F1X 520da/530da kulutuksia

[Spere]

Ensimmäinen postaus, joten armoa, jos jokin menee pieleen.

Osaako joku ottaa kantaa faktoihin perustuen tähän jo aiemmin tässä ketjussa tulleeseen seikkaan, jonka mukaan F11 530D:n yhdistetty kulutus on ilmoitettu 6.3 ja F11 530XD:n 5.9?

Puhutaan toki deseistä, mutta ero ei ole loogiseen suuntana, jos molemmissa on 190kw pata ja nelivedon kuvittelisi kuluttavan aina himpun enemmän. Vai onko niin, että näissä ei olekaan sama moottori?

Jahas, tällaisesta en ole kuullutkaan. Huvikseni kuitenkin tarkastelin asiaa.

Tässä kulutuksia (k/m/y) Trafin sivuilta tarkistettuna, kyseessä 190kW koneelliset.

F11 530D, vm-11, ilmoitetut kulutukset 6.9/4.9/5.7
F11 530XD, vm-11, ilmoitetut kulutukset 6.8/5.3/6.8
F11 530d, vm-14, ilmoitetut kulutukset 6.2/4.7/5.3
F11 530XD, vm-14, ilmoitetut kulutukset 6.7/5.1/5.7

Näissä ei ainakaan ole mainuttu mainitsemiasi 6.3/5.9 kulutuksia yhdessäkään?

[Paltsi]

Kiitos Spere erittäin seikkaperäisestä yhteenvedosta!

Tutkin itse vielä asiaa ja vaikuttaa siltä, että minulla oli puurot, vellit ja huonot lähteet (nettiauto) sekaisin. Tuo 6.3 näyttää juolahtaneen päähäni nimenomaan 180kw koneesta ja 5.9:ää en itsekään enää löydä.

Tämä ei luonnollisesti helpota kovana käyvään kuumeeseen toteuttaa pitkäaikainen haave kutoskoneesta..

[jämerä]

Kiitos Spere erittäin seikkaperäisestä yhteenvedosta!

Tutkin itse vielä asiaa ja vaikuttaa siltä, että minulla oli puurot, vellit ja huonot lähteet (nettiauto) sekaisin. Tuo 6.3 näyttää juolahtaneen päähäni nimenomaan 180kw koneesta ja 5.9:ää en itsekään enää löydä.

Tämä ei luonnollisesti helpota kovana käyvään kuumeeseen toteuttaa pitkäaikainen haave kutoskoneesta..

Moro

Piti itse katsoa Trafin sivuilta,ja minun kinnerissä ilmoitetut kulutukset olivat
Kaupunki 6.9l Maantie 5.4l Yhdistetty 5.9l
Ja kyseessä 190kW mylly:think

[Bnito]

Mistäköhän mahtaa johtua että ajotietokone näyttää identtisillä matkoilla välillä aika isoja eroja kulutuksessa?

Kyseessä 2010 525 (3.0) joka ohjelmoitu, kilsoja 302tkm.

Kuvissa eilis aamun ja tämän aamun ajomatka töihin. Molemmissa abaut samaan tyyliin ajeltu, tai ei ainakaan ajotavassa mitään räikeätä eroa ja lämpötilakin abaut saman.

Eilen aamulla 7.3l/100km ja tänä aamuna 8.5l/100km. Todellinen kulutus tankillisella n. 7.7l/100km.

[VilleP]

Tänään vastatuulta ja sadetta?

[Nettipepe]

Mistäköhän mahtaa johtua että ajotietokone näyttää identtisillä matkoilla välillä aika isoja eroja kulutuksessa?

Kyseessä 2010 525 (3.0) joka ohjelmoitu, kilsoja 302tkm.

Kuvissa eilis aamun ja tämän aamun ajomatka töihin. Molemmissa abaut samaan tyyliin ajeltu, tai ei ainakaan ajotavassa mitään räikeätä eroa ja lämpötilakin abaut saman.

Eilen aamulla 7.3l/100km ja tänä aamuna 8.5l/100km. Todellinen kulutus tankillisella n. 7.7l/100km.

