E61 ei starttaa

[vilsku]

Vai tarkoittivatko DDE-relettä(sininen)?

Aivan, luultavasti sitä.

Tuskin niin hyvä tuuri voi olla että se tuosta johtuisi. Koska löytyy tuo rele hanskalokerosta ylimääräisenä jo valmiiksi.

[vilsku]

Mitään vikakoodeja ei suoltanut pihalle (paitsi nuo perus PDC-errorit, jotka on "työlistalla").
Eli lienee aika varmasti startti päästänyt toimintasavut pihalle...

[HTK12]

Mitään vikakoodeja ei suoltanut pihalle (paitsi nuo perus PDC-errorit, jotka on "työlistalla").
Eli lienee aika varmasti startti päästänyt toimintasavut pihalle...

Startin voit testata kytkemällä suoran virran siihen.

[Heguli 31]

Akkukaapelin liitos varmasti kunnossa auton alla?

[e46touring]

Niinjoo, tarvii huomenna vielä vikakoodit lukaista.

Eihän tuohon starttiin muuten mikään sulakekaan vaikuta? Jossain lontoonkielisillä foorumeilla olin näkevinäni maininnan sinisestä sulakkeesta, mutta en enää sitä löydä...

sama vika E61 kanssa. Ei starttaa tyhjennen akun takia. Uudelleen ladattu akku eikä mitään tapahdu starttinapista.
kurkkaa hanskalokerosta sulake F7 = 50A maxi sulake ylärivissä niitä isoja sulakkeita.
Onko ehjä tuo sulake F7 = 50A se on startin herätevirran ns.50 liittimeen menevän johdon suoja.

ei kestänyt BOSCH startti 250tKm/10 vuotta. Hiilet totaalisen loppu!!

[325E]

Mistä startissa olevä öljy?

Miksi starttisi on noin öljyisen näköinen joskus imusarjan läpät eli niiden o-renkaat vuotaa ja tiputtaa sen suoraan startille, jos läpät poistettu on AL billetti tulppien o-renkaissa usein halpaa mustaa nitriittikumia, eli paskemmat kuin orginaali oranssiset tiivisteet läpissä. Juuri öljy startissa lyhentää ikää ja startin relekkin on vaarapaikalla ja sen liitokset palaa ja liekkö öljy siinäkin syynä oikosulkuun releen liitinosassa siis ennemmin kuin itse kuiva johtoliitos....

sama vika E61 kanssa. Ei starttaa tyhjennen akun takia. Uudelleen ladattu akku eikä mitään tapahdu starttinapista.
kurkkaa hanskalokerosta sulake F7 = 50A maxi sulake ylärivissä niitä isoja sulakkeita.
Onko ehjä tuo sulake F7 = 50A se on startin herätevirran ns.50 liittimeen menevän johdon suoja.

ei kestänyt BOSCH startti 250tKm/10 vuotta. Hiilet totaalisen loppu!!

[e46touring]

Miksi starttisi on noin öljyisen näköinen joskus imusarjan läpät eli niiden o-renkaat vuotaa ja tiputtaa sen suoraan startille, jos läpät poistettu on AL billetti tulppien o-renkaissa usein halpaa mustaa nitriittikumia, eli paskemmat kuin orginaali oranssiset tiivisteet läpissä. Juuri öljy startissa lyhentää ikää ja startin relekkin on vaarapaikalla ja sen liitokset palaa ja liekkö öljy siinäkin syynä oikosulkuun releen liitinosassa siis ennemmin kuin itse kuiva johtoliitos....

no onneksi ei ole minun startti!!
Öljy itsessään on eriste, mutta hiilipölyä öljyn seassa muuttuu johtavaksi aineeksi joka tässäkin tapauksessa on edes auttanut hiilien loppuun kulumista.
Startin releellä ilmeisesti tarkoitit solenoidia?
sinne ei tässäkään tapauksessa ole öljy päässyt sisälle. Kohtuu hyvin suljettu rakenne toisin kuin tuo BOSCH startti.

Ja ongelma on juuri lauennut käsiin toisinpäin. Eli original läpät paikoillaan jotka vuotavat öljyä joka mahdollisesta raosta. koneen vasen kylki todella reilusti öljynpeitossa. Nämä ns. BMW vahvistetut kumitetut läpät ovat todella HYVIÄ vuotamaan ahtimen läpi imusarjaan kertyvää öljyä. Todella surkea keksintö.

