Particle filter häiriö !

[HannuE60]

Auto 535 da lci, kilometrit 112000. syttyi particle filter valo palamaan keltaisena näyttöön, sammutin auton ja annoin olla pari minuuttia ja käynnistin uudelleen ei herjannu enää uudestaan. kysymys: onko dpf täyttymässä vai oliko vaan joku hetkellinen häiriö?? autoa EI ole ohjelmoitu. onko kotikonstein mitään tehtävissä?

[Fabsu]

Auto 535 da lci, kilometrit 112000. syttyi particle filter valo palamaan keltaisena näyttöön, sammutin auton ja annoin olla pari minuuttia ja käynnistin uudelleen ei herjannu enää uudestaan. kysymys: onko dpf täyttymässä vai oliko vaan joku hetkellinen häiriö?? autoa EI ole ohjelmoitu. onko kotikonstein mitään tehtävissä?

On tehtävissä, ensin katsot salavalikon kautta lämmöt. Jos jäähdytysnesteen lämpötila alle 75 astetta, ei poltto lähde toimimaan. Eli termareita vaihtamaan. Löydät haulla lisää juttua...

[MajorDrake]

Hmm. onko tuolle muka oma valonsa vai tarkoititko vain ajotietokoneen herjaa?

[HannuE60]

Hmm. onko tuolle muka oma valonsa vai tarkoititko vain ajotietokoneen herjaa?

Tarkoitin tietenki ajotietokoneen herjaa.
Se kyllä sammu sitten. Lähteekö poltto automaattisesti sitten käyntiin kun lämmöt on saatu oikeiksi? Egr termari on vaihdettu tammikuussa ja kilsoja suht vähän...

[Raine]

..........

[A-Lo]

Jos on vikakoodit tukkeutuneesta DPF:stä, niin yrittää saada pakkoregeneroinnilla poltto päälle ja pönttö auki. Jos polton regenerointi ei onnistu ja pönttöä ei saa polttamalla auki niin sitten pönttö pesuun.

Moottorin lämmöt pitää olla sielä 90 asteen tienoilla jos kaikki termostaatit on kunnossa. Vaihda seuraavaksi moottorin termostaatti ja jos se ei korjaa asiaa kokonaan niin sitten vielä vaihdelaatikon lämmönvaihdin vaihtoon.

miten tuon pakkoregeneroinnin saa päälle? vaihoin tossa tuon EGR termarin ja lämmöt nousi 67 asteesta 83asteeseen. Eikös toi poltto pitäs kuiten nuilla lämmöillä pelittää? vaihdan vielä sen päätermarin silti..

[Mlatvala]

miten tuon pakkoregeneroinnin saa päälle? vaihoin tossa tuon EGR termarin ja lämmöt nousi 67 asteesta 83asteeseen. Eikös toi poltto pitäs kuiten nuilla lämmöillä pelittää? vaihdan vielä sen päätermarin silti..

Dissillä. Etkait sä sitä tarvitse pakottaa päälle, käyt ajamassa pakosarjan kuumaksi ja benssua tankkiin niin että sitä on yli 15L käytössä, kyllä se siitä ottaa polton päälle jos tarvitsee.. 77 astettakohan se raja oli tuon jäähynesteen osalta..

[Raine]

..........

[Fabsu]

Ei se pakkopoltto, tai yleensäkin poltto lähe päälle, jos siellä on vikakoodi tukkeutuneesta dpf:stä. Eli itsellä saatiin poltto toimimaan seuraavilla metodeilla:
1. Termarit kuntoon.
2. Autokorjaamon testerillä poltto pyyntö päälle.
3. Nyt maantielle ajamaan, testeri kokoajan kytkettynä.
4. Kokoajan maantieajoa ja samalla nollaa vikamuistia.
5. N. 20 minuutin ajon jälkeen poltto lähti päälle, eikä vikakoodi enää uusiutunut.

[HannuE60]

Sain ajan huomiseksi pajalle, eiköhän se selviä.....
Laitan sitten infoa mitä oli vialla.
Kiitos kaikille lähettämistänne tiedoista.

[Fabsu]

Oishan noi lämmöt nyt ees voinu katsoa, ennen sinne pajalle viemistä... Oisit ees vähän tiennyt, että missä mennään.

[mini toni]

Inpalla

Itsellä on vain Inpa käytössä jolla homma onnistui..

Läppäri kiinni autoon, vikojen nollaus.

Moottoritielle ajamaan, n.7 minuuttia niin tuli DPF vika ilmoitus, nollaus inpasta ajaessa.

Aina kun tulee vika ilmoitus niin nollausta heti perään.

Meinasi usko loppua n. 45min jälkeen mutta silloin tuli ihana mädän kananmunan tuoksu ja poltto alkoi toimimaan.. =)

[Homebrew]

Itsellä on vain Inpa käytössä jolla homma onnistui..

Läppäri kiinni autoon, vikojen nollaus.

Moottoritielle ajamaan, n.7 minuuttia niin tuli DPF vika ilmoitus, nollaus inpasta ajaessa.

Aina kun tulee vika ilmoitus niin nollausta heti perään.

Meinasi usko loppua n. 45min jälkeen mutta silloin tuli ihana mädän kananmunan tuoksu ja poltto alkoi toimimaan.. =)

Parempi vaan kun napsuttelee sitä nollausta jatkuvasti motariajon aikana... Vikailmoitus IDriveen ei tule heti vaikka vikakoodi napsahtaakin DDE:n päässä päälle.

[rakkuj]

Olispa mielenkiintoista tietää, että toimiiko tossa omassa tuo poltto laisinkaan. Enpä ole koskaan huomannut että polttelisi. Lämmöt on ok ja polttoainettakin aina välillä yli 20l tankissa.

[-rik]

Itsekkään en ole koskaan huomannut sitä muutakuin pari kertaa sattunu olemaan mielenkiinnosta salavalikosta lämpömittari päällä, kun lämmöt ovat alkaneet nousta yhtäkkiä 5-10 astetta ja reilu vartin päästä laskeneet normaaleiksi. Mitään ääntä tai auton käyttäytymisessä ei perstuntumalla ole huomannut... No paikallaan ollessa jos on mennyt pihalle ja poltto ollut päällä, vitunmoinen karstan haju