F11 - Jarrupalojen CBS-reset ei onnistu...

[MajorDrake]

En ole minäkään havainnut että jarruttaisi liikaa...

[Peksu]

Älä turhaan epäile . Cruisen moottorijarruttaessa sytyttää jarruvalot, kuskin moottorijarruttaessa ei tietenkään.

Luulen että takapalat kuluvat ajonvakautuksen ja "sähköisen tasauspyörästön lukon" seurauksena. Joka tapauksessa kuluvat huomattavasti etupaloja nopeammin.

Juu kyllä ne jarruvalot syttyy cruise päällä heti kun mittariston power-palkki siirtyy charge puolelle. Pimeällä tämän näkee peilistä helposti. Se että jarruttaako se jarruilla jo sillon on epävarmaa :think

Täällä kuluu kyllä sisemmät etupalat kuin juusto. Nyt siis jo kolmannet palat edessä menossa ja autolla ajettu 87tkm. Takapaloille näyttää 33tkm vielä matkaa.

Syyksi epäillään juuri tuota cruisea ja sen jarruttamista. Ilmeisesti jarrupainetta on piirissä niin vähän, että vain etumännät saa käskyn jarruttaa ja siksi sisemmät palat ottaa levyyn kiinni ja kuluvat

Nyt alla siis zimmermann-palat ja vaihdon jälkeen näyttää sen 25tkm matkaa. Eli auto vissiin oppii edellisistä vaihdoista. Nyt en käytä cruisea ollenkaan ja katon vaikuttaako se mitään

[bittivirhe]

En ole minäkään havainnut että jarruttaisi liikaa...

Tuossa äsken taas seurasin asiaa. Vakionopeus säädetty 70:ään, notkossa järruttaa 67 km/h nopeuteen asti ja polkaisee sitten äkisti kaasua. Vastaavasti 90 km/h -asetuksella jarrutti 87 km/h nopeuteen asti.

[böntti]

Mittari meno chargen puolelle tarkoittaa että latausjännite nostetaan tappiin (ns. jarrutusenergian talteenotto). Tämä tapahtuu myös moottorijarrulla, ilman cruisea.

[Stroop]

Tuossa äsken taas seurasin asiaa. Vakionopeus säädetty 70:ään, notkossa järruttaa 67 km/h nopeuteen asti ja polkaisee sitten äkisti kaasua. Vastaavasti 90 km/h -asetuksella jarrutti 87 km/h nopeuteen asti.

Ei tunnu kyllä normaalilta toiminnalta, eihän tuossa oikeastaan ole mitään järkeäkään. Oliskohan jotain pielessä?

[MKV]

Juu kyllä ne jarruvalot syttyy cruise päällä heti kun mittariston power-palkki siirtyy charge puolelle. Pimeällä tämän näkee peilistä helposti. Se että jarruttaako se jarruilla jo sillon on epävarmaa :think

Täällä kuluu kyllä sisemmät etupalat kuin juusto. Nyt siis jo kolmannet palat edessä menossa ja autolla ajettu 87tkm. Takapaloille näyttää 33tkm vielä matkaa.

Syyksi epäillään juuri tuota cruisea ja sen jarruttamista. Ilmeisesti jarrupainetta on piirissä niin vähän, että vain etumännät saa käskyn jarruttaa ja siksi sisemmät palat ottaa levyyn kiinni ja kuluvat

Nyt alla siis zimmermann-palat ja vaihdon jälkeen näyttää sen 25tkm matkaa. Eli auto vissiin oppii edellisistä vaihdoista. Nyt en käytä cruisea ollenkaan ja katon vaikuttaako se mitään

86tkm ajanut nyt itse tuolla omalla -12 F10:llä ja vähintään 80% siitä maantieajoa cruise päällä, loput kaupunkipyöritystä. Tilanne aivan toinen kuin sinulla: edessä matkaa jäljellä paloilla 100tkm ja takana 60tkm, vaikka kertaakaan ei ole vielä vaihdettu. En usko, että syynä olisi tuo vakkari päällä ajaminen.

[bittivirhe]

Ei tunnu kyllä normaalilta toiminnalta, eihän tuossa oikeastaan ole mitään järkeäkään. Oliskohan jotain pielessä?

Juu ei minustakaan ole järkeä.

[Peksu]

86tkm ajanut nyt itse tuolla omalla -12 F10:llä ja vähintään 80% siitä maantieajoa cruise päällä, loput kaupunkipyöritystä. Tilanne aivan toinen kuin sinulla: edessä matkaa jäljellä paloilla 100tkm ja takana 60tkm, vaikka kertaakaan ei ole vielä vaihdettu. En usko, että syynä olisi tuo vakkari päällä ajaminen.

No sitä olen itekin ihmetelly et mikä niitä voi tässä kuluttaa

Nyt uusilla paloilla ajettu 600km ja idrive näyttää matkakaksi 24tkm eli 1tkm on jo vähentynyt matka 2 työpäivässä

Sanokaa nyt viisaat mikä on pielessä? Jumittaako sisäpalat vaikka levy ei kuumene?

[HV530XD]

Ei tunnu kyllä normaalilta toiminnalta, eihän tuossa oikeastaan ole mitään järkeäkään. Oliskohan jotain pielessä?

Eilen ajelin reilut 200km maantieajoa ja piti alkaa seuraamaan tuota jarrucruisen toimintaa kun ei siihen ole aikaisemmin tullut kiinnitettyä sen kummemmin huomiota. Oikein hämmästyin kun totesin sen toiminnan olevan tosi pehmeää kun aloin sitä tarkkailla. Jyrkimmissä mäissä jarrutti joskus vähän napakammin -3km/h alle asetetun, mutta kaasulle meni tosi siististi ilman pienintäkään nykäisyä. Kokeilin sekä sport että comfort asetuksella eikä ollut eroa. Onkohan tuossa bittivirheen autossa kaikki parametrit kohdallaan...? Oma kulkine on vm-12 535xd ja siinä tuo cruise pelaa mielestäni todella nätisti.

[böntti]

Bittivirhe:n autoon voisi olla täysi ohjelmistopäivitys paikallaan.

[bittivirhe]

Bittivirhe:n autoon voisi olla täysi ohjelmistopäivitys paikallaan.

Laakkonen oli päivittävinään kaiken vetokoukkua asentaessaan, mutta onhan siitä tietysti jo aikaa vuosi, pari.