F10 530d Drivetrain malfunction

[MTervonen]

Mahtaako jollakulla olla kokemusta tilanteesta jossa 530d herjaa drivetrain malfunction -viestillä. Tila katoaa yhtä nopeasti kuin ilmenikin.
Jo ennen tuota vikailmoitusta olin havaitsevinani muutamana päivänä pakokaasun hajua ohjaamossa, pakokaasua tulee edelleenkin konehuoneeseen jostain. Kun moottorin kierrokset ovat alhaalla, esim käännyttäessä risteyksestä, olen kuulevinani matalaa resonointia ja/tai lisääntyneitä ahtoääniä konehuoneesta (näitä ei siis ole aiemmin ollut). "Ahtoäänet" loppuvat kuitenkin kuin seinään kierrosten noustessa. Sinällään muita sivuääniä ei kuulu. Omat ajatukset liikuvat akselilla pakosarja/turbon letku/tms painepuoli, mutta mahtaako jollakulla olla tästä tilasta ihan kokemusta ?

[JMan]

Mahtaako jollakulla olla kokemusta tilanteesta jossa 530d herjaa drivetrain malfunction -viestillä. Tila katoaa yhtä nopeasti kuin ilmenikin.
Jo ennen tuota vikailmoitusta olin havaitsevinani muutamana päivänä pakokaasun hajua ohjaamossa, pakokaasua tulee edelleenkin konehuoneeseen jostain. Kun moottorin kierrokset ovat alhaalla, esim käännyttäessä risteyksestä, olen kuulevinani matalaa resonointia ja/tai lisääntyneitä ahtoääniä konehuoneesta (näitä ei siis ole aiemmin ollut). "Ahtoäänet" loppuvat kuitenkin kuin seinään kierrosten noustessa. Sinällään muita sivuääniä ei kuulu. Omat ajatukset liikuvat akselilla pakosarja/turbon letku/tms painepuoli, mutta mahtaako jollakulla olla tästä tilasta ihan kokemusta ?

EGR venttiili?

[VolvoTDi]

EGR:kin se voi olla, mutta arvuuttelu on turhaa ennenkuin vikakoodit on luettu. Tuosta on jäänyt muistiin ilmoitus, ota yhteyttä niin lukaistaan pois.

[racediesel]

moi
jyrkkä veikaus että on vedenlämpö yli 60c ja imusarjassa alipainetta kun alkaa haista...
jos ei aja pintakaasuajolla niin imusarjanpaine pysyy positiivisella...
muuten pintakaasuajolla ja moottorijarrulla se on alipaineella...
kaasuläppä on vähemmän auki kuin täysin auki jotta se alipaine saadaan aikaiseksi mutta syytä en tiedä miksi näin käy.vain seuraamus on tiedossa.

tehnyt minulle kerran tällä autolla näin.tuo haju meinaan,ei mitään hälytystä.n
äyttää olevan maailmanlaajuinen BMW eri mallien hälytysongelma ja ei suoraa ratkaisua löydy mistään.
mutta ei taida liittyä vaihdelaatikkoon suoranaisesti millään muotoa.
muissa eri autoissa useasti,pääsee eroon kun ottaa kaasuläpän johdon irti,sammuu rytkäyttämällä mutta ei mene vakuumille.ei tietysti ole paras tapa hoitaa homma pois...
pasi

[MTervonen]

EGR:kin se voi olla, mutta arvuuttelu on turhaa ennenkuin vikakoodit on luettu. Tuosta on jäänyt muistiin ilmoitus, ota yhteyttä niin lukaistaan pois.

Jees, kävin paikallisella lukaisemassa vikakoodit - virheitä oli kaksi:
279800 - Ahtimen välijäähdytin - Viallinen
244C00 - Ahtopaineen säätö - Ahtopaine liian alhainen

Tuohon kun yhdistää tuon "rikkinäisen pakosarjan äänen" matalilla kierroksilla joka katoaa kun ahtopaineet nousee sekä pakokaasun hajun moottoritilassa... alkaako muistuttamaan EGR venttiilin vikaantumista ?
En oikein jaksa uskoa että välijäähdyttimessä on mitään vikaa vaan että kyse lienee välillisestä vikakoodista ?

