E61 535d apulaitehihnojen vaihtoväli

[JKK]

Pitäisi duunata entiseen rassiini, kaverini nykyiseen 535d:hen huolto lähiaikoina. Lasissa on 195tkm ja mietin vain että missähän kilometreissä on järkevää uusia apulaitehihnat + kiristäjät + rullat? Onko niillä mitään määriteltyä vaihtoväliä?

[Mik@]

Minä vaihdoin omaan 530d:hen aikalailla noilla metreillä. Vähän oli jo hihnat pykineet urien puolelta. Tiedä sitten oliko jo joskus vaihdettu aiemmin.

[e46touring]

Pitäisi duunata entiseen rassiini, kaverini nykyiseen 535d:hen huolto lähiaikoina. Lasissa on 195tkm ja mietin vain että missähän kilometreissä on järkevää uusia apulaitehihnat + kiristäjät + rullat? Onko niillä mitään määriteltyä vaihtoväliä?

2,0d / 3,0 d näkyy hihnojen ja kiristin rullien kesto ikä olevan ajo olosuhteista riipuen noin 230tKm - 300tKm eli laturin ja starttimoottorin keston kanssa samaa luokkaa

[JKK]

Muistatteko oliko kuinka pahat vaihtaa? Tilat on ainakin ahtaan puoleiset.

[Mik@]

Muistatteko oliko kuinka pahat vaihtaa? Tilat on ainakin ahtaan puoleiset.

Hyvin mahtuu vaihtamaan kun ensin ottaa flektin pois edestä.

[JKK]

Hyvin mahtuu vaihtamaan kun ensin ottaa flektin pois edestä.

Hyvä, näin ajattelinkin. Tack

[Mlatvala]

Hyvin mahtuu vaihtamaan kun ensin ottaa flektin pois edestä.

Onkos se minkämoinen homma muuten ja paljonko aikaa hukkaantuu?

[Mik@]

No ei ole vaikea homma. Nosturilla tai montulla ehken helpompi vaihtaa kun ottaa pohjamuovin pois koska flektissä on vesiletku kiinni joka helpompi laittaa alakautta, onnistuu se myös ylhäältä. Kompuranhina on myös helpompi vaihtaa alakautta.
edit: ei siinä taida tuntia mennä aikaa.

[MajorDrake]

No ei ole vaikea homma. Nosturilla tai montulla ehken helpompi vaihtaa kun ottaa pohjamuovin pois koska flektissä on vesiletku kiinni joka helpompi laittaa alakautta, onnistuu se myös ylhäältä.

Hyvin sen letkun saa irti yläkauttakin, kun tietää sen siellä olevan.
Eri kun nostaa flektiä sen verran mitä letku antaa myöten (~puolet),
irroittaa kuskinpuoleisesta alakulmasta pidikkeestä letkun
(väli on ahdas mutta kyllä sinne käden saa tungettua kun
irroittaa kaasuläpälle menevän ahtoletkun ja siirtää sen syrjään)
ja sen jälkeen se jo nousee melkein kokonaan pois,
ja pääsee irroittamaan apukuskin puolelta sen letkun,
on aika monta kertaa tullut tuokin tehtyä.

[JKK]

Ainiin, ja mitäs rullia ja kiristimiä sinne kannattaa samalla vaihtaa? Vai kannattaako vaihtaa laisinkaan?

[MajorDrake]

Ainiin, ja mitäs rullia ja kiristimiä sinne kannattaa samalla vaihtaa? Vai kannattaako vaihtaa laisinkaan?

Kaikki on ylihuoltamista ;-(

Jos ei ole kiire, ottaa hinnan pois ja testaa että toimiiko ilmastoinnin ohjausrulla ja apulaitehihnan rullat OK, jos kädellä ei tunnu väläystä tai rahinaa,
turha niitä on sinne uusia, saattaa kestää hyvin toisenkin mokoman...

Värinänvaimennin voi olla noilla kilometreillä jo huonommassa hapessa,
kannattaisi peilin kanssa katsella että ei ole murtumia...

[Mik@]

Hyvin sen letkun saa irti yläkauttakin, kun tietää sen siellä olevan.

Juu saa kyllä, ei mullakaan ole nosturia tai monttua. Mutta minun siroa kättä en oikeen saa tuonne väliin survottua Harjanvarrella oon painellut letkun koloihin kiinni.

[MajorDrake]

Juu saa kyllä, ei mullakaan ole nosturia tai monttua. Mutta minun siroa kättä en oikeen saa tuonne väliin survottua Harjanvarrella oon painellut letkun koloihin kiinni.

Vitsi onkin siinä että nostaa sitä flektiä sen verta mitä se nousee,
ei sinne pohjalle muuten yllä...

[Mik@]

Vitsi onkin siinä että nostaa sitä flektiä sen verta mitä se nousee,
ei sinne pohjalle muuten yllä...

Joo mutta ei voi nostaa flektiä ja rassata letkua samalla kädellä, mulla kun ei ole kuin oikea räpylä jäljellä. Josta tulikin mieleen että seuraavaa autoa ostaessa pitää ottaa sinuun yhteyttä, tarviin verovapaan auton että saa edut käyttöön.

[MajorDrake]

Josta tulikin mieleen että seuraavaa autoa ostaessa pitää ottaa sinuun yhteyttä, tarviin verovapaan auton että saa edut käyttöön.

Mikäs siinä, joko tilaat?