E61 530dA -06 Turbon öljyvuoto?

[impi80]

Käytin tänään imusarjanläppien poistossa Lahden bosch car servicessä. Hakiessa autoa sanoivat että "turbosta aika rajua öljyvuotoa cooleriin". Sen verran itse huomasin kun katsoin pellin alle että kuskinpuoleinen ahtoputki öljyinen (ulkopuolelta) Onko tyyppivikaa ja mitä seuraavaksi?

[laikkaeki]

Käytin tänään imusarjanläppien poistossa Lahden bosch car servicessä. Hakiessa autoa sanoivat että "turbosta aika rajua öljyvuotoa cooleriin". Sen verran itse huomasin kun katsoin pellin alle että kuskinpuoleinen ahtoputki öljyinen (ulkopuolelta) Onko tyyppivikaa ja mitä seuraavaksi?

Jos ulkopuolella öljyä voi olla että vaan ahtoputken tiiviste vuotaa, kuskinpuolella osanumero 8 jos vuoto alhaalla

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3468&hg=11&fg=40

[JKK]

Käytin tänään imusarjanläppien poistossa Lahden bosch car servicessä. Hakiessa autoa sanoivat että "turbosta aika rajua öljyvuotoa cooleriin". Sen verran itse huomasin kun katsoin pellin alle että kuskinpuoleinen ahtoputki öljyinen (ulkopuolelta) Onko tyyppivikaa ja mitä seuraavaksi?

Eikö ne coolerin putket ole aina enemmän tai vähemmän öljyisiä? Ainakin omien kokemuksieni mukaan viimeiset viisi käsittelyssä ollutta BMW dieseliä on kaikki olleet coolerin liitännöistä öljyisiä. Kilometrimääriin katsomatta. Putken kun ottaa irti, on joistakin jopa lorahtanut lusikallinen öljyä kengille.

[KOMBI7]

Käytin tänään imusarjanläppien poistossa Lahden bosch car servicessä. Hakiessa autoa sanoivat että "turbosta aika rajua öljyvuotoa cooleriin". Sen verran itse huomasin kun katsoin pellin alle että kuskinpuoleinen ahtoputki öljyinen (ulkopuolelta) Onko tyyppivikaa ja mitä seuraavaksi?

Katso onko pienenmpi letku, joka menee poikittain ahtoputken edestä, hiertänyt alumiinisen putken puhki.

[Matson^]

Eikö ne coolerin putket ole aina enemmän tai vähemmän öljyisiä? Ainakin omien kokemuksieni mukaan viimeiset viisi käsittelyssä ollutta BMW dieseliä on kaikki olleet coolerin liitännöistä öljyisiä. Kilometrimääriin katsomatta. Putken kun ottaa irti, on joistakin jopa lorahtanut lusikallinen öljyä kengille.

Totta, jokainen näkemäni on pitänyt vähintään coolerin liitäntöjä märkänä. Tästä toki pääsee eroon (yleensä) muutamalla eurolla, vaihtamalla uudet tiivisteet. Kyseessähän on ahtovuoto, joka riittävän suureksi päästessään alkaa käydä ahtimen/ahtimien keston päälle.

Sisäpuolellahan on aina pikkasen öljyä, mutta kaippa se terveen raja alkaa olla ylitettynä sen parin lusikallisen jälkeen.. :think Syynähän voi olla jostain syystä kasvanut huohotus tai ahtimen/ahtimien öljyrenkaat..

[MKO]

Täällä sama ongelma (530xdA -06), huollossa sanottiin että "turbo päästää läpi". Kuskinpuoleisen putken alumiinisen osan ja siihen alhaaltapäin liittyvän tumman osan väliltä tihkuu eniten öljyä, ei siis alaosan tiivisteestä. Onko putken vaihdosta hyötyä ollenkaan, kun vuoto on kuitenkin turbossa?

Missä vaiheessa turbo kannattaa vaihtaa. Öljyä auto kuluttaa n. 3-4dl sitten viime öljynvaihdon (8000km), mielestäni öljynkulutus on aavistuksen verran kasvanut.

[impi80]

Kiitoksia tiedoista. Meinasin lähipäivinä viedä bemu:lle öljyn ja suodattimien vaihtoon, jos siel sais samal tutkittua noi tivarit/vuotokohdat.

[suppari]

Samalla vortex vaihtoon, niin lakkaa Se imupuolelle öljyn tulviminen. Ei tarvi edes o-renkaita uusia,väitän.

[MNi]

Jos välijäähystä joutuu desin öljyä kaataamaan niin alkaa olla syytä ryhtyä toimenpiteisiin, muutoin käsittääkseni menee normaaliin vuotoon. Jostainhan se imusarjan öljymoska syntyy, EGR:n pakokaasuista ja ahtimesta vuotavasta öljysumusta.

[JKK]

Samalla vortex vaihtoon, niin lakkaa Se imupuolelle öljyn tulviminen. Ei tarvi edes o-renkaita uusia,väitän.

