Announcement

Collapse
No announcement yet.

E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia III

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Laku
    Bimmer Enthusiast
    • Apr 2007
    • 17389
    • Turku

    Originally posted by mr81 View Post
    Kiva ominaisuus ja varsinkin talvella kun tuut parkkipaikalle ja kaikki ikkunat auki . Onneksi sen saa ohjelmoitua pois.
    Kannattaisiko vain pitää huolta avaimesta? Miksi se pitäisi koodata pois ?

    Eikös tuota comfort-toiminnoksi kutsuttu ja oli jo E39:ssä ainakin käytössä eli ei mitään uutta.
    Näillä mennään:
    - BMW E81 118i since 2017
    - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
    - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
    - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
    - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


    Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"

    Comment

    • TseiPii
      BTCF Member
      • Apr 2012
      • 188
      • Keskellä Suomea

      Kirjoitellaanpa tänne nyt sitten omaa kokemusta e61 (2.5 n52). Ongelmanahan oli imupuolen vanoksen vikakoodi (mekaanisesti jumissa) joka tuli joka kerta kun auton laittoi tulille. Auto starttasi ihan normaalisti mutta muutama sek käynnistyksestä kierrokset alkoi rallattamaan 1000-400rpm paikkeilla muutaman sekunnin ja loppui siihen kun ilmeisesti jonkin sortin vikamoodi meni päälle ja kierrokset käväisi noin 1.5k. Rallatuksen aikana vaikutti siltä kuin kone olisi käynyt parilla vajaalla pytyllä. Ajossa koneen tehottomuuden huomasi selvästi. Tyhjäkäynniltä tuonne 4000 kierrokseen asti mopoauto olis kiilannut ohi mutta tuon 4k jälkeen meno alkoi maistua. Vikavalo mittaristoon ei missään vaiheessa syttynyt, oli poljin ON tai OFF asennossa. Pari kertaa kävi niin että kiihdytyksessä katosi 1 tai 2 pyttyä pelistä ja kone alkoi täristämään, tämä korjaantui auton sammuttamisella. Vikakoodia mitä ilmaantui niin oli syttyhäiriöitä sylintereissä, kaasuläppää tais valittaa ja muutaman kerran tuli myös pakopuolen vanoksen vikakoodia mutta näitä tuli satunnaisesti, imupuolen vanoksen jumittuminen tuli joka startissa.

      Noh mitäpäs sitte autolle tullut tehtyä. Ongelmat ilmeisesti oli jo edellisellä omistajalla joka oli vaihtanut Eccentric shaft sensor (http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=11&fg=25 osa nro 6) , molemmat vanoksen solenoidit ja ilmeisesti öljyjä vaihdellu. Näillähän ei homma vielä lähtenyt pelittämään ja meikäläinen oli seuraava onnellinen joka pääsi perehtymään tähän pikku vaivaan. Koska solenoidien vaihdosta oli kulunut jonkin verran aikaa kun auto meikäläisen pihaan ilmestyi niin aattelinpa tilata yhden uuden solkun, putsasin toisen, tein forte käsittelyn ja vaihdon öljyt+suodattimen. Näillä toimenpiteillä ei vieläkään ollut vaikutusta joten kokeilin vaihtaa imupuolen nokan asentotunnistimen ihan turhaan, sama vaiva jatkui. Muutamia juttuja lueskellessa eri foorumeilta niin kokeilin lähteä vikaa hakemaan imusarjasta. Ilmanputsari vaihtoon, haitariputki syyniin ja kaasuläpän putsaus ja samalla kun nämä oli irrotettuna niin aattelinpa katsoa DISA-venttiilin joka on imusarjan ulkopuolella (http://www.realoem.com/bmw/showparts...56&hg=11&fg=40 osa nro 2) ja yllätys yllätys venttiilistä oli koko läppä lähtenyt kävelemään ja pyöri imusarjan sisällä. Eikun uutta venttiiliä koneeseen ja baanalle. Noh, käynnistyksessä aina vaan sama imupuolen vanoksen vika mutta vääntö parani kummasti. Seuraavaksi ajatuksena oli että jos toinen venttiili oli siinä kunnossa että läppä oli lähtenyt kävelemään niin mitenkäs toisen laita (edellinen linkki mutta osa nro 3). Ei muutakuin tarvittavat tiivisteet ja venttiili tilaukseen ja eikun imusarja irti. Samalla kun imusarja oli irti niin startin tarkastus/rasvaus(Jos puratte hiilet startista niin kannattaa varautua siihen että jouset lentelee pitkin seiniä ja kasaaminenkaan ei mitään herkkua ole) Siinä Disa-venttiiliä irrotettaessa (ruuvit on kaasuläpän puolella/takana) ilokseni huomasin että siinä mitää vikaa ole, ja taas kuluu euroja turhaan. Noh eipä siinä taas kuin imusarjaa takaisin paikoileen ja asennuksen aikana kuului pari mukavaa naksahdusta. 2 huohotin letkua meni sitten poikki (http://www.realoem.com/bmw/showparts...38&hg=11&fg=15 osa nro 3 ja 4). Lauantai päivä joten marmoritiskihän ei ollut auki joten tavarat peräkonttiin ja auto pois tallista ja seuraavaa viikkoa odottamaan. Samoihin aikoihin kun sain uudet letkut niin sopivasti tilaus ebay:n kautte oli saapunut, INPA johtoineen. Imusarja paikoilleen ja dataa lueskelemaan. Kaikki arvot muuten kunnos mutta kummankaan vanoksen arvot ei muutu koneen ollessa käynnissä, eikä myöskään vanoksen testissä. Elikkäs vielä kerran takaisin öljypuolelle tutkimaan jotta missä vika on. Seuraavaksi päätin kokeilla putsata check-/non-return valve (http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=11&fg=15 osa nro 7) Molemmissa venttiileissä oli jonkin verran kuraa ja kuula ei liikkunut kummassakaan joten ei muutakuin brake cliineriä ja paineilmaan ja venttiilit takaisin paikoilleen. Kone käyntiin ja sama alkuperäinen vika päällä.