Asia korjaantuu alumiiniläpillä jossa VITON tiivisteet= EI VUODA!!
Näitäkin viton versioita löytyy kun osaa etsiä oikeaa tuotetta.

Ja noista kumien erilaatujen käyttö tarkoituksista löytyy lisää esim. http://www.kumipaja.fi/
yleisesti ottaen Nitriilikumi kestää öljyä ei glykolia
EPDM kestää glykolia ei öljyä. jne. jne.

[vilsku]

Tämä oma e61 keissi eteni hieman, olin eilen menossa autoa tyhjäämään tavaroistani ja soittamaan hinuria. Auto oli viikonlopun maannut parkkihallissa, joka päivä kävin nappia painelemassa muutamia kertoja ja aina vaan NAPS ja hiljaista, ei vikakoodeja. Akun täyteen lataamisen jälkeen ei ollut edes piuhan päässä ja ylläpitolatauksessa enää.

Eilen sitten tein vielä viimeiset testit kädet ristissä, jos välttyisi edes hinaamiselta. Nappia ja NAPS. Toisen kerran ja NAPS. Huoh. No vielä kerta kiellon päälle, vöyvöyvöy, sehän lähti pyörittämään ja käyntiin!

Tuli voittaja olo jo siitäkin kun sai ajeltua omin neuvoin merkkihuollon pihaan. Ilmoittelen kun diagnoosia on saatavilla.

[vilsku]

Auto saatu korjaamolta. Startti vaihdettu, himpun alle 700 euron selvisi.

[Tomtom80]

Huoh....
Taisi multakin mennä startti rikki tänään ja auto(530d e61 lci) jäi sitten espooseen odottamaan maanantaita ja korjaamoiden aukenemisia kun ei tiedä minne kannattaa hinauttaa.
Luin vikakoodit joita ei ollut, startti ei tee mitään kun napista painaa, startti saa virtaa kun mitattiin mittarilla joten tuskin on mikään kaapeli irti mistään. Kun alunperin käynistin autoa niin se lähti starttaamaan mutta hyytyi sitten kesken kaiken ja sen jälkeen ei tapahtunut enää mitään.

Onko jollain tietoa hyvästä ja edullisesta korjaamosta matinkylän seudulta??

[jupiler]

Ei ainakaan Espoon Laakkoselle kannata viedä, unohtivat startin/laturin välisen piuhan kytkeä.Tyhjeni akku aika nopee..

[HTK12]

No joo tälläisiin perusremppoihin marmori ei kyllä ole se paras valinta. Tähän kun ei tarvita BMW erityisosaamista, startin nyt vaihtaa mitä tahansa korjaamo.

[Tomtom80]

Millainen paikka KORJAAMOPALVELU AHOKAS JA LEPPÄNEN OY on?? Se ilmeisesti olisi erikoistunut bemareihin mutta ei ole kuitenkaan marmorin hinnoissa??

[Clavurion]

Millainen paikka KORJAAMOPALVELU AHOKAS JA LEPPÄNEN OY on?? Se ilmeisesti olisi erikoistunut bemareihin mutta ei ole kuitenkaan marmorin hinnoissa??

Foorumilaisia. Sinne vaan.

[Bemukka530]

Täällä varmaan kans tais startti hajota e61 530da -07
Ei mitään ennakkovaroitusta. Nappia painamalla ei tapahdu mitään.
Ensin ajattelin että akku tyhjä ja annettiin apuvirtaa, ei muutosta. Sitten vielä akku irti ja lataukseen. Ei auttanut. Akkukin vielä alkuperäinen eli 10v vanha, vaihtoonhan sekin menee ,kuitenkin ihan hyvin otti vielä virtaa vastaan .
Mites tämmöstä nyt pystyy liikuttamaan eli saako jollain tapaa ns. Vapaalle?
Auto seisoo firman hallin pihassa eli ei tarvis saada siirrettyy ku 10-15 metriä sisätiloihin, missä startin vois vaihtaa. Huomenna vielä luen vikakoodit.