E60 perä vaeltelee - RATKAISTU #1

[-pekkis-]

Eipä ne ole kovin kalliit osat itsessään, jokusen kympin. Itse tilasin ebaysta koko takasetin tukivarsineen ym. ja maksoin noin parisataa. Vaihtotyö on hieman konstikas. Siihen on olemassa erikoistyökalu joka nopeuttaa hommaa reilusti, muuten työkalun joutuu itse tuotekehittelemään. Paja jossa autoni on tällä hetkellä, veloittaa hommasta 40e/puoli, eli ei kovin paha siitä että on auto kunnossa (toivotaan) ja hyvä ajettava kun tulee takaisin pakkaseen täältä.

Millaisia oireita siellä päin on ollut?

On halpa paja :think et varmaan julkisesti paljasta paikkaa? Tuo edellinen keikka maksoi 100€ per puoli ja sekin oli edukas merkkihuoltoon verrattuna.

[da520_08]

Paja jossa autoni on tällä hetkellä, veloittaa hommasta 40e/puoli

Millaisia oireita siellä päin on ollut?

No eipä kovin hintavalta kuulosta. Onko tuo vaihdon hinta tutunkauppaa vai ihan muidenkin saatavilla?

Omassani tuntuu myös hieman tuota "vaeltelua" mutta viime talvena ostetut uudet Hakka seiskat jo suurelta osin korjasivat tilanteen mutta kuitenkin...

[AlpinWeiss]

No eipä kovin hintavalta kuulosta. Onko tuo vaihdon hinta tutunkauppaa vai ihan muidenkin saatavilla?

Omassani tuntuu myös hieman tuota "vaeltelua" mutta viime talvena ostetut uudet Hakka seiskat jo suurelta osin korjasivat tilanteen mutta kuitenkin...

Kyselin tiukkaa hintaa, ei ole tuttuja. Heillä on se oikea työkalukin tuohon hommaan niin eipä siinä kauaa pitäis nokka tutista. Yksi toinen yhdenmiehen paja lupasi jopa halvempaankin hintaan, mutta vein tähän tmänhetkiseen koska voivat kattoa kulmatkin kuntoon. Kannattaa tiedustella paikkaa valittaessa, onko käteishinta eri, saattaa hinnat putoilla hyvinkin reilusti.

[AlpinWeiss]

Auto kunnossa! Ratkaisu ensimmäisessä postauksessa.

[Jölli]

Oliko näissä autoissa tutinaa/tärinää joka poistu samalla.aattelin vaan oman auton vapinaa 80-110km/h voisko johtua just noista taka apurungon puslista.

[Telehell]

Onko kukaan kysynyt merkkiliikkeeltä, että mikähän mahtaa olla ohjeaika näiden helojen vaihtoon?

Suhkoht edukkaasti löytyi saksanmaalta Lemförderin narinahelat + linkit molemmille puolille.

http://www.ebay.de/itm/2x-LEMFORDER-INTEGRALLENKER-2x-KUGELGELENK-HINTEN-BMW-5-E39-E60-E61-7-E38-E65-/141926420870?hash=item210b795186:g:HOwAAOSwoBtW4nTz

edit: Niin ja onko nuo pitkät pultit vaihdettava vai onko vielä käytettävissä?

[HTK12]

Onko kukaan kysynyt merkkiliikkeeltä, että mikähän mahtaa olla ohjeaika näiden helojen vaihtoon?

Suhkoht edukkaasti löytyi saksanmaalta Lemförderin narinahelat + linkit molemmille puolille.

http://www.ebay.de/itm/2x-LEMFORDER-INTEGRALLENKER-2x-KUGELGELENK-HINTEN-BMW-5-E39-E60-E61-7-E38-E65-/141926420870?hash=item210b795186:g:HOwAAOSwoBtW4nTz

edit: Niin ja onko nuo pitkät pultit vaihdettava vai onko vielä käytettävissä?

Ohjeajat löytyy KSD:tä. Kyllä ne voi käyttää uudestaankin, jos ovat kunnossa. Ei ole mitään pakottavaa syytä vaihtaa.

[Jokke79]

Mulla takapää vaeltelee ja sieltä tulee myös vaihetelevaa täryytystä. Ajattelin laittaa taakse uudet apurungon puslat ja eteen reaktitankoihin powerflexit. Kannattaako ne viereiset tukivarret vaihtaa? Halvalla saisin uudet, mutta vanhoissakaan ei vielä välystä. Raidepäät jo vaihdoin ja sekin auttoi ajettavuuteen kun toinen oli raakasti väljä.