      Tässä vaiheessa alkoi miehen päässä pikkuhiljaa nykimään mutta ennen täydellistä hermoromahdusta päätimpä internetin ihmeellisestä maailmasta tarkastaa vanoksen solenoidien johdotuksen ja omaksi riemukseni huomasin että omassa pirssissä oli piuhat väärinpäin.Itse kun en ollut littimiä tarkastanut vaan laitoin ne niinkuin ne olivat siellä. Eli edellinen omistaja oli laittanut ne väärinpäin. Nyt kuitenkin auto käy ja kukkuu ilman vikakoodeja. Paljon työtä pienen vian takia mutta onneksi ihan kaikki ylimääräinen työ ei mennyt täysin hukkaan

      Lisäyksenä vielä

      Vikakoodit oli:

      2A82 (tämä tuli joka startissa)
      2A87
      29D0
      2CF9
      2CFA
      2D09

      Pari missfire vikakoodia puuttuu listasta.
      Last edited by TseiPii; 26-03-2014, 06:26. Reason: Lisäys
      E30 318i -85

      E30 320i -87 ex
      E36 316i -91 ex
      E36 325i -94 ex
      E46 325i -03 ex
      E46 316i -02 ex
      E61 525i -06 ex
      E46 320d -03

      E70 3.0d - 09


      E39 M5 pyhänä

      Comment

      • MajorDrake
        Bimmer Enthusiast
        • Apr 2006
        • 7475
        • Jyväshyvä

        Haiskahtaa taistelu voitolta.
        M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
        Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
        Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...

        Comment

        • Hakkapeliitta
          Bimmer Fanatic
          • Mar 2014
          • 552
          • P-Sawo

          Originally posted by -rik View Post
          D1S, pitäs lukea myös umpiossa jossain kohtaa.
          Tuohon ei voi luottaa. Mulla lukee umpiossa D2S mutta polttimot on D1s. Selvisi kun avasin umpiot. Kyseessä siis pre-lci kääntyvät lähixenonit.

          annetaan BMW-osaa

          Comment

          • kemo81
            Bimmer Enthusiast
            • Apr 2010
            • 1248
            • ylöjärvi

            Ehdotuksia mikä voisi olla kun avaimen kantavuus on heikentynyt?

            Olin viikon reissussa ja auto seisoi katoksessa sen aikaa.Kun seuraavan kerran tarvitsin joutui meneen todella lähelle että sai ovet auki.Vaikka vaihtaa avainta ja autolla nyt ajeltu kohta viikko pätkä ajoa,ei tunnu tämä asia korjaantua.Eiköstä nämä ajossa lataannu?Sama on myös lukituksen kanssa.
            e90 325ia 2009 lci M-Sport SaphireBlack
            Ex.
            e61 520da 2009 lci M-Sport GarbonBlack
            e91 325i 2009 lci SaphireBlack
            e91 325i 2005 ArktisMetal
            e46 320ci 2001 TobassBlue
            e39 523i 1996 AlpinWhite 2

            S1000rr 2010 Thunder grey

            Comment

            • marsep
              Bimmer Fanatic
              • Mar 2009
              • 361
              • HML

              Mitäs pyyhkijänsulkija olette näihin laittanu? Menee tuulilasi vaihtoon viikonpäästä niin ajattelin samalla sulat vaihtaa.
              E61 535d -05 "377/747"

              ex. E38 728 -97

              Comment

              • Mlatvala
                Bimmer Enthusiast
                • Feb 2003
                • 3553
                • Kuopio

                Oisko champion motonetistä. Elä ainakaan niitä osta. Ehken boschit vois olla hyvät.
                E61 535d alkuunsa viritetty.

