e61 dat laatikon säätö

[Larzza]

Tervehdys onnelliset ongelmattomien autojen omistajat.

Heräsi kiinnostus jälleen oman auton kulutuksen pienentämisestä vaihdelaatikon säätämisellä.

Mahtaakohan tällainen toimenpide onnistua eli pitäisi saada kiesi menemään suuremmilla vaihteilla esim 30km/h-->3.vaihde** 40-50km/h-->4.vaihde**60-70km/h-->5.vaihde ja 80- 6.vaihde.

Eli oma laatikon toiminta on suorastaan aika idioottimaista eihän sitä nyt kukaan aja manuaalillakaan helvetin pieni pykälä päällä.

mahtaa olla vääntökäyrän paras toiminta alue 1500rpm?

Huomattavasti vähemmän käy lutkutus tankissa kun pitää n.1250 rpm pienissä nopeuksissa.

Niin 525 dat oli kyse ja ero automaatin ja steptronicin välillä on n.2,2litraa.

No jos joku viisas vastaa niin kiitoksia etukäteen.

[Mlatvala]

Tervehdys onnelliset ongelmattomien autojen omistajat.

Heräsi kiinnostus jälleen oman auton kulutuksen pienentämisestä vaihdelaatikon säätämisellä.

Mahtaakohan tällainen toimenpide onnistua eli pitäisi saada kiesi menemään suuremmilla vaihteilla esim 30km/h-->3.vaihde** 40-50km/h-->4.vaihde**60-70km/h-->5.vaihde ja 80- 6.vaihde.

Eli oma laatikon toiminta on suorastaan aika idioottimaista eihän sitä nyt kukaan aja manuaalillakaan helvetin pieni pykälä päällä.

mahtaa olla vääntökäyrän paras toiminta alue 1500rpm?

Huomattavasti vähemmän käy lutkutus tankissa kun pitää n.1250 rpm pienissä nopeuksissa.

Niin 525 dat oli kyse ja ero automaatin ja steptronicin välillä on n.2,2litraa.

No jos joku viisas vastaa niin kiitoksia etukäteen.

Öh, niin mitä se kuluttaa Dllä ja mitä hämmentämällä?

Kuulostaa jotenkin omituiselta. Miten se sun autos sitten käyttäytyy? Ei tuo isolohko ainakaan taida yli 2000 kierrätellä missään vaiheessa, alle 100 vauhdeissa. (en oo asiaa ajatellu, miks musta tuntuu, että 1500 kohdalla vaihtais aina isompaa pesään..)

Mut eiks noi ymmärrä sen, jos siihen lisäisit vääntöjä, niin käyttää ne fiksummin, ja kenties vaihtaisikin nopeammin isompaa.

[Larzza]

dllä mennessä kuluu tuollainen 8-9 ja vatkatessa saa sen 6,7-7,8.

Käyppä kokeilee millä vaihteella d menee 30km/h 40km/h 50km/h 60km/h

joudun itse heittää aina 5 sisään 60km/h tai melkeinpä aina pykälän suuremmaksi kuin d pistää noissa pienemmissä nopeuksissa.

ajan normisti 60-70km/h vitosella ja 80km/h heitän jo 6 sisään.

kone on tuo 2,5 ei matala 3

Niin se tärkein kysymys on että pystyykö laatikon käyttäytymistä säätää jotenkin inpalla tai jollain ilman lastutuksia?

Öh, niin mitä se kuluttaa Dllä ja mitä hämmentämällä?

Kuulostaa jotenkin omituiselta. Miten se sun autos sitten käyttäytyy? Ei tuo isolohko ainakaan taida yli 2000 kierrätellä missään vaiheessa, alle 100 vauhdeissa. (en oo asiaa ajatellu, miks musta tuntuu, että 1500 kohdalla vaihtais aina isompaa pesään..)

Mut eiks noi ymmärrä sen, jos siihen lisäisit vääntöjä, niin käyttää ne fiksummin, ja kenties vaihtaisikin nopeammin isompaa.

