Kierrosten humppaus tasakaasulla E60

[tovayryn]

Kiinnostaa kanssa.

Täällä kans. (Myös Kaustisten kaljatelttajuhlat kiinnostaa)

[Pe-te]

Kiinnostaa kanssa.

Kuin myös

[XeeLow]

Itse pistäisin noi lisäainelitkut samaan kategoriaan tarot-korttien ja sadetanssin kanssa, uskoo ken tahtoo. Oikeesti siinä hummailevassa laatikossa on vika ja se täytyy korjata ihan "oikeilla" työkaluilla...

[BemariAndy]

Mulla kans tuollaista tyyppivian tai ominaisuuden tapaista humputusta, mutta vain alakierroksilla ja yleensä D6 vaihde silmässä. Tavallisimmin ilmenee nopeudessa 60-70 km/h jolloin automaattiaski nakkaa kuutosta pesään ja kierrokset jäävät karvan alle 1500. Vähän nypyttää ja ei kyllä itseä haittaa. Jos käyttää DS-asennossa, niin pistää pari pykälää ylös ja taas ei mitään humppaveikkoja. Lukittaessa M-asentoon ei juuri humppa soi. Pari kertaa saattanut vähän nykiä (M5 vaihteessa?), mutta siinäpä ne. Tuntuu ominaisuudelta, en pitäisi isona vikana? Omalla rattorilla vasta reilu 111 tkm takana ja alusta saakka oli tuo 91 tkm mittarissa. Sekä ennen että jälkeen automaattivaihteiston öljyjen vaihdon. Softaus tuskin muuttaa hirveästi tuon automaattivaihteiston perusominaisuuksia eli pikkuvika lienee rautapuolella tai esim. venttiiliosastolla?!?

[nd4spd]

Kyllä se ihan vika on. Itsellä myös nypytti juurikin tuossa 1500rpm kulmilla.
Tehtiin tuo mekatroniikan korjaus ja nyt menee tasaisesti. Toki makuja on monia, mutta ainakin itseä ärsytti tuo heijaaminen muuten hyvässä ajoneuvossa.

[MajorDrake]

Ja eiköhän se humppaaminen syö aikanaan turbiinin vaihtokuntoon...

[Perlenbacher]

Mikähän tuollaisessa se lukituslogiikka sitten onkaan.. Eikös täällä ollut joskus esillä se kuvaaja josta näki että milloin menee lukkoon. Luistamisellahan se turbiini ei hajoa jos lukko on kokoajan irti.

[MajorDrake]

Luistamisellahan se turbiini ei hajoa jos lukko on kokoajan irti.

Luistaminen kuluttaa kitkapintoja, tosin sitähän ne kestää aika pitkään.
Mutta kun tuo humppaamine johtuu siitä että lukitus "pätkii" niin
eiköhän tuo kuluta turbiinia paljon enemmän kuin pelkkä luistattaminen.

[maahinen]

Kyllä se ihan vika on. Itsellä myös nypytti juurikin tuossa 1500rpm kulmilla.
Tehtiin tuo mekatroniikan korjaus ja nyt menee tasaisesti. Toki makuja on monia, mutta ainakin itseä ärsytti tuo heijaaminen muuten hyvässä ajoneuvossa.

Mitäs tuollainen mekatroniikan korjaus pitää sisällään ja mitähän mahtaa kustantaa?