                Comment

                • Heguli 31
                  BTCF Member
                  • Oct 2004
                  • 9840
                  • KVLA

                  Originally posted by Mlatvala View Post
                  Oisko champion motonetistä. Elä ainakaan niitä osta. Ehken boschit vois olla hyvät.
                  Väittäisin,että päin vastoin.Nuo Boschit ainakin kovettuu pesuaineista nopeammin kuin nuo Championit.Muuten taitaa laadullisesti olla yhtä ja samaa.Itse hakisin merkkarilta.

                  Comment

                  • marsep
                    Bimmer Fanatic
                    • Mar 2009
                    • 361
                    • HML

                    Joo, itsellä vähän samaa kokemusta noista boscheista. Ei tosin bemarissa.
                    E61 535d -05 "377/747"

                    ex. E38 728 -97

                    Comment

                    • Mikiis
                      Bimmer Fanatic
                      • Mar 2013
                      • 906
                      • Oulu

                      Valeoon oon ollu tyytyväinen. Boschit kyllä ihan kuraa...
                      F11 530d -11
                      E91 -06 320d
                      x2 Tuikut
                      Ex. E60 -05 535d M-Sport 386hv/766nm

                      Comment

                      • TseiPii
                        BTCF Member
                        • Apr 2012
                        • 188
                        • Keskellä Suomea

                        Joo kyllä bochihit jää ostamatta. Muutaman kerran ostanu bossilaaset ja joka kerta pettyny, joutuu vaihtaan varmaan 2 tai 3 kertaa vuodes jos haluaa että hyvin pyyhkii. Championilla ja valeolla menee paljo pitempään.
                        E30 318i -85

                        E30 320i -87 ex
                        E36 316i -91 ex
                        E36 325i -94 ex
                        E46 325i -03 ex
                        E46 316i -02 ex
                        E61 525i -06 ex
                        E46 320d -03

                        E70 3.0d - 09


                        E39 M5 pyhänä

                        Comment

                        • Fabsu
                          Bimmer Enthusiast
                          • Apr 2004
                          • 1754

                          Täältä ääni Valeoille. Championit kanssa menettelee. Edellisissä autoissa ollut joskus Boschit, ei oikein vakuuttanut.
                          AUDI e-tron Sportback Edition S line 55 quattro

                          ex: SEAT Leon ST 1.5 TGI FR -20, X5 xDrive 40e -16, 535iX M-Sport -12, e70 X5 3,0d sport -07, Mini John Cooper Works Coupe -12,
                          e60 530 xd M-sport -06, Mini Cooper S + JCW kit -02, e46 328i -98, e36 325i -91,
                          e30 318i -88

                          Comment

                          • Vana
                            Bimmer Rookie
                            • Jul 2006
                            • 49
                            • Vantaa

                            Laitoin 2.5kk sitten kuskin puolelle Boschin sulan ja vänkärin puolelle Valeon. Molemmat pyyhkii vielä hyvin, ei jää viiruja eikä pidä ääntä. Tosin kyllä näin lyhyen aikaa pitääkin tietty pelata kunnolla. Seuraavaksi sitten uudet sulat toisinpäin.

                            Comment

                            • Laku
                              Bimmer Enthusiast
                              • Apr 2007
                              • 17389
                              • Turku

                              Kuka ne orkkikset valmistaa?
                              Näillä mennään:
                              - BMW E81 118i since 2017
                              - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
                              - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
                              - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
                              - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


                              Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"

                              Comment

                              • Mikiis
                                Bimmer Fanatic
                                • Mar 2013
                                • 906
                                • Oulu

                                Originally posted by Laku View Post
                                Kuka ne orkkikset valmistaa?
                                Villi veikkaus, Valeo. Mutulla mennään...
                                F11 530d -11
                                E91 -06 320d
                                x2 Tuikut
                                Ex. E60 -05 535d M-Sport 386hv/766nm

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