E61 orggiswebaston asennus

[jusv]

Tästä on jonkun verran ollut puhetta mutta katotaan jos saisi yksinkertaisen vastauksen

Eli 2006 e61 orggiswebaston asennus. Miten iso homma, joutuuko ropaamaan autoa kuinka paljon auki (lähinnä ilmastointilaitteen sähköisiin jne) vai meneekö helpommalla ja vähemmällä mitä eber/geneerinen?

Entäs polttoaineen otto, meneekö suoraan kitin hilppeillä vai joutuuko virittelemään?

Ite en eberiä tai geneeristä ala asentamaan. Orggista pohdin jos on paljon helpompi. Koodauksen tietysti joutuu tekemään mutta entä muuten?

WSE1...koitin privalla kysellä tarjousta mutta sulla on loota täys Jos on halukkaita asentamaan niin nakatkaa privaa...

Jussi

[e46touring]

Tästä on jonkun verran ollut puhetta mutta katotaan jos saisi yksinkertaisen vastauksen

Eli 2006 e61 orggiswebaston asennus. Miten iso homma, joutuuko ropaamaan autoa kuinka paljon auki (lähinnä ilmastointilaitteen sähköisiin jne) vai meneekö helpommalla ja vähemmällä mitä eber/geneerinen?

Entäs polttoaineen otto, meneekö suoraan kitin hilppeillä vai joutuuko virittelemään?

Ite en eberiä tai geneeristä ala asentamaan. Orggista pohdin jos on paljon helpompi. Koodauksen tietysti joutuu tekemään mutta entä muuten?

WSE1...koitin privalla kysellä tarjousta mutta sulla on loota täys Jos on halukkaita asentamaan niin nakatkaa privaa...

Jussi

JOS orggis Webasto retrofit kit: ssä ON KAIKKI osat tallella niin sen puolesta "helppo" homma MITÄÄN virityksiä EI tarvitse tehdä. Polttoaine yms. hoituu retrofit osilla. Ilmastointi laitteeseen EI tarvitse koskea hoituu koodauksen kautta.

Vesiventtiili muutos PITÄÄ tehdä samassa yhteydessä jotta moottori / hytti lämpiää yhtä aikaa. Eli letku / vastus muutos hoituu työn ohessa. Vesi kierto sarjaan kuumalta puolen katsottuna : Moottori > Webasto > lämmityslaitteen kenno josta paluu moottorille.

Asennus / koodaukset onnistuu tarvittaessa JOS tarvetta.

Ja ennen kaikkea UNOHDA EBERIT /WEBASTO Jälkiasennus sarjat. tyhjää työtä ja virityksiä verrattuna BMW Webasto retrofit sarjaan

[JJtalo]

Saako ulkomailta tilattua edukkaasti tuommosia jälkiasennus-sarjoja ?

[exautisti]

Mulla on yksi käytetty sarja hyllyssä ja voin tarvittaessa asentaakin.

[WSE1]

Retrofit sarjan tai käytetyn orkkiksenkin asennus menee noin päivässä jos on aikaisemminkin tehnyt. Polttoaineen ottoa ei kannata originaalilla tavalla tehdä, tuleee turhan kalliksi. Itse toki en näe mitään järkeä asentaa originaalia sarjaa koska kauko-ohjauksen järkevällä palikalla tai gsm ohjauksen toteuttaminen kustantaa turhan paljon lisää orkkislaitteeseen, lisäksi maksimikäyttöaika on tunti. Orkkikseenkaan ei tietenkään kannata asentaa moottorin kierron sulkevaa vesiventtiiliä lainkaan vaan tehdä letkujen kytkentä sarjaan kuten aftermarket laitteessa, vastus täytyy asentaa korvaamaan venttiiliä toki. Jälkiasenteisen kanssa ei ole kovin ihmeellisempiä virittelyitä minkään suhteen kunhan unohtaa kahan taikka wihurin ohjeet ja asentaa laitteen TTC josta vesipumppu irroitettu, paisarin eteen konehuoneeseen jos on diesel mallista kyse. Puhaltimen ohjaukselle täytyy ottaa johdotus puhaltimelta saakka, maa kytketään hiilelle sarjavastuksen kautta webastokäytössä. Lisäksi lin bus katkaistaan, mitään toiminnallista ongelmaa ei taatusti tule. Asennusaika on ehkä hieman pidempi kuin orkkiksen asennuksessa mutta ero ei ole merkittävä, lisäksi saa minkätahansa kauko-ohjaimen tai gsm ohjaimen ilman yli 300e canväyläpalikkaa... lisäksi luotettavuus yleismallin weballa on parempi, orkkismallista tuppaa ohjainkortti vikaantumaan toisinaan; toki aivan pakastavedetty laite jonkun vuoden kestää.

