E61 530da lci automaatti vaihtaa omituisesti

[Hemi]

ZF:n korjausmanuaalissakin kyllä lukee että filled with lifetime oil ja alla on sitten rivi An oil change is not necessary before 160 000 km or 10 years. Eli tuolloin lootan ikä lienee ollut tuo 160tkm...

Tuo siis vuodelta 01. Autovalmistajilla tuota on vaihtoa on tullut huoltoihin mukaan jo monellakin... jakulaari, land rover, ford... lienee kaikille missä tuota on

ZF on itsessään ihan eri asia kuin BMW, samoin kuin kaikki muutkin BMW:lle alihankintaa suorittavat yritykset.
Eli ZF itsessään ei toimita laatikoita täysin samoilla spekseillä(siis BMW:n laatikoita) ja samojen speksien öljyillä kuin Bemariin kiinnitetyissä ZF:ssä ja bemarihan ei tällaista 160tkm/10v ohjetta tunne lainkaan, vaan kyse on "life time".
ZF itse saa ilmoitella omien speksien kokoonpanoilleen ihan mitä haluaa.

[peto2]

Nimim: Jeibelle tiedoksi, eli tämä yllä oleva EI siis ole oikeasti faktaa, vaan mielipide.
Sen oikean FAKTAN kuulet BMW Suomelta, eli ko.auton valmistajalta/ Suomen viralliselta maahantuojalta: www.bmw.fi

samasta osoitteesta kuulee myös FAKTAN että EHJÄ moottori voi kuluttaa 1l/1000km öljyä

ZF on itsessään ihan eri asia kuin BMW, samoin kuin kaikki muutkin BMW:lle alihankintaa suorittavat yritykset.
Eli ZF itsessään ei toimita laatikoita täysin samoilla spekseillä(siis BMW:n laatikoita) ja samojen speksien öljyillä kuin Bemariin kiinnitetyissä ZF:ssä ja bemarihan ei tällaista 160tkm/10v ohjetta tunne lainkaan, vaan kyse on "life time".
ZF itse saa ilmoitella omien speksien kokoonpanoilleen ihan mitä haluaa.

Ootkos ZF:llä töissä vai mistä tiedät moisia "faktoja"?

[Hemi]

Ootkos ZF:llä töissä vai mistä tiedät moisia "faktoja"?

Siis miten niin? Tämähän nyt on ihan "perushuttua" tässä maailmassa?
Jos vaikkapa valeo valmistaa valoumpion omalla nimellään "tarvikkeena" tai valmistaa päällisin puolin saman näköisen orggiksena alihankintana jollekkin autonvalmistajalle, ei se sitä tarkoita että ne silti olisivat kaikilta osiltaan identtiset.
Tällöin valeo antaa omalla nimällään myymälleen umpiolle ihan oman takuunsa(tietäen sen oikeat speksit), kun taas se auton valmistaja vastaa omilla spekseillään tilatusta orggisosasta.
Eli varmastikkaan ZF:llä ei lasketa esim.kaikkiin ZF laatikoihin samoja öljyjä, vaan jokaisella tilaajalla ja ZF:llä itsellään on omat käyttämänsä öljyt, riippuen halutuista vaatimuksista.
Eli siitä ZF:n laatikosta ei todellakaan vastaa ZF kuluttajille silloin kun se on valmistettu ja toimitettu BMW:lle, BMW:n antamin speksein/vaatimuksin.
Se on nimenomaan BMW:n omaisuutta ja osa, vaikka ZF sen valmistaakin.
Bemarille ei varmasti ole oleellista mitkä ne erot ovat ZF:n itsensä myymiin laatikoihin, vaan se että jos ZF:ltä on tilattu "Life time"/huoltovapaa automaattiaski, tietyllä minimiajosuoritteella ja siitä on ZF:lle maksettu, sen myös sitä pitää oikeasti olla.
Sillä ei ole merkitystä mitä ZF omille laatikoilleen antaa huoltoväliksi tai käyttöiäksi.
Se että harrastajat netissä etsivät vertaistukea ja hypetystä öljynvaihtouskolleen vaikkapa ZF:n omien huoltosuositusten kautta, ei liity mitenkään Bemarin itsensä antamiin huoltosuosituksiin näistä laatikoista, koska ne ei 100% varmuudella ole identtiset kaikilta sisäisiltä ja ulkoisilta elementeiltään, eikä testattu tietyissa tarkoissa toimintaympäristöissä.
BMW Suomi edelleen ilmoittaa huoltotiskillä että ne BMW:ssä olevien ZF laatikoiden tehtaalla asennetut orggisöljyt kestävät täysin riittävän laatuisina koko laatikon maksimaalisenkaan käyttöiän(asennetaan bemarilla, ei ZF:llä).
Eli tämä on se AINOA FAKTA tästä asiasta ja kaikki muut skenaariot ovat mutua, taikauskoa, nettihypeä ja suoranaista kusetusta.