Tuon eron selittää kaikista selvemmin DPF:n tila.
Jos sattuu polttoajankohta niin nousee kulutus hetkellisesti.
Joskus olin huomaavinani ex diesel autossani, että ehkä jopa se, että onko polttoajankohta tulossa kohta vastaan vaikutti kulutukseen(ehkä hieman tukkoisempi putki ennenkuin polttaa auki...

moottorin oppiminen vaikuttaa myös... eli onko moottorinohjaus oikein viherpipertäjä tilassa vai normaalissa vaiko ihan sport moodissa...

[ekaBMW]

En tiedä miten tarkkaan trafi noita tietojaan pitää yllä.
Ilmoitettuihin kulutuksiinhan vaikuttaa myös ensiasennusrenkaiden koko. Toki myyntilehtisissä ilmoitetaan alkaen luvut sillä (yleensä) pienimmällä renkaalla.
Onpa joissakin eco mallien tapauksissa jopa vanteen mallilla merkitystä. Ensiasennusvanteina oli jotkin aerodynaamiset kiekot.
Edit: nykyinen autoni oli lähtenyt tehtaalta 17” vanteilla niin säästää muutaman euron veroissa.

[jMeister]

Minkäsmoisia kulutuksia muilla on ollut ko. malleissa ja minkälaiset mahtaa olla kulutuksen erot?
Itse olen seuraillut hetken aikaa 520da:n syöntiä ja täytyy sanoa että ainakaan kulutuksen takia ei kannata tyytyä "vajaalohkoiseen"! Ero ei kovinkaan suuri ole, lähes olematon ja jopa verrattuna E-sarjan 530da:n kanssa.

Tässä esimerkki, 100km siirtymä vakkarilla 90km/h, kulutus 5,9l

Noilla nopeuksilla olisin odottanut jotain jopa nelosella alkavaa!

Laittakaa omia havaintoja vertailuksi

Vastaten lähes 7-vuotta vanhaan alotuspostaukseen, vertailun vuoksi vm. 2011 F11 530Da / mieto-ohjelma ~300hp/600nm.
Renkaat vakio kokoa 18".

-100km/h (gps) vakkarilla 4,6l ajotietokone
-120km/h (gps) vakkarilla 5.5l ajotietokone

Kulkee mielestäni naurettavan pienellä suhteuttetuna vankkurin painoon, mutta toisaalta kulutukseenhan vaikuttaa pitkälti auton paino/moottorin vääntö -suhde.

[VilleP]

Vastaten lähes 7-vuotta vanhaan alotuspostaukseen, vertailun vuoksi vm. 2011 F11 530Da / mieto-ohjelma ~300hp/600nm.
Renkaat vakio kokoa 18".

-100km/h (gps) vakkarilla 4,6l ajotietokone
-120km/h (gps) vakkarilla 5.5l ajotietokone

Kulkee mielestäni naurettavan pienellä suhteuttetuna vankkurin painoon, mutta toisaalta kulutukseenhan vaikuttaa pitkälti auton paino/moottorin vääntö -suhde.

Kuulostaa siltä että ajotietokoneeseen ei ehkä liialti luottaminen, tai sitten sitten mittaus ajettu yhteen suuntaan alamäkeen/myötätuuleen.

Moottorin vääntö itsessään ei kulutukseen vaikuta. Tasa kaasulla ajettaessa moottori tuottaa melko maltillisesti voimaa.

[jMeister]

Kuulostaa siltä että ajotietokoneeseen ei ehkä liialti luottaminen, tai sitten sitten mittaus ajettu yhteen suuntaan alamäkeen/myötätuuleen.

Moottorin vääntö itsessään ei kulutukseen vaikuta. Tasa kaasulla ajettaessa moottori tuottaa melko maltillisesti voimaa.

Nyt tulee kyllä sellaista tuubaa että pakko kysäistä. Kuinkas Ville selittää esimerkiksi ohjelmoitujen autojen lisääntyneen väännön määrän sekä tämän jälkeen tapahtuvan kulutuksen laskun? Tuo ajotietokone ei luonnollisestikaan pidä täysin paikkansa, silti se on suhteellisen tarkka, jopa laskettuna tankkauskuiteista. Teoreettisesti jopa ulkoilman lämpötila vaikuttaa kulutukseen - rengastuksen ja paineiden ohella. Lisäksi negatiivisiin vaikutuksiin voidaan mukaan ottaa ilmastoinnin kompura, apulaitteet + vialliset anturit jne. Kaupungissa kulutus onkin sitten ihan muuta, puhumattakaan kokovuoden keskikulutuksesta. Silti yksittäisiä siivuja on täysin mahdollistaa ajaa kutoskoneisella viiteen litraan. Vastaavasti jos oma xDrivesi ei kulje alta kuuden litran maantiellä, en voi sille mitään. Ymmärrät varmaan kaikki tietävänä automiehenä, mistä se ehkä johtuu.