[Telehell]

No en tiedä ohjeajasta, mutta itsellä meni 7 tuntia pelkästään apukuskinpuoleiselle helalle josta tehokasta työaikaa 5 tuntia. Vanha hela oli niin tiukassa, että ei jaksanut putkiviritys ulosvedin vetää sitä pihalle niin helpoin oli vaan akkutoimisella puukkosahalla pistää se päreiksi ja naputella irti. Tuohon tuhraantui se pari tuntia, kun yritin sitä saada nätisti ulosvetäjällä pois. Putkiviritys kyllä jaksoi sitten painaa uuden helan takaisin sisään.

En irroittanut alatukivartta vaan nostin napa-asetelman tukivarren korvakon päälle ja sidoin paketin nippuun isoilla nippusiteillä vetoakselista iskariin. Missään ohjeessa ei lukenut, että tyhjennä ilmajousesta ilmat pois, mutta helpotti hommaa kyllä reilusti. Tämän saa siis tehtyä apukuskinpuolelta -> sisälokaria hieman raottaa kompuran suunnalta, näkyy sininen ja punainen(?) letku jotka ovat kiinni 10mm muttereilla, tuota kun löysyttää niin saa paineet pois jousipussista. Sininen letku on apukuski ja se toinen (vissiin punainen) on kuskinpuoleinen.¨

Ja joo, se vanha hela oli kyllä niin p*skana kuin pystyy olemaan. Jotain ihmeellistäkin tapahtui, kun ratti suoristui tuon projektin jälkeen. Aiemmin oli n.10-15 astetta vinossa.

Harkitsen vakavasti, että vien korjaamolle tuon toisen puolen vaihdettavaksi, ei ollut mikään mukava juttu ilman asianmukaisia työkaluja (kunnon ulosvedin)

[HTK12]

No en tiedä ohjeajasta, mutta itsellä meni 7 tuntia pelkästään apukuskinpuoleiselle helalle josta tehokasta työaikaa 5 tuntia. Vanha hela oli niin tiukassa, että ei jaksanut putkiviritys ulosvedin vetää sitä pihalle niin helpoin oli vaan akkutoimisella puukkosahalla pistää se päreiksi ja naputella irti. Tuohon tuhraantui se pari tuntia, kun yritin sitä saada nätisti ulosvetäjällä pois. Putkiviritys kyllä jaksoi sitten painaa uuden helan takaisin sisään.

En irroittanut alatukivartta vaan nostin napa-asetelman tukivarren korvakon päälle ja sidoin paketin nippuun isoilla nippusiteillä vetoakselista iskariin. Missään ohjeessa ei lukenut, että tyhjennä ilmajousesta ilmat pois, mutta helpotti hommaa kyllä reilusti. Tämän saa siis tehtyä apukuskinpuolelta -> sisälokaria hieman raottaa kompuran suunnalta, näkyy sininen ja punainen(?) letku jotka ovat kiinni 10mm muttereilla, tuota kun löysyttää niin saa paineet pois jousipussista. Sininen letku on apukuski ja se toinen (vissiin punainen) on kuskinpuoleinen.¨

Ja joo, se vanha hela oli kyllä niin p*skana kuin pystyy olemaan. Jotain ihmeellistäkin tapahtui, kun ratti suoristui tuon projektin jälkeen. Aiemmin oli n.10-15 astetta vinossa.

Harkitsen vakavasti, että vien korjaamolle tuon toisen puolen vaihdettavaksi, ei ollut mikään mukava juttu ilman asianmukaisia työkaluja (kunnon ulosvedin)

Itse vaihdoin e39:iin tätä varten hankitulla ulosvetäjällä ja pulttipyssyllä (molemissa tuo hela on samalla osanumerolla, joten se on täysin sama). Ei mennyt pitkään kun oli irti. Ilman pulttipyssyä olisi voinut olla hieman tuskaista. Käytin muistaakseni sopivan mittaista 10.9 pulttia (en löytänyt mistään kovaa kierretankoa järkihintaan). En raaskinut paukuttaa pulttipyssyllä ulosvetäjän omaa kierretankoa.