525dA vikojako?

[djs^]

voi poistaa

[veku]

Onko autossa DPF käytössä (kirkkaat putken päät myös sisäpuolelta) ?
Vikakoodit lukuun

[Matson^]

Aika korkealle kierrättää porukoittenkin 525da, omiin vehkeisiin tottuneena pitää aina tarkistaa onko sportti päällä tms. Laatikko ei anna "väännättää" yhtään D:llä ajettaessa.. näkyy myös kulutuksessa. Itse kepittämällä säästää toista litraa :think Kaippa siellä muuten vääntöä olisi niinkuin kuuluukin.. ei oikein muista kun on ollut niin pitkään ohjelma sisässä.

Jos se nyt oikein hengetön ja "mietteliäs" on alhaalla niin veikkasin, ilmamäärämittarin olevan ehtoo-puolella. Kannattaa kuitenkin käydä tarkistamassa piuhan päässä, mahdollisuuksia on niin monia.

Akku melko varmasti finaalissa, ei pitäisi noin nopeasti tyhjentyä "hereillä" ollessaan.

Pikku fiilauksia alkuun ja sitten nautinnollisia kilometrejä

[djs^]

Onko autossa DPF käytössä (kirkkaat putken päät myös sisäpuolelta) ?
Vikakoodit lukuun

Siis DPF? meni hiukan ohi, tarkotatko pakoputkeen liittyvää?

Oon tosiaan itekkin miettiny sitä että olisko sportti koko ajan päällä. Onko tässä sama kun e39:ssä, ett kun ottaa imm:män liittimen irti niin pitäis mennä paremmin?

[Matson^]

Siis DPF? meni hiukan ohi, tarkotatko pakoputkeen liittyvää?

Oon tosiaan itekkin miettiny sitä että olisko sportti koko ajan päällä. Onko tässä sama kun e39:ssä, ett kun ottaa imm:män liittimen irti niin pitäis mennä paremmin?

Partikkelisuodatin, eli dpf

Eihän se tokikaan ole päällä, tarkoitin että tuntuu siltä kuin olisi.

edit. Niin on sama juttu kuin kolmeysissä, mutta silti tarkistaisin töpselin päässäkin.

[djs^]

Partikkelisuodatin, eli dpf

Eihän se tokikaan ole päällä, tarkoitin että tuntuu siltä kuin olisi.

edit. Niin on sama juttu kuin kolmeysissä, mutta silti tarkistaisin töpselin päässäkin.

Nimenomaa, tuntuu juuri siltä että sport olis päällä, vaan kun ei ole. Tuntuu että puolella kaasulla lähtee ripeemmin kun että polkasee täyden kaasun? :think

[Mik@]

Oletko nollannut adaptio arvoja laatikosta? Liekkö sitten turbo tai turbonsiipien ohjaus kunnossa? Omassa tekee välillä niin ettei vedä kunnolla ja kaasua pitää painaa enemmän kuin normaalisti, tämä poistuu kun sammuttaa ja käynnistää uudestaan. Johtuu ilmeisesti jumittavista siivistä. Kun tuo "ominaisuus" on päällä niin ei toimi lootakaan kunnolla, kierrättää korkealle ja töksäyttelee vaihteita. En tiedä auttaisiko pelkkä putsaus vaivaan? Muistaakseni joku täällä kirjoitti purkaneensa turbon ja putsanneen siivet niin ei ollut juminut enää, auto taisi olla kyllä volkkari.

Edit: samalla tavalla se välillä mullakin tekee, eli lämä tiskissä ja kierrokset korkealla kulkee ihan hyvin.

[djs^]

No nyt uutta ongelmaa. Laitan liitteenä kun kotiin pääsen, niin dyno laput.
Eli ajelin tänää hyvinkäälle lastuttamaan autoa. Otettiin penkki suoritus normaali ohjelmalla. Ongelma on: vitosella lähtiessä vedättämään, kierrokset laskee, mutta nopeus kasvaa? Sama todettiin ajossakin. Katottiin vikakoodit niin ei mitään. Kierrokset laskee aika rajusti, mutta kuitenkin nousee hetken päästä. Otettiin imm irti ja ei vaikutusta.? Jätettiin nyt ohjelma laittamatta.

Nyt apujaaa.?

[k0rppi]

No nyt uutta ongelmaa. Laitan liitteenä kun kotiin pääsen, niin dyno laput.
Eli ajelin tänää hyvinkäälle lastuttamaan autoa. Otettiin penkki suoritus normaali ohjelmalla. Ongelma on: vitosella lähtiessä vedättämään, kierrokset laskee, mutta nopeus kasvaa? Sama todettiin ajossakin. Katottiin vikakoodit niin ei mitään. Kierrokset laskee aika rajusti, mutta kuitenkin nousee hetken päästä. Otettiin imm irti ja ei vaikutusta.? Jätettiin nyt ohjelma laittamatta.

Nyt apujaaa.?

turbiinin lukitus tekee varmasti tuon kierrosten laskun ja vauhdin nousun. lähtisin livedataa lukemaan turbiinin osalta ja kattelemaan lukituspaineita, että ne nousee oikeella tavalla. 30da:ssa se kierrosten pomppu on about 250rpm kun polkasee.

[djs^]

Tässäpä tämä tulos. Ei varmasti tarvitse paljoa pähkäillä, missä kohtaa näkyy vikaa. :think Ja mä kun luulin jo pääseväni laatikko vioista eroon ku ostan e60:in ni paskat Jos turbiinissa on häikkää, miten kallis homma vaihta?

Edit: Toinen käyrä näyttää lähdön suuremmilta kierroksilla. Suuremmilla kierroksilla lähtiessä, ei kierrosluku mittarissa näkynyt selvää värähtelyä/kierrosten laskemista, mutta käyrässä kuitenkin.

[k0rppi]

Tässäpä tämä tulos. Ei varmasti tarvitse paljoa pähkäillä, missä kohtaa näkyy vikaa. :think Ja mä kun luulin jo pääseväni laatikko vioista eroon ku ostan e60:in ni paskat Jos turbiinissa on häikkää, miten kallis homma vaihta?

Edit: Toinen käyrä näyttää lähdön suuremmilta kierroksilla. Suuremmilla kierroksilla lähtiessä, ei kierrosluku mittarissa näkynyt selvää värähtelyä/kierrosten laskemista, mutta käyrässä kuitenkin.

ei tuo lootasta välttämättä ole kiinni, kerta se kestää tuon 1500rpm vääntöpiikin. livedataa tutkimaan, niin sieltä vois löytyä jotain ratkasevaa. onko ilmasutaria/polttoainesutaria vaihdettu millonka?

[djs^]

ei tuo lootasta välttämättä ole kiinni, kerta se kestää tuon 1500rpm vääntöpiikin. livedataa tutkimaan, niin sieltä vois löytyä jotain ratkasevaa. onko ilmasutaria/polttoainesutaria vaihdettu millonka?

N.8tkm vaihdettu molemmat. Mitenkähän sitten tuo nykynen rengastus, voiko siitä johtua?