[VolvoTDi]

Jees, kävin paikallisella lukaisemassa vikakoodit - virheitä oli kaksi:
279800 - Ahtimen välijäähdytin - Viallinen
244C00 - Ahtopaineen säätö - Ahtopaine liian alhainen

Tuohon kun yhdistää tuon "rikkinäisen pakosarjan äänen" matalilla kierroksilla joka katoaa kun ahtopaineet nousee sekä pakokaasun hajun moottoritilassa... alkaako muistuttamaan EGR venttiilin vikaantumista ?
En oikein jaksa uskoa että välijäähdyttimessä on mitään vikaa vaan että kyse lienee välillisestä vikakoodista ?

Ahtovuoto, imusarja halki... Kai se EGR:kin voi olla, mutta näin kuulematta vaikea sanoa.

[MTervonen]

Ajattelin laittaa päivitystä jos jollakulla tulee samoja oireita autoonsa niin tietää vähän mistä voi olla kyse: eli EGR:n maailmaan vika lopulta paikantui, ilmeisesti itse venttiilissä ei ole vikaa mutta huoltopäällikkö kertoi että EGR cooler/"haitariputkisto" on rikkoutunut - hän hieman sekoili sanoissaan joten en ole vielä ihan varma mikä sieltä loppujen lopuksi on hajalla. Pyysin että jättävät vioittuneen osan mulle tutkittavaksi... Tällaisena ikuisena epäilijänä tietysti ihmetyttää että miten hemmetissä sellainen metallipänikkä voi rikkoutua... joka tapauksessa menee kuulema koko cooleri uusiksi. Pelkkä osa reilu 600€ ja muut osat + työt päälle.

No... olishan se tietysti voinu olla kalliimpaakin.

[Rahu]

On niitä tullut eteen että se haitari murtuu, mutta täällä päin tuo osa ei ole kyllä noin kallis.. alle 500€ vaihdettuna.

[MTervonen]

Ah, no tiedänpähän mistä seuraavalla kerralla pyydän tarjouksen . Tuo vaihto menee onneksi vielä Premium selection -takuuseen, joten en ripottele tuhkaa päälleni.

[MTervonen]

On niitä tullut eteen että se haitari murtuu, mutta täällä päin tuo osa ei ole kyllä noin kallis.. alle 500€ vaihdettuna.

Nonniiiin Rahu. EGR coolerin haitariputki hajonnut taas. Eli mikäs se sinun tarjouksesi rempalle olikaan ?

[Ceeray]

Nonniiiin Rahu. EGR coolerin haitariputki hajonnut taas. Eli mikäs se sinun tarjouksesi rempalle olikaan ?

Sulla on takuu vielä tossa osassa.. mars takas merkkarille hakee uus.

[N54]

Sulla on takuu vielä tossa osassa.. mars takas merkkarille hakee uus.

Eikös varaosatakuu ole yleensä kaksi vuotta? Edellisestä postauksestä jo reilu pari vuotta aikaa. Vai onko tuolla osalla joku pidennetty takuu?

[MTervonen]

Eikös varaosatakuu ole yleensä kaksi vuotta? Edellisestä postauksestä jo reilu pari vuotta aikaa. Vai onko tuolla osalla joku pidennetty takuu?

Olet oikeassa, ei mene enää juridiseen takuuseen. Moraaliseen kylläkin pitäisi mennä. Hiukan paska säkä - ja osa.

[Ceeray]

Osalle tullu niin vähän kilsoja siihen nähden mitä pitäs kestää , kannattaa kysellä kuluttajaneuvonnasta jos alkaa kenkkuilu. Tuo ei ole ns. Kulutusosa autossa.

[HerttaJätkä]

Moro. 535xd 230kw f10 kyseessä. Drivetrain malfunction ja tehot pois. Välillä saattaa toimia pirteämminkin.

Herjat:
29EB00 Pakokaasunkierrätyksen jäähdytyspiirin ohitusventtiili. Vaikutus jää vajaaksi

27B900 Pakokaasu-paineanturi ennen turbolaturia. Paine-ero liian pieni.

244C00 Ahtopaineen säätö. Ahtopaine liian alhainen.

EGR-venttiili sökö vai jotain muuta(kun)?