F10 jalankulkijasuojan keskisensorin paikka

[T_He]

Siinähän se mysteeri tulikin jo otsikossa eli jos joku osaisi valaista mihin asennetaan F10:ssä jalankulkijasuojan keskimmäinen anturi?

Työohjeen mukaan se olisi ilmeisesti puskurin sisällä munuaisten välissä, mutta kuva ei vastaa todellisuutta. Jos joku on tuon bongannut niin kertokaa ihmeessä.

Toinen kysymys, että kuinka tuo sensori toimii?

[Gissa]

Sen paikka taitaa olla ilmanohjaimessa eikä puskurissa. Tai ainakin siinä oli jollekin anturille paikka.

Siinähän se mysteeri tulikin jo otsikossa eli jos joku osaisi valaista mihin asennetaan F10:ssä jalankulkijasuojan keskimmäinen anturi?

Työohjeen mukaan se olisi ilmeisesti puskurin sisällä munuaisten välissä, mutta kuva ei vastaa todellisuutta. Jos joku on tuon bongannut niin kertokaa ihmeessä.

Toinen kysymys, että kuinka tuo sensori toimii?

[Veiska]

Puskurin keskiritilän yläreunassa on anturi torx-pultilla kiinni

[T_He]

Puskurin keskiritilän yläreunassa on anturi torx-pultilla kiinni

Olisko jollain sattumoisin kuvaa tarkasta paikasta ja asennosta? Itsellä kun on pelkästään tuollainen ei OEM puskuri tallissa odottamassa ja siinä ei ole mitään paikkaa anturille, joten jotain tarvitsee rakentaa.

Helpottaisi myös hommaa, jos joku osaisi valaista kyseisen anturin toimintaperiaatetta, ettei vaan turhaa anna hälytyksiä esim. väärästä asennustavasta johtuen.

[böntti]

Se on kiihtyvyysanturi.

[T_He]

Se on kiihtyvyysanturi.

Niin...? Eli mihin asentoon se kuuluu kiinnittää ja miten kiihtyvyysanturi liittyy jalankulkijan suojajärjestelmään?

[böntti]

Asento:


"Pedestrian protection sensor, centre

The pedestrian protection sensor is fitted in the middle of the bumper.

A number of pedestrian protection sensors are installed in the bumper. The centre pedestrian protection sensor is supplemented by the left pedestrian protection sensor and the right pedestrian protection sensor. All sensors are common parts.

The pedestrian protection has the task of detecting an accident situation between a passenger car and a pedestrian and of selectively activating the system depending on certain marginal conditions. The pedestrian protection is a complete system consisting of pedestrian protection sensors, control unit and actuators.

The signals are evaluated in the crash safety module (ACSM). "ACSM" stands for "Advanced Crash Safety Module". The ACSM activates the actuators.

Functional description

The centre pedestrian protection sensor is an acceleration sensor. The acceleration values picked up by the micro-mechanical acceleration sensor are converted into digital signals and sent cyclically to the ACSM. "

En ole aivan varma noista vasemmasta ja oikeasta sensorista. Yhteen 2010 valmistettuun kolari-F10:een kävin koodailemassa ohjainlaitteita ja siihen ainakin kuului vain tuo keskisensori, sekä se valokuitulooppi.

[T_He]

Asento:


"Pedestrian protection sensor, centre

The pedestrian protection sensor is fitted in the middle of the bumper.

A number of pedestrian protection sensors are installed in the bumper. The centre pedestrian protection sensor is supplemented by the left pedestrian protection sensor and the right pedestrian protection sensor. All sensors are common parts.

The pedestrian protection has the task of detecting an accident situation between a passenger car and a pedestrian and of selectively activating the system depending on certain marginal conditions. The pedestrian protection is a complete system consisting of pedestrian protection sensors, control unit and actuators.

The signals are evaluated in the crash safety module (ACSM). "ACSM" stands for "Advanced Crash Safety Module". The ACSM activates the actuators.

Functional description

The centre pedestrian protection sensor is an acceleration sensor. The acceleration values picked up by the micro-mechanical acceleration sensor are converted into digital signals and sent cyclically to the ACSM. "

En ole aivan varma noista vasemmasta ja oikeasta sensorista. Yhteen 2010 valmistettuun kolari-F10:een kävin koodailemassa ohjainlaitteita ja siihen ainakin kuului vain tuo keskisensori, sekä se valokuitulooppi.

