta ja sanoivat etteivät laita kuin alkuperäisiä osia, ehkä vähän tyyrimpää mut onpahan kunnot osat.

Nyt lähen vähän kruisaileen ja naatiskeleen

[Vesper]

Kaks alaspäin taivutettua putkea on eli ei DPF:ää.

Hmmm, selviäskös mahdollinen virisofta käyttämällä piuhan päässä?

Sen kyllä vois ihan muuten vaan käyttää piuhan päässä vaikka en usko että mitään sieltä löytyy, viimesin huolto helmikuun lopulla.
Jostain vois myös yrittää selvitellä onko vesipumppua etc. vermeitä vaihdettu ja koska vai vieläkö mennnä alkuperäisillä.
Viime kesänä laukes E39:stä termarin kotelo oikeen huolella eikä nappaa kokea samaa uudestaan.

Laakkosellakin vois pistäytyä katsomassa mitä niiltä löytyy tietöa autosta.

Huomenna auto pajalle uudet palikat alustaan, tilasivat osat Laakkoselta ja sanoivat etteivät laita kuin alkuperäisiä osia, ehkä vähän tyyrimpää mut onpahan kunnot osat.

Nyt lähen vähän kruisaileen ja naatiskeleen

Helsingissä löytyy kyllä edullisimpia / osaavampiakin huoltoja kuin Laakkonen, esim. Schmiedmann Metsälässä.

[Grapes]

Täytyykin joskus kokeilla tuota Schmiedman Metsälän liikettä, nyt auto menossa muualle, aika varttu heit huomisaamuks ja vain osat tulee Laakkoselta.

Laakkoselta ajattelin lähinnä käydä kysäsemässä mitä niiden koneilta läytyy, kun huoltokirjassa on Laakkosen leimoja. On tosin muutama huolto tehty Autoasi liikeessäkin joten sielläkin vois käydä kyselemässä.
Auton mukana ei tullut kasaa kuitteja tehdyistä korjauksista mutta koska on kuitenkin aukoton huoltokirja niin uskoisin että ihan ok huollettu peli kyseessä.

[syncro^^]

Ja minä kun luulin että kaikissa e60 dieseleissä oli dpf mutta tosiaan perjantaina oli yksi alkupää 530d ohjelmoitavana mikä puski sellaista pilveä jo vakiona. Toki näissä kai kaikissa on suorat putkenpäät?

oma auto tosiaan vm04 ja eikä oo DPF:ää.. tehtaalta tullessa 03/04 sai lisävarusteena hiukkassuodattimen?.. kuka hullu semmosta laittaa ja tosiaan mustaa puskee riittävästi jo vakiona

[Hemi]

oma auto tosiaan vm04 ja eikä oo DPF:ää.. tehtaalta tullessa 03/04 sai lisävarusteena hiukkassuodattimen?.. kuka hullu semmosta laittaa ja tosiaan mustaa puskee riittävästi jo vakiona

Sama juttu tuossa meidän edellisessä e60:ssä. Suomiauto kun oli, niin -04 loppupuolella valmistetussa alaspäin putkenpäät ja ei DPF:ää.
Eli Saksantuonnessahan ne aina on, mutta pääosin Suomiautoista -06 asti puuttuu.
Se mustan puskeminen johtuu painepuolen vuodosta ja yleisimmin syy löytyy välijäähylle sisään menevän putken liitoksesta.

[Ripoff]

Minkälaisella pintakaasulla pitää ajaa, että saa 530Da:n kulkemaan
6.3l/100km? Onko minulla DPF tukossa vai mikä, kun väkisin normaalilla
tievauhdilla, vakkarilla vie n. 7 litraa, kylillä 10-11 litraa.

[jaki]

Minkälaisella pintakaasulla pitää ajaa, että saa 530Da:n kulkemaan
6.3l/100km? Onko minulla DPF tukossa vai mikä, kun väkisin normaalilla
tievauhdilla, vakkarilla vie n. 7 litraa, kylillä 10-11 litraa.

Kuittaan. Nuo 5 -6 litran kulutukset ovat jotain ihmejuttuja. Toisaalta. itsellä oli pari EI DPF-versiota, ja mutuna ne kyllä vei vähemmän. No, toisaalta, taasen dpf versiossa oli huomattavasti isommat ja painavammat renkaat (runflat).

[Grapes]

Edellisellä omistajalla paljon matka-ajoa ja varmaan käyttänyt cruisea koko ajan, varmasti myös noi kapeat renkaat on vaikuttanut asiaan.

Saa ny nähä mihin kulutus meikän nilkkacruisella asettuu, ja uudet kesäpallot tulossa et pääsee noista alikoon renkaista eroon.