[peto2]

Siis miten niin? Tämähän nyt on ihan "perushuttua" tässä maailmassa?
Jos vaikkapa valeo valmistaa valoumpion omalla nimellään "tarvikkeena" tai valmistaa päällisin puolin saman näköisen orggiksena alihankintana jollekkin autonvalmistajalle, ei se sitä tarkoita että ne silti olisivat kaikilta osiltaan identtiset.
Tällöin valeo antaa omalla nimällään myymälleen umpiolle ihan oman takuunsa(tietäen sen oikeat speksit), kun taas se auton valmistaja vastaa omilla spekseillään tilatusta orggisosasta.
Eli varmastikkaan ZF:llä ei lasketa esim.kaikkiin ZF laatikoihin samoja öljyjä, vaan jokaisella tilaajalla ja ZF:llä itsellään on omat käyttämänsä öljyt, riippuen halutuista vaatimuksista.
Eli siitä ZF:n laatikosta ei todellakaan vastaa ZF kuluttajille silloin kun se on valmistettu ja toimitettu BMW:lle, BMW:n antamin speksein/vaatimuksin.
Se on nimenomaan BMW:n omaisuutta ja osa, vaikka ZF sen valmistaakin.
Bemarille ei varmasti ole oleellista mitkä ne erot ovat ZF:n itsensä myymiin laatikoihin, vaan se että jos ZF:ltä on tilattu "Life time"/huoltovapaa automaattiaski, tietyllä minimiajosuoritteella ja siitä on ZF:lle maksettu, sen myös sitä pitää oikeasti olla.
Sillä ei ole merkitystä mitä ZF omille laatikoilleen antaa huoltoväliksi tai käyttöiäksi.
Se että harrastajat netissä etsivät vertaistukea ja hypetystä öljynvaihtouskolleen vaikkapa ZF:n omien huoltosuositusten kautta, ei liity mitenkään Bemarin itsensä antamiin huoltosuosituksiin näistä laatikoista, koska ne ei 100% varmuudella ole identtiset kaikilta sisäisiltä ja ulkoisilta elementeiltään, eikä testattu tietyissa tarkoissa toimintaympäristöissä.
BMW Suomi edelleen ilmoittaa huoltotiskillä että ne BMW:ssä olevien ZF laatikoiden tehtaalla asennetut orggisöljyt kestävät täysin riittävän laatuisina koko laatikon maksimaalisenkaan käyttöiän(asennetaan bemarilla, ei ZF:llä).
Eli tämä on se AINOA FAKTA tästä asiasta ja kaikki muut skenaariot ovat mutua, taikauskoa, nettihypeä ja suoranaista kusetusta.

Niin niin. eli pelkkiä olettamia sulla. ZF huolto-ohjelmaan kuuluu öljynvaihto, eikä ZF erittele ohjeissaan BMW:lle myytyjä ja "tarvikelaatikoita" mitenkään. Eipä tietenkään kun samalta hihnalta tulevat. Perkeleen kalliiksi tulisi rakentaa toinen tuotantolinja "kakkoslaatua" varten.

Fakta on se että 1l/1000km raja on pelkästään vastuunpakoilua ja ikiöljyt näennäisen huoltotarpeen minimointia (=markkinointi) joka kyllä kostautuu niille viimeisille omistajille.

[mr81]

Jos jonkun näkökulma asiaan on et BMW Suomi ilmoittaa ettei öljyjä tarvii vaihtaa niin ok. Jokainen voi sit miettiä riittääkö autonvalmistajalta mielenkiintoa yli 150tkm suomiautoihin.