Kiitos tiedoista. Pitää siis rakentaa tuollainen kiinnitys tuohon puskuriin, koska siinä ei ole sellaista lähtökohtaisesti.

Tässä kyseisessä yksilössä vaikuttaisi olevan samalla tavalla eli tuo keskisensori ja valokuitulista styroksin ja tukipalkin välissä.

[Saarikoski]

Kiitos tiedoista. Pitää siis rakentaa tuollainen kiinnitys tuohon puskuriin, koska siinä ei ole sellaista lähtökohtaisesti.

Tässä kyseisessä yksilössä vaikuttaisi olevan samalla tavalla eli tuo keskisensori ja valokuitulista styroksin ja tukipalkin välissä.

ja meikäläinen luuli tuon olevan ulkolämpötila-anturi. Ihmettelinki kuinka helvetissä tuo on pitäny vetää noin jäätävällä torxilla kiinni, ruuvi oli vielä jotenki reagoinu anturin materiaalin kans eikä loppuviimein lähteny kuin poraamalla irtikkään.. Tukin tuon vaan sinne styroksin väliin....no pitää varmaan seuraavassa mahdollisessa puskurinirroituksessa laitella tuo paremmin/oikein kiinni.

Edit:mistä valokuitulistasta puhut.??

[Saarikoski]

Laittelin tuon nyt hätäpäissäni noin kun aloin kauhistelemaan missä asennossa tuo anturi on, jos sattuu olemaan ylösalaisin ja monttuun ajaessa lentää konepelti ilmaan.

Kädet mahtu ilmanottoaukon reiästä sen verran sisään.
Vähän tökeröä tietysti laittaa ulkoapäin ruuvi läpi puskurista, mutta tuota ei kyllä nää ennenkuin menee kyykkyyn. Nyt on ainakin tukevasti puskurin rungossa kiinni.

[Tenojono]

ja meikäläinen luuli tuon olevan ulkolämpötila-anturi. Ihmettelinki kuinka helvetissä tuo on pitäny vetää noin jäätävällä torxilla kiinni, ruuvi oli vielä jotenki reagoinu anturin materiaalin kans eikä loppuviimein lähteny kuin poraamalla irtikkään.. Tukin tuon vaan sinne styroksin väliin....no pitää varmaan seuraavassa mahdollisessa puskurinirroituksessa laitella tuo paremmin/oikein kiinni.

Edit:mistä valokuitulistasta puhut.??

Listamainen sensori puskimen sisällä. Tarkoituksena laukaista patruunat että konepelti nousee. Minulla herjasi aikoinaan tuosta. Syy oli katkennut kiinnike kulmas joten johto kynti vesikelil märkänä

[Saarikoski]

Listamainen sensori puskimen sisällä. Tarkoituksena laukaista patruunat että konepelti nousee. Minulla herjasi aikoinaan tuosta. Syy oli katkennut kiinnike kulmas joten johto kynti vesikelil märkänä

Ookei. Eli siis ilmeisesti vaatii iskun "sensoriin" ja hidastuvuuden anturiin, että jysäyttää pellin ylös.

[jukkapoika77]

Puskurin keskiritilän yläreunassa on anturi torx-pultilla kiinni

Ulkolämpötila-anturi

[böntti]

Ookei. Eli siis ilmeisesti vaatii iskun "sensoriin" ja hidastuvuuden anturiin, että jysäyttää pellin ylös.

Ja varmastikkin myös sen että korin kiihtyvyysanturit ei näytä liian isoa hidastuvuutta, eli ollaan törmätty selkeästi pienempimassaiseen kohteeseen.

Ulkolämpötila-anturi

Lue topikki uudestan läpi. Ulkolämpötila-anturi on oikealla joko ilmakanavan kyljessä tai sitten sisälokarin etupuolella.

[Saarikoski]

Paljonkohan on kustannukset tuollaisen "törmäyksen" sattuessa.
Huvituin kun luin käyttöohjekirjastakin, jossa varoiteltiin esim lumikinokseen ajamisesta tms, jolloin voi konepelti pompata ylös.

Varmasti ainakin konepellin paukut menee vaihtoon, mutta mitä muuta?