Sitkeä F10 takapään tärinä

[Limit]

Jatkoa...
- etupyörän laakeri ja toinen raidetangon sisäpää vaihdettu - ei vaikutusta
- eteen molemmat kontrollitukivarret - ei vaikutusta
- taakse narina puslat - ei vaikutusta
- toiset vanteet ja renkaat uudesta autosta - ei vaikutusta
- takaiskarit - ratkaisu löytyi.

Huomasi kun purki ja otti iskarit käteen, molemmat olivat löysät.

Laitoitko uudet iskun vaimentimet? Vai miten tuo löysyys ilmenee orginaalissa vaimentimessa? Meinaan, jos ihan uudetkin täristi v.2010 kun tehtaalta auto ajettiin ulos, niin niissä vika on kyllä ollut laatikossa.

[takur]

Laitoitko uudet iskun vaimentimet? Vai miten tuo löysyys ilmenee orginaalissa vaimentimessa? Meinaan, jos ihan uudetkin täristi v.2010 kun tehtaalta auto ajettiin ulos, niin niissä vika on kyllä ollut laatikossa.

Laatikossa? Totta voit kertoa hieman tarkemmin? Aikaisemmin en ole tuollaista kuullut. Eikä tullut esille edes merkkihuollon kanssa jossa asiaa selviteltiin melko paljon.

Uudet laitoin. Käsissä kun kokeili niin selvästi pehmeempi kuin uudet. Turhan kevyesti liikkui. Ja ajotuntuma muuttui huomattavasti. Kuulin että RF renkaat kuluttavat iskareita. Nyt ei RF:t.

[MazterI]

Lainataans topikkia kun itsellä ihan samanlaista. Eli mulla oli omassa -11 F10:ssä ensin etupään ongelmaa, eli tärisi ja jurisi saakutisti. Se tuli kuntoon tukivarsien ja etupään laakerien vaihdolla.

Nyt kuitenkin on alkanut ilmetä selvästä perästä tulevaa tärinää juurikin 80+ nopeuksissa. Kaikista pahinta tuo on 110 - 120 vauhdeissa. Nurkka-ajossa kaupungissa ei tiedä asiasta mitään. Tärinä tuntuu kovemmin kiihdytyksissä, eikä muutu vaikka vaihtaa N:lle vaan säilyy samana. Tärinä tuntuu välillä penkkiin, kiihdyttäessä sen aistii kaasupolkimessa ja sitä on kaiken kaikkiaan vaikea kuvailla mutta siellä se on.

Itse epäilin kardaania tai sen limppuja tms. mutta kaikki näyttää päällisin puolin oikein hyvältä. Autolla on ajettu ho 174tkm, eli tuo iskarit kuulosti mielenkiintoiselta jos se voisi tällaista aiheuttaa? Ajatellen vaan että voisi kovasti noilla metreillä olla jo valmiit...

[jakeluvesimies]

Väärämerkkisen takavedon oudot tärinät lähti vaihteiston tukikumi uusimalla, 50e osineen ja töineen

[isolohko]

Autolla on ajettu ho 174tkm, eli tuo iskarit kuulosti mielenkiintoiselta jos se voisi tällaista aiheuttaa? Ajatellen vaan että voisi kovasti noilla metreillä olla jo valmiit...

Kyllä voi noilla kilometreillä olla iskarit varsin kuluneet ja vaihtoa vailla, katsastuksen testi ei sitä kerro.

[MazterI]

Jaa-a. Ei kai siinä auta kuin mennä nosturille ihmettelemään vielä noi kardaanit tukilaakeri ja limput paremmin.

Jos takaiskarit alkaa olla finaalissa niin mistäs porukka on ostellut uusia? Tuohon on ihan mallia vakio, ja semmoisena saa varmaan pysyäkin...

