N53 öljynkulutus

[Björkka]

Onko N53 moottoreilla ollut tapana syödä öljyä? Kyseessä on N53B25, 9/2008 valmistettu ja E61 korissa automaattina (523iA), mittarilukema nyt n. 154tkm. Noin 3000km sitten auton juuri hankittuani katsoin viimeksi (ja ainoan kerran) öljyn määrää ja silloin oli n. puolessä välissä palkit, ehkä yhden yli tai yhden ali. Pääasiassa ollut kaupunkiajoa ja nyt ilmoitti, että öljyt minimissä, lisää litra. Ei näy tippoja auton alla eikä pintapuolisella tarkastelulla konepellin puolelta näy vuotoja. Pitää yrittää piakkoin päästä myös alta varmistamaan, ettei se vuoda mistään.

Myös kulutus on hieman korkea, alle kymppiä ei saa viemään kuin lähes pelkällä matka-ajolla varovasti. Siinä missä edellinen 1.8T A4 vei 8-9l vie tämä 9,5-10,5l. Päästöt kuitenkin 199g/184g BMW:n hyväksi, molemmat automaatteja ja nykyisellä olen yrittänyt pihistelemällä ajella jotta pääsis edes samoihin kuin Audilla ilman pihistelyä. Ruiskukampanja tekemättä, puolat vaihdettu, polttoaineen korkeapainepumppu ei kuulu kampanjaan.

Bensan kulutuksen kanssa voi elää, mutta kun ei ole omaan silmääni sattunut juttua N53:n öljynkulutuksesta, niin se vähän häiritsee. Vaikka saa sitä öljyäkin kaupasta, pitääkin käydä ostamassa litra ensiavuksi ja kaataa koneeseen.

[E60JR]

Öljyä menee. Itsellä meni ylärajasta alarajaan muutaman tuhannen kilometrin aikana. Laakkoselta sanottiin että tehtaan mukaan saa kuluttaa litran/1000km ja vielä on rajoissa.

[E39touring]

Voin yhtyä samaan, että öljyä kuluttaa 2006 523iA. Kilometrejä ei takana kuin n.85000km.
1000km ajolla tippuu tasaisesti yhden "mittapalkin" verran. Ei vuoda ulos!!
Tässä taannoin jopa pölläytti "sinisetsavut" putkesta,kun käynnisti n.tunnin parkissa olon jälkeen!! KOMEETA!!! =/

Onko kellään kokemusta eri öljymerkeistä eli pysyykö joku paremmin koneessa??

[juhani75]

Täällä menee myös öljyä tasaiseen tahtiin. Mallini 523 lci-07. Viimeksi 3tkm ja litra.
Ruiskukampanja? Mitäs se pitää sisällään?

[Vanquish]

Enpä ole huolissani öljynkulutuksesta. Aika tyypillistä isolle moottorille. Mulla menee 1l / 7000km kaupunkipainoitteisessa ajossa. Kokeilin teboilin diamondia josko menisi vähemmän..

[Vanquish]

Myös kulutus on hieman korkea, alle kymppiä ei saa viemään kuin lähes pelkällä matka-ajolla varovasti. Siinä missä edellinen 1.8T A4 vei 8-9l vie tämä 9,5-10,5l.

A4 on paljon kevyempi (?). Tässä tilastoja (523iA)saksasta

Count Fuel type min Ø max
6 Gasoline 8,39 9,48 11,05

ja jätetään e10 muille...

[Björkka]

Täällä menee myös öljyä tasaiseen tahtiin. Mallini 523 lci-07. Viimeksi 3tkm ja litra.
Ruiskukampanja? Mitäs se pitää sisällään?

Noissa suorasuihkubensoissa on ollut jotain ongelmia myös ruiskujen kanssa ja siitä on tehtaan kampanja. Moottorista tarkistetaan suuttimien sarjanumerot(?) ja jos osuu tiettyyn sarjaan niin vaihdetaan suuttimet.

[psl]

Mulla N53 (N53B30) moottori E93:ssa, eikä ole tarvinnut öljyä lisäillä öljynvaihto väleillä. Castrolin öljyt on ollut aina koneessa.

Kulutuslukema tippui kun suuttimet vaihdettiin viimeisessä huollossa. Kyseessä oli joku tehtaan kampanja.

Nyt kulutus on myös ihan asiallisissa lukemissa, maantieajossa pääsee 6,4litraa/100km kulutukseen ja kaupunkiajossa 8,7litraa/100km.
Koko tämän vuoden keskikulutus on 7,9litraa/100km.
Tuo keskikulutus on laskettu tämän vuoden ajoista, eli on 7152km ajojen keskikulutuslukema.

Auton paino tietysti myös vaikuttaa kulutukseen ja en tiedä E61:n painoa, mutta ei tuo E93 ole kuitenkaan mikään kevyt auto omamassa on 1760kg.

[205/65-15H]

Vaimon autossa syttyi öljyn keltainen varoitusvalo, ajettu öljyn- ja suuttimienvaihdon jälkeen 1v/17tkm. Koska seuraavaan huoltoon on vielä vuosi/10tkm niin mitä öljyä sinne kannattaisi lorauttaa litra vai kantsisiko tehdä oikea väliöljynvaihto? Mitä öljyä sinne voisi laittaa siinä tapauksessa, ei varmaankaan LL? Pitääkö e61LCI:lle kertoa öljynlisäyksestä/vaihdosta? e10 bensalla ajettu.

[mr81]

Lisäät sitä öljyä mitä ohjekirja sanoo eli ensisijaisesti LL-04 laadun öljyä ja myös LL-01 käy. Ei tarvitse ilmoittaa öljyn lisäyksestä koneelle mitään.
ihan normaalia et joutuu litran lisämään öljynvaihtojen välissä.