[exautisti]

Retrofit sarjan tai käytetyn orkkiksenkin asennus menee noin päivässä jos on aikaisemminkin tehnyt. Polttoaineen ottoa ei kannata originaalilla tavalla tehdä, tuleee turhan kalliksi. Itse toki en näe mitään järkeä asentaa originaalia sarjaa koska kauko-ohjauksen järkevällä palikalla tai gsm ohjauksen toteuttaminen kustantaa turhan paljon lisää orkkislaitteeseen, lisäksi maksimikäyttöaika on tunti. Orkkikseenkaan ei tietenkään kannata asentaa moottorin kierron sulkevaa vesiventtiiliä lainkaan vaan tehdä letkujen kytkentä sarjaan kuten aftermarket laitteessa, vastus täytyy asentaa korvaamaan venttiiliä toki. Jälkiasenteisen kanssa ei ole kovin ihmeellisempiä virittelyitä minkään suhteen kunhan unohtaa kahan taikka wihurin ohjeet ja asentaa laitteen TTC josta vesipumppu irroitettu, paisarin eteen konehuoneeseen jos on diesel mallista kyse. Puhaltimen ohjaukselle täytyy ottaa johdotus puhaltimelta saakka, maa kytketään hiilelle sarjavastuksen kautta webastokäytössä. Lisäksi lin bus katkaistaan, mitään toiminnallista ongelmaa ei taatusti tule. Asennusaika on ehkä hieman pidempi kuin orkkiksen asennuksessa mutta ero ei ole merkittävä, lisäksi saa minkätahansa kauko-ohjaimen tai gsm ohjaimen ilman yli 300e canväyläpalikkaa... lisäksi luotettavuus yleismallin weballa on parempi, orkkismallista tuppaa ohjainkortti vikaantumaan toisinaan; toki aivan pakastavedetty laite jonkun vuoden kestää.

Jokseenkin eri linjoilla.... halvin orkkis kauko on toki vähän iso,mutta ei vaadi mitään muuta kun kaken,koska parittuu cas:in kanssa.Kikkailemalla voi rakentaa puh.ohjauksenkin edullisesti.
Olen muutaman jälkiasennus laitteen "asennukset" korjannut ja voi sanoa,että värikästä jälkeä on todellakin ollut...

[Lallevihtinen]