[Mlatvala]

dllä mennessä kuluu tuollainen 8-9 ja vatkatessa saa sen 6,7-7,8.

Käyppä kokeilee millä vaihteella d menee 30km/h 40km/h 50km/h 60km/h

joudun itse heittää aina 5 sisään 60km/h tai melkeinpä aina pykälän suuremmaksi kuin d pistää noissa pienemmissä nopeuksissa.

ajan normisti 60-70km/h vitosella ja 80km/h heitän jo 6 sisään.

kone on tuo 2,5 ei matala 3

Niin se tärkein kysymys on että pystyykö laatikon käyttäytymistä säätää jotenkin inpalla tai jollain ilman lastutuksia?

Moottorinohjuu taitaa ymmärtää vain kun softaat auton, muuttuneen tehoässä tapauksessa väännön ja laatikko sitä myötä vaihtaa erilailla vaihteita, voi olla millin hienoa se ero, kun en oikein tiedä mitä tuolla konetyypillä tapahtuu.

Auto vaimolla sunnuntaihin asti.

Onkos siinä zf6hp mikä laatikko?

[Larzza]

Moottorinohjuu taitaa ymmärtää vain kun softaat auton, muuttuneen tehoässä tapauksessa väännön ja laatikko sitä myötä vaihtaa erilailla vaihteita, voi olla millin hienoa se ero, kun en oikein tiedä mitä tuolla konetyypillä tapahtuu.

Auto vaimolla sunnuntaihin asti.

Onkos siinä zf6hp mikä laatikko?

Pakko myöntää että en tiedä tuota laatikon tyyppiä muut tiedot tässä

General informationProduction year 2004 - -
Brand BMW
Model 5er Touring (E61)
Engine 525 d (177 HP)
Body Type Wagon
Doors 5
Seats 5

Body FeaturesLength 4843 mm
Width 1846 mm
Height 1491 mm
Wheelbase 2886 mm
Weight 1750 kg
Max. Weight 2275 kg

Engine, transmissionEngine 2497 cm3
Engine Power kW 130 kW
Engine Power HP 177 HP
Torque 400/2000 N*m/rot.
Fuel supply system Common rail
Turbine Turbina
Number of cylinders 6
Diameter of cylinder 82 mm
Number of valves per cylinder 4
Number of gears 6
Fuel Diesel
Fuel tank capacity 70 liter 18 gallons

Running FeaturesMaximum speed 225 (224) km/h 141 MPH
Acceleration to 100km/h 8.3 (8.5) s
Fuel consumption (town) 8 (8.3) l/100km
Fuel consumption (highway) 4.7 (5.4) l/100km
Average fuel consumption 5.8 (6.6) l/100km
Average trip with full tank 1400 km or 875 miles

Suspension, chassisABS +
Front brakes N/A
Rear brakes N/A
Tires 225/55 R16 W
Wheels 7J X 16

[530daa]

Siis ymmärsinkö oikein, että uutta on 2,5l vielä ei siis ole 3.0l?

Kaikki aina puhunut että 3.0l uudemmat koneet

[-rik]

LCI mallissa muuttuu 525 3litraiseksi.

[530daa]

LCI mallissa muuttuu 525 3litraiseksi.

Aha,selvä

[Mlatvala]

Tietäjät, onks näissä joku zf6hp19 laatikko?

Ainakin zf5hp19 toki vanhempaa tekniikkaa, on aivan erilainen käytökseltään kun noi zf6hp26/28:sit.

Missä Siekkinen on kun sitä eniten kaivataan

[Nettipepe]

Tietäjät, onks näissä joku zf6hp19 laatikko?

Ainakin zf5hp19 toki vanhempaa tekniikkaa, on aivan erilainen käytökseltään kun noi zf6hp26/28:sit.

