E61 vs F11 vertailu

[Jomppa]

Kannattaako vaihtaa LCI E->F?
Melutaso, ajotuntuma etc, onko kehitystä tapahtunut?

[b mutteri kasa]

Kannattaako vaihtaa LCI E->F?
Melutaso, ajotuntuma etc, onko kehitystä tapahtunut?

E sarjaa ei voi edes verrata F sarjaan.Aivan eri autoja,eli kehitys mennyt eteenpäin kaikilla osa-alueilla,vaikkakin olisi E LCI

F sarjassa päästiin takaisin laatuluokaan 5-sarjassa jota oli viimeksi E39:ssä.

[veku]

E sarjaa ei voi edes verrata F sarjaan.Aivan eri autoja,eli kehitys mennyt eteenpäin kaikilla osa-alueilla,vaikkakin olisi E LCI

F sarjassa päästiin takaisin laatuluokaan 5-sarjassa jota oli viimeksi E39:ssä.

Vähän samoilla linjoilla, tosin tykkäsin kyllä E61:stä todella paljon.
Tosiaan tuntuu ihan eri autolta kuin E-sarja.

Äffässä miinusta annan isosta ulkoasusta mutta sisältä ei silti mikään tilaihme mistään kohti..

Toinen miinus on se että pitkällä matkalla tuntuu että nukkuu rattiin

[Ceeray]

Edellinen 2005 E61 Msport hyvillä hiluilla. Nykynen F11 Msport vielä paremmilla ja nelikolla.

En vaihtas takas. E61 oli vikapommi.Ei sillä etteikö F11 olisi vikoja myös, mutta jo yleinen laatuvaikutelma on parempi. Tilaa taas ei ole sen enempää, mutta lossilta tuntuu E61 jälkeen.

Mutta mukavuus vie kyllä voiton, tällä voi heittää helposti 300km matkan ilman taukoja, poppia laulattaen.

[b mutteri kasa]

Täytyy myöntää että comfort penkit kyllä ihan parhaat,entisessä E60:ssä niitä ei ollut.Tulevaisuudessa jos pysyn 5- tai 7-sarjassa nuo penkit ovat must ja tietenkin muutama muu varuste.

Muutenkin F1X mennyt isolla harpauksella eteenpäin ohjaamon ergonomiassa ja tyylissä,tuntuu että kaikki on just eikä melkein vs. E6X.Itse vetäsin tuolla F11:lla yhteen menoon joulun alla 700km eikä tuntunut missään

[bittivirhe]

Muutenkin F1X mennyt isolla harpauksella eteenpäin ohjaamon ergonomiassa ja tyylissä,tuntuu että kaikki on just eikä melkein vs. E6X.Itse vetäsin tuolla F11:lla yhteen menoon joulun alla 700km eikä tuntunut missään

Entäs ohjaustuntuma? F11:ssä ohjaus on jäykkä ja tunnoton ja palauttaa huonosti.

[b mutteri kasa]

Entäs ohjaustuntuma? F11:ssä ohjaus on jäykkä ja tunnoton ja palauttaa huonosti.

Tätä en kyllä allekirjoita ollenkaan...Olen monen kertaa todennut että itsellä nykyinen F11 on paras BMW käyttis mikä ikinä minulla ollut (kahlattu läpi E30,E36,E46,E6X,E9X) Tuo M sitten eri asia...

[JP-76]

Onko perusohjaus f1x:ssä myös sähköisesti tehostettu?

Ainakin f30:ssa oli itselle tuo liian tehostettu, f10 M:ssä taas perinteinen hydraulinen ohjaustehostin ja se on mukavan jäykkä mutta aika tunnoton kuitenkin.

Kai se aktiiviohjaus nelipyöräohjauksella on näissäkin ihan eri planeetalta.

[MajorDrake]

Kai se aktiiviohjaus nelipyöräohjauksella on näissäkin ihan eri planeetalta.

Tuo intekral aktive lenkung vaatii kyllä vähän totuttelua, nimittän se on alkuun oudon tuntoinen, esim. kun ajat ramppiin ja kiihdytät voimakkaasti,
lähtönopeus jos on alle 60 niin renkaat kääntyy eri suuntaan
ja tuntuu kuin perä lähtisi vähän alta...

[touring39]

Tuo intekral aktive lenkung vaatii kyllä vähän totuttelua, nimittän se on alkuun oudon tuntoinen, esim. kun ajat ramppiin ja kiihdytät voimakkaasti,
lähtönopeus jos on alle 60 niin renkaat kääntyy samaan suuntaan
ja tuntuu kuin perä lähtisi vähän alta...

Eiku eri suuntaan. Kovemmilla nopeuksilla samaan suuntaan. Mut sitähän sää tarkoitit.

[MajorDrake]

Eiku eri suuntaan. Kovemmilla nopeuksilla samaan suuntaan. Mut sitähän sää tarkoitit.

Jep, siis eri suuntaan pienemmissä nopeuksissa mutta eipä se taida kesken kaarron kääntää takarenkaita (voi ne oieta)...

[BMW525Xda]

Kyseessä vaihto E61 530xda (Lci) / F11 530xda ?

[tuikku]

Vähän samoilla linjoilla, tosin tykkäsin kyllä E61:stä todella paljon.
Tosiaan tuntuu ihan eri autolta kuin E-sarja.

Äffässä miinusta annan isosta ulkoasusta mutta sisältä ei silti mikään tilaihme mistään kohti..

Toinen miinus on se että pitkällä matkalla tuntuu että nukkuu rattiin

Minä olen taas eri linjoilla.
Jos verrataan huonompi kuntoista ja vähemmin varusteltua uudempaan, niin tietysti loppuväittämä on selvä.
Bemarissa pitäisi olla se aktiiviohjaus ja dynamic drive, ennen kuin kannattaa ajo-ominaisuuksia mainostaa ja siihen ne comfort penkit, vaimitkäneon.
Ja auto on kunnossa.
Siitä kun hyppäät taksimallin 520,sen rattiin, niin eipä juuri omistamisen halut valtoimenaan nouse tukkaan...

Minulla olisi yksi lääke siihen unihiekkaan, sen nimi on +5, ja pari nollaa ....
Ei nukuta ...
Naurattaa ...

[205/65-15H]

Miten maavarat menee f10/f11 vs. E60/e61

Mielestäni e61 normialustalla 150mm, msport 130mm?, xdrive 165mm. Jos otti xdrive msportin niin maavara oli myös 165mm?

Onko f11:ssa samat vai onko variaatiota lisää esim. alustan valinnaisvarusteista riippuen?

[205/65-15H]

Minä olen taas eri linjoilla.
Jos verrataan huonompi kuntoista ja vähemmin varusteltua uudempaan, niin tietysti loppuväittämä on selvä.
Bemarissa pitäisi olla se aktiiviohjaus ja dynamic drive, ennen kuin kannattaa ajo-ominaisuuksia mainostaa ja siihen ne comfort penkit, vaimitkäneon.
Ja auto on kunnossa.
Siitä kun hyppäät taksimallin 520,sen rattiin, niin eipä juuri omistamisen halut valtoimenaan nouse tukkaan...

Minulla olisi yksi lääke siihen unihiekkaan, sen nimi on +5, ja pari nollaa ....
Ei nukuta ...
Naurattaa ...

Saako aktiiviohjausta ja dd:tä f11 nelivetoihin? Jos haluasi f11 bensaan 530DA voimalinjan vääntöfiiliksen niin millä myllyllä ja ehkä ohjelmoinnilla sen saisi?