[Grapes]

Kittaan kaljaa, katon MM-lätkää ja mietin mitä tuli ostettua pari viikkoa sitten.

Koeajolla en huomannut mitään ylimääräsiä kilinöitä tai kolinoita ja kun oli aukoton huoltokirjakin, katsatettukin vasta pari kuukautta sitten ja imusarjan läpät poistettu niin mikäs siinä, rahat tiskiin ja autolla himaan.

Sit kävin heittään kesärenkaat alle ja liikkeessä tyypit huomas et vasemmassa etukulmassa väljää, samoin vasemmassa takakulmassa. Tyypit katto sit samantien kaikki muutkin kulmat ja onneks niissä ei ollut yhtään väljyyksiä.
No ei siinä mitään, onhan autolla ajettu 254tkm niin kuluuhan noi, eteen vaihdettin alatukivarsi, alapallonivel ja raidetangon pää ja taakse narinahela.
Sinänsä outoo ettei ajossa tosiaankaan huomannut mitään eikä näköjään katsastuksessakaan ollut huomattu tota etupäätä, sen verran oli kyl väljää et ois kyl katsastuksessa pitänyt huomata.

No sit aattelin et soitellaan nyt ne pari liikettä missä ollu huolloissa et mikä meininki. Toisesta ei tullut mitään yllättävää mut toisesta sit tuli historiaa enemmänkin.

Ensin oli mennyt turbo about vuosi sitten joka oli sitten vaihdettu. Muutaman kuukauden kuluttua meno oli hyytynyt kesken kaiken....ylläri pylläri et ne läpät oli menny koneesta läpi.
Vaihdettu muutama mäntä sun muuta osaa ja myös turbo toisen kerran, nyt käy ja kukkuu noirmisti tai ainakin toivottavasti normisti, enhän mä tälläsillä oo aikasemmin ajellu.
Myös termarit on kaaraan vaihdettu.

Noh, aluks olin et voihan helvetti kun en älynnyt ostaessa kysyy et missä ja koska on poistettu läpät mut kun ajo eka kertaa elämässään 530d niin jotenkin vaan täysin jääty ja unohti kaiken mitä pitä ottaa selvää, on se vaan sen verran mahtava kone et huh huh.

Pari päivää olin jo hukkaamassa kaaraa ja toista tilalle mut sit aattelin et mitä turhaa, olin varatunut et noilla kilsoilla voi vaikka turbo kilahtaa ja kun sekin on nyt vaihdettu pariin kertaan niin ei paniikkia. Ja koska auto muuten pelittää loistavasti niin ei muuta ku kovaa ajoo.

Vaihdelaatikkoon ei ole öljyjä vaihdeltu enkä siihen ruljanssiin lähde, jos ne ois vaihdeltu alusta asti järkevin väliajoin niin jatkaisin ilman muuta, mutta näin paljon ajettuun en ala huuhteluita tekemään. Ja siitä voi sitten vääntää kättä tuolla toisessa ketjussa maailman tappiin.

Vesipumpun taidan varan vuoks vaihtaa kun ei kummastakaan huoltopaikasta löytynyt mitään et olis joskus vaihdettu.

Ja kulutus vasta noussut 2dl eli mahtavat 6.3L/100km ja tullut ajettuu 1200km eikä todellakaan millään mummo tyylillä. Frenditkin on tyyppäilly kaaraa ihan kunnolla ja jostain syystä hymy on niidenkin naamalle tärähtänyt

Vasemmassa takaturvavyössä on ihme snadi viilto tai purkauma tai en osaa ehkä kunnolla selittää mut tilasin jo uuden Laakkoselta kun turvavöiden nyt vaan on oltava kunnossa. Luoja ties miten siinä voikin olla sellanen mut en ehkä ees haluu tietää mitä siellä on tapahtunut et on noin käynyt

Mut kyl mä tolla kaaralla nyt ajelen ihan rauhallisin mielin ellei nyt kaikki ala sanoon et pistä kiertoon

[Jolli]

Jos siitä on korjattu jo kaksi kalleinta asiaa (läppätuho ja turbo), niin miksi ihmeessä pistäisit auton kiertoon ja uudella autolla odottelisit että mikä laukeaa seuraavaksi.

[Grapes]

No näin juuri mäkin sen nyt ajattelen, tosin oli jännä fiilis ku soitti siihen toiseen mestaan missä autoo oli huollettu ja kun annoin rekisteri numeron niin tyypi siellä vaan että juu kyllähän mä tän auton muistan, täs vaiheessa notkahti snadisti polvet et WTF?!?!!!

Mut joo, tyyppi sit selitti kaikki juurta jaksain et nyt sit tietää mitä on tehty ja missä ja koska joten ei muuta ku hanaa