Retrofit sarjan tai käytetyn orkkiksenkin asennus menee noin päivässä jos on aikaisemminkin tehnyt. Polttoaineen ottoa ei kannata originaalilla tavalla tehdä, tuleee turhan kalliksi. Itse toki en näe mitään järkeä asentaa originaalia sarjaa koska kauko-ohjauksen järkevällä palikalla tai gsm ohjauksen toteuttaminen kustantaa turhan paljon lisää orkkislaitteeseen, lisäksi maksimikäyttöaika on tunti. Orkkikseenkaan ei tietenkään kannata asentaa moottorin kierron sulkevaa vesiventtiiliä lainkaan vaan tehdä letkujen kytkentä sarjaan kuten aftermarket laitteessa, vastus täytyy asentaa korvaamaan venttiiliä toki. Jälkiasenteisen kanssa ei ole kovin ihmeellisempiä virittelyitä minkään suhteen kunhan unohtaa kahan taikka wihurin ohjeet ja asentaa laitteen TTC josta vesipumppu irroitettu, paisarin eteen konehuoneeseen jos on diesel mallista kyse. Puhaltimen ohjaukselle täytyy ottaa johdotus puhaltimelta saakka, maa kytketään hiilelle sarjavastuksen kautta webastokäytössä. Lisäksi lin bus katkaistaan, mitään toiminnallista ongelmaa ei taatusti tule. Asennusaika on ehkä hieman pidempi kuin orkkiksen asennuksessa mutta ero ei ole merkittävä, lisäksi saa minkätahansa kauko-ohjaimen tai gsm ohjaimen ilman yli 300e canväyläpalikkaa... lisäksi luotettavuus yleismallin weballa on parempi, orkkismallista tuppaa ohjainkortti vikaantumaan toisinaan; toki aivan pakastavedetty laite jonkun vuoden kestää.

+että virran kulutuskin on pienempi kun ei tarvi auton väylää käyttää.
Itse olen myöskin sitä mieltä että mielummin ei orkkis webastoa..

[jp_olli]

Makuasioitahan nämä ovat. Itselle tulee asennukseen M5 E60 ja siihen laitetaan orkkis webasto ja koodaillaan toiminnot autoon.

Ylläpitolaturi kannattanee joka tapauksessa asentaa Webaston asennuksen yhteydessä.

[Pola]

Mikähän on voinu mennä orkkiswebaston asennuksessa pieleen, kun autoa ei saa enää tankattua asennuksen jälkeen? Sinne menee ehkä 4-5 litraa ja sitten on korkkia myöten täynnä. Auto siis 2006 E60 530 xda

[JJtalo]

Mikähän on voinu mennä orkkiswebaston asennuksessa pieleen, kun autoa ei saa enää tankattua asennuksen jälkeen? Sinne menee ehkä 4-5 litraa ja sitten on korkkia myöten täynnä. Auto siis 2006 E60 530 xda

Sillä pitää ajaa että tulee tankkiin lisää tilaa
Eli siis näyttääkö mittari mitä sattuu vaikka tankki on täynnä ?

[exautisti]

Mikähän on voinu mennä orkkiswebaston asennuksessa pieleen, kun autoa ei saa enää tankattua asennuksen jälkeen? Sinne menee ehkä 4-5 litraa ja sitten on korkkia myöten täynnä. Auto siis 2006 E60 530 xda

No hullulta tuntuu,että asia noin ois. Tankkiottimen laitossa on kyllä hyvät mahikset sössiä anturin toiminta... Muuta ei oikein tule mieleen.

[Pola]

No eikö tunnukin. Tankki on ilmeisesti kaks osastoinen (?) Tekee nyt sellasta että ajaessa täyttää tätä osastoa mihin täyttöputki menee jolloin auton tankkaaminen on mahdotonta kun ei sinne mahdu enempää, minkä tuloksena moottori sammuu puolen tankin kohdalla ilmeisesti sen takia että tämä toinen osasto tulee tyhjäksi. 400 kilometriä nyt tuli ajettua kuitenkin, että pitäisi tankkiin mahtua enemmän kuin 5 litraa Polttoainemittari näyttää kuitenkin oikein ajettuihin kilometreihin nähden.

[Lallevihtinen]

Moottorille polttoaine pumpataan kyllä täyttö aukon puolisesta tankki osiosta eli kun sielä polttoainetta on niin ei kyllä sammu sen takia..:think
Jotain nyt on pahasti pielessä.

[Heguli 31]

Onko Weballe kaapattu polttoaineen otto tankin paluuputkesta?Miten se on tehty ja mihin varsinainen paluuputki sitten on johdettu?Voisiko tämä sotkea "kuvion"?

[Pola]

No en nyt osaa varmuudella sanoa kun en oo ite tota asentanu. Millanen tohon retrofitkittii kuuluu. Mun käsityksen mukaan tuli kyllä erillinen tankkiotin.