[nd4spd]

Jossain muussakin ketjussa taisi olla maininta... kyllä se touhutonnin ilmaisee...
Itsellä näytti menevän tuo sonaxin zip kitti. Tarkkaa tietoa ei ole mitä pitää sisällään. Kaiken tarvittavan ilmeisesti

[casino]

Jossain muussakin ketjussa taisi olla maininta... kyllä se touhutonnin ilmaisee...
Itsellä näytti menevän tuo sonaxin zip kitti. Tarkkaa tietoa ei ole mitä pitää sisällään. Kaiken tarvittavan ilmeisesti

Taitaa olla halvimmillaan tuo korjaus Suomessa n. 1.4 kiloeuroa. (etelässä ja keski-suomessa 2.0 kiloeuroa ja ylitse) ja kyse on sitten mekatroniikan korjauksesta. Momentimuunin ei kuulu vielä noihin hintoihin. (turbiini)

[WSE1]

Taitaa olla halvimmillaan tuo korjaus Suomessa n. 1.4 kiloeuroa. (etelässä ja keski-suomessa 2.0 kiloeuroa ja ylitse) ja kyse on sitten mekatroniikan korjauksesta. Momentimuunin ei kuulu vielä noihin hintoihin. (turbiini)

Vähän alle 1400 kaikkineen eteläisessä Suomessa, samalla laatikko saa myös uudet öljyt ja suodattimen. Jos turbiinikin tarvii vielä lisäksi korjausta (=tosi harvoin) niin sitten mennään hieman yli 2k€ kokonaisuutena.

[Samppale]

Tänään tutkittiin kaverin 530d 05' autosta tuota humppaus ongelmaa inpalla. Oireilee siis 70-80km/h välissä kierrosten ollessa noin 1500
sportti asennossa ei ongelmaa.

Seurasin inpalla turbiinen lukittumista ja kierroksia. Nykimisen aikana turbiinin kierrokset laski aina noin 100rpm ja palasi normaaliksi. Kierroslukumittarissa ei näy merkittävää notkahdusta. Kulutusmittari nousee "töksäyksen" aikana hetkellisesti.

Nykimisen ajan turbiini oli kokoajan OPEN tilassa. Sport modella ajaessa on closed tilassa.

Kovemmilla kierroksilla ja kovemmessa vauhdissa turbiini taas closed tilassa.

Miten tuon turbiinen pitäisi toimia?

Laatikosta ei löytynyt vikakoodeja.

Öljyistä ei ole vielä mitään tietoa.

[Arnolds]

Tänään tutkittiin kaverin 530d 05' autosta tuota humppaus ongelmaa inpalla. Oireilee siis 70-80km/h välissä kierrosten ollessa noin 1500
sportti asennossa ei ongelmaa.

Seurasin inpalla turbiinen lukittumista ja kierroksia. Nykimisen aikana turbiinin kierrokset laski aina noin 100rpm ja palasi normaaliksi. Kierroslukumittarissa ei näy merkittävää notkahdusta. Kulutusmittari nousee "töksäyksen" aikana hetkellisesti.

Nykimisen ajan turbiini oli kokoajan OPEN tilassa. Sport modella ajaessa on closed tilassa.

Kovemmilla kierroksilla ja kovemmessa vauhdissa turbiini taas closed tilassa.

Miten tuon turbiinen pitäisi toimia?

Laatikosta ei löytynyt vikakoodeja.

Öljyistä ei ole vielä mitään tietoa.

Megatroniikka korjaukseen niin loppuu humppaukset

[MayheM]

Sigun kesällä hankitussa pelissäni alkanut ilmetä myös humppausta. Moottoritiellä nykii, varsinkin kylmänä noin välillä 1500-1800 rpm - ja vaihtelevasti muutenkin alakierroksilla. Huuhteluöljynvaihtoon olen ollut autoa viemässä, mutta aloin tässä miettiä että pitäisikö tuolle sitten tehdä muutakin. Onko Oulun seudulla asiantuntemusta (korjaukseen) kohtuuhintaan? Alkaisi jo houkuttamaan tuo megatroniikan korjaus, jos sillä "takuulla tulisi peli kuntoon" - ja kohtuulliseen hintaan. Useampaa tonnia en suosilla viitsisi kuitenkaan tuohon nyt upottaa. Voihan tuota huuhteluakin vielä kokeilla...

Mitäs muuten ne lisäaineet, jotka saattaisivat auttaa? Olen kitollinen kaikista asiallisista vastauksista.