F10 viat ja huolenpitosoppari

[Sgtpm2013]

Mites tämä F10/F11 huollontarve menee käytännössä..? Tietty ajotyylin mukaan silloin kun se on vaihtuva, mutta saako sen esim koodattua kiinteälle huoltovälille? Oma kärry on nyt 10kk ikäinen, ajettu 21tkm. Ajattelin tehdä sopparin tuosta Basic Huolenpitosopimuksesta ja Premium Turvasta 4v / 100.000km ajaksi. Autossani on nyt kertaalleen syttynyt moottorin merkkivalo kesken ajon. Mitään syytä ei löytynyt ja takuun piikkiin meni toimenpiteet (softan päivitys) ja sijaisauto korjauksen ajaksi (4pvää). Viime viikolla syttyi "Pedestrian warning system" -varoitus kesken ajon ilman mitään syytä ja auto haluaa, että se viedään pajalle välittömästi. Auto siis menee taas huomenna Laakkoselle huoltoon ja yrittävät selvittää mistä tuo nyt sitten johtuu. Taas tulee BMW Liikkuvuusturva avuksi ja saan sijaisauton huollon ajaksi.

Ajattelin, että taidan jatkaa 4v asti tuota Huolenpitosopimusta ja Premium Turvaa, jos auto näin usein haluaa pajalle noiden vikailmoitusten takia. Tuli vaan se mieleen, että missä vaiheessa nuo huollot keskimäärin tulevat F10/F11: ssa? Ehtiikö auto käydä keskimäärin huollossa sen 3krt ennen 100.000km täyttymistä? Voisin kuvitella, että jos vaihtuva huoltoväli ehdottaa huollolle tarvetta esim 104.000km kohdalla, niin varmasti eivät tule sitä huoltoa Huolenpitosopimuksen laskuun tekemään, se kun on silloin käytännössä juuri loppunut..

Edit: Äsken käynnistin auton pihassa ja kellonaika, trippimittari ja kaikki ajotietokoneen sisältämät tiedot esim keskikulutuksesta ym nollaantuivat itsekseen.. Voi kyynel näitä vehkeitä! Kerran auto oli aiemmin huollossa jo sen johdosta, että polttoainemittari näytti täydellä tankilla puolta tankkia. Silloinkin auton softaa päiviteltiin ja se vika lähti sillä..

[suppari]

E sarja näillä oireilla vaateis uuden akun :think

[Sgtpm2013]

Joopa joo, tänään meni tosiaan 10kk ikäisestä ja 20800km ajetusta F10:stä akku takuuna vaihtoon. Lyhyt oli sen akun ikä.

Lisäksi selvisi tuo "Pedestrian Protection Warning" -vikailmoitus. Autossa on näemmä vakiona joku jalankulkijan turvajärjestelmä, joka muuttaa törmäystilanteessa konepellin asentoa ja täten pitäisi törmäysenergian jakautuminen jalankulkijaan olla jonkin verran turvallisempi. Tuossa järjestelmässä on valokuitukaapeli, joka kulkee etupuskurissa rekisterikilven takana auton koko leveyssuunnan. Tuon valokaapelin liitin oli rikkoontunut itsestään. Lueskelin englanninkielisiltä foorumeilta ja tuon järjestelmän kanssa on näemmä muillakin ollut ongelmia, joku oli mm ajanut vähän reilummin hidastetöyssyihin ym ja järjestelmä oli aktivoitunut ilman mitään törmäystä. Korjaaminen maksaa jenkeissäkin 3000USD. Hienoja on systeemit... huoh...

[böntti]

Siinä on valokuidun lisäksi myös kiihtyvyysanturi. Varmasti maksaakin tuon verran jos marmorilla korjataan, järjestelmässä on yhteensä neljä paukkua. Jossain muualla korjattuna ei maksa lähellekkään noin paljoa.

[Sgtpm2013]

Ja tuo järjestelmä on siis vakiona kaikissa F10/F11 -sarjan autoissako vaikkei ole adaptiivisia vakionopeudensäätimiä tms lisävarusteita? Jenkkifoorumilla puhuivat, että tuo olisi siellä valinnainen varuste..

[böntti]

Ja tuo järjestelmä on siis vakiona kaikissa F10/F11 -sarjan autoissako vaikkei ole adaptiivisia vakionopeudensäätimiä tms lisävarusteita? Jenkkifoorumilla puhuivat, että tuo olisi siellä valinnainen varuste..

Kyllä se kait vakiona on Euroopassa, jenkeissä kylläkin on aivan eri vakiovarusteet. Active protection oli ainakin jossain vaiheessa lisävaruste Euroopassakin, mutta se ei liity tähän asiaan mitenkään.

En ole kyllä koskaan ymmärtänyt että miksi tällaiset turvavarusteet on lisävarusteita.