[bemu2000]

Itse kyllä vaihtaisin uudet öljyt kyllä sisään jo 17tkm kohdalla, eikä mitään lisäyspelleilyjä. Ei ne vuoden vanhat 17tkm ajetut ölpät enää mitkään hyvät ole. Varsinkin kun on talvi tulossa.

[mr81]

Tottakai öljynvaihto on paras ratkaisu, mutta jos nyt ei ajatellut samantien vaihtaa niin ohjekirja sanoo tämmöistä. Tota kilometrimäärää ei muistaakseni ilmoiteta siinä idriven viestissä.

Add oil within the next 125 miles/200 km, otherwise the engine could be damaged.

[kemo81]

Itse ajellut nyt omalla e91 n53b30 teiniikalla keväästä asti ja n10tkm.Nyt näyttäs olevan seuraava huolto 2/2013 tai 7000km.Osto hetkellä öljy taso näytti täyttä.Viikon ajon jälkeen oli yksi palkki tippunut mittaristossa alaspäin.Ajattelin siinä kohtaa ettei nää ole kauaksi puusta pudonneet(n52)..
Noh nyt autossa ollut pitkään mittariston jana puolessavälissä.Tänään lähein tien päälle ja taas näytti mittaristo olevan puolessavälissä(ok).Ajettuamme n200km ja sammutettuamme auton syttyi keltainen kannu palamaan merkki äänineen.Nyt +1l.En tiä mitä sekoilee mut nyt huutelee tosiaan lisäämään.Nopeeta laski tuon viimeiset 2 pykälää mittaristossa.Saas nähdä onko jotain pahemmin vinossa..?
Tottunut toki olen asiaan.Edellinen e91 n52b25 haukkasi n2,5d/1000km.Bmw:n raja arvo oli muistaakseni 0,7dl/1000km mitä saa kuluttaa ennen kuin olisi poikkeavaa.Tuota nykystä en ole viellä päässyt siis mittaamaan mitä se viä.Tuolla bmw:n arvolla longlife huoltovälillä auto saa syödä 24litraa öljyä ja se on täysin normaalia ja vallan ekolookistaLitrahinnatkaan kun ei ole mistäänkotoisin noille öljyille.Itse käyttänyt Castrol longlife öljyjä.Mitä te muut kanssa autoilijat?
Koitin edellisen kans siirtyä normaaleihin öljyihin longlifen sijaan.Kysyin marmorilta että saisiko sen huolto ohjelman muutettua perus öljyille sopivaksi.Sanoivat ettå ennen oli täysin mahdollista mutta bmw oli modannut ohjelmaansa niin että sitä ei pääse enään muuttamaan longlife huolto ohjelmasta muuksi.Ainut tietty että laskisi sitä itse ja vaihtelisi normi öljyjä useammin.Moni väittää että tuo normaali vähän kankeampi öljy pysyisikin koneessa eikä sitä palaisi niin reippaasti kun Long Life litkua?
Kai se on huomenna haettava jostain päin Turkusta litra longlife castrolia että uskaltaa ajaa mansesteriin täältä

Edit:Joskus tästä öljynkulutukseta tuli vanhan auton suhtein kirjoiteltua jonkin verran tuonne 3-sarjalaisten osastolle,otsikon" e9x 325i tehoja kateissa" tms. alle..Siinä käytännössä sama moottori mut 2,5 litrainen.N52B25

[zanta]

Moni väittää että tuo normaali vähän kankeampi öljy pysyisikin koneessa eikä sitä palaisi niin reippaasti kun Long Life litkua?

Nii, toi voi pitää paikkansa, nyt toinen N53B30 menossa omassa ajossa, ekalla taisin ajella 20tkm, nykyisellä on kertyny jotain 6tkm, kummatkin on vaan kerran huutanu lisää öljyä ja molemmilla kerroilla laitoin täytteeksi sekaan TWS Motorsporttia(10W60) sitä kun oli jääny vajaa pönikkä hyllyyn.
(en kaipaa saarnoja kuinka tämä voi tuhota koneen kun olen sekoittanut 5W30 ja 10W60 öljyä... ei tässä mitään mineraali ja synteettisiä ole sekoitettu, ainoastaan eri viskositeetillä olevia...)
Eikä tosiaan oo tää nykynen sen viimesen noin 3-4tkm aikana huutanu lisää ölppää ja tasot on pysyny ns. tapissa, toisaalta yleensä ajelen n. 1500-1800 rpm:llä joten kierroksillakaan en huudattele, jotkut ainakin tuumaavat että siinä syy miksi mulla ei ölppä kulu, nyt menee tosin öljyt vaihtoon kun aika on. Siinä näkee onko jäykemmällä ölpällä vaikutusta, kun vaihdetaan 5W30 longlifet koneeseen koko öljytilavuudelle..

[Vanquish]

wikipediassa näin

Moottorin on kulutettava kohtuullinen määrä öljyä, jotta sylinterinseinämät ja venttiilinvarret tulisivat voideltua. Jos öljyä ei kulu, moottori kuluu. Jos ajoneuvolla ajetaan vain lyhyttä matkaa, öljy ei ehdi lämmetä tarpeeksi ja siihen alkaa sekoittua polttoainetta ja kondenssivettä. Öljyn lämmetessä pitkässä ajossa nämä haihtuvat ja vaikuttaa siltä, että öljyä olisi kulunut yhtäkkiä normaalia enemmän.

Ja ihan hyvä vaan, että vähän kuluu, niin samalla tulee "vaihdettua" öljyä tuoreempaan.