[junkkri]

kardaanin etulimppu??

olin kiinnostunut F10 -11 ja selvittelin historiaa ja merkkiliike sanoi, että "kardaanin etulimppun" kampanja tekemättä.
??

[MazterI]

Mä en oo moisesta kamppiksesta kuullutkaan... Pitääpäs vähän selvitellä.

[atcc]

Jossain vaiheessa on muuttunut se etulimppu samanlaiseksi kuin takana, ainakin varaosanumeroiden perusteella. Oisiko ollut jotain ongelmia siinä etummaisessa ja sen takia kampanjana vaihdetaan samanlainen kuin takana :think Kalliitahan noi ei ole vaihtaa jos on pieninkään epäilys että niistä johtuu tärinät.

[Ramram]

Veikkaus takakelkan kumien vaihtoajalle.

[BMW525Xda]

Jos ei kardanin limpuista löydy niin veikkaan takajarrujen jumimista, varmasti 90% bemarien takaosasta kantautuvista tärinöistä. Käsijarrukenkä liian lähellä rumpua tai satula jumissa aiheuttaa renkaan jumppaamisen ylös alas ja tämä näkyy pelkääjän penkin selkänojan väpinänä.

[MazterI]

Takajarrujen jumiminen voipi kanssa olla aiheellista tsekata: vasta kuukausi sitten putsasin ja herkistelin etujarrut jolla etupuun ravistelut loppui kuin seinään.

Hiukkasen mulla menee ääniä kardaanin suuntaan, koska minusta tuossa tärinän lisäksi kuuluu pyörimiseen liittyvää ääntä, mutta se on nopeampaa sykliltään kuin renkaan pyörintä (?).

Ramram: mihinkäs takakelkan kumeihin viittaat?

Pitää saada nyt vaan auto nosturille, ja pitää varmaan melkein varuiksi vaihtaa limput koska ne ei paljon kustanna. Onkos näissä kellään ollut ongelmaa kardaanin tukilaakereissa? Kannattaako sitäkin pistää vaihtoon melkiin niinkuin varuilta vai näkyykö sen oireet helposti?

Kauheasti tällaisessa vanhemmassa F-sarjalaisessa on laittoa vanhaan E60:een verrattuna

[ptikkala]

Ne puslat mitkä tulee perämurikan kiinnitykseen niin oli omassa 230tkm ajetussa aika murteella. Tosin ei kiihdytysjurinaan auttanut. Kevyesti kiihdyttää 80-110kmh niin jurisee vmäisesti.

[Ramram]

Takajarrujen jumiminen voipi kanssa olla aiheellista tsekata: vasta kuukausi sitten putsasin ja herkistelin etujarrut jolla etupuun ravistelut loppui kuin seinään.

Hiukkasen mulla menee ääniä kardaanin suuntaan, koska minusta tuossa tärinän lisäksi kuuluu pyörimiseen liittyvää ääntä, mutta se on nopeampaa sykliltään kuin renkaan pyörintä (?).

Ramram: mihinkäs takakelkan kumeihin viittaat?

Pitää saada nyt vaan auto nosturille, ja pitää varmaan melkein varuiksi vaihtaa limput koska ne ei paljon kustanna. Onkos näissä kellään ollut ongelmaa kardaanin tukilaakereissa? Kannattaako sitäkin pistää vaihtoon melkiin niinkuin varuilta vai näkyykö sen oireet helposti.

Kauheasti tällaisessa vanhemmassa F-sarjalaisessa on laittoa vanhaan E60:een verrattuna

Takakelkka on neljästä kulmasta kiinni kumipuslien varassa.
Etummaisten kunnon näkee nosturilla, takapyörät ilmassa, kun vääntöraudalla raottaa kiinnikettä ja kurkkaa kumin kunnon. Takimmaiset on peltilätkän alla. Pultti pois, peltilätkä pois ja takakumit syyniin. Jos halkeamia / murtumaa niin 600-800,- taitaa puslien vaihto kustantaa.