Perustelen omia näkökulmiani:
Itse tykkään ajaa automaatilla joka vaihtaa pehmeästi ja ainakin omassa autossani pehmeni vaihto öljynvaihdon jälkeen. Itse en pidä sitä 4-600€ hintaa pahana sijoittaa autoon 100-140tkm välein / kerran auton elinkaaren aikana ja eipä ainakaan rajaa sit seuraavaa auton ostaja ehdokkaita, kun voi näyttää et on tehty vaihdot.

Varsinkin tässä viimeiset 3-4talvea on ollut aika kylmiä myös täällä etelässäkin niin kyllä siinä joutuu öljyt koville. Kannattaa muistaa et öljynvaihto on huolto toimenpide ei korjaava toimenpide.

[pudis]

Omassa teki juurikin samaa, eli vaihdoissa nykäisi välillä rajustikin. -08 LCI. Tämä tapahtui ainoastaan hitaammissa vauhdeissa, jonnekin kolmosvaihteelle asti.
"Vika" korjaantui DPF:n sekä polttojen disabloimisella. Syynä nykäisylle voisi pitää tuota polttojen päällä oloa, jolloin auto yrittää pitää yllä korkeita kierroksia/lämpöjä.

Täällä kans sama "ominaisuus" 520dA -08(120tkm) laatikossa. En minäkään usko että vika olisi laatikossa, koska nykäisyä ei esiinny aina. Tutun X1 -10 (n.50tkm)samalla koneella tekee samoin.
Kävin nollaamassa merkkiliikkeessä adaptaatiot, en juurikaan huomaa eroa. Ehdottivat seuraavaksi öljynvaihtoa huuhtelemalla ja laatikon softan päivitystä jos vielä nykäisee. Taitaa jäädä väliin, hinnaksi sanoivat n.1000€. Niin ja tuota laatikon softaa ei voi pelkästään päivittää, vaan koko auto päivitetään. Siinäkin kuulema omat riskinsä.

[ptikkala]

voi päivittää tuon lootan pelkästään, viime viikolla kävin kissvesalalla limingassa päivityttämässä.

[-rik]

^^myös viimeisin softa joka päivittää laatikon on tullut -08 vuonna, taisi olla alkuvuodesta. Mulla oli sillon päivitetty auto ja uusin siellä oli jo sisässä. Eli jos on 08 loppuvuodesta tehty auto, niin ainakin varmuudella pitäisi jo olla laatikon viimeisin softa sisässä (jossei lci laatikkoon ole omat softansa??)

Kyllä ne öljyt vaihtuu halvemmallakin ku karttaa wetteriä

[Hemi]

Jos jonkun näkökulma asiaan on et BMW Suomi ilmoittaa ettei öljyjä tarvii vaihtaa niin ok. Jokainen voi sit miettiä riittääkö autonvalmistajalta mielenkiintoa yli 150tkm suomiautoihin.

Tämä on joka tapauksessa sinun itsesi mutua=puhdasta taikauskoa, varsinkin kun tiedetään että näillä kyllä mennään takseissakin kevyesti yli 400tkm ilman yhtäkään öljynvaihtoa.
Pitäisi olla sinullakin jotakin oikeaa näyttöä=FAKTAA siitä että mikäli niitä öljyjä huoltosuosisusten vastaisesti vaihdellaan, kestää nämä laatikot selvästi enemmän(tuo vaihdosta aiheutuva kustannus on kuitenkin lisättävä käyttöelinkaareen).
Eli mistä esim.minä nyt löydän faktaa missä voin oikeasti tutustua tutkimustietoon joka yksiselitteisesti, eli tieteellisesti kertoo sen että öljyjä kannattaa vaihdella koska se pidentää näiden ko.laatikoiden kokonaiselinkaarta ja nimenomaan selvästi enemmän, koska vaihdoista syntyy kuluja joita ei voi kuitata uudessa vaihtolaatikossa?
Eli onko kyse ihan puhtaasta taikauskosta, vai onko kuvitelmille/romantiikalle vaihtotarpeesta ihan oikeasti jotakin tutkittua faktaa tueksi?
Onko nämä kalliit vaihdot vain joukkohysteriaa/psykoosia joilla itse asiassa vain "manataan" pahoja henkiä laatikoiden sisältä, kuin että niitä tehtäisiin aidosta tarpeesta?
Jos ne tosiaan tehdään aidosta tarpeesta, niin kysyn nyt samaa asiaa sadannen kerran....missä minä ja mm.BMW Suomi voi tätä vaihtotarvetta tukevaan tutkimusaineistoon tutustua?
Ei muuten, mutta voin minäkin alkaa näitä öljyjä kaikkiin läpi käsieni meneviin bemareihin, kun tyhmyyttäni en sitä vielä ole koskaan tehnyt?

