535d startti 9/11 piikkisiä..

[exautisti]

Mä tilasin nyt tuon startin, katotaan mikä tiilikivi sieltä tupsahtaa tulla.

Noista hammastuksista ei ole mitään tietoa..

No eiköhän me kuva siitä tiiliskivestä sitten saada

[Mlatvala]

Mä tilasin nyt tuon startin, katotaan mikä tiilikivi sieltä tupsahtaa tulla.

Noista hammastuksista ei ole mitään tietoa..

En tiedä laittasinko kuvaa, olettehan te näitä nähneet. Mut yheksän hampainen

Ei vittu. kiire tulee purkaa ja alkaa sönköttämään mahdollista vaihtoa

[WSE1]

Nuo halvat on vähän randomilla toimivia kun alennusvaihdehan noista menee ja kiinalainen versio alennusvaihteesta ei ole aina työstetty viimeisen päälle... toki samaa vikaa esiintyy varaosaliikkeiden kauttakin hankituissa remanufactured starteissa joskin palautus on helpompaa. Tuurilla saattaa satkun startti olla hyväkin. Jos haluaa katsoa mikä startti autossaan on niin tarkistaa bmw etksta tai realoemista/fanssilta autonsa vin koodilla sen startin varaosanumeron ja kopsaa ko numeron sitten www.woodauto.com sivun hakukenttään ja kas jo löytyy tietoa onko hampaita 9 vaiko 11.

[Mlatvala]

Ei siinä mitään. Mähän lähetin sinne kyselyn että tässä olisi tällainen 11 hampainen startti, olisiko tämä minun autoon sopiva, sekä parit linkit realoemiin sekä varaosanumerot sekä oman auton viimeset 7 numeroa.

Myyjä käänti mut tuohon 9 hampaiseen

Antoi siis tilaus linkin että tässä sinulle sopiva, linkissä ei lukenut hampaiden määrästä mitään.

Täytyy varmaan kysyä että lähetänkä sen takaisin, ihan purkamatta, että vaihtaisko 11 hampaiseen, kun nyt jotenni en oikein osaa omaksi viaksenikaan sitä ottaa. Ainahan vika on muissa, eiks je

STR52034 Starter, 12v, 2.0kW, 11t
Voltage 12
Kilowatt 2.0
Teeth 11
Rotation CW
Note 2 BMW X5 3.0D
Note 3 2003-
Availability Out of stock
Price £ 164.00


OEM REFERENCE
BMW 12412155827
BMW 12417788680
BMW 7788680

[Mlatvala]

Yleisön pyynnöstä huolimatta, Tässä nyt startti remontista kuvat.

9 hampainen ei mennyt paikalleen, niin (puhdistettiin) korjattiin entinen. 5h otti aikaa kun startti tornin se kymppisentin pultti ylläri meni poikki kierteiden osalta..






Startin vaihtohan ei ole kummainen homma, sitä imusarjaa on turha irroitella. Yläkautta ja raitis-ilmasuodattimet ja muovi siitä alta pois niin muuta ei tarvi. Meniskö tunti vaihtoon jos uus on sopivalla hammastuksella vaihtaa tilalle

[Mlatvala]

http://www.youtube.com/watch?v=wS_OuDCaxds&feature=youtu.be

Ennen startti virrat oli siis jotain 700-800A.

Edit: ahaa, tietokoneella kuva oli hieno, juutuupa vähän pakkas tuota. Nyt siis virrat jotain 350-400A.

[-rik]

Eli mitä poppakonsteja sä nyt tarkalleen tolle teit kun et uutta vaihtanut? Melkeenhän tuota täytyy kokeilla ennenkö uutta ostaa

[Clavurion]

Saattaa auttaa ihan sekin, kun pehmeiden hiilien takia kopan sisään kertyvän grafiittipölyn putsaa pois oikosulkemasta ja varmistaa, että startin rungolla on hyvä kontakti (maadoitus).

[Mlatvala]

Saattaa auttaa ihan sekin, kun pehmeiden hiilien takia kopan sisään kertyvän grafiittipölyn putsaa pois oikosulkemasta ja varmistaa, että startin rungolla on hyvä kontakti (maadoitus).

Nimenomaan. Purkaa palasiin ja putsaa ja kasaa takas nippuun.

[-rik]

Paljo tuolla oli ajettu? (tai eihän sillä startilla ajeta mutta...)

[enins]

Paljo tuolla oli ajettu? (tai eihän sillä startilla ajeta mutta...)

Oman 12/03 530 da startti on vielä alkuperäinen, 305 tkm takana. Luonnollisesti en omaa tietoa mitä sille on matkan varrella tehty.
Aika herkästi porukka tuntuu noita uusiin vaihtavan, vaikka vikana raportoitu mm. löysällä ollutta pulttia ja puhdistusta.