[VilleP]

Nyt tulee kyllä sellaista tuubaa että pakko kysäistä. Kuinkas Ville selittää esimerkiksi ohjelmoitujen autojen lisääntyneen väännön määrän sekä tämän jälkeen tapahtuvan kulutuksen laskun? Tuo ajotietokone ei luonnollisestikaan pidä täysin paikkansa, silti se on suhteellisen tarkka, jopa laskettuna tankkauskuiteista. Teoreettisesti jopa ulkoilman lämpötila vaikuttaa kulutukseen - rengastuksen ja paineiden ohella. Lisäksi negatiivisiin vaikutuksiin voidaan mukaan ottaa ilmastoinnin kompura, apulaitteet + vialliset anturit jne. Kaupungissa kulutus onkin sitten ihan muuta, puhumattakaan kokovuoden keskikulutuksesta. Silti yksittäisiä siivuja on täysin mahdollistaa ajaa kutoskoneisella viiteen litraan. Vastaavasti jos oma xDrivesi ei kulje alta kuuden litran maantiellä, en voi sille mitään. Ymmärrät varmaan kaikki tietävänä automiehenä, mistä se ehkä johtuu.

Mistäs se lisääntynyt vääntö syntyy? Ettei vaan syötettäisi lisää polttoainetta ja ilmaa? Ei se lisä vääntö pudota kulutusta, päin vastoin. Ehkä tilanteessa missä laatikko vaihtaisi ylämäessä pienempää, niin ajetaan lisäväännön turvin isommalla, joilloin hyötysuhde parempi. Mutta vaatii jo kohtuu jyrkkää ylämäkeä. Normaalissa maantieajossa ei sitä softauksen lisävääntöä käytetä kuin ohitustilanteessa.

Joku softaaja varmaan osaa kertoa tarkemmin, mutta noin niinkuin yleisellä tasolla egr disablointi ja karttojen "optimointi" pudottaa kulutusta, varsinkin tasa ajossa.

Olen saanut kerran menemään alta kuuden, mutta silloin keskinopeus 300km matkalla jotain 80km/h. 18" kitkoilla. Toki heti vaikuttaa jos ajelee laakeaa pohjanmaata vs. keskisuomi.

[Laku]

Kyllä minulla menee talvisin 5-5,2l /100km sigun F11 esim. väli Espoo - Turku, alla 18" Hankookin nastat. Kesäisin puolisen litraa enemmän 20" renkailla.

Yo. ovat ajotietokoneen ilmoituksia. Joka tankkaus on mitattu ja kirjattu jo vuosia. Todellinen kulutus on n. ½l enemmän. OBC:n mukaan öljynvaihtovälillä menty 4 vuotta 6,2l/100km eli alle 7l/100km. Ajan sivistyneesti ja rauhallisesti kuten F11 kuuluukin ajaa tällä iällä. Ohjelmoitu, DPF off, EGR off ja poistettu.

[jano85]

Täällä on kulutus kyllä F11 520d:ssä liikaa. n.3tkm seka-ajolla mitattu keskikulutus 6,4. Verrattuna 320d 50tkm keskikulutus mitattuna tasan 5 ja G30 n.10tkm 520d 5,6. Lämmöt näyttäis olevan ok... kaikki B47 koneella, automaatilla ja nelivedolla.

[peto2]

Täällä on kulutus kyllä F11 520d:ssä liikaa. n.3tkm seka-ajolla mitattu keskikulutus 6,4. Verrattuna 320d 50tkm keskikulutus mitattuna tasan 5 ja G30 n.10tkm 520d 5,6. Lämmöt näyttäis olevan ok... kaikki B47 koneella, automaatilla ja nelivedolla.

neliveto ottaa sen litran extraa...

[jano85]

neliveto ottaa sen litran extraa...

Joo, mutta kun kaikki nuo omat kolme on ollu nelivedolla niin siksi tuntuu hieman isolta verrattuna muihin. Toki auto yli 200kg painavempikin mitä G30 ja 300kg mitä F30