Tämä on ollutkin työlistalla. Varmaan tällä ohjeella toimii homma myös E60:ssa.

Ja ilmeisesti tästä osa nro.11.

Edit… Ja vähän kaivelemalla löytyikin hyvä ohje tuon vaihdolle. Löytyy TÄÄLTÄ ohjeen loppupuolelta.

[zaumer]

Pitää tuo suodatin kurkata itseltäkin samalla kun tekee seuraavan huollon kun näyttää ennen välijäähyä vähän öljyä tihkuttavan(uudet tiivisteet on).

Ilmeisesti ainakaan kaikissa LCI malleissa ei siellä ole suodatinta ollenkaan?
Saako sitä muualta kuin merkki liikkeestä?

[e46touring]

Tämä on ollutkin työlistalla. Varmaan tällä ohjeella toimii homma myös E60:ssa.

Ja ilmeisesti tästä osa nro.11.

Edit… Ja vähän kaivelemalla löytyikin hyvä ohje tuon vaihdolle. Löytyy TÄÄLTÄ ohjeen loppupuolelta.

Pari juttua tähän separaattori hommaan. Tuolla BMWFANS.info sivustolla ei näy tuossa sylinterikannen kuvassa mitään ao. osia. Täällä realOEM puolella näkyy.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3935&hg=11&fg=15

eli osa 15 = 11 12 7 799 366 oil separator.
Tuossa aloitus postauksen autossa LCI ? ei todennäköisesti ole kumpaakaan öljynerotinta. EI huoparullaa eikä VORTEXia.
Tuo JKK laittama ohje muuten hyvä, mutta kuka pöljä vielä viitsii ILMAMASSAMITTARINSA pilata noilla teini pelleily ilmansuodattimilla !!!!
öljyinen ilman suodatin varmistaa IMM tuhoutumisen !!

[kalevi67]

Pari juttua tähän separaattori hommaan. Tuolla BMWFANS.info sivustolla ei näy tuossa sylinterikannen kuvassa mitään ao. osia. Täällä realOEM puolella näkyy.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3935&hg=11&fg=15

eli osa 15 = 11 12 7 799 366 oil separator.
Tuossa aloitus postauksen autossa LCI ? ei todennäköisesti ole kumpaakaan öljynerotinta. EI huoparullaa eikä VORTEXia.
Tuo JKK laittama ohje muuten hyvä, mutta kuka pöljä vielä viitsii ILMAMASSAMITTARINSA pilata noilla teini pelleily ilmansuodattimilla !!!!
öljyinen ilman suodatin varmistaa IMM tuhoutumisen !!

Siis onko LCI -mallissa pelkkä tyhjä kotelo ilman mitään suodatinta?

No mulla lienee vielä tuo vanhan mallinen "tampooni", täytyypä vilkaista.

Tarkoitatko tuolla "teini pelleilyllä" ylipäätään tarvikesuodatinta vai tuota mikälie "pipercross" -suodatinta?

[suppari]

Mun mielestä noita on kolmea eri mallia, eli se missä tamppooni, sitten tuo välimalli jossa tulee kantta myöden kaikki, sitten kolmas missä separaattori ja kansi myydään erikseen. Kaikki vaihtokelpoisia keskenään. Täysin muistiin perustuva tieto. Kaikissa kuitenkin on jonkinlainen öljynerotin.

[e46touring]

Siis onko LCI -mallissa pelkkä tyhjä kotelo ilman mitään suodatinta?

No mulla lienee vielä tuo vanhan mallinen "tampooni", täytyypä vilkaista.

Tarkoitatko tuolla "teini pelleilyllä" ylipäätään tarvikesuodatinta vai tuota mikälie "pipercross" -suodatinta?

Joo LCI malleissa EI pääsääntöisesti ole kuin tyhjä kotelo. Ellei joku alanharrastaja ole ehtinyt sinne VORTEX mallista öljynerotinta laittaa. Tuo "tampooni" malli oli käytössä n. 2004 saakka ja se kuului vaihtaa joka 3.ssa öljyn vaihdon yhteydessä uuteen "tampooniin"
Kallista touhua Saksalaiselle ja tekivät VORTEX tyypin tilalle jota ei tarvitse vaihtaa.
eli osa nro:lla 11 12 7 799 366 tulee pelkkä VORTEX + tiivisteet 2kpl

Osaa olla PALJON öljyä LCI coolerissa ja imusarjassa kun ei ole huohottimessa mitään öljyn erotinta.
ts. 5min sitten lisäsin tyhjään koteloon VORTEXin LCI 530 D värkkiin.

"teini" pelleilyksi lasken KAIKKI öljytyt ilman suodattimet valmistajasta riippumatta.
EI SOVELLU IMM mittari koneille MINKÄÄNLAINEN ÖLJY SUMU ENNEN IMM.