outo kolina etupäässä??

[pudis]

Siellähän on kaksi puslaa molemmille puolille. Realoemin kuvasta vaan vois äkkiseltään päätellä että vain yksi. Loppuviikosta täytyy vaihattaa noi puslat ja stekkaavat myös muun mahdollisen kolinan aiheuttajan.

Ei poistunut kolina vaikka runkopuslat vaihdettu. Seuraavaksi vaihtoon menee ehkä iskarin yläpää. Mitään väljyyttä ei kuulema ollut missään puslassa.

[Grapes]

Täällä kolinat paikallistettu iskareihin ja samalla vaihtuu luonnollisesti yläpään laakerit ja pohjaanlyöntikumit.

Lisäks vaihtoon menee reaktiotankojen ja alatukivarren puslat.

Siihen päälle pyöränkulmien säätö niin eiköhän se ois sitä myöten selvä. Palaan asiaan kun saan hommat tehtyä että loppuiko kolinat ja takapään snadi vaeltelu.

[bimmerjones]

täälläkin rupes apukuskinpuolelta edestä klonksumaan, aina kun tulee hidastustöyssyyn ja siitä alas niin klonks menin sitte kattelemaan ja pökkimään rengasta eikä siinä mitään, mutta kun paineli autoa alaspäin siitä lokasuojanpäältä niin huomasin että olipa löysä! iskari(t) antautuneet ja apparinpuoli kolisee.. oikeen miellyttävää ku melkein oli edullisiakin ne iskarit.

[E61 mopodiesel]

täälläkin rupes apukuskinpuolelta edestä klonksumaan, aina kun tulee hidastustöyssyyn ja siitä alas niin klonks menin sitte kattelemaan ja pökkimään rengasta eikä siinä mitään, mutta kun paineli autoa alaspäin siitä lokasuojanpäältä niin huomasin että olipa löysä! iskari(t) antautuneet ja apparinpuoli kolisee.. oikeen miellyttävää ku melkein oli edullisiakin ne iskarit.

Täälä kans kolisee jäärailoissa ja kaivomontuissa kuskinpuoli.
Tänään kävin katsastamassa autoa ja otin varuuksi pohjalevynkin irti että syy kolahduksiin löytyisi.

No syy selviskin ja oli kans iskarit, tai ainakin nekin on loppu.

Mistä porukka on tilannu uusia iskareita vakioalustalle tai minkä merkkisiä suositellaan. Marmorilla orkkikset 320€/kpl ja merkkiä en hoksannu kysyä. Netistä Suomesta sais Monroe, Sachs tai M-technik iskareita noin 200€/kpl.

[jarnori]

Täälläkin tutkittiin pitkään missä vika on. koiraluut ja vakaajan puslat vaihettiin kuunes lopulta vika paikantui iskariin. Eli tolpat vaihtoon.

[jarnori]

Bilsteinin iskareita saa sopuhintaan ja on varmasti korkeaa laatua. Ihan OEM laatua vastaava perusmalli on B2 ja sitäkin laadukkaampi on sitten Bilstein B4. Jos tykkää sporttisemmasta ja jäykemmästä alustasta niin valitse B6. Lyhennetty on sitten B8 joka siis käytettäväksi madallusjousien kanssa.

[bimmerjones]

onkohan nuo lowtech merkkiset alustasatsit mistään kotoisin :think

[mikkis]

onkohan nuo lowtech merkkiset alustasatsit mistään kotoisin :think

Ei ole kokemusta kuin jousisatsista edellisessä e46 coupessani jossa ei valitettavaa kyseisillä jousilla ollut, laatuhan lowtechillä tänä päivänä todella hyvä suhteessa hintaan.
Tommoinen korkeussäädettävä satsi vois olla hyvä e60:seenkin.

[pudis]

Ei poistunut kolina vaikka runkopuslat vaihdettu. Seuraavaksi vaihtoon menee ehkä iskarin yläpää. Mitään väljyyttä ei kuulema ollut missään puslassa.

Joopa joo, iskarin ylätukilaakeri vaihdettu, lonkotus vaan jatkuu. Saa lonkottaa jatkossakin, sillä iskareita en ala vaihtamaan ainakaan toistaiseksi. Iskaritesti näyttää hyviä arvoja, eikä etupää tunnu löysältä. Rahaa palanut jo reilut 300 euroa, ja iskarit töineen varmaan kustantas noin 600 euroa.

[-pekkis-]

Joopa joo, iskarin ylätukilaakeri vaihdettu, lonkotus vaan jatkuu. Saa lonkottaa jatkossakin, sillä iskareita en ala vaihtamaan ainakaan toistaiseksi. Iskaritesti näyttää hyviä arvoja, eikä etupää tunnu löysältä. Rahaa palanut jo reilut 300 euroa, ja iskarit töineen varmaan kustantas noin 600 euroa.

Antoi tuo sigun E60 iskaritestissä erinomaiset lukemat vaikka oli komeasti kusaissut nesteet ulos. Ilmeisesti on jouset sitten kunnossa.
Kolinoita kun alkaa eliminoimaan niin olisi hyvä viedä auto osaavalle pajalle. Tuntuu ettei katsuritkaan löydä väljää tuolta alustasta jollei ole sitten jo aivan loppu osat.

[jarnori]

Joopa joo, iskarin ylätukilaakeri vaihdettu, lonkotus vaan jatkuu. Saa lonkottaa jatkossakin, sillä iskareita en ala vaihtamaan ainakaan toistaiseksi. Iskaritesti näyttää hyviä arvoja, eikä etupää tunnu löysältä. Rahaa palanut jo reilut 300 euroa, ja iskarit töineen varmaan kustantas noin 600 euroa.

Minullakin ko. iskari toimii käytännössä ihan normaalisti ja meni katsastuksestakin läpi ihan puhtain paperein. En tarkkaan tiedä noiden iskarien sielunelämää mutta asentajan kommentti oli nesteet on edelleen sisällä mutta kaasut ei.