[-rik]

Saattaahan se olla että laatikon fyysinen käyttöikä ei pitene, vaihto niitä öljyjä vaikka kerran kuussa, rukoilisi joka ilta ja kumartaisi mekkaan tai hieroisi sitä laatikkoa pyhällä vedellä, mutta sen mä sanon että ne öljyn ominaisuudet loppuu jossain vaiheessa, ennen laatikon fyysistä loppumista. Öljynvaihto parantaa laatikon toimintaa, nimimerkkillä kokemusta 2 x bmw e60 ja 1 x Mb c. Toisen bmw;n kohdalla toiminta parani vaihdon myötä vaikka kilometrejä oli takana alle 130tkm.

[KOMBI7]

Näyttää taas tämä laatikkoöljykeskustelu valtaamaan palstatilat
Omakohtaisia kokemuksia Tampereelta on sen verran, että marmori suositteli laatikon öljyt vaihtamaan huuhtelemalla ja lupasivat sen vielä hoitaa pientä korvausta vastaan Homma suoritettiin seuraavan huollon yhteydessä ja laatikon käytös muuttui niin, että vaihdot tapahtuu pehmeämmin. Muuta muutosta en huomannut enkä niitä öljyjä minkää vian takia vaihdattanut. Ajattelin kuitenkin vielä jälkikäyttäjiä. Jos itse olisin ostamassa kyseistä autoa (E61 525dA LCI 2007 200tkm) ja tarjolla olisi kaksi vaihtoehtoa niin en ostaisi sitä mihin öljyjä ei ole vaihdettu, niin se vaan on ja uskoisin kaltaisiani "vanhan kansan ihmisiä" olevan laumoittain.
Jos BMW:llä ei ole ns.virallista huoltokohtaa öljyjen vaihtoon mutta sitä kuitenkin suosittelevat, niin kait siitäkin nyt jotain voi päätellä. Jatkakaahan vänkäilyä, mutta ottakaa kantaa muihinkin asioihin

[Salapoliisi]

Ostin omani 189tkm ajettuna ja ensimmäinen asia, minkä tein oli vaihteistoöljyn vaihdattaminen. Ainakaan huoltokirjan mukaan ei kumpikaan aiemmista omistajista ollut vaihdattanut.

Hämmästyttävää, miten moni ostaa n. 100k€ uutena maksavan auton ja sitten ei ole varaa / viitseliäisyyttä huollattaa sitä.

[Hemi]

Hämmästyttävää, miten moni ostaa n. 100k€ uutena maksavan auton ja sitten ei ole varaa / viitseliäisyyttä huollattaa sitä.

Näihin vain kun se laatikkoöljyn vaihtaminen EI ole huoltamista/huolllattamista, vaan taikauskoista pienten piirien harrastelua.
Ihan siitä syystä valveutuneemmat kuluttajat ei sitä tee, vaan säästävät tämän "harrastelun" rahat johonkin oikeasti järkevämpään.

[Salapoliisi]

Tuohan edellyttäisi että BMW on joko keksinyt laatikon johon ei tarvitse vaihtaa öljyjä tai sitten BMW:n laatikoissa on valmiina niin uraauurtava voiteluaine, että voiteluaineen ominaisuudet eivät muutu ajan saatossa.

Kolmas vaihtoehto on toki se, että laatikon tekninen elinikä on lyhyempi kuin voiteluaineen, eli hajalle menee vaikka öljyt vaihtaisikin.

Uskokoon jokainen mihin haluaa, mutta ikuisiin öljyihin en itse usko.

[peto2]

Näihin vain kun se laatikkoöljyn vaihtaminen EI ole huoltamista/huolllattamista, vaan taikauskoista pienten piirien harrastelua.
Ihan siitä syystä valveutuneemmat kuluttajat ei sitä tee, vaan säästävät tämän "harrastelun" rahat johonkin oikeasti järkevämpään.

Sulla on kovin romanttinen kuva noiden laatikoiden kestävyydestä...

Mikään öljylaatu kun ei "haihduta" karstahiukkasia sieltä kierrosta..