Missä Siekkinen on kun sitä eniten kaivataan

RealOEM:han sen kertoo aika selvästi

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Naputtelee oman auton arvot ja katsoo laatikon.
vissiin ko. autossa sitten 6hp26z

[Mlatvala]

Sit laatikko on huippu eikä auta muu kuin rakentaa siitä tupla ahtimillinen...

[Larzza]

rakentaa

Sit laatikko on huippu eikä auta muu kuin rakentaa siitä tupla ahtimillinen...

Toi on käynyt mielessä että laittais lastua jne mutta tehot ei kasva kuitenkaan kummemmaksi kuin 530 on.

Paljonkohan tosta sais tehoa enimmillään sillai et se ei räjähdä tai hajoaisi.


Nykyään tuntuu vähän laiskalta meno tuolla kenties dpf tukossa tai jotain muuta yhtä mukavaa.Onhan sillä ajettu jo 212.000km

Näihin tietoihin nähden kulutus on liikaa kun vajaat 1000km pääsee tankilla.Mutta missä ois se juttu mitä näissä autoissa ei ole eli se vika?

Acceleration to 100km/h 8.3 (8.5) s
Fuel consumption (town) 8 (8.3) l/100km
Fuel consumption (highway) 4.7 (5.4) l/100km
Average fuel consumption 5.8 (6.6) l/100km
Average trip with full tank 1400 km or 875 mile

mun ajo on 55% matka ajoa --> yli 100km/h loput sekalaista taajama/kaupunki 30-60km/h ja juuri tässä järjestyksessä.

Vai mitä mieltä ootte?

[veku]

Pitää tyytyväinen olla jo sekakulutus on alle kasin..ex 530da E61 ja tämä nykyinen kuluttanut aika tarkalleen samat n 8-8.5 sekaajossa,yli puolet on aina pitempää matkaa...Molemmissa kunnon ohjelmat ja kestää ja kestää

[Larzza]

hmm

Pitää tyytyväinen olla jo sekakulutus on alle kasin..ex 530da E61 ja tämä nykyinen kuluttanut aika tarkalleen samat n 8-8.5 sekaajossa,yli puolet on aina pitempää matkaa...Molemmissa kunnon ohjelmat ja kestää ja kestää

Niin no on siinä nyt sen verran poikkeamaa kuitenkin valmistajan antamiin lukemiin että ihan mielenkiinnosta spekuloin että mistä kiikastaa.

Vai vetääkö bmw ihan hatusta noi arvot?

Miten suuttimien kunto?
Vaikuttaako se kulutukseen?

[Mlatvala]

Toi on käynyt mielessä että laittais lastua jne mutta tehot ei kasva kuitenkaan kummemmaksi kuin 530 on.

Paljonkohan tosta sais tehoa enimmillään sillai et se ei räjähdä tai hajoaisi.


Nykyään tuntuu vähän laiskalta meno tuolla kenties dpf tukossa tai jotain muuta yhtä mukavaa.Onhan sillä ajettu jo 212.000km

Näihin tietoihin nähden kulutus on liikaa kun vajaat 1000km pääsee tankilla.Mutta missä ois se juttu mitä näissä autoissa ei ole eli se vika?

Acceleration to 100km/h 8.3 (8.5) s
Fuel consumption (town) 8 (8.3) l/100km
Fuel consumption (highway) 4.7 (5.4) l/100km
Average fuel consumption 5.8 (6.6) l/100km
Average trip with full tank 1400 km or 875 mile

mun ajo on 55% matka ajoa --> yli 100km/h loput sekalaista taajama/kaupunki 30-60km/h ja juuri tässä järjestyksessä.

Vai mitä mieltä ootte?

En mä tiedä mitä noista saa, mut nuo kulutus arvothan on otettu laboratorio-olosuhteissa, et ei noihin paljon tarvis tuijottaa.

Omaa menee matkaa 6,1 ja kaupunkia 11. Keskimäärin kuitenkin yleensä lähempänä kymppiä kuin ysiä..