[Havis]

Ja tuo järjestelmä on siis vakiona kaikissa F10/F11 -sarjan autoissako vaikkei ole adaptiivisia vakionopeudensäätimiä tms lisävarusteita? Jenkkifoorumilla puhuivat, että tuo olisi siellä valinnainen varuste..

Tuon järjestelmän kanssa käy vanhemmiten niin, että sikäli mikäli jos se ei ole katsastusvaruste, omistajat kytkee sen vian sattuessa pois käytöstä ja ajelee tyytyväisenä ilman moista varustetta.

[Sgtpm2013]

Varmaan antaa heti saman vikailmoituksen iDriven näytölle, joten ei välttämättä kovin hyvä idea kytkeä pois.. Tai tietty sitten, jos ei noi vika/häiriöilmoitukset satu häiritsemään itseään..

[Spetke]

Varmaan antaa heti saman vikailmoituksen iDriven näytölle, joten ei välttämättä kovin hyvä idea kytkeä pois.. Tai tietty sitten, jos ei noi vika/häiriöilmoitukset satu häiritsemään itseään..

Eiköhän noita kohta koodata pois ihan yhtä helposti kun muitakin "tuning" koodauksia tehdään noihin pykälää vanhempiin peleihin

[paavju]

Kyllä se kait vakiona on Euroopassa, jenkeissä kylläkin on aivan eri vakiovarusteet. Active protection oli ainakin jossain vaiheessa lisävaruste Euroopassakin, mutta se ei liity tähän asiaan mitenkään.

En ole kyllä koskaan ymmärtänyt että miksi tällaiset turvavarusteet on lisävarusteita.

Vakiona on. Tuli -10 F10:n etukulmaan Primera alle 50:n vauhdissa ja oli aika hyvä pamaus kun pelti ponnahti ylös. Palomiehet ei tienny mitään ko. paukuista ja sanoivat että olipa hyvä että tuli tietoon. Sen verran kova pamaus säikäytti että yläpaine oli jotain 150 ampparissa, piti hiukan aikaa makailla ennen kuin laskivat pois....

Nisukka meni lunariin ja F10:ä korjattiin 10 teur:lla.

[böntti]

Eiköhän noita kohta koodata pois ihan yhtä helposti kun muitakin "tuning" koodauksia tehdään noihin pykälää vanhempiin peleihin

No vaikka heti periaatteessa. Käytännössä en kuitenkaan ainakaan itse koodaa turvalaitteita pois käytöstä. Ja kyllä näitä "tuning" koodauksia tehdään näihin aivan uusimpiinkin.

[Sgtpm2013]

Tuntuu kyllä erikoiselta tuo F10:n (520d xDrive) huoltovälinäytön lukema. Auto otettu käyttöön huhtikuussa -14. Ajettu nyt 21tkm ja näyttää ekan huollon ajankohdaksi joko 40tkm kohtaa tai viimeistään elokuu -16. Eli lähes 2,5v käyttöönotosta. Ajo on vaihtelevaa kaupunkiajoa ja Kehä III:n sisäpuolella pyörimistä.. Voiko pitää paikkansa noin pitkälle ajoittuva ensihuolto?

[Laku]

No vaikka heti periaatteessa. Käytännössä en kuitenkaan ainakaan itse koodaa turvalaitteita pois käytöstä. Ja kyllä näitä "tuning" koodauksia tehdään näihin aivan uusimpiinkin.

Onko turvavyönhuutoääni mielestäni tällainen turvalaite?

[böntti]

Onko turvavyönhuutoääni mielestäni tällainen turvalaite?

Se on vähän siinä ja siinä, näitä on kyllä tullut toisinaan koodattua pois.

Turvavyöhälytyksen poistaminen löytyy jopa merkkihuollon koodaussoftasta. Tässähän ei poisteta turvavyötä vaan sen käyttämättömyydestä johtuva hälytys. Täysjärkinen ihminen kuitenkin käyttää vyötä yleisellä tiellä, yleensä syy poistoon on esim postilaatikolta kotiin ajaminen tai taksiautoilu.

[WSE1]

Olen ottanut sen linjan noissa koodailuissa että jos kyseistä automallia on saanut Suomessa ilman ko. varustetta se voidaan koodata pois (mikäli korjauskustannus on auton arvoon nähden järjetön), yleensä toki suosittelen korjausta (koska sen voi tehdä usein melko edulisestikin). Noin koodattuna auto kuitenkin täyttää oman aikansa vaatimukset edelleenkin. Joissakin tapauksissa ko. varuste tulee poistaa myös merkintöineen fyysisesti.

Turvavyön käyttämättä jättämisen varoitusäänen poiskoodaus ei kyllä ole turvalaitteiden pois koodaamista, ja joissakin tilanteissa varsin perusteltua (esim taksikäyttö tai muu vastaava jossa autoa on tarve siirtää usein jollakin piha-alueella.)